【文章內(nèi)容簡介】 書進(jìn)行換證。*注：一般辦植檢需在報(bào)關(guān)前四天進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，辦換證則需提前一到兩天報(bào)驗(yàn)。 報(bào)關(guān)前交接1）在報(bào)關(guān)單上填妥船名航次，提單號(hào)，對(duì)應(yīng)裝箱單(packing list)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報(bào)關(guān)單的正確性（單證一致）；2）要求客戶提供的報(bào)關(guān)單上需注明報(bào)關(guān)貨物的 “中文品名”及海關(guān)的HS編碼；1） 于報(bào)關(guān)前兩到三天將已有的報(bào)關(guān)單證及配載清單先交給報(bào)關(guān)員進(jìn)行單證審核，若有HS編碼歸類歸錯(cuò)的需及時(shí)通知貨主進(jìn)行更改，因?yàn)镠S的歸類直接影響到客戶整批貨物的退稅稅率；2） 報(bào)關(guān)前一天須將所有未到的單證催齊后交報(bào)關(guān)員，并提供整船箱號(hào)清單及報(bào)關(guān)交接單用于報(bào)關(guān)。若客戶臨時(shí)提出需更改報(bào)關(guān)單數(shù)據(jù)，則將新的報(bào)關(guān)單證在報(bào)關(guān)員未發(fā)送電子信息給海關(guān)前進(jìn)行更改；若需更改目的港，則盡快將更改后的三聯(lián)單交給報(bào)關(guān)員重新?lián)Q一份。（案例：蔣昕艷船上的目的港更改未將新的報(bào)關(guān)單交給報(bào)關(guān)員，故港區(qū)以原放行單上的目的港進(jìn)行放行，以致集裝箱被運(yùn)到未更改后的港口，后產(chǎn)生USD800多美金的更港費(fèi)）5）待報(bào)關(guān)員審單無誤后向海關(guān)發(fā)送電子報(bào)關(guān)信息（發(fā)送前須與配載確認(rèn)是否有需晚發(fā)的單證）；6）做衛(wèi)檢（需注明中文船名及中文品名）； 裝船當(dāng)天進(jìn)行海關(guān)報(bào)關(guān)及通關(guān)。 跟蹤場站收據(jù)，確保配載上船，報(bào)關(guān)當(dāng)晚審核放行員所給的黃聯(lián)及箱號(hào)清單上的目的港、中轉(zhuǎn)港、箱號(hào)是否一致，若有錯(cuò)誤，應(yīng)及時(shí)通知港區(qū)配載中心進(jìn)行更改。配載還需保留整船報(bào)關(guān)預(yù)錄單用于艙單核對(duì)。 海關(guān)辦理退關(guān)海關(guān)退關(guān)包括兩種情況：報(bào)關(guān)單證辦理退關(guān)和辦理重箱退關(guān)（從港區(qū)）1） 報(bào)關(guān)單辦理退關(guān) 凡報(bào)關(guān)單證經(jīng)海關(guān)審單放行后需退關(guān)的，則提供貨主或貨代的“退關(guān)情況說明書”（蓋公章）到海關(guān)辦理單證退關(guān)手續(xù)。若單證中有下個(gè)航次出運(yùn)仍然需要的，諸如許可證，配額，商檢，動(dòng)植檢之類的文件資料，則需盡快辦理，以便（報(bào)運(yùn)部）順利抽回資料，重新利用。退關(guān)后的核銷單無法再次使用，需將此退還給客戶，讓客戶重新提供一份新的以備下次出運(yùn)。*注：保稅區(qū)報(bào)關(guān)的單證退關(guān)后改配其他船出運(yùn)時(shí)，需在新船報(bào)關(guān)前到港區(qū)控制中心將此柜從原船轉(zhuǎn)至新的所要運(yùn)的船上，才能進(jìn)行報(bào)關(guān)，一般轉(zhuǎn)船費(fèi)RMB50/小柜、RMB75/大柜。另退關(guān)后需改配其他船期，則需注意原集裝箱進(jìn)港的碼頭（二期與三期碼頭）是否與新船靠泊碼頭為同一個(gè)，若相同，則可不用將重箱從港退關(guān)出來再拉進(jìn)正確的碼頭，反之，則需按下述情況辦理重箱退關(guān)手續(xù)。2） 重箱退關(guān) 當(dāng)貨物退關(guān)后改配新船的靠泊碼頭與原船碼頭不一致或客戶要求將已進(jìn)港的集裝箱從港區(qū)拉出來退還工廠重新翻工時(shí)，就需辦理重箱從港區(qū)退關(guān)的手續(xù)。