發(fā)動機空氣流量計設計開題報告(編輯修改稿)
2025-05-08 22:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 量計快速發(fā)展，但空氣流量計企業(yè)的所有制成分也發(fā)生了巨大變化，除了國有專業(yè) 廠外，集體、合資、獨資和私營也得到了快速發(fā)展。 近年許多空氣流量計企業(yè)加大了用于技術進步的投資力度，將技術進步視為企業(yè)發(fā)展的重要動力。由于空氣流量計在電子控制系統(tǒng)中的重要作用和快速增長的市場需求，世界各國對其理論研究、新材料應用和新產(chǎn)品開發(fā)都很重視。未來汽車空氣流量計技術，總的發(fā)展趨勢是微型化、多功能、集成化和智能化?？諝饬髁坑嬍怯脕碛嬎惆l(fā)動機進氣量的傳感器，在汽車電子燃油噴射系統(tǒng)中，把空氣流量信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號一起作為噴油時間的基準信號?？諝饬髁坑嫲l(fā)展大體上經(jīng)歷了以下4代： 第一代簡稱L型。在節(jié)氣門軸上設置一個聯(lián)動的滑變電阻來測量節(jié)氣門開度，進而通過轉(zhuǎn)速信號及進氣溫度信號換算成進氣量。目前已很少應用，多用于老車型，現(xiàn)有些車型用于輔助信號。 第二代簡稱D型。在進氣歧管中引出真空，該真空作用到電壓感應片上，感應出電壓值，在ECU中計算出相應的進氣壓力，再參照進氣截面積計算出進氣量。主要應用于奧迪V6等車型?！ 〉谌喎Q熱線式空氣流量計。其原理是ECU通過給熱線不同的電流來保持熱線恒溫。當不同流量的空氣流經(jīng)熱線時將帶走不同的熱量，這時的電流變化就成為進氣量的度量?！ 〉谒拇喎Q熱膜式。工作原理與熱線式基本相同，是熱線式的改進型，目前應用最廣。 本次設計我選的是發(fā)動機空氣流量計的軟件，由于空氣流量計工業(yè)的迅速發(fā)展，微型化、和智能化。空氣流量計的要求更加精確，更加精密 。我要研究的方向就是開發(fā)空氣流量計軟件使其在發(fā)動機運行時更精密。 3．對課題要
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