交通運輸管理信息系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-05-05 07:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 客票自動預(yù)售和自動售票系統(tǒng)（2） 自動檢票裝置（3） 行包工作自動化（4） 旅客詢問自動處理（5） 客運站綜合信息系統(tǒng)2． 貨運站工作自動化貨運站工作所產(chǎn)生的貨票是整個鐵路運輸自動化中反復(fù)加工處理的基本信息，貨運站是基本信息的源點。貨運站的自動化主要包括以下幾個方面：（1） 運輸費用的核算及貨票的編制（2） 編制零擔(dān)貨物配裝計劃（3） 貨物、倉庫的貨位管理（4） 制定裝卸機械的調(diào)用方案（5） 集裝箱的管理和配裝計劃的編制（6） 到貨通知（7） 貨運站的各種統(tǒng)計分析工作。3． 編組站工作自動化編組站是制造列車的工廠，是加速車輛周轉(zhuǎn)，提高運輸能力的重要環(huán)節(jié)。鐵路運輸工作的好壞，編組站工作是決定性因素之一。編組站工作自動化包括：（1） 駝峰溜放的自動化（2） 進(jìn)路控制的自動化（3） 車站作業(yè)計劃編制和信息處理自動化據(jù)統(tǒng)計全路共有91個編組站，其中35個主要小型計算機，建立起編組自動化系統(tǒng)。四、 計算機在鐵路行車中的應(yīng)用（一）行車指揮自動化我國經(jīng)過四次提速，列車對數(shù)和列車速度大大增加，列車調(diào)度員的工作更加繁重，當(dāng)列車運行次序被打亂后，列調(diào)往往考慮全面工作部署整個工作，這就必然降低調(diào)度指揮水平，行車調(diào)度指揮自動化的基本目標(biāo)是將列車調(diào)度員和車站值班員從繁雜的勞動中解放出來，為調(diào)度員提供一個強有力的組織列車運行的工具，從而提高列車調(diào)度員的工作質(zhì)量。1． 日常運行計劃的編制2． 進(jìn)路的自動控制3． 行車自動調(diào)整它的基本作業(yè)和設(shè)備，概括的說就是用電子計算機編制日常計劃和行車調(diào)整方案，繪制實績列車運行圖。通過進(jìn)路計算機控制調(diào)度集中設(shè)備，以自動控制各站的道岔，下達(dá)執(zhí)行運行圖和調(diào)整方案。（二）列車運行自動控制采用列車運行自動控制的目的，是為了在高速行車時能及時、有效地控制列車，保證行車安全和提高通過能力?？刂频姆椒ê芏啵渲兄痪褪蔷褪窃谒緳C室內(nèi)安裝一臺計算機存儲列車運行圖，有關(guān)設(shè)備接受列車所處的位置、速度等，向列車下達(dá)命令，控制列車正點。采用衛(wèi)星定位系統(tǒng)及移動信號。五、 計算機在鐵路運營管理中的應(yīng)用鐵路運輸遍布全國各地，它的信息來源于基層站段，及其分散，處理這些信息要求層層集中，各個運輸單位（局、分局、站、段）的關(guān)系非常密切，采用計算機網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)鐵路運行自動化非常理想，可以帶來巨大的經(jīng)濟效益，提高運輸效率。以運營管理為中心的計算網(wǎng)絡(luò)1． 貨物運輸管理自動化系統(tǒng)：包括：（1） 編制全路列車編組計劃：采用數(shù)學(xué)方法編出裝車地始發(fā)直達(dá)列車和技術(shù)站技術(shù)直達(dá)列車，調(diào)整列車編組計劃，使之
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