貨運(yùn)架空索道安全規(guī)范(編輯修改稿)
2025-05-06 07:05 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 索 采用單固定抱索器時(shí)，單抱索器的橫向載荷與鋼絲繩最小張力之比不大于1/20?！ 〔捎弥亓κ胶蛷椈墒奖髌鲿r(shí)，單抱索器的橫向載荷與鋼絲繩最小張力之比不大于1/12?！ ?．2．3 驅(qū)動(dòng)輪、回轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)向輪、托索輪以及鞍座卷筒其最小直徑不得小于表2所列數(shù)值?！ “白K槽曲率半徑R應(yīng)比鋼絲繩的半徑r大10%?！ “白K槽的曲率半徑R與貨車運(yùn)行速度之關(guān)系以下式來檢查 R≥ V以m/s； R以m表示?！ ?．3 鋼絲繩的連接與端部固定 4．3．1 承載索的連接在線路上要采用楔形釘、片錨接或用充滿澆鑄合金材料的連接套筒來連接，連接套筒的位置距離支架鞍座，不得小于15m?！ ?．3．2 承載索與張緊索的連接采用楔形和澆鑄合金材料的套筒來連接，鋼絲繩在套筒出口處不得受彎曲載荷?！ ?．3．3 鋼絲繩接頭處用合金材料澆鑄時(shí)要注意防銹蝕?！ ?．3．4 牽引索和承載牽引索的連接要由有經(jīng)驗(yàn)的人員編接。鋼絲繩接頭的編結(jié)長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的1000倍。對(duì)于面接觸鋼絲繩不得小于1300倍，編結(jié)后接頭處直徑的誤差不得超過鋼絲繩直徑的5%?！ ”? 驅(qū)動(dòng)輪、回轉(zhuǎn)輪、托索輪鞍座卷筒與鋼絲繩直徑之比 4．3．5 承載索端部的固定要小心慎重，使用金屬的錐形套筒來固定時(shí)，鋼絲繩在套筒出口處一定不要受彎曲載荷?！ ′摻z繩的檢驗(yàn)和報(bào)廢（見GB 9075）?！ ? 站房 5．1 站房的種類包括驅(qū)動(dòng)站、迂回站、轉(zhuǎn)角站和中間站?！ ?．1．1 設(shè)計(jì)站房時(shí)除根據(jù)工藝的需要便于檢查物料的裝卸和運(yùn)行要求外，還必須保證操作人員在工作和維護(hù)期間的安全。 5．1．2 站內(nèi)機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備及鋼絲繩等不得危及正常操作人員和維修檢查人員的人身安全?！ ?．1．3 站房?jī)?nèi)隊(duì)一般照明外，還應(yīng)當(dāng)設(shè)有有針對(duì)性專用照明設(shè)備，至少在兩端站房?jī)?nèi)還應(yīng)有備用照明。 5．1．4 驅(qū)動(dòng)裝置的控制室應(yīng)盡量設(shè)置在視野廣闊，能照顧到裝載或卸載以及貨車進(jìn)出站口的運(yùn)行情況，并且在司機(jī)室控制臺(tái)上可以很方便的監(jiān)視和控制全線或部分線路運(yùn)行情況。司機(jī)室內(nèi)應(yīng)采用消聲措施，噪聲不得超過80dB（A）。 5．1．5 應(yīng)隔開所有非公共交通的空間，非工作人員不得入內(nèi)?！ ?．1．6 要根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r設(shè)置防雷設(shè)施。站房?jī)?nèi)要注意防火?！ ?．1．7 貨車在站內(nèi)儲(chǔ)存處可設(shè)防雨設(shè)施?！ ?．1．8 工作溫度低于5℃的司機(jī)室和控制室應(yīng)裝設(shè)安全可靠的采暖設(shè)備?！ ?．1．9 站房?jī)?nèi)不允許有積水，地面應(yīng)有一定的排水坡度。凡是高站臺(tái)上的站房，其站口處應(yīng)有保護(hù)設(shè)施?！ ?．1．