【文章內(nèi)容簡介】 向推車的間距在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m，坡度大于5‰時，不得小于30m。②推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道，發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、峒室出口時，推車人員必須及時發(fā)出警告。③嚴(yán)禁放飛車，巷道坡度大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車。斜巷軌道運輸管理制度斜巷運輸必須按規(guī)定安設(shè)各種保險設(shè)施，并要有專人維護(hù)，保險設(shè)施不起作用時不準(zhǔn)運輸。必須嚴(yán)格執(zhí)行“四保險”、“三固定”制度和“行人不行車、行車不行人”制度，并在上、下車場及中部各甩車場懸掛 “正在行車、不準(zhǔn)進(jìn)入”的醒目標(biāo)志。嚴(yán)禁闖紅燈。斜巷運輸必須將 絞車固定好，必須安設(shè)靈活可靠的紅燈、聲光信號系統(tǒng)。絞車司機必須持證上崗，開車時要集中精力，謹(jǐn)慎操作并掌握好車速。隨時注意電機運轉(zhuǎn)的聲響，若發(fā)現(xiàn)異常聲響和特殊氣味時應(yīng)立即停車查明原因，進(jìn)行處理，完好方準(zhǔn)使用。絞車下放車時必須帶電放車，不準(zhǔn)單靠制動閘向下放車。斜巷內(nèi)需要停車裝（卸）物料或其他原因停車時，司機不準(zhǔn)離開工作崗位，要抓緊手把，嚴(yán)禁使用其它方法固定制動手把。裝卸車前，必須在礦車下方打上牢固可靠的臨時保險杠，方可進(jìn)行裝卸工作。把鉤工接班后必須與司機和維護(hù)工互相配合認(rèn)真對道軌質(zhì)量、保險措施、信號系統(tǒng)、鉤頭、保險繩等進(jìn)行認(rèn)真的檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理，未處理好前不準(zhǔn)開車。絞車司機接班后必須對鋼絲繩及絞車的穩(wěn)定情況和各系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。設(shè)備、安全設(shè)施、信號、鋼絲繩每天由專人檢查和維護(hù)，并做好記錄。軌道運輸斜巷安裝軌道、絞車、安全設(shè)施前應(yīng)由礦機電運輸部門組織安監(jiān)、技術(shù)、機電、巷道施工主管部門等對巷道工程進(jìn)行驗收，凡不符合機電運輸設(shè)備安裝條件的巷道不準(zhǔn)安裝設(shè)備。軌道、絞車、安全設(shè)施等安裝完成后，礦機電運輸部門組織安監(jiān)、安裝、接收等部門單位進(jìn)行驗收，合格后方準(zhǔn)投入運行。1運送超長、超寬、超重物件時，要制定專項措施并貫徹執(zhí)行。1處理礦車掉道時，不準(zhǔn)松鉤抬掉道，絞車司機必須拉緊繩，車下方不準(zhǔn)有人，在一人專門指揮下統(tǒng)一進(jìn)行處理掉道工作。運輸巷道管理制度巷道、車場、軌道線路、管線吊掛、必須符合設(shè)計要求。2；運輸巷兩側(cè)（包括管、線、電纜）與運輸設(shè)備最突出部分之間的距離應(yīng)符合規(guī)定。開掘巷道高寬應(yīng)滿足運輸設(shè)備安裝要求；斜巷15176。以上要有臺階，25176。以上要有扶手（采用機械運送人員除外）。 絞車房與硐室符合設(shè)計要求。各車場設(shè)有信號室及躲避硐室，運人斜巷各車場設(shè)有信號室和候車室，候車室具有足夠的空間。斜巷上下車場長度不得小于2倍的一次提升車輛長度。斜巷內(nèi)必須裝設(shè)地滾,變坡點適當(dāng)加密,以不磨繩為準(zhǔn)。