【文章內(nèi)容簡介】 叫堅決不叫！ XS需要加防盜嗎？ 不需要，市面上的電子防盜器幾乎沒有比307的發(fā)動機(jī)芯片防盜水準(zhǔn)更高的，而新電子防盜器的加入必然取代原防盜系統(tǒng)，千萬別信那些可以并存的說法，只要是電子的，必然改變，只有機(jī)械防盜器才能并用，但是那些只是告訴小偷說我費(fèi)事，偷別人的吧而已。其實307已經(jīng)達(dá)到這個目的了，比307的好偷的車滿天飛，更重要的是比307好賣又貴的車也到處都是，有空費(fèi)事偷307，干脆偷雅閣、桑車好了，好偷、好賣、還能賣高價，又不容易被抓。這才是防盜的根本 如何正確使用千斤頂及307手動工具簡介 車輛被千斤頂頂起時，決不能啟動發(fā)動機(jī)，因為發(fā)動機(jī)的振動或車輪的轉(zhuǎn)動，都會使車輛從千斤頂上滑下來造成危險。 　　各種車型的汽車為確保安全，使用千斤頂時一般都有固定的位置，不能用千斤頂支在保險桿、橫梁等部位。 　　維修人員千萬不能在沒有支撐的車輛車下工作，更換車輪時，乘客不能逗留在車上，因為他們的運(yùn)動可能引起車輛從千斤頂上滑落下來。 　　如果在換胎時沒有千斤頂，可根據(jù)拆換輪胎的位置的不同，采取不同的應(yīng)急措施。 　　拆換雙輪的外側(cè)輪胎時，可使車的內(nèi)輪停在墊有適當(dāng)高度的木塊或石頭上，使外輪胎懸空更換。要注意拉緊手制動和塞好前輪。 下面再介紹一下307的千斤頂及手動工具： 所屬“門派”：神龍汽車有限公司 　　“武功”特點：作為法國車系的代表者，標(biāo)致汽車一直以浪漫隨意和時尚舒適而著稱于世。在與神龍汽車成功聯(lián)姻后，標(biāo)致這頭異域雄獅是否能笑傲中國車壇，還要看市場宣傳和售后服務(wù)這兩大招數(shù)。不過就目前市場的銷售態(tài)勢來看，東風(fēng)標(biāo)致307還是勢頭強(qiáng)勁~！反映在隨車工具上，東風(fēng)標(biāo)致307也確有自己的獨到之處。 所用“兵刃”：東風(fēng)標(biāo)致307的隨車工具包括：三角警示牌、千斤頂、拖車鉤、輪胎扳手、輪胎螺母塑料鉗、輪胎對齊螺栓以及雜物固定網(wǎng)兜。307維修與養(yǎng)護(hù)全攻略 【駕“獅”心得】 擁有東風(fēng)標(biāo)致307的車主一定不會為自己的“小獅子”動力不足而發(fā)愁。 L排量的發(fā)動機(jī)，只要您夠膽量、有勇氣，將車速拉到170 km/h，應(yīng)該是不費(fèi)吹灰之力的， L排量更是可以達(dá)到200 km/h的驚人速度（安全起見，車主最好不要達(dá)到這個速度）。但仍有部分“獅友” 還是對“坐騎”的起動速度有一絲不滿，認(rèn)為與同級別高爾夫、賽納等車型相比，起步時提速較慢，好像“小獅子”有些中氣不足，尤其是在爬坡道的時候更加突顯出來。為尋求這一現(xiàn)象的原因，本刊記者特別請教了東風(fēng)標(biāo)致307售后維修專家。原來標(biāo)致307配備的是一臺典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)。因此在前期功率曲線攀升階段（2 000 r/min左右時），駕駛感覺比較柔和，無法讓您體會到真正的實力。等發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升到3 000 r/min以上后，噴涌的動力才初步得以釋放，中途加速靈敏有力，而此時也能獲得強(qiáng)烈的推背感，仿佛蘇醒后的獅子般帶有一定的攻擊性，咆哮的“坐騎”必會使您充分享受急速的樂趣。同時，由于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的緣故，專家建議加擋時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速最好在3 000 r/min左右，這樣既保護(hù)了發(fā)動機(jī)和變速器，也更能體現(xiàn)您心愛“坐騎”的加速性能。