【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 域的競(jìng)爭(zhēng)力；以相關(guān)多元化為業(yè)務(wù)主要延伸方向，積極探索倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)、電子商務(wù)等與速遞業(yè)務(wù)相關(guān)的多元化領(lǐng)域，并作為種子業(yè)務(wù)加以培育，儲(chǔ)備未來(lái)業(yè)務(wù)新興增長(zhǎng)點(diǎn)。SF集團(tuán)在目前基本覆蓋全國(guó)的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，未來(lái)將在重點(diǎn)發(fā)展珠三角、長(zhǎng)三角和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的速遞業(yè)務(wù)的同時(shí)，根據(jù)戰(zhàn)略需要和投資收益兼顧的原則，逐步拓展和加深加密中西部的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得領(lǐng)先地位的基礎(chǔ)上，適度推進(jìn)速遞業(yè)務(wù)的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)。近、中期，主要面向中國(guó)周邊地區(qū)和部分與中國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易來(lái)往比較密切的發(fā)達(dá)國(guó)家，力求首先在一些重點(diǎn)地區(qū)站穩(wěn)腳跟，取得一定的市場(chǎng)份額再逐步拓展。并發(fā)展出一套具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、且適合SF未來(lái)借以大力拓展國(guó)際化業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式，培養(yǎng)出一支具有國(guó)際化視野和能力的管理團(tuán)隊(duì)。 SWOT分析根據(jù)以上各點(diǎn)分析，我們?yōu)镾F制定簡(jiǎn)單的SWOT分析體系。1. 自營(yíng)自建的模式嚴(yán)格把關(guān)產(chǎn)品服務(wù)2. 核心產(chǎn)品服務(wù)專業(yè)化強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯3. 實(shí)力雄厚的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)獨(dú)占鰲頭4. 產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量高且穩(wěn)定優(yōu)勢(shì)1. 隨著規(guī)模的擴(kuò)大，自營(yíng)自建的模式將受到社會(huì)化分工的挑戰(zhàn)2. 網(wǎng)點(diǎn)覆蓋僅限于一二級(jí)城市，不利于業(yè)務(wù)擴(kuò)張3. 運(yùn)營(yíng)成本高，票均盈利率低4. 基層員工流失率高5. 隨著業(yè)務(wù)量的增加和市場(chǎng)的開拓，原有體系面臨挑戰(zhàn)劣勢(shì)1. 當(dāng)前我國(guó)物流行業(yè)存在很大的市場(chǎng)需求2. 在電子商務(wù)的推動(dòng)下快遞業(yè)務(wù)需求增加3. 物流市場(chǎng)全面開發(fā)，國(guó)家的扶持政策4. 競(jìng)爭(zhēng)加劇，市場(chǎng)呼喚專業(yè)規(guī)模的物流企業(yè)機(jī)會(huì)1. 我國(guó)物流行業(yè)存在散，亂，小的狀況，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)沒有建立，平臺(tái)支持不足2. 國(guó)內(nèi)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，時(shí)效和價(jià)格的差距將越來(lái)越小3. 跨國(guó)物流企業(yè)的進(jìn)駐瓜分市場(chǎng)份額威脅4 快件操作流程概述 快件操作流程的意義快遞企業(yè)的成功來(lái)自于優(yōu)異的流程業(yè)績(jī)，優(yōu)異的流程業(yè)績(jī)基于有效的流程設(shè)計(jì)與管理。