【文章內(nèi)容簡介】 向推車的間距在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m，坡度大于5‰時，不得小于30m。②推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道，發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、峒室出口時，推車人員必須及時發(fā)出警告。③嚴禁放飛車，巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。斜巷軌道運輸管理制度斜巷運輸必須按規(guī)定安設各種保險設施，并要有專人維護，保險設施不起作用時不準運輸。必須嚴格執(zhí)行“四保險”、“三固定”制度和“行人不行車、行車不行人”制度，并在上、下車場及中部各甩車場懸掛 “正在行車、不準進入”的醒目標志。嚴禁闖紅燈。斜巷運輸必須將 絞車固定好，必須安設靈活可靠的紅燈、聲光信號系統(tǒng)。絞車司機必須持證上崗，開車時要集中精力，謹慎操作并掌握好車速。隨時注意電機運轉(zhuǎn)的聲響，若發(fā)現(xiàn)異常聲響和特殊氣味時應立即停車查明原因，進行處理，完好方準使用。絞車下放車時必須帶電放車，不準單靠制動閘向下放車。斜巷內(nèi)需要停車裝（卸）物料或其他原因停車時，司機不準離開工作崗位，要抓緊手把，嚴禁使用其它方法固定制動手把。裝卸車前，必須在礦車下方打上牢固可靠的臨時保險杠，方可進行裝卸工作。把鉤工接班后必須與司機和維護工互相配合認真對道軌質(zhì)量、保險措施、信號系統(tǒng)、鉤頭、保險繩等進行認真的檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理，未處理好前不準開車。絞車司機接班后必須對鋼絲繩及絞車的穩(wěn)定情況和各系統(tǒng)進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。設備、安全設施、信號、鋼絲繩每天由專人檢查和維護，并做好記錄。軌道運輸斜巷安裝軌道、絞車、安全設施前應由礦機電運輸部門組織安監(jiān)、技術、機電、巷道施工主管部門等對巷道工程進行驗收，凡不符合機電運輸設備安裝條件的巷道不準安裝設備。軌道、絞車、安全設施等安裝完成后，礦機電運輸部門組織安監(jiān)、安裝、接收等部門單位進行驗收，合格后方準投入運行。1運送超長、超寬、超重物件時，要制定專項措施并貫徹執(zhí)行。1處理礦車掉道時，不準松鉤抬掉道，絞車司機必須拉緊繩，車下方不準有人，在一人專門指揮下統(tǒng)一進行處理掉道工作。運輸巷道管理制度巷道、車場、軌道線路、管線吊掛、必須符合設計要求。2；運輸巷兩側(cè)（包括管、線、電纜）與運輸設備最突出部分之間的距離應符合規(guī)定。開掘巷道高寬應滿足運輸設備安裝要求；斜巷15176。以上要有臺階，25176。以上要有扶手（采用機械運送人員除外）。 絞車房與硐室符合設計要求。各車場設有信號室及躲避硐室，運人斜巷各車場設有信號室和候車室，候車室具有足夠的空間。斜巷上下車場長度不得小于2倍的一次提升車輛長度。斜巷內(nèi)必須裝設地滾,變坡點適當加密,以不磨繩為準。斜巷有起伏，繩索磨頂時，要裝天滾，數(shù)量以不磨繩為準；腰巷甩車道，側(cè)幫要裝立滾，數(shù)量以不磨繩為準。在傾角大于15176。的斜巷中鋪軌，應加裝軌道防滑裝置。變坡點處軌道要平緩過渡，嚴禁有接口，以防掉道。采區(qū)及以上軌道運輸斜巷軌道按“窄軌鐵道線路主要運輸線路標準”鋪設、檢查、考核。小軌道運輸斜巷（包括采煤工作面順槽和掘進工作面的軌道）按“窄軌鐵道線路一般運輸線路標準”進行鋪設、檢查、考核。