【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 測(cè)量空氣流量。用瞬時(shí)流量計(jì)時(shí) ,每分鐘至少取三個(gè)讀數(shù) 。用容積流量計(jì)時(shí) ,每 5min 至少測(cè)量一次 。也可用風(fēng)速計(jì)進(jìn)行間接測(cè)量。 總傳熱系數(shù) 采用內(nèi)部加熱法在測(cè)定車廂漏氣倍數(shù)后進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)。車廂內(nèi) 加熱到穩(wěn)定狀態(tài)后 1 h 開始測(cè)量 ,每隔 15min 記錄一次讀數(shù) ,整個(gè)測(cè)試時(shí)間應(yīng)不少于 4h。 運(yùn)行試驗(yàn) 在車輛空載 ,平均車速不低于 50Km/h,行駛里程不少于 100Km 的條件下進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn) ,掛車應(yīng)滿足下列要求 : a) 車輪不得有偏擺松動(dòng)現(xiàn)象； b) 不得有異響； c) 不得有漏油、漏氣和漏電等現(xiàn)象； d) 制動(dòng)鼓和輪輞溫升不得超過(guò) 30186。C； e) 各處的連接件和緊固件不得松動(dòng) ,焊縫無(wú)裂紋； f) 車廂無(wú)明顯變形 ,廂門啟閉靈活 ,車廂門鎖、鉸鏈等無(wú)松脫現(xiàn)象。 車廂剛度試驗(yàn) 貨運(yùn)廂式掛車 廂體強(qiáng)度、 剛度試驗(yàn)參照附錄 A進(jìn)行。 側(cè)簾車廂簾布總成試驗(yàn) 剝離 力 從樣品離布邊 50mm以上處沿經(jīng)緯向等間距各取三塊長(zhǎng) 150mm寬 100mm的試樣，每塊試樣沿寬度的中心線平分為二，經(jīng)高頻 (測(cè)試儀功率為 ，熱合時(shí)間為 )或熱風(fēng)焊接后（焊縫寬度為 50mm），從一端將其剝開 50mm，分別夾于拉伸試驗(yàn)機(jī)夾具上，以 100mm/min的拉伸速度進(jìn)行試驗(yàn)，記錄試樣的最大剝離強(qiáng)力，試驗(yàn)結(jié)果以三塊試樣的算術(shù)平均值表示，精確至 1N。 耐水性 XX/T XXXXX— XXXX 7 耐水性試驗(yàn)參照 HG/T 2582 橡膠或塑料涂覆物耐水滲透性能的測(cè)定方法進(jìn)行。 6 檢驗(yàn)規(guī)則 形式檢驗(yàn) 凡屬下列情況之一者應(yīng)進(jìn)行形式檢驗(yàn) ,檢 驗(yàn)項(xiàng)目為本標(biāo)準(zhǔn)第 5 章規(guī)定的全部試驗(yàn)項(xiàng)目。 a) 新產(chǎn)品試制完畢 ,投產(chǎn)前； b) 停產(chǎn)兩年的產(chǎn)品再生產(chǎn)； c) 產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)； d) 因產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝或材料的改變而影響產(chǎn)品的主要性能時(shí)； e) 國(guó)家或上級(jí)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)提出形式檢驗(yàn)要求時(shí)； f) 廂式掛車正常生產(chǎn)每 1 年進(jìn)行一次。 產(chǎn)品檢驗(yàn)數(shù)量為一輛。 若產(chǎn)品檢驗(yàn)出現(xiàn)不合格項(xiàng)目 ,可加倍抽樣重新進(jìn)行全部項(xiàng)目檢驗(yàn)，如仍不合格，則認(rèn)定本次形式檢驗(yàn)不合格。 出廠檢驗(yàn) 每輛車必須進(jìn)行出廠檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可出廠。檢驗(yàn)項(xiàng)目為本標(biāo)準(zhǔn) 、 、 。