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簡(jiǎn)陽市20xx年度城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化公路建設(shè)項(xiàng)目工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則(編輯修改稿)

2024-11-30 09:14 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 量,并提出各單位工程的測(cè)量成果資料 簡(jiǎn)陽市 2020 年 度 城 鄉(xiāng) 交通 運(yùn) 輸 一 體化 公 路 建 設(shè)項(xiàng) 目 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 北京中交安通工程技術(shù)咨詢有限公司 19 ( 21) :公路勘測(cè)規(guī)范 — JTG C102020 ( 22) : 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 — JTG F102020 ( 23) : 公路工程施工監(jiān)理規(guī)范 JTGG102020 ( 24) :工程測(cè)量規(guī)范(國家標(biāo)準(zhǔn)) GB500262020 監(jiān)理對(duì)測(cè)量放樣質(zhì)量的監(jiān)控與要求: 一)在公路工程建設(shè)中,其工作內(nèi)容有: ① 、在工程開工前,對(duì)設(shè)計(jì)部門提供的控制網(wǎng)進(jìn)行同精度或更高精度的復(fù)測(cè),確認(rèn)各個(gè)控制點(diǎn)無毀壞、位移、沉降資料正確無誤后,才能作為施工放樣的依據(jù)。 ② 、對(duì)設(shè)計(jì)資料上的中樁、橋梁、涵洞等放樣點(diǎn)的坐標(biāo)高程進(jìn)行計(jì)算核對(duì),防止因計(jì)算或出版的差錯(cuò),造成損失。 ③ 、通過測(cè)量手段,在高程施工的實(shí)地,準(zhǔn)確放出施工控制點(diǎn),在施工過程中進(jìn)行核對(duì),保證各工序成品和設(shè)施位置標(biāo)高在允許的誤 差范圍內(nèi)。 二)工程測(cè)量監(jiān)理必須做好: ① 、施工單位的測(cè)量設(shè)備進(jìn)行檢查,必要檢驗(yàn)的儀器具有合格的檢驗(yàn)證書,方可進(jìn)入作業(yè)。 ② 、了解施工單位測(cè)量人員的素質(zhì)情況及測(cè)量的操作,程序和方法必須正確,查看測(cè)量原始記錄,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,盡快改正。 ③ 、同施工單位一起復(fù)測(cè)各填挖斷面的地面線,保證結(jié)果的真實(shí)性,對(duì)業(yè)主及施工單位負(fù)有監(jiān)理的責(zé)任。 ④ 、檢查復(fù)核施工單位上報(bào)的測(cè)量放樣資料,對(duì)重要的放樣測(cè)量進(jìn)行旁站證實(shí),正確無誤后給予確認(rèn)。 簡(jiǎn)陽市 2020 年 度 城 鄉(xiāng) 交通 運(yùn) 輸 一 體化 公 路 建 設(shè)項(xiàng) 目 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 北京中交安通工程技術(shù)咨詢有限公司 20 ⑤ 、每個(gè)單項(xiàng)工程完工后,檢查其坐標(biāo)和標(biāo)高,測(cè)出偏位和誤差情況,合格歐給予確認(rèn),進(jìn)入下一道工序 。 ⑥ 、與施工單位的質(zhì)檢人員密切配合,對(duì)測(cè)量放樣工作監(jiān)控作用,幫助測(cè)量人員提高施工放樣的質(zhì)量。減少誤差,把好質(zhì)量關(guān)。 (四)路基工程施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 路基寬度 路基全寬 ,路面寬度 米, (除江楊路和清董路路基寬 5- 米外) 兩側(cè)設(shè) , 全副鋪設(shè)水泥砼路面。 