現(xiàn)代物流與海運(yùn)關(guān)系探究(編輯修改稿)
2025-05-05 00:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 品增值所產(chǎn)生的效應(yīng)；— — 時(shí)間效應(yīng)。通過信息等綜合服務(wù)，使商品在臺(tái)適的時(shí)間，送到指定的地點(diǎn)，從而使商品增值所產(chǎn)生的效應(yīng)；— — 占用效應(yīng)。通過市場(chǎng)營(yíng)錯(cuò)的支持，使商品送到不同的消費(fèi)者手中所產(chǎn)生的增值效應(yīng)。當(dāng)然，物流是一種綜臺(tái)效益，必須把上述所有的活動(dòng)綜合起來才能取得更多的增值效益。現(xiàn)代物流已成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)外戰(zhàn)略性經(jīng)濟(jì)調(diào)整結(jié)構(gòu)中積極發(fā)展的市場(chǎng)化產(chǎn)業(yè)。它是以商品集散為特征，以商品臺(tái)理流動(dòng)為目標(biāo)，以高科技為基礎(chǔ)，融信息流、商流、資金流、人才流、物流為一體的現(xiàn)代化系統(tǒng)工程。3現(xiàn)代物流發(fā)展的必要性全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展引起了對(duì)多式聯(lián)運(yùn)與綜合物流服務(wù)需求增加，跨國(guó)集團(tuán)要求其運(yùn)輸伙伴能夠適應(yīng)不斷變化的環(huán)境．有一個(gè)體系完整的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)．能夠采用門到門的運(yùn)輸方式將原材料和產(chǎn)成品運(yùn)往世界各地。同時(shí)，技術(shù)的革新和生產(chǎn)的區(qū)域化導(dǎo)致了原材料運(yùn)輸?shù)南鄬?duì)降低，相反，高附加值(中問)產(chǎn)品的運(yùn)輸都在大量增加，這對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的及時(shí)性和可靠性提出了更高的要求。隨著托運(yùn)人對(duì)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的要求提高，承運(yùn)人要想在全球市場(chǎng)上生存和發(fā)展，就必額打破限制，將服務(wù)范圍拓展到各種領(lǐng)域。集裝箱運(yùn)輸班輪除了經(jīng)營(yíng)傳統(tǒng)的海運(yùn)業(yè)務(wù)外，還必須介人旆上運(yùn)輸、代理、倉儲(chǔ)和流通領(lǐng)域。此外．承運(yùn)人還必須以顧客的需要為中心．并具有高教率的國(guó)際管理、與貨主的良好合作關(guān)系和運(yùn)用高科技的通信聯(lián)系．收集、管理、傳遞國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)所需的一切信息；承運(yùn)人還必須有綜臺(tái)物質(zhì)系統(tǒng)的功能去統(tǒng)轄從發(fā)貨人到收貨人為止的整個(gè)物流。因此．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)將進(jìn)人綜臺(tái)物流新時(shí)代。當(dāng)前許多船公司正在把業(yè)務(wù)向物流業(yè)擴(kuò)展．這已成為眾多船公司競(jìng)爭(zhēng)的新領(lǐng)域。日郵公司( YK)早在1985年提出“NYK21世紀(jì)設(shè)想”，其戰(zhàn)略目標(biāo)定為“綜合物流服務(wù)集團(tuán)承運(yùn)人”，以提供包括海陸空和其他各種形式的物流增值服務(wù)。此后，日郵大力發(fā)展壯大集團(tuán)的物流系統(tǒng)和推廣電子數(shù)據(jù)交換(EDI)技術(shù)．目前日郵已建立起全球綜臺(tái)物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，包括十多個(gè)具有多功能性．情報(bào)性和網(wǎng)絡(luò)性兼?zhèn)涞默F(xiàn)代物流中心。這一舉措使日郵的整體競(jìng)爭(zhēng)力大大增強(qiáng)，使其成為當(dāng)今世界上最具實(shí)力的集裝箱運(yùn)輸集團(tuán)之一。此外，其他各船公司也紛紛仿效日郵的模式，大力發(fā)展綜合物流業(yè)。00cL在1997年初在東莞建立倉庫和堆場(chǎng)，為當(dāng)?shù)丶庸て髽I(yè)提供儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)；APL在深圳建了一個(gè)物流中心，提供聯(lián)運(yùn)服務(wù)。另外Maersk設(shè)立了有利物流公司(Mer~mile Logis—tic)：P＆0 Nedlloyd Line成立了鐵行渣華全球物流公司(P＆0 Nedlkya GIob~Logistics)等等。經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的需求日益迫切，航運(yùn)公司全面參與物流服務(wù)業(yè)務(wù)，全方位提供客戶服務(wù)，提高自己的附加值能力．開發(fā)新的利潤(rùn)源泉，在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)并進(jìn)一步拓展市場(chǎng)，這是大勢(shì)所趨。現(xiàn)代物流的棱心是為客戶需求服務(wù)，同時(shí)為自己帶來利潤(rùn)。與傳統(tǒng)的航運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式相比，現(xiàn)代物流具有以下幾方面的優(yōu)點(diǎn)： (L)撮供最優(yōu)質(zhì)、最全面服務(wù)。海運(yùn)業(yè)是l一服務(wù)行業(yè)+它完全依靠出售服務(wù)，檀服務(wù)滿意而生存。傳統(tǒng)的航運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式下提供給客戶的服務(wù)是間斷的，不連貫的一部分客戶服務(wù)，很難達(dá)到
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