軌道運輸斜巷安全設施管理制度絞車安裝地點必須有合格的支護，使用超過半年的絞車安裝必須采用混凝土澆灌基礎，基礎坑的尺寸、螺栓的規(guī)格、坑的澆筑及凝固時間符合絞車說明書的要求，說明書無要求的，可參照同類絞車的要求進行。使用小于半年的絞車安裝可采取“四壓兩戧”固定形式的，要固定牢固。 壓車柱、戧柱、地錨必須符合有關規(guī)定。斜巷車輛運輸必須使用完好的防脫閉鎖插銷。斜巷軌道運輸上平臺車場,在變坡點處安裝梯形保險杠和靈活、有效、堅固、能自動復位的阻車器。采區(qū)及以上軌道運輸斜巷，中部根據(jù)斜巷傾角、長度、車速、一次提升量等條件，應安裝若干道可靠地跑車防護裝置；斜巷內(nèi)的跑車防護裝置必須處于常開狀態(tài)，跑車防護裝置不得影響其正常運行。下車場起坡點上方安裝常閉梯形保險杠或擋車欄。保險杠上端不準用錨桿鋼絲繩固定在錨噴巷道的頂端，保險杠與其上端橫梁必須采用軸座式固定。常閉式跑車防護裝置的試驗：全自動式跑車防護裝置每運行一季度要做一次模擬試驗，每年做一次脫鉤試驗，并有完整記錄。斜井串車提升信號，除滿足提升信號基本要求外，還應滿足下列要求：（1）開車信號由井底控制，但不可直發(fā)絞車房。（2）開車信號應有燈光保留，以增加提升的安全性。（3）對多水平的斜巷提升，要有多水平提升信號。斜巷必須使用聲光行車報警裝置，聲光行車報警裝置（光的顏色為紅色和綠色）吊掛位置及信號燈方向，應保證在軌道巷內(nèi)均能清楚地聽到和看到行車信號。窄軌車輛連接器包括單環(huán)鏈、雙環(huán)鏈、多環(huán)鏈、萬能鏈、插銷等，安全系數(shù)符合規(guī)定。傾斜井巷運輸用的礦車連接器必須遵守下列規(guī)定：初次使用前和使用后每隔1年，必須以2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗，%，連接插銷橫向承受2倍最大靜荷重后。運輸設備檢修制度嚴格執(zhí)行日常點檢、巡檢制度，并認真填寫各項記錄。操作人員及維修人員，共同對設備實行包運轉(zhuǎn)、包維護、包檢修的制度。包機人員必須做到“三懂”，即懂操作規(guī)程、懂設備性能、懂設備原理，“四會”即會操作、會保養(yǎng)，會修理、會判斷和處理故障、事故。 包機組有明確分工，各項工作責任落實到人。 運輸設備、設施檢修、維護主要為：設備的擦拭、清潔工作；緊固易松動的螺絲；檢查各種設備的防護裝置、安全設施是否完好、靈敏、安全可靠；檢查各操作手柄是否靈敏、可靠，檢查油標、各潤滑點油位情況；鋼絲繩是否符合相關要求；檢查設備零部件是否完整、設備運轉(zhuǎn)是否正常，有無異音、漏油；整條運輸線內(nèi)有無障礙物、軌道連接情況等現(xiàn)象，維護和保持設備狀態(tài)良好。如不認真執(zhí)行運輸設備檢修的，造成設備事故，將按相應處理辦法進行處理。 堅持執(zhí)行設備、設施的維護保養(yǎng)與預防檢修相結合的檢修制度，積極推行故障診斷的狀態(tài)檢測技術，按設備運行狀態(tài)合理確定檢修時間和檢修制度，按步向預知檢修和專業(yè)化修理方向發(fā)展，以提高檢修質(zhì)量，降低檢修費用，縮短檢修時間。 巡回檢查保養(yǎng)制度所有固定設備、移動設備都必須執(zhí)行巡回檢查保養(yǎng)制度，設備巡回檢查主要由設備操作司機負責，大型固定設備、主要運輸絞車、皮帶機、溜子、各種車輛等，其跟班維護員至少每班巡回檢查一次。 設備巡回檢查的內(nèi)容和次數(shù)必須由分管的技術員繪制巡回檢查圖表。機房、硐室、車間的設備巡回檢查表必須張掛起來，沒有條件張掛的場所要將巡回檢查圖表保存在巡回檢查記錄薄內(nèi)。 設備操作司機必須嚴格按照設備巡回檢查圖表中規(guī)定的時間、內(nèi)容和要求進行。不得缺損、不得漏檢、不得馬虎了事。 設備操作司機及專職設備維護工應分別設置設備巡回檢查記錄薄，設備巡回檢查發(fā)現(xiàn)的問題應及時匯報和處理外，還應詳細的記入記錄薄內(nèi)，以便備查。 