邊坡:按設(shè)計(jì)圖紙 路基填料 按設(shè)計(jì)要求可選用 沿線可利用挖方段的滿足規(guī)范要求的土石作為路基填料,不足地段可在沱江河灘選擇砂礫石作為路基填料。 路床填料最大粒徑應(yīng)小于 10cm,并符合下表的規(guī)定。 路床土最小強(qiáng)度及壓實(shí)度 要求 填挖類別 路床頂面以下深度( m) 填料最小強(qiáng)度( CBR) (%) 壓實(shí)度( %) 填方路基 0~ 5 ≥ 94 ~ 3 ≥ 94 零 填及 挖方路基 0~ 5 ≥ 94 ~ 3 路基填料最小強(qiáng)度和壓實(shí)度應(yīng)符合下表規(guī)定。 簡(jiǎn)陽市 2020 年 度 城 鄉(xiāng) 交通 運(yùn) 輸 一 體化 公 路 建 設(shè)項(xiàng) 目 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 北京中交安通工程技術(shù)咨詢有限公司 21 路堤填料最小強(qiáng)度及壓實(shí)度要求 填挖類別 路床頂面以下深度( m) 填料最小強(qiáng)度( CBR) (%) 壓實(shí)度( %) 上路堤 ~ 3 ≥ 93 下路堤 以下 2 ≥ 90 路基填料應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配好的砂礫石、碎石土,填料最 大粒徑應(yīng)小于15cm。有機(jī)質(zhì)土、泥碳、粉質(zhì)不得用于填筑路基。 填筑路基應(yīng)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn),各層位壓實(shí)度按《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》( JTG D302020)規(guī)定辦理。基底強(qiáng)度和穩(wěn)定性不足時(shí),應(yīng)進(jìn)行處理,以保證路基穩(wěn)定,減少施工后沉降。 路堤地基應(yīng)清除表層含腐殖質(zhì)較多的帶草根土,路基范圍內(nèi)應(yīng)清除植被,挖除樹根等。路基填料不能采用殘樹根、腐質(zhì)土及含水量與最佳含水量相差大的土壤填筑路基。 半挖半填方部分,應(yīng)先挖好臺(tái)階,修好護(hù)腳線或擋墻構(gòu)造物后再作填方,以避免兩部分路基因相對(duì)沉降量過大而斷裂 。 嚴(yán)格控 制現(xiàn)場(chǎng)分層填筑質(zhì)量,這是保證回填質(zhì)量的基礎(chǔ)。 (五)、橋梁、涵洞、 排水溝 管網(wǎng)和擋土墻監(jiān)理細(xì)則 督促施工方熟悉設(shè)計(jì)圖紙,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)范施工。 本項(xiàng)目工程新建一座橋梁,舊橋不得破壞原有的基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)。 對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料嚴(yán)格把關(guān),對(duì)不合格的原材料責(zé)令施工單位清退出場(chǎng)。 對(duì)預(yù)制的蓋板、涵管強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度方可進(jìn)行運(yùn)輸和安裝。 提前做好地下管網(wǎng)的預(yù)埋工作,嚴(yán)禁事后開挖或者埋設(shè),做好成品保簡(jiǎn)陽市 2020 年 度 城 鄉(xiāng) 交通 運(yùn) 輸 一 體化 公 路 建 設(shè)項(xiàng) 目 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 北京中交安通工程技術(shù)咨詢有限公司 22 護(hù)。 通道、箱涵、管涵填料的最大粒徑不超過 10 mm,塑性指數(shù)不超過 9。 穿道路排水管的填料采 用與底基層相同的穩(wěn)定性材料。 