提供客戶或貨代的“重箱退關(guān)情況說明” （正本蓋公章）及外代或外運(yùn)的訂艙三聯(lián)單到海關(guān)辦理退關(guān)手續(xù)后，海關(guān)會(huì)出具一式兩份的集裝箱從港區(qū)拉出來的退關(guān)證明書，車隊(duì)或倉庫憑此證明到港區(qū)卡口處付清所需退關(guān)重箱在港區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的港監(jiān)港務(wù)費(fèi)及堆存費(fèi)即可將重箱退出港區(qū)。六、艙單艙單主要核對(duì)其每票的件數(shù)、毛重、尺碼（可忽略）是否與報(bào)關(guān)單上的數(shù)據(jù)一致。發(fā)送EDI給船代理（外代、外運(yùn)）前須檢查整船中每票托單項(xiàng)下的船代理有否輸錯(cuò)（例如CMA CGM BERLIOZ ，B/L NO：CMANB45545，船代理應(yīng)為外運(yùn)，若錯(cuò)輸成外代則外運(yùn)就無法收到此票的艙單數(shù)據(jù)，就會(huì)造成無艙單的現(xiàn)象，事后還需補(bǔ)艙單）、數(shù)據(jù)是否與報(bào)關(guān)的一致，若核對(duì)無誤后才可發(fā)送EDI給船代理（EDI須由配載人員親自發(fā)送）。如何檢驗(yàn)艙單的正確性 船代理根據(jù)貨代發(fā)送的EDI繕制艙單數(shù)據(jù)，交于貨代進(jìn)行確認(rèn)； 貨代將報(bào)關(guān)預(yù)錄單（若同一提單號(hào)項(xiàng)下有多票單證報(bào)關(guān)的，則按照?qǐng)?bào)關(guān)單號(hào)將其相應(yīng)的數(shù)據(jù)相加后核對(duì)）與船代理所給的艙單數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，審核完畢后再交給同組的配載再相互復(fù)審一遍； 將復(fù)審無誤的艙單交于船代理并通知其可按此最終艙單數(shù)據(jù)發(fā)送信息于海關(guān)； 海關(guān)將船代理發(fā)送的EDI與貨代報(bào)關(guān)的數(shù)據(jù)核對(duì)，若一致后即可在相應(yīng)的時(shí)間內(nèi)退稅；七、提單確認(rèn)和修改 問明顧客“提單”的發(fā)放形式：1）預(yù)借(如可行)需顧客提供正本“預(yù)借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預(yù)借。（一般船公司嚴(yán)禁預(yù)借）2）倒簽(如可行)需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽。*注：此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSE B/L。一般近洋線不允許倒簽，遠(yuǎn)洋線倒簽，三天以內(nèi)的需讓SALES簽字、三天以上的則需讓部門經(jīng)理簽字以示同意。3）電放： 電放俗稱電報(bào)放貨，是指收貨人不出示提單正本，憑公司保函的一種放貨方式。主要用于SHPR來不及郵寄提單或?yàn)榱藴p少郵寄之程序而將原正本繳回船公司或AGENT，由船公司或AGENT通知其POD的相關(guān)代理予以放貨，故電報(bào)放貨因此得名。電放一般需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。 4）SEAWAY BILL：SEAWAY BILL稱海運(yùn)提貨單或快速提貨單。該提單是簡化文書提貨手續(xù)，以達(dá)到迅速提貨的目的。在近距離航線上，如北大西洋、美歐、美地間水陸行程極短，為避免貨到目的港而單據(jù)未到，影響提貨時(shí)間及增加費(fèi)用，因而產(chǎn)生SEAWAY BILL，屬于簡式提單的一種。多用于母子公司，關(guān)系企業(yè)之交易或贈(zèng)品、樣品、貴重物品和私人行李之托運(yùn)，其CNEE與NTFY不得作“TO ORDER”字樣，而需直接表示，毋須經(jīng)由銀行押匯，不具流通性，僅是收據(jù)、證明運(yùn)送契約成立的證書，故提貨時(shí)不以提示本證券為要件，只須裝貨港通知放貨或來人提示SEAWAY BILL副本或出示船公司之到貨通知書，經(jīng)確認(rèn)對(duì)方身份無誤后即可放貨。