【正文】 嚴(yán)禁兩道風(fēng)門(mén)同時(shí)打開(kāi)，禁用車(chē)輛撞擊風(fēng)門(mén)，車(chē)過(guò)后立即關(guān)閉風(fēng)門(mén)。軌道的水平偏差≤5mm。扣件必須齊全，牢固并與軌型相符。曲線段內(nèi)應(yīng)放置軌距拉桿。軌枕符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。同一線路不許有異型鋼軌。小絞車(chē)兩牌板齊全，整潔，技術(shù)參數(shù)填寫(xiě)準(zhǔn)確清晰。電動(dòng)機(jī)完好，運(yùn)行正常，無(wú)噪聲、無(wú)異響。聯(lián)軸器磨損不超過(guò)規(guī)定值。絞車(chē)地腳螺絲緊固，無(wú)松動(dòng)。鋼絲繩插接長(zhǎng)度不小于繩徑的1000倍。1鋼絲繩排列整齊，無(wú)咬傷，不打結(jié)。車(chē)輛裝載及捆綁管理規(guī)定一、裝車(chē)管理規(guī)定裝料工在裝車(chē)前要認(rèn)真對(duì)所用車(chē)輛的完好情況進(jìn)行檢查，凡缺件損壞，碰頭、三鏈環(huán)、插銷(xiāo)、車(chē)輪底銷(xiāo)、車(chē)軸、輪對(duì)有損壞的嚴(yán)禁使用。裝車(chē)后，對(duì)車(chē)輛的連接、捆綁嚴(yán)格按制度進(jìn)行。二、井下各單位所有正常生產(chǎn)用料，包括：支護(hù)材料、噴漿、鋪底料等。四、各單位回收出的小型材料、設(shè)備、配件(指能裝入礦車(chē)而不需捆綁的材料、設(shè)備、配件)由運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)輸上井。七、井上裝車(chē)時(shí)，必須根據(jù)材料的類(lèi)型、外形尺寸選擇適合車(chē)輛。井下推車(chē)工每人一次只準(zhǔn)推一輛車(chē)，嚴(yán)禁在礦車(chē)兩側(cè)推車(chē)。推車(chē)時(shí)必須注意前方，發(fā)現(xiàn)前方有人或接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門(mén)、硐室出口時(shí)，推車(chē)人必須及時(shí)發(fā)出信號(hào)。提升礦車(chē)在井底車(chē)場(chǎng)未落平時(shí)，井下推車(chē)工不準(zhǔn)在井底推車(chē)。傾斜井巷的上下車(chē)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置躲避硐室，上部車(chē)場(chǎng)必須設(shè)置制動(dòng)可靠的阻車(chē)器。傾斜井巷的上下停車(chē)場(chǎng)必須設(shè)置專(zhuān)門(mén)的把鉤工和信號(hào)工，把鉤工連接好礦車(chē)并檢查無(wú)誤后由信號(hào)工發(fā)出信號(hào)，并按規(guī)定掛車(chē)不得超掛。(一)日常檢查：絞車(chē)司機(jī)以及摘掛鉤工上崗后必須對(duì)提升鋼絲繩及連接裝置進(jìn)行檢查(每班一次)。摘掛鉤工對(duì)大鉤15米以內(nèi)的鋼絲繩(包括保險(xiǎn)繩)、繩卡、礦車(chē)連接裝置進(jìn)行檢查。提升鋼絲繩及連接裝置質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：鋼絲繩無(wú)彎折、硬傷，無(wú)打結(jié)，無(wú)嚴(yán)重銹蝕，斷絲不超規(guī)定。鋼絲繩、連接環(huán)、插銷(xiāo)日常檢查試驗(yàn)要求：1)、連接鏈和插銷(xiāo)的直徑磨損量。3)、連接器的表面質(zhì)量，幾何尺寸、銹蝕、變音等。 (二)定期檢驗(yàn) 傾斜井巷運(yùn)輸用的連接器必須遵守下列規(guī)定：(1)初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個(gè)以2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)，%時(shí)，不得使用。連接器檢驗(yàn)方法必須遵照MT244—91標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 連接器的檢驗(yàn)單位必須持有資質(zhì)部門(mén)的檢驗(yàn)。