快件操作流程設(shè)計(jì)應(yīng)具有整個(gè)流程優(yōu)化的系統(tǒng)思想，需以顧客為中心，提高對(duì)顧客、市場(chǎng)的響應(yīng)速度，消除內(nèi)部環(huán)節(jié)的重復(fù)、無(wú)效的勞動(dòng)，以較小的成本實(shí)現(xiàn)高效率。目前快件操作流程的設(shè)計(jì)與快遞技術(shù)條件有著非常密切的關(guān)系，快遞的技術(shù)條件決定著快件操作流程的基本路徑、工作環(huán)節(jié)。沒有技術(shù)條件的有效支持，快件操作流程的優(yōu)化設(shè)計(jì)就很難成功。 行業(yè)的快件操作流程一般的快遞公司作業(yè)流程為： 確定和預(yù)約需要快遞物品的日期 整理物品、做物品清單、包裝包裹(可由我司代為包裝和免費(fèi)提供物料，需提前預(yù)約)　　 準(zhǔn)備收件方信息，包括收件人姓名、地址、電話等 　　 致電我司接線員(以下簡(jiǎn)稱為A)并告知需寄達(dá)目的地國(guó)家和城市，收聽報(bào)價(jià)確認(rèn)同意由我司提供服務(wù) 　　 我司安排收件人員(以下簡(jiǎn)稱為B)上門收取包裹、客戶提供收件方信息詳細(xì)填寫包裹托運(yùn)單據(jù)、提交物品清單以做申報(bào)海關(guān)之用，雙方確認(rèn)重量、結(jié)算，B提供結(jié)算票據(jù)和包裹追蹤號(hào)碼 　　 B返回公司，包裹交由出口部(以下簡(jiǎn)稱C)并作交接清單，由C簽字后交于B，C部門開始操作入單，分撥出口，全程跟蹤 　　 B將交接清單交A， A通知客戶包裹已攬收至公司 　　 目的地派送至收件人處，收件人確認(rèn)包裹內(nèi)物品完好同意簽字接收 　以上需注意步驟詳解：詳解2： 裝箱打包時(shí)物品應(yīng)擺放整齊，選用稍高硬度和外面盡可能無(wú)圖案無(wú)文字的紙箱，易破碎物品要用泡沫塑料或海綿在紙箱內(nèi)支撐襯墊，質(zhì)量較重的大件貨物還應(yīng)選用木質(zhì)材料做框架以避免物品在運(yùn)輸途中因包裝不當(dāng)發(fā)生損壞，因包裝問題產(chǎn)生的此類損壞索賠我司不予接受。有些國(guó)家對(duì)木質(zhì)包裝材料亦有嚴(yán)格規(guī)定，一般未經(jīng)熏蒸的原木是不能用作包裝材料出口的，經(jīng)過熏蒸的原木材料還需提供有關(guān)單位的原件熏蒸證明方可隨貨物出口。 　　詳解3： 您所提供的收件方信息應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤，并盡可能提供收件人電話號(hào)碼，以免造成派送延誤和投遞錯(cuò)誤。部分狀況下因收件方信息不全所引起的二次派送或無(wú)法派送而退還給發(fā)件方所產(chǎn)生一切費(fèi)用由發(fā)件方承擔(dān)，此規(guī)定已納入委托契約服務(wù)合同。 　　詳解5： 所有的我公司上門收件人員在結(jié)算時(shí)均應(yīng)能提供加蓋我司公章或財(cái)務(wù)章的有效票據(jù)證明，否則我司視為冒充收件交易，有權(quán)不承認(rèn)交易的發(fā)生，不負(fù)責(zé)服務(wù)和理賠。我方對(duì)客戶提供的物品清單以及申報(bào)價(jià)值有履行檢查核實(shí)義務(wù)和權(quán)力。 　　詳解8： 收件人接到派送人所送達(dá)的貨物時(shí)應(yīng)在簽字接收之前檢查貨物的完整性，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物有損壞、短缺，應(yīng)立即在派件人員的協(xié)助下聯(lián)系派件公司，并由其出具所遞送的貨物的損壞或短缺證明，以便日后索賠提供證據(jù)以維護(hù)自已的合法權(quán)益。如因收件人未經(jīng)確認(rèn)檢查即簽收的貨物，在簽收之后提出貨物損壞或短缺索賠要求而無(wú)法提供派件公司證明的，我公司有權(quán)拒絕受理賠償。5 分析SF的快件操作流程及技術(shù) 技術(shù)分析 業(yè)內(nèi)主要使用的設(shè)備與相關(guān)技術(shù)：①條碼識(shí)別技術(shù)在運(yùn)單識(shí)別碼方面，普遍采用條碼技術(shù)。②掃描槍掃描設(shè)備在快遞業(yè)的發(fā)展可分為三個(gè)階段。第一階段使用的是卡座式掃描槍，功能主要是將條碼掃描至電腦系統(tǒng)，由電腦上傳數(shù)據(jù)。