廣州本田汽車常見故障維修[1](編輯修改稿)
2025-05-06 11:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 擋位和換擋過程。在檢查離合器壓力控制電磁閥A時，發(fā)現(xiàn)滑閥卡滯在部分開啟的位置，無法回到完全閉合的位置，只好分解該電磁閥。滑閥是從電磁閥的方向裝進往的，電磁閥取下后才能取出滑閥，發(fā)現(xiàn)在電磁閥的根部也就是滑閥的頂部有很多銹蝕，雜質(zhì)夾在滑閥的頂部使其無法回位。清洗滑閥后，試車故障排除，車輛加速有力，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000r/min時5擋車速可以達到120km/h。 為什么離合器壓力控制電磁閥A卡滯后會出現(xiàn)換擋沖擊和加速不良的故障呢?離合器壓力控制電磁閥A的正確位置，其中滑閥是處于封閉位置的。電磁閥A的故障位置，其中滑閥有一定的開度。電磁線圈控制鐵芯的移動，以此來推動滑閥移動，從而達到控制油量的目的。 (1)當(dāng)變速器處于5擋時，由于滑閥有一定的開度，這就導(dǎo)致有一部分CPCA(離合器壓力控制閥)的壓力作用在了4擋離合器上，導(dǎo)致發(fā)動機動力在4擋上有一定的損失。 (2)當(dāng)變速器處于4擋時，離合器壓力控制電磁閥A是正常開啟的，不存在回位不良的題目，因此對車輛基本沒有影響。 (3)當(dāng)變速器處于3擋時，由于滑閥有一定的開度，這就導(dǎo)致有一部分CPCA的壓力作用在了2擋離合器上，導(dǎo)致發(fā)動機動力在2擋上有一定的損失。 由于上述原因，就會導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)動力不足和速比不正常的情況。該車故障排除后，車主開車出廠。但是過了1個星期左右，變速器又出現(xiàn)了以前的故障，而且故障現(xiàn)象更嚴(yán)重。調(diào)取故障碼，有故障碼“離合器壓力控制電磁閥A故障”，檢查離合器壓力控制電磁閥A，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的滑閥又卡滯了，但是清潔滑閥后故障并沒有消失。由于變速器油中有金屬粉末，于是再次解體變速器，解體后發(fā)現(xiàn)變速器油泵有稍微的磨損，主閥體上的多數(shù)滑閥已經(jīng)卡滯，5擋離合器片燒蝕，4擋離合器片有稍微的過熱，這也證實了上次維修時原理分析的正確性，即變速器處于5擋時，發(fā)動機動力在4擋上會有一定的損失。 檢查到差速器時，發(fā)現(xiàn)行星齒輪軸嚴(yán)重磨損，這應(yīng)該是潤滑不良所致。檢查潤滑油孔正常，順著油路檢查到變速器散熱器，發(fā)現(xiàn)散熱器內(nèi)部有很多雜質(zhì)，這說明上次維修時清洗不徹底。變速器的散熱器中有雜質(zhì)，而且油泵有磨損，這說明雜質(zhì)來自變矩器。由于變矩器除了翻新無法進行徹底地清洗，于是更換變矩器和差速器，并研磨主閥體中卡滯的滑閥。檢驗完畢后裝車路試，變速器的故障徹底排除了。 對于獨立安裝的變速器散熱器，可以使用變速器油流量計丈量流量，但是BAYA型變速器的散熱器是直接安裝在變速器的殼體上，這給維修帶來了很多不便。變速器散熱系統(tǒng)不能使用壓縮空氣簡單地吹吹就行了，一定要進行徹底地清洗，必要時應(yīng)翻新或更換變矩器，獨立安裝的變速器散熱器一定要使用散熱器流量計正確地丈量流量。廣州本田汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)典型的故障一、轉(zhuǎn)向沉重 故障現(xiàn)象：行車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤感到沉重費力。檢查轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動力時，其值大于30N。 故障分析排除： 檢查儲油罐是否缺油、轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動皮帶是否打滑，同時確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)無空氣。若是缺油或皮帶打滑轉(zhuǎn)向助力泵皆不能正常工作而沒有助力，若油中混有氣體則由于氣體具有可壓縮性因而起不到助力作用。加滿油或換油，更換清潔皮帶，排氣便可排除相應(yīng)故障。 檢查轉(zhuǎn)向油泵的壓力。在壓力控制閥和截流閥全開的情況下測量怠速時的靜態(tài)油壓應(yīng)小于等于1500KPa。否則，檢查動力轉(zhuǎn)向器與動力轉(zhuǎn)向油泵之間的進油和回油管路是否堵塞、老化或變形。若沒問題，則說明轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥有故障。 如果檢測的動力轉(zhuǎn)向油泵的壓力正常，則在壓力控制閥和節(jié)流閥全閉的情況下，測量怠速時的油泵卸荷壓力，應(yīng)為7200～7800KPa。若壓力過低，則檢查流量控制閥與油泵總成是否正常。 如果上述檢查均正常，則檢查轉(zhuǎn)向盤向左向右轉(zhuǎn)動時的動力。否則，應(yīng)檢查油缸管路是否變形或安裝不當(dāng)。若正常，則檢查齒條軸是否變形、齒條導(dǎo)向螺塞調(diào)整是否過緊。若是也正常，則說明轉(zhuǎn)向控制閥有故障。 如果左右兩方向轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力差值正常，則應(yīng)檢查并調(diào)整齒條導(dǎo)向螺塞。若通過調(diào)整齒條導(dǎo)向螺塞不能消除上述故障，則應(yīng)更換動力轉(zhuǎn)向器；若齒條導(dǎo)向調(diào)整正常，則應(yīng)檢查動力轉(zhuǎn)向裝置以外的零部件是否有故障： 1）、轉(zhuǎn)向軸相關(guān)零部件卡滯、轉(zhuǎn)動不自如 2）、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)是否有故障 3）、各球頭銷裝配過緊或缺油 4）、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)機件相
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1