10 至少應(yīng)在一個(gè)端站內(nèi)設(shè)置檢查和維護(hù)貨車用的操作臺(tái)?！ ?．1．11 貨車進(jìn)入站房后有橫向和縱向的擺動(dòng)，所以在貨車通過的地段上應(yīng)留有大于以貨車翻轉(zhuǎn)后的最大外緣尺寸所計(jì)算的安全距離。 a． 在避風(fēng)站內(nèi)貨車在直線段上的橫向擺動(dòng)按8%，縱向擺動(dòng)按14%計(jì)算，在曲線段上并要計(jì)算離心力所產(chǎn)生的擺動(dòng)?！ ． 在非避風(fēng)站內(nèi)，貨車的橫向擺動(dòng)按16%，縱向按14%計(jì)算。必要時(shí)可設(shè)導(dǎo)向裝置。 c． 貨車在橫向擺動(dòng)14%的情況下，與站房?jī)?nèi)其他設(shè)施的最小距離如下： ?。╝） 貨車與墻壁的距離：?！ 。╞） 。 5．1．12 在裝載站、卸載站和中間傳動(dòng)站站房的適當(dāng)位置處應(yīng)設(shè)有停車軌道，并備有零部件，在某個(gè)站房附近應(yīng)設(shè)有潤(rùn)滑油儲(chǔ)藏室和修正理間等。 5．1．13 為了便于設(shè)備維修和換繩等工作，在站房?jī)?nèi)要配備一套必不可少的工具（特別是換繩時(shí)所需要的工具）?！ ?．1．14 對(duì)于站房?jī)?nèi)物料裝卸處，凡有粉塵、放射性等危害人身健康時(shí)，一定要采取排除措施，未排除前，索道不得投入運(yùn)行?！ ?．1．15 驅(qū)動(dòng)站內(nèi)的驅(qū)動(dòng)機(jī)宜放在單獨(dú)的房間內(nèi)；或者是間隔起來。 a． 在驅(qū)動(dòng)機(jī)四周應(yīng)有寬度不小于1m?！ ． 機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)有維修所需要的起吊設(shè)備和專用工具?！ ?．2 驅(qū)動(dòng)和制動(dòng) 5．2．1 驅(qū)動(dòng)機(jī)不論載荷情況如何變化，其速度的變化也不應(yīng)當(dāng)超過正常運(yùn)行速度的177。5%。 5．2．2 驅(qū)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，出現(xiàn)下列任何一種情況時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)停車?！ ． 無(wú)電壓或電壓降低到特定最小值以下時(shí)； b． 功率消耗上升到特定最大值以上時(shí)； c． 最高運(yùn)行速度超過額定值10%； d． ?！ ?．2．3 牽引索與驅(qū)動(dòng)輪槽間要有足夠的粘著力。在正常運(yùn)行時(shí)?！ ?．2．4 索道正常起動(dòng)，制動(dòng)時(shí)加減速度?！ ?．2．5 每臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)上應(yīng)配備工作制動(dòng)和緊急制動(dòng)兩套制動(dòng)器，兩套制動(dòng)器都能自動(dòng)動(dòng)作和可調(diào)節(jié)，并且彼此獨(dú)立?！ ． 其中一個(gè)制動(dòng)器直接作用在驅(qū)動(dòng)輪上，作為緊急制動(dòng)器； b． 每一個(gè)制動(dòng)器都必須能夠保證設(shè)備在給定的制動(dòng)行程內(nèi)停車； c． 自動(dòng)動(dòng)作的制動(dòng)力必須通過重力或彈簧壓力來產(chǎn)生； ~。 d． 工作制動(dòng)器的制動(dòng)力要能夠按照線路載荷的情況而逐漸減速。在事故斷電時(shí)，工作制動(dòng)器應(yīng)立即能投入工
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