斜巷有起伏，繩索磨頂時，要裝天滾，數(shù)量以不磨繩為準(zhǔn)；腰巷甩車道，側(cè)幫要裝立滾，數(shù)量以不磨繩為準(zhǔn)。在傾角大于15176。的斜巷中鋪軌，應(yīng)加裝軌道防滑裝置。變坡點處軌道要平緩過渡，嚴(yán)禁有接口，以防掉道。采區(qū)及以上軌道運輸斜巷軌道按“窄軌鐵道線路主要運輸線路標(biāo)準(zhǔn)”鋪設(shè)、檢查、考核。小軌道運輸斜巷（包括采煤工作面順槽和掘進(jìn)工作面的軌道）按“窄軌鐵道線路一般運輸線路標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行鋪設(shè)、檢查、考核。軌道運輸斜巷安全設(shè)施管理制度絞車安裝地點必須有合格的支護(hù)，使用超過半年的絞車安裝必須采用混凝土澆灌基礎(chǔ)，基礎(chǔ)坑的尺寸、螺栓的規(guī)格、坑的澆筑及凝固時間符合絞車說明書的要求，說明書無要求的，可參照同類絞車的要求進(jìn)行。使用小于半年的絞車安裝可采取“四壓兩戧”固定形式的，要固定牢固。 壓車柱、戧柱、地錨必須符合有關(guān)規(guī)定。斜巷車輛運輸必須使用完好的防脫閉鎖插銷。斜巷軌道運輸上平臺車場,在變坡點處安裝梯形保險杠和靈活、有效、堅固、能自動復(fù)位的阻車器。采區(qū)及以上軌道運輸斜巷，中部根據(jù)斜巷傾角、長度、車速、一次提升量等條件，應(yīng)安裝若干道可靠地跑車防護(hù)裝置；斜巷內(nèi)的跑車防護(hù)裝置必須處于常開狀態(tài)，跑車防護(hù)裝置不得影響其正常運行。下車場起坡點上方安裝常閉梯形保險杠或擋車欄。保險杠上端不準(zhǔn)用錨桿鋼絲繩固定在錨噴巷道的頂端，保險杠與其上端橫梁必須采用軸座式固定。常閉式跑車防護(hù)裝置的試驗：全自動式跑車防護(hù)裝置每運行一季度要做一次模擬試驗，每年做一次脫鉤試驗，并有完整記錄。斜井串車提升信號，除滿足提升信號基本要求外，還應(yīng)滿足下列要求：（1）開車信號由井底控制，但不可直發(fā)絞車房。（2）開車信號應(yīng)有燈光保留，以增加提升的安全性。（3）對多水平的斜巷提升，要有多水平提升信號。斜巷必須使用聲光行車報警裝置，聲光行車報警裝置（光的顏色為紅色和綠色）吊掛位置及信號燈方向，應(yīng)保證在軌道巷內(nèi)均能清楚地聽到和看到行車信號。窄軌車輛連接器包括單環(huán)鏈、雙環(huán)鏈、多環(huán)鏈、萬能鏈、插銷等，安全系數(shù)符合規(guī)定。傾斜井巷運輸用的礦車連接器必須遵守下列規(guī)定：初次使用前和使用后每隔1年，必須以2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗，%，連接插銷橫向承受2倍最大靜荷重后。運輸設(shè)備檢修制度嚴(yán)格執(zhí)行日常點檢、巡檢制度，并認(rèn)真填寫各項記錄。操作人員及維修人員，共同對設(shè)備實行包運轉(zhuǎn)、包維護(hù)、包檢修的制度。包機人員必須做到“三懂”，即懂操作規(guī)程、懂設(shè)備性能、懂設(shè)備原理，“四會”即會操作、會保養(yǎng)，會修理、會判斷和處理故障、事故。 包機組有明確分工，各項工作責(zé)任落實到人。 運輸設(shè)備、設(shè)施檢修、維護(hù)主要為：設(shè)備的擦拭、清潔工作；緊固易松動的螺絲；檢查各種設(shè)備的防護(hù)裝置、安全設(shè)施是否完好、靈敏、安全可靠；檢查各操作手柄是否靈敏、可靠，檢查油標(biāo)、各潤滑點油位情況；鋼絲繩是否符合相關(guān)要求；檢查設(shè)備零部件是否完整、設(shè)備運轉(zhuǎn)是否正常，有無異音、漏油；整條運輸線內(nèi)有無障礙物、軌道連接情況等現(xiàn)象，維護(hù)和保持設(shè)備狀態(tài)良好。