運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行、檢修、檢測(cè)檢驗(yàn)制度為延長(zhǎng)運(yùn)輸設(shè)備的使用壽命，并且保證安全設(shè)施的使用效果，杜絕因檢測(cè)、檢驗(yàn)、保養(yǎng)不到位造成設(shè)備損壞或影響正常運(yùn)行，特制訂制度，具體如下：一、檢查范圍包括主井、副井、井下主要軌道巷.二、檢查項(xiàng)目井下主要軌道巷各部調(diào)度絞車(chē)。涉及范圍內(nèi)的所有牌板。⑵、每班班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)各地點(diǎn)責(zé)任人檢查。月檢⑴、每月由安全科、機(jī)電科、運(yùn)輸科、相關(guān)人員對(duì)所轄設(shè)備、設(shè)施負(fù)責(zé)檢查。⑶、檢查時(shí)各地點(diǎn)必須檢查到位。⑸、由安全科負(fù)責(zé)督查隱患的整改情況。⑵、發(fā)現(xiàn)有甩脫保護(hù)不用，擋車(chē)設(shè)施不使用，發(fā)現(xiàn)一次給予責(zé)任人100元經(jīng)濟(jì)處罰。軌道運(yùn)輸管理制度及鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(一) 組織管理礦井要建立健全運(yùn)輸組織管理機(jī)構(gòu)，由一名機(jī)電副總分管本礦的軌道運(yùn)輸工作，安全科配備一名專(zhuān)管運(yùn)輸工作管理人員，運(yùn)輸隊(duì)、維修隊(duì)配備一定的運(yùn)輸管理人員對(duì)全礦的軌道運(yùn)輸實(shí)行統(tǒng)一管理，并負(fù)責(zé)技術(shù)業(yè)務(wù)管理、全運(yùn)行和技術(shù)指導(dǎo)。健全運(yùn)輸安全監(jiān)察制度，配備運(yùn)輸安全監(jiān)察人員，監(jiān)察員從業(yè)務(wù)上要受運(yùn)輸、安監(jiān)部門(mén)的雙重領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格維護(hù)運(yùn)輸秩序，及時(shí)向上一級(jí)反饋各種運(yùn)輸信息，并有權(quán)提出整改或處理建議。(二) 軌道維護(hù)、施工管理規(guī)定軌道的維修要實(shí)行日常養(yǎng)護(hù)與定期檢修結(jié)合制，主要運(yùn)輸線路應(yīng)實(shí)行包段制，一般的運(yùn)輸線路應(yīng)實(shí)行包片制。所有的軌道、道岔的維修、養(yǎng)護(hù)和定期檢修都必須有記錄。軌道巷的信號(hào)、通訊及其它安全設(shè)施要定期維護(hù)、檢修，必須保證清晰、暢通。在斜巷和不符合《規(guī)程》要求的水平巷道，必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人”的規(guī)定。（三）軌道鋪設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)軌道中心線單軌符合設(shè)計(jì)偏差不大于設(shè)計(jì)值的177。軌面的實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差為177。接頭平整度軌面及內(nèi)傾錯(cuò)差不大于2mm。軌面前后高低目視平順，用10m弦量不超過(guò)10mm,傾斜絞車(chē)道不超過(guò)15mm(設(shè)計(jì)變坡點(diǎn)不在此限)。鋼軌磨損不超規(guī)定，同一線路無(wú)雜拌道。軌縫井下，不大于5mm。軌枕間距符合設(shè)計(jì)：誤差177。1接頭方式應(yīng)采用懸接：直線段應(yīng)對(duì)接。曲線段相對(duì)錯(cuò)距不小于2m。1道釘規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全。混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全，浮離不大于2mm。