如果在城市路況，駕駛者也要盡量保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不低于2 500 r/min，否則汽油燃燒不完全，油耗會大大增加。有些自動擋的車主抱怨駕駛過程中時有頓挫感，關(guān)于這一點您大可不必?fù)?dān)心，因為這是非常正常的現(xiàn)象，您只需把好轉(zhuǎn)向盤專心駕駛即可。此外，由于307車身比較高（達(dá)到1 536 mm），筆者建議您在通過兩側(cè)有高大障礙物（建筑物或高大貨車）的路段時盡量減速行駛。這樣可以減少因空氣渦流對汽車通過性能產(chǎn)生的影響，提高行車穩(wěn)定性、安全性。 有些“獅友”曾經(jīng)遇到這樣的問題，昨天還用得好好的遙控器，怎么睡了一夜，第二天早上就失靈了呢？這時想想您的手機(jī)是不是和遙控器在一起“睡”了一夜?。坑捎跂|風(fēng)標(biāo)致307原廠配備的遙控器內(nèi)裝有芯片，如果長時間和手機(jī)一類有電磁輻射的用電器密切接觸，就很有可能被消磁。這時您千萬別著急，用車鑰匙是可以直接打開車門的。為了避免今后再遇到類似的情況，您最好先去當(dāng)?shù)貣|風(fēng)標(biāo)致特約服務(wù)站（標(biāo)致藍(lán)盒子）做一個遙控器的重新匹配或初始化。有了這樣的教訓(xùn)，相信您的手機(jī)以后會遠(yuǎn)離遙控器了。 這里要特別提醒眾“獅友”們，由于東風(fēng)標(biāo)致307特有的超級鎖止裝置，一旦激活，車內(nèi)一定不要留有兒童或?qū)櫸?。因為在超級鎖止?fàn)顟B(tài)下，車內(nèi)的超聲波空氣流動傳感器會起動，一旦車內(nèi)有兒童或?qū)櫸锘顒?，傳感器就會監(jiān)測到異常信號，汽車隨即會自動報警。報警的噪聲擾民是不用說了，最主要的是如果車主長時間不在現(xiàn)場或者忘記了已經(jīng)起動超級鎖止功能，那有可能會導(dǎo)致車內(nèi)兒童或?qū)櫸镆蛉毖醵霈F(xiàn)生命危險。因為在這種狀態(tài)下，無論車內(nèi)車外的的人都是無法打開車門的，只有用遙控器才可以打開。 前些時候有“獅友”反映，駕駛時在司機(jī)側(cè)腳部空調(diào)出風(fēng)口會吹出熱風(fēng)，尤其是在炎熱的夏季，最是令人難耐。解決這一問題的辦法其實很簡單，那就是車輛起動后最好進(jìn)入自動空調(diào)模式，許多車主會認(rèn)為這時空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)起動，壓縮機(jī)開始工作，相應(yīng)的油耗也會增加。其實只要您不按下空調(diào)控制面板上的A/C鍵，空調(diào)系統(tǒng)是不會工作的，更談不到油耗的增加了。 空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入自動模式及經(jīng)濟(jì)模式的優(yōu)點主要表現(xiàn)在： ⑴ 空調(diào)壓縮機(jī)此時不工作，不浪費(fèi)能量，對車主而言達(dá)到省油的目的。 ⑵ 車內(nèi)空氣可以不斷更新。 ⑶ 空調(diào)系統(tǒng)會根據(jù)所選擇的舒適度自動調(diào)整，使車內(nèi)溫度最適合乘員的需求。 【電器設(shè)備】 東風(fēng)標(biāo)致307獨有經(jīng)濟(jì)模式即“ECO”模式，停車后如果不馬上關(guān)閉電源，則車上部分用電設(shè)備如收音機(jī)、轉(zhuǎn)向燈、大燈和雨刮器等，能繼續(xù)工作，但只能維持30 min的時間，過時系統(tǒng)會自動關(guān)閉這些用電設(shè)備的供電。