臺(tái)、擋墻、通道背后的填料符合級(jí)配要求的滲透性材料,它包括礦渣、碎石或碎石土等。 擋土墻施工: 1)任何土質(zhì)基坑開挖至高程后不得長時(shí)間暴露或擾動(dòng)、浸刨,當(dāng)開挖接近基底高程時(shí),宜保留 ~ 厚度,在基礎(chǔ)施工前以人工突擊挖除。 2)基坑開挖不得破壞基底土的結(jié)構(gòu),如有超挖或擾動(dòng),應(yīng)采用原土回填且應(yīng)夯壓密實(shí)或作換填處理。 3)擋土墻基底及墻趾應(yīng)嚴(yán)格按基底坡度開挖,并保持地基土的天然結(jié)構(gòu)。 4)擋土墻、路塹墻、護(hù)肩墻均采用 C20 片(卵)石砼, C20 片(卵)石砼中, 片 (卵) 石含量不超過混凝土體積的 20%,片 (卵) 石 抗壓強(qiáng)度 不得低于 MU30,片 (卵)石厚度不小于 15cm,片(卵)石應(yīng)清洗干凈,在搗實(shí)的砼中埋入一半左右,片(卵)石應(yīng)分布均勻,片(卵)石 凈距 應(yīng)不小 于 10 厘米,片 (卵) 石距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面凈距應(yīng) 不小 于 15 厘米。 5)墻后填料應(yīng)選擇滲水性好的砂礫石、碎石土進(jìn)行填筑,嚴(yán)禁使用粉土等膨脹土,填料中不得含有機(jī)質(zhì)、草皮、樹根、生活垃圾等雜物。 6)墻后必須均勻回填,攤鋪平整,為防止碰壞墻體,應(yīng)采用小型壓實(shí)機(jī)械碾壓,分層厚度不應(yīng)超過 。墻后 范圍內(nèi)不應(yīng)有大型機(jī)械行駛或作業(yè)。 排水溝砌磚必須保證灰縫飽滿,灰漿配合比正確。 簡(jiǎn)陽市 2020 年 度 城 鄉(xiāng) 交通 運(yùn) 輸 一 體化 公 路 建 設(shè)項(xiàng) 目 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 北京中交安通工程技術(shù)咨詢有限公司 23 (六)鋼筋工程監(jiān)理細(xì)則 一、原材料試驗(yàn) 承包人應(yīng)做原材料的試驗(yàn)和報(bào)批。 收原材料的出廠證明、檢驗(yàn)單、質(zhì)保單送監(jiān)理工程師審查。 經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后批準(zhǔn),原材料進(jìn)場(chǎng)儲(chǔ)存。 二、原材料進(jìn)場(chǎng)儲(chǔ)存 主要檢查存放是否支墊好或放在格架上,有無覆蓋遮擋,是否遠(yuǎn)離油脂、油漆、灰塵等到雜物,以免銹蝕污染。 三、檢查焊接情況 檢查原材料的可焊性,主要檢查其抗拉強(qiáng)度、延伸率、次彎等性能的抽檢,是否符合規(guī)范要求。 檢查焊接工藝,外觀要求能否達(dá)到,物理檢 驗(yàn)是否合格。 四、承包人按分部、分項(xiàng)開工報(bào)告送批 開工報(bào)告應(yīng)說明工程名稱、地點(diǎn)、部位、選擇材料品種來源、堆放加工地點(diǎn),采用機(jī)械設(shè)備、開工日期、進(jìn)度計(jì)劃、竣工預(yù)期、采用工藝以及上下工序等。 五、開工報(bào)告批準(zhǔn)后即按計(jì)劃實(shí)施 施工過程中,監(jiān)理人員旁站監(jiān)督,抽樣檢驗(yàn) 20%,在同批取樣抗拉、延伸率、冷彎性能各取兩根(共 6 根)。若合格,則鋼筋可用,若不合格,再加倍取樣合格可用;若不合格,則該批鋼筋不得使用。 焊接,可采用閃光對(duì)焊或電弧焊,每 200 個(gè)接頭為宜批。每批取 6 個(gè)試件, 3 個(gè)做拉伸試驗(yàn), 3 個(gè)做冷彎試驗(yàn)。若合格,認(rèn)為 該批鋼筋可用,若不合簡(jiǎn)陽市 2020 年 度 城 鄉(xiāng) 交通 運(yùn) 輸 一 體化 公 路 建 設(shè)項(xiàng) 目 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 北京中交安通工程技術(shù)咨詢有限公司 24 格,重復(fù)雙倍取樣試驗(yàn),合格仍認(rèn)為該批合格,否則該批為不合格。 