目前主要用于集散中心和站點(diǎn)。第二階段是無(wú)線掃描設(shè)備，主要功能是掃描條形碼、上傳數(shù)據(jù)。主要用于遞送員和站點(diǎn)。第三階段是PDA，除掃描和上傳數(shù)據(jù)等簡(jiǎn)單功能，還可以采集電子簽名、使用業(yè)務(wù)工具，如編碼查詢等，以及連接公司的操作業(yè)務(wù)系統(tǒng)，如連接調(diào)度系統(tǒng)以接受取件指令，或連接查尋系統(tǒng)進(jìn)行快件查詢等，主要供遞送員使用。③輸送分揀設(shè)備當(dāng)前普遍使用的輸送分揀設(shè)備主要是輸送機(jī)和自動(dòng)分揀機(jī)，有手動(dòng)滾筒輸送、電動(dòng)輸送和全自動(dòng)輸送分揀三種。民營(yíng)快遞公司在站點(diǎn)內(nèi)多使用手動(dòng)滾筒輸送設(shè)備，在集散中心多使用電動(dòng)輸送設(shè)備，主要目的在于降低勞動(dòng)強(qiáng)度、加速分揀速度。使用全自動(dòng)輸送分揀設(shè)備的企業(yè)由中國(guó)郵政和部分外資快遞企業(yè)，主要在集散中心使用，具有傳送、自動(dòng)掃描、分揀合稱重功能。測(cè)量與稱重設(shè)備快件基本都是小包裹，在測(cè)量方面主要以稱重為主，大體積的包裹則計(jì)算體積重量，俗稱“泡重”。目前主流的稱重設(shè)備為電子秤，大備份國(guó)內(nèi)快遞公司可以將電子稱與電腦相連，將稱重、掃描和數(shù)據(jù)上傳通過有線和無(wú)線掃描槍及PDA等同時(shí)上傳，大大縮短了操作時(shí)間。監(jiān)控設(shè)備近年前，快遞業(yè)內(nèi)盜現(xiàn)象日益嚴(yán)重。內(nèi)道的主要環(huán)節(jié)為取件、派送、分揀及運(yùn)輸途中，其中可監(jiān)控環(huán)節(jié)在分揀與運(yùn)輸階段，因此很多快遞公司開始在分揀安裝多角度的攝像頭與監(jiān)控系統(tǒng)；在班車上使用GPS，通過監(jiān)控在途位置和在途時(shí)間來(lái)防范內(nèi)盜事故。據(jù)了解，凡是安裝監(jiān)控系統(tǒng)的床所，快件遺失率大大降低。GPS現(xiàn)有的GPS產(chǎn)品在技術(shù)上以比較成熟，關(guān)鍵的區(qū)別在于應(yīng)用軟件?，F(xiàn)有較為成熟的應(yīng)用軟件主要涉及車輛管理、司機(jī)管理、調(diào)度管理、運(yùn)營(yíng)管理、地圖管理等。目前順豐快遞申通快遞已在班車上使用GPS，但基本上只是用了調(diào)度與車輛跟蹤方面較簡(jiǎn)單的功能。 行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)——RFID技術(shù)RFID技術(shù)定義RFID技術(shù)即射頻識(shí)別技術(shù)(Radio Frequencv Identification．RFID)。是目前國(guó)際上發(fā)展很快的一項(xiàng)新技術(shù)，是一種通過向射頻兼容的集成電路發(fā)射電磁波實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和恢復(fù)的一種手段。盡管目前出現(xiàn)了不同應(yīng)用的各種器件及系統(tǒng)，如電子車牌、物流標(biāo)簽等。但它們的原理是一樣的．即通過無(wú)線電技術(shù)手段。實(shí)現(xiàn)人們對(duì)各類物體或設(shè)備(人員、物品)在不同狀態(tài)(移動(dòng)、靜止或惡劣環(huán)境)下的自動(dòng)識(shí)別和管理。RFID技術(shù)的優(yōu)勢(shì) 對(duì)于快件行業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)和客戶最關(guān)注的就是運(yùn)輸速度和信息正確率，RFID恰恰能夠滿足其所關(guān)注的問題，在快件行業(yè)應(yīng)用中．具備以下優(yōu)勢(shì)： ①讀寫迅速條形碼一次只能有一個(gè)條形碼受到掃描：RFID識(shí)別器可同時(shí)辨識(shí)讀取數(shù)個(gè)RFID標(biāo)簽。 ②讀寫距離遠(yuǎn)在被覆蓋的情況下，RFID能夠穿透紙張、木材和塑料等非金屬或非透明的材質(zhì)，并能夠進(jìn)行穿透性通信 而條形碼掃描機(jī)必須在近距離而且