遇到這種情況車主不要嫌麻煩，您只要再起動一次車或者將鑰匙撥到CC擋使系統(tǒng)重新啟動就可以了。在這點上，307的設(shè)計者主要是出于節(jié)能的考慮，因為有些馬虎的“獅友”可能忘記拔車鑰匙，使蓄電池白白地放電，歐洲人的節(jié)能、環(huán)保意識由此可見一斑。有些“獅友”可能遇到這樣的問題，車輛行駛過程中會發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)頂燈一閃一閃，這可不是蓄電池沒電的現(xiàn)象，看看您的4個車門是不是都關(guān)緊了？如果4門中有忘記關(guān)的，或者沒關(guān)嚴(yán)的情況，頂燈是會一閃一閃提醒乘坐人員的。其實這點在307的多功能顯示屏上就有提示。 如果您遇到電器設(shè)備上的問題需要拆裝蓄電池時，建議您最好不要這么做。因為車內(nèi)系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)幾乎都要經(jīng)過一個叫BSI（The Builtin Systems Interface）的部件。而BSI自身對于蓄電池的供電要求是很高的。一旦切斷蓄電池，很可能導(dǎo)致標(biāo)致307各個系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)丟失，其后果不堪設(shè)想。專家建議不到萬不得已，千萬不要私自拆裝蓄電池。最好到當(dāng)?shù)貣|風(fēng)標(biāo)致特約服務(wù)站進(jìn)行檢測與維修。如果真要拆裝蓄電池，一定要在車徹底熄滅且車上任何電器設(shè)備均關(guān)閉的情況下，等上至少2 min，再拆裝蓄電池,，您最好事后再到當(dāng)?shù)亍?S”店對系統(tǒng)進(jìn)行檢測。 【養(yǎng)“獅”提示】 很多“獅友”買了一輛如此漂亮的“坐騎”，往往會先將車內(nèi)裝飾得美輪美奐，而忽略了車體本身的養(yǎng)護(hù)。其實首次車體養(yǎng)護(hù)和開蠟，往往是日后用車養(yǎng)車的質(zhì)量保證，如果開始保養(yǎng)得不好，以后也會出現(xiàn)許多問題。 新車漆面雖無老化問題，但使用前應(yīng)該做徹底的保護(hù)處理，從出廠到運(yùn)輸至停車場，車表漆就已經(jīng)接觸了空氣、酸氣，受到風(fēng)沙的侵襲。及時正確的養(yǎng)護(hù)，能使您的“小獅子”永葆青春。 第一次清洗心愛的“小獅子”千萬不能馬虎，如清洗不當(dāng)，會損傷外層的亮油部分，那車就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去無塵手工洗車房，選用中性溫和的洗凈劑，把車漆表面的沙粒、污物清除干凈。全車清理完畢，您可以在標(biāo)致“4S”店作封釉處理，封完釉的車一年之內(nèi)不用再打蠟，只用清水清洗后用干凈的麂皮擦干即可，而且防氧化、防紫外線、保持車漆不會褪色。最后可在輪胎、保險杠、輪眉等部位涂上相應(yīng)的保護(hù)劑，以防老化。 東風(fēng)標(biāo)致307的車速表是“獅友”們極好的幫手，它不僅會向車主提供車輛行駛過程中的速度，更提供了距離下次保養(yǎng)的里程數(shù)和油箱內(nèi)燃油的續(xù)航能力等信息。千萬不要以為下一次保養(yǎng)里程是一個簡單的里程數(shù)值，它可是由車速、路況、車主駕駛習(xí)慣、空氣污染程度等許多信號在ECU（電子控制單元）內(nèi)計算出來的。對車主的幫助很大！ 