如不認(rèn)真執(zhí)行運輸設(shè)備檢修的，造成設(shè)備事故，將按相應(yīng)處理辦法進(jìn)行處理。 堅持執(zhí)行設(shè)備、設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)與預(yù)防檢修相結(jié)合的檢修制度，積極推行故障診斷的狀態(tài)檢測技術(shù)，按設(shè)備運行狀態(tài)合理確定檢修時間和檢修制度，按步向預(yù)知檢修和專業(yè)化修理方向發(fā)展，以提高檢修質(zhì)量，降低檢修費用，縮短檢修時間。 巡回檢查保養(yǎng)制度所有固定設(shè)備、移動設(shè)備都必須執(zhí)行巡回檢查保養(yǎng)制度，設(shè)備巡回檢查主要由設(shè)備操作司機負(fù)責(zé)，大型固定設(shè)備、主要運輸絞車、皮帶機、溜子、各種車輛等，其跟班維護(hù)員至少每班巡回檢查一次。 設(shè)備巡回檢查的內(nèi)容和次數(shù)必須由分管的技術(shù)員繪制巡回檢查圖表。機房、硐室、車間的設(shè)備巡回檢查表必須張掛起來，沒有條件張掛的場所要將巡回檢查圖表保存在巡回檢查記錄薄內(nèi)。 設(shè)備操作司機必須嚴(yán)格按照設(shè)備巡回檢查圖表中規(guī)定的時間、內(nèi)容和要求進(jìn)行。不得缺損、不得漏檢、不得馬虎了事。 設(shè)備操作司機及專職設(shè)備維護(hù)工應(yīng)分別設(shè)置設(shè)備巡回檢查記錄薄，設(shè)備巡回檢查發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時匯報和處理外，還應(yīng)詳細(xì)的記入記錄薄內(nèi)，以便備查。 司機或維護(hù)員在巡查中發(fā)現(xiàn)的異常現(xiàn)象或故障點要及時處理并匯報相關(guān)科室，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運行。 設(shè)備巡回檢查制度的執(zhí)行情況，相關(guān)科室負(fù)責(zé)人每旬至少檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。 軌道線路、設(shè)施巡回檢查制度巡檢實行區(qū)域性負(fù)責(zé)制，定時上崗檢查自已所包設(shè)備的運行情況。 通過巡檢人員對設(shè)備的管理和定時的巡檢，準(zhǔn)確掌握設(shè)備技術(shù)狀況，實行有效的計劃檢修，維持和改善設(shè)備工作性能，預(yù)防事故發(fā)生，規(guī)范操作人員工作行為，達(dá)到設(shè)備安全運行。嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對轄內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行巡檢，并認(rèn)真填寫巡檢記錄。對發(fā)現(xiàn)的隱患及問題立即進(jìn)行處理，處理不了的及時向組長、隊長匯報。 巡檢具體內(nèi)容： （1）檢查各操作手柄是否靈敏、可靠，檢查油標(biāo)、各潤滑點油位情況；（2）檢查各種設(shè)備的防護(hù)裝置、安全設(shè)施是否完好、靈敏、安全可靠； （3）設(shè)備運轉(zhuǎn)聲音是否正常；（4）各部件螺栓是否緊固，鋼絲繩是否符合相關(guān)要求；（5）整條運輸線內(nèi)有無障礙物、軌道連接、螺絲扣件緊固、枕木敷設(shè)情況。 如不認(rèn)真執(zhí)行巡檢的，造成設(shè)備事故，將按相應(yīng)處理辦法進(jìn)行處理。 