司機或維護員在巡查中發(fā)現(xiàn)的異常現(xiàn)象或故障點要及時處理并匯報相關科室，嚴禁設備帶病運行。 設備巡回檢查制度的執(zhí)行情況，相關科室負責人每旬至少檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。 軌道線路、設施巡回檢查制度巡檢實行區(qū)域性負責制，定時上崗檢查自已所包設備的運行情況。 通過巡檢人員對設備的管理和定時的巡檢，準確掌握設備技術狀況，實行有效的計劃檢修，維持和改善設備工作性能，預防事故發(fā)生，規(guī)范操作人員工作行為，達到設備安全運行。嚴格按照標準進行對轄內(nèi)的設備、設施進行巡檢，并認真填寫巡檢記錄。對發(fā)現(xiàn)的隱患及問題立即進行處理，處理不了的及時向組長、隊長匯報。 巡檢具體內(nèi)容： （1）檢查各操作手柄是否靈敏、可靠，檢查油標、各潤滑點油位情況；（2）檢查各種設備的防護裝置、安全設施是否完好、靈敏、安全可靠； （3）設備運轉(zhuǎn)聲音是否正常；（4）各部件螺栓是否緊固，鋼絲繩是否符合相關要求；（5）整條運輸線內(nèi)有無障礙物、軌道連接、螺絲扣件緊固、枕木敷設情況。 如不認真執(zhí)行巡檢的，造成設備事故，將按相應處理辦法進行處理。 運輸事故分析追查制度根據(jù)《煤炭工業(yè)企業(yè)設備管理制度規(guī)程》的規(guī)定加強我礦運輸事故的管理。杜絕事故的重復發(fā)生，特制定本制度。運輸事故分：一般事故，重大事故，特大事故和未遂事故。 發(fā)生一般事故和未遂事故時，由隊向安檢科匯報。由相關科室牽頭組織現(xiàn)場勘查并進行事故分析，制定防范措施，在三日內(nèi)填好“一般事故分析報告表”；并上報相關領導；發(fā)生重大事故，特大事故時，由安檢科及時上報，調(diào)度室立即同安檢科組織有關人員配合進行事故現(xiàn)場調(diào)查，分析原因。并將事故發(fā)生的經(jīng)過、原因分析、防范措施、事故責任者、處理意見填入“重大、特大運輸事故報告表”，按規(guī)定遂級上報。 發(fā)生死亡事故，破壞性人身傷亡和設備事故時，在沒有得到有上級指示前（搶救傷員外），不得任意破壞現(xiàn)場。 事故發(fā)生后的原則是：組織搶救，迅速恢復生產(chǎn)，制定防范措施。發(fā)生事故后，要本著“四不放過”的原則進行追查，對事故責任者要及時處理，按責任大小，情節(jié)輕重，造成的后果，給予批評、教育、經(jīng)濟賠償或行政處分，以至追究行事責任。 對隱瞞事故情節(jié)或不報告者，應加重處理。特殊物料運送管理規(guī)定大型材料、設備系指載重超標準礦車容納的最大重量或處型尺寸超過礦車長、寬、高的物料和設備。如鋼軌、鋼管、提升運搬絞車、空壓機、變壓器、大型主水泵等。大型材料、設備運輸必須使用專用運輸車(自帶輪子設備除外)。運送單位必須負責大型材料、設備的裝載捆綁牢靠。運輸特大型材料應制定安全技術措施。大型材料、設備斜坡運輸必須由礦機電技術人員核算絞車提升能力和鋼繩安全系數(shù)，并對一次提升量作出規(guī)定。運輸大型材料押運人員沿途要負責與絞車司機和把鉤工的聯(lián)系。把鉤工接到大型材料、設備“通知’后，應仔細核對斜坡巷幫的通過能力，安全距離及變坡點處是否擦頂觸地，并認真檢查捆綁情況。把鉤工應負責核對大型材料、設備能否順利通過擋車欄，否則應采取臨時拆除擋車欄的措施。車輛與車輛間連接必須使用多環(huán)鏈(或與之強度相同的新鋼繩扣)和能防止自動脫落的專用插銷。堅持使用保險繩，如因特殊情況無法用時，必須將保險繩盤好卡牢。1把鉤工開車前應先與絞車司機聯(lián)系，再發(fā)慢車信號。1絞車司機開車要平衡，嚴防蹬繩。提放速度不得超過1m/s，監(jiān)護司機要做好監(jiān)護工作。