出具SEAWAY BILL具有風(fēng)險(xiǎn)性，一般認(rèn)人不認(rèn)單，且放貨后的任何風(fēng)險(xiǎn)出貨公司均不予以負(fù)責(zé)。*注：SEAWAY與電放的區(qū)別SEAWAY乃提單種類的一種，一般認(rèn)人不認(rèn)單；而電放提貨乃目的地提示正本與否以換取進(jìn)口小提單之依據(jù)，乃為兩個(gè)根本不同的概念。5）分單：候艙單送達(dá)海關(guān)后（以保證退稅），再向船公司申請(qǐng)將一票提單拆成多票提單。6）并單： 候艙單送達(dá)海關(guān)后（以保證退稅），再向船公司申請(qǐng)將多票提單合成一票提單7）異地放單：須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認(rèn)，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。八、簽單 查看每張正本提單是否都簽全了證章。 手簽形式、更正章的用法、船開后更改目的港所需的費(fèi)用及保函1) HPD提單需寄到上海HPD手簽；到南美港口的提單不允許蓋任何更正章，其余港口除目的港（在原目港后加國名可以蓋更正章）、運(yùn)費(fèi)條款外，均可蓋更正章；船開后更改目的港，需提供貨代及貨主保函，保函上注明愿承擔(dān)一切責(zé)任及費(fèi)用，船公司會(huì)確認(rèn)回傳，貨代憑此確認(rèn)件可重簽提單，原則上還需付RMB50/票的改單費(fèi)及實(shí)際改港成本（如翻倉費(fèi)等）。2) MOSK船代或外代手簽；到南美港口的提單不允許蓋任何更正章，其余港口除目的港（在原目港后加國名可以蓋更正章）、運(yùn)費(fèi)條款外，均可蓋更正章；船開后更改目的港，需提供貨代及貨主保函，保函上注明愿承擔(dān)一切責(zé)任及費(fèi)用，船公司會(huì)確認(rèn)回傳，貨代憑此確認(rèn)件可重簽提單，原則上還需付RMB100/票的改單費(fèi)及實(shí)際改港成本。3) NYK船代或外代手簽；到南美港口的提單不允許蓋任何更正章，其余港口除目的港（在原目港后加國名可以蓋更正章）、運(yùn)費(fèi)條款外，均可蓋更正章；船開后更改目的港，需提供貨代及貨主保函，保函上注明愿承擔(dān)一切責(zé)任及費(fèi)用，船公司會(huì)確認(rèn)回傳，貨代憑此確認(rèn)件可重簽提單，原則上還需付RMB100/票的改單費(fèi)、USD100/票的改港費(fèi)及實(shí)際產(chǎn)生的改港成本。4) ZIM提單號(hào)以“ZIMU”帶頭的可以由船公司手簽，以“GOSU”開頭的不能手簽；到任何港口，提單上除件數(shù)、毛重、尺碼、目的港、運(yùn)費(fèi)條款不能蓋更正章外，其余條款均可；船開后更改目的港，出具貨代及貸主更改保函給船公司及產(chǎn)生USD50/票的更改費(fèi)，后由船公司到目的港確認(rèn)是否有額外費(fèi)用產(chǎn)生。若有，應(yīng)先付清所產(chǎn)生的費(fèi)用后才能更改目的港。5) MSC船公司手簽；到西非的港口的提單船開后不能更改件數(shù)、毛重、收貨人，其他港口的除運(yùn)費(fèi)條款、運(yùn)輸條款、目的港、簽單日期外，均可敲更正章；船開后更改目的港需提供更改目的港申請(qǐng)，費(fèi)用保函及改港費(fèi)（無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，視具體港口及實(shí)際所產(chǎn)生的改港成本而定）。6) KLN提單不能手簽；提單上除發(fā)貨港、卸貨港、目的港、船名航次不能蓋更正章外，并沒有特別限定哪些目的港的提單不允許蓋更正章；船開后更改目的港需提供貨主及貨代的更改保函及提單更改費(fèi)USD12/票，待船公司向目的港確認(rèn)更改及支付所產(chǎn)生的費(fèi)用后才能更改目的港（具體費(fèi)用視港口及實(shí)際所產(chǎn)生的改港成本而定）。7) DSR船公司手簽；到任何港口，提單上除運(yùn)費(fèi)條款、目的港、船名航次外，均可蓋更正章；船開后更改目港，