三大戰(zhàn)略管理及行動交通運輸管理(編輯修改稿)
2025-05-04 22:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 服務(wù)水平。 (4)新增或更換新能源車輛1500臺?！ ∮媱?：慢行交通計劃 (1)建設(shè)休閑性綠道2號線37km、5號線18km，改造二線巡邏道為綠道，納入城市綠道網(wǎng)絡(luò)。改造原二線關(guān)口為服務(wù)性綠道驛站?！ ?2)建設(shè)功能性綠道150km，并結(jié)合道路建設(shè)，設(shè)置連續(xù)的自行車道系統(tǒng)約160公里。同時在37座軌道站點，新建公共自行車接駁設(shè)施，解決公交出行的“最后一公里”問題。新建人行天橋133座，涵蓋過街設(shè)施、立體步行系統(tǒng)、景觀空間的銜接與轉(zhuǎn)換，全面提升城市形象與品質(zhì)。 (3)以寶安中心區(qū)和深圳北站片區(qū)為試點，通過步行街、公交步行街、公交專用路、立體步行連廊、自行車專用道的系統(tǒng)設(shè)置，建設(shè)步行、自行車交通示范區(qū)?！ ⌒袆尤郝鋵嵍嘣煌ㄋ艹菓?zhàn)略 計劃7：道路網(wǎng)絡(luò)支撐計劃 (1)加強對外交通聯(lián)系。推進觀景路、景田路、坂雪大道、東環(huán)二路東延線、東環(huán)一路東延線、石龍路東延線等道路的建設(shè)，加強與龍崗的聯(lián)系。推進新彩隧道、留仙二路東延線、前進一路南延線、湖濱中路北延線、臨海路南延線、海景路南延線、新湖路南延線等道路的建設(shè)，加強與福田南山的聯(lián)系。推進新和大道接建安路、沙井北環(huán)西延線接順和路、雄宇路(塘下沖工業(yè)東路)接德政東路、工業(yè)路接振安路、朗碧路接霄邊大街的建設(shè)，加強與東莞的聯(lián)系?！ ?2)推進松福路、福洲路、石巖外環(huán)路、五和大道、洲石路玉支線松白路連接線、沙井北環(huán)光明大道連接線、西鄉(xiāng)大道寶石路連接線、光僑大道布龍路連接線、石巖南環(huán)路、清華路、環(huán)觀南路西延線、留仙大道東延線、工業(yè)一路等道路的建設(shè)，推進觀瀾大道、大和路、觀光路等道路的改造，構(gòu)建“四橫八縱”的城市干道網(wǎng)絡(luò)?！ ?3)實施客貨分離的交通組織方案。結(jié)合海港，空港，固戍配送物流園、寶安科技創(chuàng)新園等“十大園區(qū)”建設(shè)，新建與改造相關(guān)道路約120公里。同時研究107國道、寶安大道全面禁止貨車通行后的配套措施。 (4)區(qū)別調(diào)整不同交通分區(qū)各等級道路的級配，商業(yè)地區(qū)增加支路的比重，工業(yè)地區(qū)增加干道的比重?！ 」灿嬓陆ㄅc改造相關(guān)道路約809公里?！ ∮媱?：交通支撐與土地利用耦合計劃 (1)通過對寶安大道、107國道兩條城市更新軸的交通容量評估與交通負荷分析，引導(dǎo)沙井中心區(qū)、空港商務(wù)區(qū)以及西鄉(xiāng)功能混合區(qū)的城市更新?！ ?2)引入建設(shè)項目及城市更新單元交通承載力評估制度，動態(tài)調(diào)控用地的功能與開發(fā)強度?！ ?3)開展住宅區(qū)停車配建標準研究。探索新型停車場建設(shè)模式，合理施劃路邊停車，優(yōu)化停車收費結(jié)構(gòu)，規(guī)劃建設(shè)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，共計新建公共停車場70座，新增停車位9000個。 (4)結(jié)合舊城改造，全面實施片區(qū)交通改善工程。通過微循環(huán)整治，打通斷頭路，消除交通瓶頸等綜合手段，快速提升各街道中心片區(qū)和主要產(chǎn)業(yè)區(qū)的交通環(huán)境，支撐城市更新發(fā)展?！ ∮媱?：復(fù)合交通節(jié)點建設(shè)計劃 借鑒日本、新加坡等地區(qū)的相關(guān)經(jīng)驗，在寶安中心區(qū)等城市功能核心節(jié)點與重要軌道站點，實施“復(fù)合交通節(jié)點建設(shè)模式”，采用地面、地下以及二層平臺等立體交通方式，協(xié)調(diào)各類交通之間的聯(lián)系與接駁，構(gòu)建軌道網(wǎng)、道路網(wǎng)、地面公交
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