六、鋼筋 入模 鋼筋入模后,監(jiān)理要檢驗(yàn)鋼筋是否齊全,編號(hào)規(guī)格有無遺漏,支架墊塊是否合格牢固,保證保護(hù)層措施,能否抵御澆筑和振搗施工而不致移位,綁扎接頭,焊接鋼筋的搭配,間距等是否符合要求,各鋼筋位置是否正確,尺寸是否在允許誤差范圍內(nèi),鋼筋彎曲編排是否與圖紙相符。重點(diǎn)是主筋位置、長短、彎起、彎鉤及保護(hù)層等。 ( 七 )、混凝土工程監(jiān)理細(xì)則 水泥:要有出廠證明、質(zhì)保書(檢驗(yàn)單) 抽檢項(xiàng)目:水泥強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性試驗(yàn)等; 抽檢頻率 : 200T 為一批,不足 200T 仍為一批,每批取樣一次以上。 砂:測(cè)定含砂量,硫化物、硫酸鹽含量及有機(jī)物含量。緊密干密度、顆粒級(jí)配、細(xì)度模量(相差不超過 ),應(yīng)符合規(guī)范要求。 碎石:應(yīng)檢驗(yàn)壓碎值、級(jí)配、針片狀含量符合規(guī)范要求。 砂石材料的質(zhì)量檢驗(yàn):應(yīng)按批進(jìn)行,產(chǎn)地和規(guī)格為一批,每批數(shù)量為200m3。 水:飲用水可直接使用,其他水源要按《公路工程水質(zhì)縫隙操作規(guī)程》進(jìn)行檢驗(yàn),符合要求的水,即可批準(zhǔn)使用。 外摻劑:經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。 審批混凝土配合比,檢查攪拌場(chǎng)站: 承包商應(yīng)在 5 周 前報(bào)批配合比設(shè)計(jì)方案,經(jīng)審定后批復(fù)(以書面方式)。一旦批準(zhǔn)后不得變更。 簡(jiǎn)陽市 2020 年 度 城 鄉(xiāng) 交通 運(yùn) 輸 一 體化 公 路 建 設(shè)項(xiàng) 目 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 北京中交安通工程技術(shù)咨詢有限公司 25 報(bào)送配合比應(yīng)有各種集料的配合比及混合后級(jí)配、曲線集料與水泥的重量比、水與水泥重量比、外摻劑用量比例、原材料來源及各項(xiàng)指標(biāo)。此外,還應(yīng)有采用的通用限界、混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)混合、混凝土的和易性及塌落度。 混凝土拌和場(chǎng)上,首先檢查檢測(cè)各項(xiàng)材料的計(jì)量器是否合格,是否按規(guī)定進(jìn)行了標(biāo)定,特別是經(jīng)過改裝的秤量裝置。其次要檢查臺(tái)秤的附近有無備用材料,有無裝卸料的工具,以備增減調(diào)節(jié)料量。在混凝土拌和過程中要經(jīng)常抽查過秤情況,嚴(yán)防不經(jīng)檢測(cè)直接使用。并且還要檢 查秤量周圍有無材料卡秤現(xiàn)象,以防秤量不準(zhǔn)。 在澆筑混凝土前,應(yīng)檢查模板是否清掃干凈,模板上黏附的混凝土應(yīng)全部清掃干凈。 模板在未經(jīng)檢查批準(zhǔn),不得澆筑混凝土,未澆混凝土以前應(yīng)檢查鋼筋入模和模板尺寸位置。 混凝土運(yùn)輸 應(yīng)使用清潔不透水的翻斗車或手推車運(yùn)輸混凝土或攪拌車運(yùn)輸。如采用其他形式運(yùn)輸應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 為經(jīng)批準(zhǔn)不得使用泵送混凝土。泵送混凝土的配合比應(yīng)專門設(shè)計(jì)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。由此增加水泥用量由承包人承擔(dān)。開始泵出的混凝土應(yīng)予廢棄,直至泵出的混凝土和易性不變,監(jiān)理工程師同意為止。鋁制混凝 土輸送管不得用于輸送混凝土。 1混凝土的澆筑和振搗 混凝土的澆筑程序和方法,應(yīng)提前報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),一般在開工報(bào)告中寫明。