1道碴材質(zhì)和粒度符合標(biāo)準(zhǔn)：道碴厚度，井下不小于100mm(個(gè)別底板突出處不小于50mm)，地面不小于150mm。地面無(wú)雜草。1托繩輪數(shù)量齊全、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、鋼絲繩不磨損鋼軌、軌枕及扣件。轍岔前后的軌距偏差+3mm。方向：直線目視直順，用10m弦量不超過(guò)10mm。軌面前后高低：目視平順，用10m弦量不超過(guò)10mm。尖軌：尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm,無(wú)跳動(dòng)。開(kāi)程：尖軌開(kāi)程為80—110mm。心軌至護(hù)軌工作邊間距：600mm軌距為572mm,偏差為+2mm。50mm。1基本軌與連接軌：垂直磨損不大于7mm。1接頭連接零件：魚(yú)尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全、緊固有效。1軌枕：規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)失效現(xiàn)象，軌枕間距按設(shè)計(jì)要求布置偏差為177。1轉(zhuǎn)轍器：拉桿零件齊全、連接牢固，動(dòng)作靈敏可靠。地面無(wú)雜草。平巷軌道運(yùn)輸管理制度 軌道運(yùn)輸平巷的凈斷面、人行道寬度和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，不符合規(guī)定的要制定規(guī)劃限期整改。 在主要運(yùn)輸大巷從事巷道、軌道、架線、設(shè)備和設(shè)施的施工和維修時(shí)，必須制定安全技術(shù)措施。在巷道內(nèi)施工作業(yè)時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端40m處設(shè)警示信號(hào)，以示車(chē)輛停運(yùn)或慢行，車(chē)輛運(yùn)行時(shí)要發(fā)出信號(hào)。大巷行人一律在人行道側(cè)行走，嚴(yán)禁扒車(chē)、蹬車(chē)、跳車(chē)。凡攜帶長(zhǎng)大物料、工具在井下大巷行走的人員，應(yīng)嚴(yán)密注意過(guò)往車(chē)輛和前后行人，并需將所攜帶之物料、工具與軌道保持平行，所攜帶刃具必須妥善防護(hù)。1通過(guò)風(fēng)門(mén)人員在接近風(fēng)門(mén)前，應(yīng)做到一停、二聽(tīng)、三開(kāi)門(mén)，通過(guò)后將風(fēng)門(mén)立即關(guān)閉，以免破壞正常通風(fēng)或出車(chē)擠傷。(礦燈緊急停車(chē)信號(hào)即：礦燈左右晃動(dòng))1行人經(jīng)過(guò)掉道現(xiàn)場(chǎng)、事故現(xiàn)場(chǎng)或施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人同意后方可通過(guò)，否則嚴(yán)禁通過(guò)。②推車(chē)時(shí)必須時(shí)刻注意前方，在開(kāi)始推車(chē)、停車(chē)、掉道，發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車(chē)以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門(mén)、峒室出口時(shí)，推車(chē)人員必須及時(shí)發(fā)出警告。斜巷軌道運(yùn)輸管理制度斜巷運(yùn)輸必須按規(guī)定安設(shè)各種保險(xiǎn)設(shè)施，并要有專(zhuān)人維護(hù)，保險(xiǎn)設(shè)施不起作用時(shí)不準(zhǔn)運(yùn)輸。嚴(yán)禁闖紅燈。絞車(chē)司機(jī)必須持證上崗，開(kāi)車(chē)時(shí)要集中精力，謹(jǐn)慎操作并掌握好車(chē)速。絞車(chē)下放車(chē)時(shí)必須帶電放車(chē)，不準(zhǔn)單靠制動(dòng)閘向下放車(chē)。