標(biāo)致307配備的是195/65 R－15 90 V的固特異輪胎，由于冬季路面磨擦系數(shù)低，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，因為外部氣溫低，如果輪胎氣壓過低，軟胎可加速老化，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致爆胎。由于汽車輪胎定位有一定外傾角及道路中間高兩邊低的特點，輪胎內(nèi)外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應(yīng)定期給輪胎更換位置。 標(biāo)致307的車主們手里都有一份使用手冊，上面比較詳細(xì)地說明了在東風(fēng)標(biāo)致銷售服務(wù)站需要進(jìn)行的有關(guān)定期維護(hù)保養(yǎng)方面的內(nèi)容。其實有些項目“獅友們”是不用跑去“4S”店檢查，自己就可以搞定的。比如機(jī)油、冷卻液、制動液、風(fēng)窗玻璃清洗液（俗稱“玻璃水”）等液體的檢查，只要液面界于MAX（最高）和MIN（最低）標(biāo)記線之間就可以了。，但由于我們的路況、油質(zhì)與歐洲的差距，尤其是在北方地區(qū)行駛條件更加惡劣，專家建議最好每次保養(yǎng)間隔在7 500 km。盡管東風(fēng)標(biāo)致307配備的是免維護(hù)的蓄電池，但日常的保養(yǎng)是很必要的。對于配有自動變速器的車型，標(biāo)致廠家稱可以終身免換變速器油，但筆者建議車主還是在行駛2萬km時去“4S”店換一次。畢竟花的這點銀子會為自己的“小獅子”注入新的活力，從而省去將來潛在的大筆維修費(fèi)用。駕駛標(biāo)致307的一些特殊體驗 汽車情況：，時間兩個多月，里程5000公里。 個人情況：駕齡十年，開過各種微面、奧拓、桑塔納、富康、捷達(dá)、帕薩特、陽光、悅達(dá)普來特、雪佛來開拓者、jeep城市獵人、夏歷、福特全順等較多車型，開得最多的是第一輛愛車奧托。 一、關(guān)于油離配合 這只跟手動車型有關(guān)。307的油門和變速箱十分獨特，據(jù)說是融進(jìn)了F1賽車技術(shù)，本人有幾點體驗： 換檔時，先丟油門，再踏離合，車不會有往后拽的感覺，十分平順，進(jìn)檔后輕壓油門觀察轉(zhuǎn)速表指針與速度表指針平行時再松離合，不會有頓挫感，熟練后憑感覺就可以了，不必再看轉(zhuǎn)速表了。PSA集團(tuán)的車都有個特點，離合器行程比較長且較重，標(biāo)致307也是一樣，但有意思的是操作時壓下一半甚至只壓下三分之一，就可以順暢地進(jìn)出檔，經(jīng)朋友示范，體驗了一下F1賽車的換檔加速模式：右腳持續(xù)踩油門，左腳快速輕踏離合三分之一，右手快速地加檔，從一檔加至五檔幾秒鐘即可完成，整個過程右腳都不松油門，發(fā)動機(jī)轟鳴，推倍感強(qiáng)烈，這種玩法的確刺激，但十分毀車，不熟練的話也不能順暢，新手朋友還是別這么玩的好，哈哈哈，除非是公車，大可拿來爽一把！ 二、關(guān)于發(fā)動機(jī) 很多資料都提到高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，也有很多朋友強(qiáng)烈建議三千轉(zhuǎn)換檔，本人覺得不必拘泥，城區(qū)行駛時大可不必轟至三千轉(zhuǎn)以上，那樣既費(fèi)油又有強(qiáng)噪音，也十分的不安全，轉(zhuǎn)速超過三千轉(zhuǎn)，本人一般城區(qū)里1500至2000轉(zhuǎn)時換檔，每周找機(jī)會拉拉高速，除了省油、安靜之外，并無什么不妥。