運輸事故分析追查制度根據(jù)《煤炭工業(yè)企業(yè)設(shè)備管理制度規(guī)程》的規(guī)定加強我礦運輸事故的管理。杜絕事故的重復(fù)發(fā)生，特制定本制度。運輸事故分：一般事故，重大事故，特大事故和未遂事故。 發(fā)生一般事故和未遂事故時，由隊向安檢科匯報。由相關(guān)科室牽頭組織現(xiàn)場勘查并進(jìn)行事故分析，制定防范措施，在三日內(nèi)填好“一般事故分析報告表”；并上報相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)；發(fā)生重大事故，特大事故時，由安檢科及時上報，調(diào)度室立即同安檢科組織有關(guān)人員配合進(jìn)行事故現(xiàn)場調(diào)查，分析原因。并將事故發(fā)生的經(jīng)過、原因分析、防范措施、事故責(zé)任者、處理意見填入“重大、特大運輸事故報告表”，按規(guī)定遂級上報。 發(fā)生死亡事故，破壞性人身傷亡和設(shè)備事故時，在沒有得到有上級指示前（搶救傷員外），不得任意破壞現(xiàn)場。 事故發(fā)生后的原則是：組織搶救，迅速恢復(fù)生產(chǎn)，制定防范措施。發(fā)生事故后，要本著“四不放過”的原則進(jìn)行追查，對事故責(zé)任者要及時處理，按責(zé)任大小，情節(jié)輕重，造成的后果，給予批評、教育、經(jīng)濟賠償或行政處分，以至追究行事責(zé)任。 對隱瞞事故情節(jié)或不報告者，應(yīng)加重處理。特殊物料運送管理規(guī)定大型材料、設(shè)備系指載重超標(biāo)準(zhǔn)礦車容納的最大重量或處型尺寸超過礦車長、寬、高的物料和設(shè)備。如鋼軌、鋼管、提升運搬絞車、空壓機、變壓器、大型主水泵等。大型材料、設(shè)備運輸必須使用專用運輸車(自帶輪子設(shè)備除外)。運送單位必須負(fù)責(zé)大型材料、設(shè)備的裝載捆綁牢靠。運輸特大型材料應(yīng)制定安全技術(shù)措施。大型材料、設(shè)備斜坡運輸必須由礦機電技術(shù)人員核算絞車提升能力和鋼繩安全系數(shù)，并對一次提升量作出規(guī)定。運輸大型材料押運人員沿途要負(fù)責(zé)與絞車司機和把鉤工的聯(lián)系。把鉤工接到大型材料、設(shè)備“通知’后，應(yīng)仔細(xì)核對斜坡巷幫的通過能力，安全距離及變坡點處是否擦頂觸地，并認(rèn)真檢查捆綁情況。把鉤工應(yīng)負(fù)責(zé)核對大型材料、設(shè)備能否順利通過擋車欄，否則應(yīng)采取臨時拆除擋車欄的措施。車輛與車輛間連接必須使用多環(huán)鏈(或與之強度相同的新鋼繩扣)和能防止自動脫落的專用插銷。堅持使用保險繩，如因特殊情況無法用時，必須將保險繩盤好卡牢。1把鉤工開車前應(yīng)先與絞車司機聯(lián)系，再發(fā)慢車信號。1絞車司機開車要平衡，嚴(yán)防蹬繩。提放速度不得超過1m/s，監(jiān)護(hù)司機要做好監(jiān)護(hù)工作。1絞車司機要求集中精力開車，密切注意鋼繩擺動情況和儀表指示情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時停車檢查。1上車場把鉤工應(yīng)站在安全點嚴(yán)密監(jiān)視車輛運行情況，發(fā)現(xiàn)鋼繩劇烈擺動或松弛，應(yīng)立即發(fā)停車信號，進(jìn)行檢查。1下車場把鉤工開車時必須躲在安全地點，嚴(yán)禁無關(guān)人員在下車場停留。1運送大型材料、設(shè)備不準(zhǔn)使用自動摘鉤裝置，只能待車輛停穩(wěn)后摘死鉤。捆綁封車管理規(guī)定對“四超”物料嚴(yán)禁使用礦車封車。　　