裝卸車(chē)前，必須在礦車(chē)下方打上牢固可靠的臨時(shí)保險(xiǎn)杠，方可進(jìn)行裝卸工作。絞車(chē)司機(jī)接班后必須對(duì)鋼絲繩及絞車(chē)的穩(wěn)定情況和各系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。軌道運(yùn)輸斜巷安裝軌道、絞車(chē)、安全設(shè)施前應(yīng)由礦機(jī)電運(yùn)輸部門(mén)組織安監(jiān)、技術(shù)、機(jī)電、巷道施工主管部門(mén)等對(duì)巷道工程進(jìn)行驗(yàn)收，凡不符合機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備安裝條件的巷道不準(zhǔn)安裝設(shè)備。1運(yùn)送超長(zhǎng)、超寬、超重物件時(shí)，要制定專(zhuān)項(xiàng)措施并貫徹執(zhí)行。運(yùn)輸巷道管理制度巷道、車(chē)場(chǎng)、軌道線路、管線吊掛、必須符合設(shè)計(jì)要求。開(kāi)掘巷道高寬應(yīng)滿足運(yùn)輸設(shè)備安裝要求；斜巷15176。以上要有扶手（采用機(jī)械運(yùn)送人員除外）。各車(chē)場(chǎng)設(shè)有信號(hào)室及躲避硐室，運(yùn)人斜巷各車(chē)場(chǎng)設(shè)有信號(hào)室和候車(chē)室，候車(chē)室具有足夠的空間。斜巷內(nèi)必須裝設(shè)地滾,變坡點(diǎn)適當(dāng)加密,以不磨繩為準(zhǔn)。在傾角大于15176。變坡點(diǎn)處軌道要平緩過(guò)渡，嚴(yán)禁有接口，以防掉道。小軌道運(yùn)輸斜巷（包括采煤工作面順槽和掘進(jìn)工作面的軌道）按“窄軌鐵道線路一般運(yùn)輸線路標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行鋪設(shè)、檢查、考核。使用小于半年的絞車(chē)安裝可采取“四壓兩戧”固定形式的，要固定牢固。斜巷車(chē)輛運(yùn)輸必須使用完好的防脫閉鎖插銷(xiāo)。采區(qū)及以上軌道運(yùn)輸斜巷，中部根據(jù)斜巷傾角、長(zhǎng)度、車(chē)速、一次提升量等條件，應(yīng)安裝若干道可靠地跑車(chē)防護(hù)裝置；斜巷內(nèi)的跑車(chē)防護(hù)裝置必須處于常開(kāi)狀態(tài)，跑車(chē)防護(hù)裝置不得影響其正常運(yùn)行。保險(xiǎn)杠上端不準(zhǔn)用錨桿鋼絲繩固定在錨噴巷道的頂端，保險(xiǎn)杠與其上端橫梁必須采用軸座式固定。斜井串車(chē)提升信號(hào)，除滿足提升信號(hào)基本要求外，還應(yīng)滿足下列要求：（1）開(kāi)車(chē)信號(hào)由井底控制，但不可直發(fā)絞車(chē)房。（3）對(duì)多水平的斜巷提升，要有多水平提升信號(hào)。窄軌車(chē)輛連接器包括單環(huán)鏈、雙環(huán)鏈、多環(huán)鏈、萬(wàn)能鏈、插銷(xiāo)等，安全系數(shù)符合規(guī)定。運(yùn)輸設(shè)備檢修制度嚴(yán)格執(zhí)行日常點(diǎn)檢、巡檢制度，并認(rèn)真填寫(xiě)各項(xiàng)記錄。包機(jī)人員必須做到“三懂”，即懂操作規(guī)程、懂設(shè)備性能、懂設(shè)備原理，“四會(huì)”即會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)，會(huì)修理、會(huì)判斷和處理故障、事故。 運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施檢修、維護(hù)主要為：設(shè)備的擦拭、清潔工作；緊固易松動(dòng)的螺絲；檢查各種設(shè)備的防護(hù)裝置、安全設(shè)施是否完好、靈敏、安全可靠；檢查各操作手柄是否靈敏、可靠，檢查油標(biāo)、各潤(rùn)滑點(diǎn)油位情況；鋼絲繩是否符合相關(guān)要求；檢查設(shè)備零部件是否完整、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)異音、漏油；整條運(yùn)輸線內(nèi)有無(wú)障礙物、軌道連接情況等現(xiàn)象，維護(hù)和保持設(shè)備狀態(tài)良好。 