畢竟，說明書上也強(qiáng)調(diào)，在同等車速下盡可能令發(fā)動機(jī)處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)；高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的特點是最大功率和扭力出現(xiàn)在高轉(zhuǎn)速區(qū)，如此而已，很多朋友建議三千轉(zhuǎn)換檔是出于考慮集碳、膠質(zhì)沉積等影響動力，還是有道理的，所以常常跑跑高速，令發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過四五千轉(zhuǎn)，車速拉至140以上十幾二十分鐘（休要讓交警逮住），還是可以解決的。 三、關(guān)于底盤和操控 這是標(biāo)致車最富魅力最有特點的一個部分，本人最終選擇標(biāo)致，很大程度是體驗了這種感覺之后下的決心。 獨特的技術(shù)帶來獨特的美妙感覺，標(biāo)致是全球為數(shù)不多的堅持自己研發(fā)生產(chǎn)減震器的廠家，愛車上有一個獨步全球的技術(shù)：可變阻尼減震器，此外，盡管廠家沒有說，本人從駕駛感覺上覺得后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)也是用了的（過完的感覺像極了富康，而且感覺更好，大概跟固特異輪胎也有關(guān)系吧）。曾以80公里的時速過一個直角彎（在開發(fā)區(qū)的一個空寂的大十字路口），盡管心里十分緊張，但右腳放在剎車上咬著牙沒有踩，結(jié)果車子穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)仨槙惩瓿蓜幼?，?cè)傾不大，令人信心倍增，不由產(chǎn)生再玩一次的沖動。三月初駕車隨家人到成都附近的碧峰峽玩，在彎彎曲曲的山路上，享盡了成就感，理解了有朋友說的：“駕標(biāo)致車劈彎帶來的快感”的誘惑是多么的強(qiáng)大！ 曾以60公里的時速碾過長長下坡路上的減速拱，那感覺，，反正比帕薩特爽，大概這跟車身整體的剛度也有關(guān)系，這個“可變阻尼”的妙處大概也在于此了，底盤韌性十足，劈彎側(cè)傾小，覺得很硬，而在過障礙或坑洼路面時，又覺得舒適性好，底盤又顯得較軟。一日，和朋友在停車場等人，他用手壓愛車的后備箱，驚訝地發(fā)現(xiàn)松手后307的屁股只往上彈了一下，就歸于平靜了，馬上用同樣的方法壓他自己的帕薩特，屁股往上彈了好幾下，我在吃驚之余，就驕傲地解釋這就是可變阻尼減震器的優(yōu)點云云（其實，俺至今都不知道是不是這樣的原因，哈哈哈，假老練了） 東標(biāo)專家談轉(zhuǎn)速與車速 首先，每個發(fā)動機(jī)都有自己設(shè)計上的最好的工作區(qū)間，比如柴油發(fā)動機(jī)最好的工作狀態(tài)在12003000轉(zhuǎn)之間，而正常情況下，汽油發(fā)動機(jī)要高得多，普通的也要2000到4000轉(zhuǎn)。不知道大家注意過捷達(dá)的儀表盤沒有，它的轉(zhuǎn)速表有一個綠色的區(qū)域，也就是其最佳工作區(qū)間，就是20004000轉(zhuǎn)。 東風(fēng)標(biāo)致307的發(fā)動機(jī)的這個區(qū)間為2000—4500轉(zhuǎn)/分，在這個區(qū)間內(nèi)，汽油的燃燒比較充分，發(fā)動機(jī)輸出的功率、扭距比較大，能使汽車有效地克服地面阻力和以較高的速度行使，并且在此區(qū)間發(fā)動機(jī)的油耗較低。具體見下圖：（下面的綠線是油耗） 。這是在實驗臺架上進(jìn)行的測試結(jié)果，從圖中可以看到，功率（紅色）隨轉(zhuǎn)速上升而上升，超過5500轉(zhuǎn)開始變緩然后下降。而這2款發(fā)動機(jī)的扭距曲線（蘭色）非常平緩，從2000轉(zhuǎn)到5500轉(zhuǎn)都能發(fā)出超過80%的扭距輸出。峰值在4000轉(zhuǎn)左右。 那么為什么讓大家3000轉(zhuǎn)以上換擋？