平板車封車時，物料下須墊木墩、道木或平板車兩頭帶堵頭，且要牢固可靠、用木楔塞緊、嚴(yán)防松動。　　設(shè)備一律使用平板車運輸(22kW以下電機、11kW以下水泵、手提開關(guān)，以及重量小于80kg以下的設(shè)備除外)。鋼管、軌道、皮帶架、長梁、(或無法完全放入礦車內(nèi)的單體支柱)必須用平板車或花車封車。不同規(guī)格的物料嚴(yán)禁混裝，并采取防滑措施，必須使用40T(φ22*86)刮板鏈條和封車器封車?！　∥雌评Φ哪z帶、滾筒和易滾落物料必須使用40T(φ22*86)刮板鏈條和封車器封車，不得少于兩道?！　∈褂梅廛嚻鞣廛嚂r，必須配合使用φ22*86的鏈環(huán)，嚴(yán)禁與鋼絲繩混合使用，且不得少于2道。封車器和鏈環(huán)配合使用時，將鏈環(huán)第二環(huán)整體放進(jìn)封車器的鉤頭，使鏈環(huán)第一環(huán)起到限位阻擋作用，然后用封車器壓緊。為防止在運輸途中鉤頭與鏈環(huán)脫扣，嚴(yán)禁將鉤頭與第一環(huán)直接相掛鉤。帶式輸送機管理制度采掘面膠帶運輸線，膠帶輸送機安裝后，運輸巷（包括管、線、電纜）和膠帶運輸機最突出部分之間的距離，行人側(cè)不小于700mm，另一側(cè)不小于300mm，高度不低于700mm。個別地方確有難度，非行人側(cè)最小不少于300mm，否則運行前必須擴修。機頭段20m巷道，要求盡量保證水平，確實有困難時，坡度要一致，且不超過6176。特殊情況，機頭15m必須符合以上要求，貯帶倉的30m可以加大坡度，但坡度必須一致。機頭前后20m采用不燃性材料支護(hù)。膠帶輸送機必須安裝在進(jìn)風(fēng)巷，低瓦斯礦井采煤工作面條件受限時可安裝在回風(fēng)巷。井下禁止使用非阻燃膠帶。新購置的膠帶在入井時，必須有“煤礦安全檢測檢驗中心”出具的阻燃膠帶檢測檢驗合格證件。輸送機嚴(yán)禁乘人，嚴(yán)禁用膠帶輸送機運送設(shè)備或材料（雙向膠帶除外）。膠帶連接必須使用高強度機制膠帶扣。膠帶輸送機采用水介質(zhì)的液力偶合器做傳動聯(lián)接裝置時，必須使用合格的防爆片和易熔塞。下凹段膠帶在空載時漂帶高度以不磨巷道附屬物為限，否則必須安裝壓帶裝置。受煤點的緩沖裝置（包括緩沖托輥、緩沖滑槽等）必須齊全、完好，擋煤板要正規(guī)設(shè)計、正規(guī)加工，安裝驗收，明確維護(hù)責(zé)任。在膠帶機頭、機尾設(shè)有防止人員與驅(qū)動滾筒和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護(hù)欄，機頭、機尾處必須固定牢固。1傾斜井巷中使用的膠帶輸送機，上運時，必須同時裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動裝置；下運時，必須裝設(shè)可靠的制動裝置。1膠帶輸送機必須裝設(shè)速度、堆煤、跑偏保護(hù)，并每天試驗一次，應(yīng)裝設(shè)溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和自動灑水裝置，煙霧保護(hù)每月升井試驗一次。1在主要運輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機必須裝設(shè)防撕裂保護(hù)。帶式輸送機司機操作規(guī)程皮帶運輸機在運行前，司機必須檢查油量是否充足，有無漏油現(xiàn)象，檢查機頭、機尾有無障礙物，膠帶松緊是否合適，接頭是否良好，膠帶有無損傷。皮帶在運轉(zhuǎn)中要經(jīng)常注意托輥的運轉(zhuǎn)情況，定期對托輥檢修，保證托輥潤滑良好，轉(zhuǎn)動靈活。皮帶在運行中，司機如發(fā)現(xiàn)跑偏，要及時調(diào)整，以免皮帶邊緣磨