堅(jiān)持執(zhí)行設(shè)備、設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)與預(yù)防檢修相結(jié)合的檢修制度，積極推行故障診斷的狀態(tài)檢測(cè)技術(shù)，按設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)合理確定檢修時(shí)間和檢修制度，按步向預(yù)知檢修和專(zhuān)業(yè)化修理方向發(fā)展，以提高檢修質(zhì)量，降低檢修費(fèi)用，縮短檢修時(shí)間。 設(shè)備巡回檢查的內(nèi)容和次數(shù)必須由分管的技術(shù)員繪制巡回檢查圖表。 設(shè)備操作司機(jī)必須嚴(yán)格按照設(shè)備巡回檢查圖表中規(guī)定的時(shí)間、內(nèi)容和要求進(jìn)行。 設(shè)備操作司機(jī)及專(zhuān)職設(shè)備維護(hù)工應(yīng)分別設(shè)置設(shè)備巡回檢查記錄薄，設(shè)備巡回檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)匯報(bào)和處理外，還應(yīng)詳細(xì)的記入記錄薄內(nèi)，以便備查。 設(shè)備巡回檢查制度的執(zhí)行情況，相關(guān)科室負(fù)責(zé)人每旬至少檢查一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。 通過(guò)巡檢人員對(duì)設(shè)備的管理和定時(shí)的巡檢，準(zhǔn)確掌握設(shè)備技術(shù)狀況，實(shí)行有效的計(jì)劃?rùn)z修，維持和改善設(shè)備工作性能，預(yù)防事故發(fā)生，規(guī)范操作人員工作行為，達(dá)到設(shè)備安全運(yùn)行。對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患及問(wèn)題立即進(jìn)行處理，處理不了的及時(shí)向組長(zhǎng)、隊(duì)長(zhǎng)匯報(bào)。 如不認(rèn)真執(zhí)行巡檢的，造成設(shè)備事故，將按相應(yīng)處理辦法進(jìn)行處理。杜絕事故的重復(fù)發(fā)生，特制定本制度。 發(fā)生一般事故和未遂事故時(shí)，由隊(duì)向安檢科匯報(bào)。并將事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因分析、防范措施、事故責(zé)任者、處理意見(jiàn)填入“重大、特大運(yùn)輸事故報(bào)告表”，按規(guī)定遂級(jí)上報(bào)。 事故發(fā)生后的原則是：組織搶救，迅速恢復(fù)生產(chǎn)，制定防范措施。 對(duì)隱瞞事故情節(jié)或不報(bào)告者，應(yīng)加重處理。如鋼軌、鋼管、提升運(yùn)搬絞車(chē)、空壓機(jī)、變壓器、大型主水泵等。運(yùn)送單位必須負(fù)責(zé)大型材料、設(shè)備的裝載捆綁牢靠。大型材料、設(shè)備斜坡運(yùn)輸必須由礦機(jī)電技術(shù)人員核算絞車(chē)提升能力和鋼繩安全系數(shù)，并對(duì)一次提升量作出規(guī)定。把鉤工接到大型材料、設(shè)備“通知’后，應(yīng)仔細(xì)核對(duì)斜坡巷幫的通過(guò)能力，安全距離及變坡點(diǎn)處是否擦頂觸地，并認(rèn)真檢查捆綁情況。車(chē)輛與車(chē)輛間連接必須使用多環(huán)鏈(或與之強(qiáng)度相同的新鋼繩扣)和能防止自動(dòng)脫落的專(zhuān)用插銷(xiāo)。1把鉤工開(kāi)車(chē)前應(yīng)先與絞車(chē)司機(jī)聯(lián)系，再發(fā)慢車(chē)信號(hào)。提放速度不得超過(guò)1m/s，監(jiān)護(hù)司機(jī)要做好監(jiān)護(hù)工作。1上車(chē)場(chǎng)把鉤工應(yīng)站在安全點(diǎn)嚴(yán)密監(jiān)視車(chē)輛運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)鋼繩劇烈擺動(dòng)或松弛，應(yīng)立即發(fā)停車(chē)信號(hào)，進(jìn)行檢查。