1絞車司機要求集中精力開車，密切注意鋼繩擺動情況和儀表指示情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時停車檢查。1上車場把鉤工應站在安全點嚴密監(jiān)視車輛運行情況，發(fā)現(xiàn)鋼繩劇烈擺動或松弛，應立即發(fā)停車信號，進行檢查。1下車場把鉤工開車時必須躲在安全地點，嚴禁無關人員在下車場停留。1運送大型材料、設備不準使用自動摘鉤裝置，只能待車輛停穩(wěn)后摘死鉤。捆綁封車管理規(guī)定對“四超”物料嚴禁使用礦車封車?！　∑桨遘嚪廛嚂r，物料下須墊木墩、道木或平板車兩頭帶堵頭，且要牢固可靠、用木楔塞緊、嚴防松動。　　設備一律使用平板車運輸(22kW以下電機、11kW以下水泵、手提開關，以及重量小于80kg以下的設備除外)。鋼管、軌道、皮帶架、長梁、(或無法完全放入礦車內(nèi)的單體支柱)必須用平板車或花車封車。不同規(guī)格的物料嚴禁混裝，并采取防滑措施，必須使用40T(φ22*86)刮板鏈條和封車器封車?！　∥雌评Φ哪z帶、滾筒和易滾落物料必須使用40T(φ22*86)刮板鏈條和封車器封車，不得少于兩道?！　∈褂梅廛嚻鞣廛嚂r，必須配合使用φ22*86的鏈環(huán)，嚴禁與鋼絲繩混合使用，且不得少于2道。封車器和鏈環(huán)配合使用時，將鏈環(huán)第二環(huán)整體放進封車器的鉤頭，使鏈環(huán)第一環(huán)起到限位阻擋作用，然后用封車器壓緊。為防止在運輸途中鉤頭與鏈環(huán)脫扣，嚴禁將鉤頭與第一環(huán)直接相掛鉤。帶式輸送機管理制度采掘面膠帶運輸線，膠帶輸送機安裝后，運輸巷（包括管、線、電纜）和膠帶運輸機最突出部分之間的距離，行人側(cè)不小于700mm，另一側(cè)不小于300mm，高度不低于700mm。個別地方確有難度，非行人側(cè)最小不少于300mm，否則運行前必須擴修。機頭段20m巷道，要求盡量保證水平，確實有困難時，坡度要一致，且不超過6176。特殊情況，機頭15m必須符合以上要求，貯帶倉的30m可以加大坡度，但坡度必須一致。機頭前后20m采用不燃性材料支護。膠帶輸送機必須安裝在進風巷，低瓦斯礦井采煤工作面條件受限時可安裝在回風巷。井下禁止使用非阻燃膠帶。新購置的膠帶在入井時，必須有“煤礦安全檢測檢驗中心”出具的阻燃膠帶檢測檢驗合格證件。輸送機嚴禁乘人，嚴禁用膠帶輸送機運送設備或材料（雙向膠帶除外）。膠帶連接必須使用高強度機制膠帶扣。膠帶輸送機采用水介質(zhì)的液力偶合器做傳動聯(lián)接裝置時，必須使用合格的防爆片和易熔塞。下凹段膠帶在空載時漂帶高度以不磨巷道附屬物為限，否則必須安裝壓帶裝置。受煤點的緩沖裝置（包括緩沖托輥、緩沖滑槽等）必須齊全、完好，擋煤板要正規(guī)設計、正規(guī)加工，安裝驗收，明確維護責任。在膠帶機頭、機尾設有防止人員與驅(qū)動滾筒和導向滾筒相接觸的防護欄，機頭、機尾處必須固定牢固。1傾斜井巷中使用的膠帶輸送機，上運時，必須同時裝設防逆轉(zhuǎn)裝置和制動裝置；下運時，必須裝設可靠的制動裝置。1膠帶輸送機必須裝設速度、堆煤、跑偏保護，并每天試驗一次，應裝設溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置，煙霧保護每月升井試驗一次。1在主要運輸巷道內(nèi)安設的帶式輸送機必須裝設防撕裂保護。帶式輸送機司機操作規(guī)程皮帶運輸機在運行前，司機必須檢查油量是否充足，有無漏油現(xiàn)象，檢查機頭、機尾有無障礙物，膠帶松緊是否合適，接頭是否良好，膠帶有無損傷。皮帶在運轉(zhuǎn)中要經(jīng)常注意托輥的運轉(zhuǎn)情況，定期對托輥檢修，保證托輥潤滑良好，轉(zhuǎn)動靈活。皮帶在運行中，司機如發(fā)現(xiàn)跑偏，要及時調(diào)整，以免皮帶邊緣磨