澆筑后的混凝土模板或突出鋼筋不得以任何方式擾動(dòng)?;炷翍?yīng)白天澆筑,簡(jiǎn)陽市 2020 年 度 城 鄉(xiāng) 交通 運(yùn) 輸 一 體化 公 路 建 設(shè)項(xiàng) 目 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 北京中交安通工程技術(shù)咨詢有限公司 26 必須在夜間澆筑時(shí),應(yīng)有足夠的照明設(shè)施,并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 在澆筑過程中必須經(jīng)常地進(jìn)行混凝土的拌和物的塌落度試驗(yàn),工地試驗(yàn)的塌落度應(yīng)在允許范圍之內(nèi),才準(zhǔn)于入模。使用塌落度不符合要求時(shí),監(jiān)理工程師將拒絕使用。 混凝土工程每一部分澆筑日期、時(shí)間及澆筑情況,都應(yīng)有完整的記錄,以備隨時(shí)檢查。 混凝土應(yīng)用振搗器充分振實(shí),完成的混 凝土工程應(yīng)是無空隙、不離析、無蜂窩的均勻體,拆模后顯示光滑的平面。 振搗時(shí)應(yīng)確?;炷恋母鱾€(gè)部分都受振動(dòng),且不發(fā)生離析過振,振搗器不應(yīng)于鋼筋直接接觸,尤其是延伸到初凝的混凝土里面的鋼筋。振搗器至少有 1/4 備用。 1混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土在澆筑后應(yīng)至少在連續(xù) 7 天內(nèi)澆水或其他方法養(yǎng)護(hù),保持表面濕潤。 1混凝土的強(qiáng)度檢查 混凝土試件的制取、澆筑、養(yǎng)生及試驗(yàn),均應(yīng)全過程旁站或旁站。 制作試件應(yīng)是隨機(jī)的,監(jiān)理工程師也可指定隨機(jī)抽樣。工地為了控制拆模或進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉工藝,應(yīng)多制幾組試件與構(gòu)件同條件養(yǎng)生,隨機(jī)測(cè)試。但 驗(yàn)收應(yīng)標(biāo)養(yǎng)為準(zhǔn)。 試驗(yàn)頻率:每構(gòu)件至少取兩組。監(jiān)理抽檢 20%,大體積混凝土每 80~ 200m3或每一個(gè)工作班應(yīng)制取 2 組。按技術(shù)規(guī)范制取。 1混凝土的外觀檢查和表面裝飾 簡(jiǎn)陽市 2020 年 度 城 鄉(xiāng) 交通 運(yùn) 輸 一 體化 公 路 建 設(shè)項(xiàng) 目 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 北京中交安通工程技術(shù)咨詢有限公司 27 外觀檢查:標(biāo)高線位是否與圖紙相符,外觀尺寸是否合格,表面有無蜂窩麻面、跑模、漏漿等現(xiàn)象;外露部分顏色是否一致,鋼筋有無外露,平整度是否符合要求。 1混凝土的施工縫 一般施工縫都是水平或垂直平面,避開最大剪力斷面。如果在圖紙以外位置預(yù)留施工縫時(shí),應(yīng)取得駐地工程師同意。施工縫在繼續(xù)澆筑時(shí),一定要把前面澆筑的混凝土表面刷毛或鑿毛,用清水悶濕潤 透,但不得有涂水,然后涂以與原混凝土同等的水泥和水灰比的凈漿。再用同一配合比的混凝土繼續(xù)澆筑。繼續(xù)澆筑時(shí),應(yīng)經(jīng)常檢查原有混凝土不得使之形成開裂,否則應(yīng)找出原因,拆除新舊混凝土。清除開裂根源,重新澆筑。 ( 八 ) 安 保 工程監(jiān)理細(xì)則 鋼筋砼護(hù)柱、波形防撞護(hù)欄的安裝施工及路面標(biāo)線應(yīng)符合路線平面幾何線形要求,力求達(dá)到順直、圓滑、美觀、醒目,有利于誘導(dǎo)安全行車,同時(shí)達(dá)到給路容增輝之目的。 交通標(biāo)志必須按照如下設(shè)計(jì)要求執(zhí)行: 1)
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