1運(yùn)送大型材料、設(shè)備不準(zhǔn)使用自動(dòng)摘鉤裝置，只能待車(chē)輛停穩(wěn)后摘死鉤?！　∑桨遘?chē)封車(chē)時(shí)，物料下須墊木墩、道木或平板車(chē)兩頭帶堵頭，且要牢固可靠、用木楔塞緊、嚴(yán)防松動(dòng)。鋼管、軌道、皮帶架、長(zhǎng)梁、(或無(wú)法完全放入礦車(chē)內(nèi)的單體支柱)必須用平板車(chē)或花車(chē)封車(chē)?！　∥雌评Φ哪z帶、滾筒和易滾落物料必須使用40T(φ22*86)刮板鏈條和封車(chē)器封車(chē)，不得少于兩道。封車(chē)器和鏈環(huán)配合使用時(shí)，將鏈環(huán)第二環(huán)整體放進(jìn)封車(chē)器的鉤頭，使鏈環(huán)第一環(huán)起到限位阻擋作用，然后用封車(chē)器壓緊。帶式輸送機(jī)管理制度采掘面膠帶運(yùn)輸線，膠帶輸送機(jī)安裝后，運(yùn)輸巷（包括管、線、電纜）和膠帶運(yùn)輸機(jī)最突出部分之間的距離，行人側(cè)不小于700mm，另一側(cè)不小于300mm，高度不低于700mm。機(jī)頭段20m巷道，要求盡量保證水平，確實(shí)有困難時(shí)，坡度要一致，且不超過(guò)6176。機(jī)頭前后20m采用不燃性材料支護(hù)。井下禁止使用非阻燃膠帶。輸送機(jī)嚴(yán)禁乘人，嚴(yán)禁用膠帶輸送機(jī)運(yùn)送設(shè)備或材料（雙向膠帶除外）。膠帶輸送機(jī)采用水介質(zhì)的液力偶合器做傳動(dòng)聯(lián)接裝置時(shí)，必須使用合格的防爆片和易熔塞。受煤點(diǎn)的緩沖裝置（包括緩沖托輥、緩沖滑槽等）必須齊全、完好，擋煤板要正規(guī)設(shè)計(jì)、正規(guī)加工，安裝驗(yàn)收，明確維護(hù)責(zé)任。1傾斜井巷中使用的膠帶輸送機(jī)，上運(yùn)時(shí)，必須同時(shí)裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動(dòng)裝置；下運(yùn)時(shí)，必須裝設(shè)可靠的制動(dòng)裝置。1在主要運(yùn)輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機(jī)必須裝設(shè)防撕裂保護(hù)。皮帶在運(yùn)轉(zhuǎn)中要經(jīng)常注意托輥的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，定期對(duì)托輥檢修，保證托輥潤(rùn)滑良好，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。膠帶運(yùn)輸機(jī)停止工作時(shí)，必須把膠帶上的煤全部卸完時(shí)方可停機(jī)，以便為下次起動(dòng)創(chuàng)造條件。皮帶司機(jī)要注意膠帶運(yùn)行方向和跑偏方向。開(kāi)車(chē)前，司機(jī)要檢查膠帶上和機(jī)頭、機(jī)尾附近，確保無(wú)人后方可發(fā)開(kāi)車(chē)信號(hào)，起動(dòng)時(shí)發(fā)點(diǎn)動(dòng)試車(chē)三次，確無(wú)問(wèn)題后再正式開(kāi)車(chē)。交接班必須在崗位交接，手交手，口交口，上班不來(lái)，下班不走。司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)，考試合格后，持證上崗。認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)，熟練掌握帶式輸送機(jī)的“結(jié)構(gòu)、性能、基本原理”，做到“會(huì)使用、會(huì)維護(hù)、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)處理一般性故障”。了解帶式輸送機(jī)的運(yùn)行狀況，熟悉現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，完成