抽檢不合格，可加倍抽樣檢驗(yàn)，如仍不合格，則認(rèn)定該批產(chǎn) 品不合格。 7 標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及貯存 廂式掛車必須安裝標(biāo)牌、標(biāo)牌應(yīng)符合 GB/T 18411 的規(guī)定。 廂式掛車必須貼 中國(guó)強(qiáng)制認(rèn)證 CCC 認(rèn)證 標(biāo)志。 每輛廂式掛車應(yīng)帶有產(chǎn)品合格證、使用說(shuō)明書、產(chǎn)品專用工具及明細(xì)表。 在運(yùn)輸及貯存期間 ,廂式掛車的氣制動(dòng)管路接頭和電線接頭應(yīng)包扎密封。 廂式掛車停放一年以上，出廠時(shí)應(yīng)按說(shuō)明書進(jìn)行維護(hù)，使之達(dá)到出廠時(shí)的要求。廂式掛車長(zhǎng)期存放時(shí)，應(yīng)按產(chǎn)品說(shuō)明書的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)。 XX/T XXXXX— XXXX 8 A A 附 錄 A （規(guī)范性附錄） 貨運(yùn)廂式掛車廂體強(qiáng)度、剛度最低要求及其試驗(yàn)方法 貨運(yùn)廂式掛車廂 體強(qiáng)度、 剛度 最低 要求 術(shù)語(yǔ)和定 義 F：廂式掛車設(shè)計(jì)最大載質(zhì)量，單位 Kg。 FI、 FII： 作用于試驗(yàn)部件上的試驗(yàn)載荷，單位 N。 P：作用在廂體實(shí)驗(yàn)部件上的壓力，單位 MPa。 S：試驗(yàn)載荷作用在試驗(yàn)部件上的面積，單位 mm2。 B：試驗(yàn)部件內(nèi)寬，單位 mm。 H：試驗(yàn)部件內(nèi)高，單位 mm。 L：側(cè)墻部件內(nèi)長(zhǎng)，單位 mm。 廂 體各部件靜態(tài) 強(qiáng)度、 剛 度 試驗(yàn)載荷要求應(yīng)符合表 , 每次測(cè)試時(shí)，試驗(yàn)載荷作用于試驗(yàn)部件上的時(shí)間不小于 5分鐘。 表 廂 體各部件靜態(tài) 強(qiáng)度、 剛 度 試驗(yàn)載荷要求 廂 體部件名稱 試驗(yàn)載荷 FI 試驗(yàn)載荷 FII 前墻 ? ? 側(cè)墻 ? ? 后墻 ? ? 注： 廂式 側(cè)簾 半掛車 試驗(yàn)最大載質(zhì)量 F為 27? 103 Kg 試驗(yàn)載荷適用范圍 試驗(yàn)載荷 FI 適用于標(biāo)準(zhǔn) 、 、 條款車型。 試驗(yàn)載荷 FII 適用于標(biāo)準(zhǔn) 、 條款車型。 結(jié)果的表示 試驗(yàn)載荷 FI 卸載后，標(biāo)準(zhǔn) 、 、 12mm的殘余變形，并且試驗(yàn)部件的變形不影響其功能時(shí)，視為通過(guò)實(shí)驗(yàn)。 試驗(yàn)載荷 FII 加載時(shí)，標(biāo)準(zhǔn) 、 ；卸載后，實(shí)驗(yàn)部件不允許有大于 20mm的殘余變形，并且試驗(yàn)部件的變形不影響其功能時(shí)，視為通過(guò)實(shí)驗(yàn)。 通過(guò)實(shí)驗(yàn)的 廂 體是滿足廂式掛車高速運(yùn)行安全并適應(yīng)甩掛運(yùn)輸?shù)膸w。 試驗(yàn)方法 試驗(yàn)采用氣袋試驗(yàn)的方法，也可采用已證明和氣袋試驗(yàn)方法等同的其他方法。 XX/T XXXXX— XXXX 9 廂 體前墻氣袋試驗(yàn)方法 采用表 ，通過(guò)氣袋均勻的施加在 廂 體前墻內(nèi)表面上，如圖 。 圖 廂體前墻氣袋試驗(yàn) 當(dāng)廂體前墻內(nèi)高度 H? 1600mm 時(shí)， S? x B。 當(dāng)廂體前墻內(nèi)高度 H 1600mm 時(shí)， S=H x B。 前墻內(nèi)表面施加試驗(yàn)壓強(qiáng) P應(yīng)符合 表 規(guī)定。 表 前墻內(nèi)表面施加試驗(yàn)壓強(qiáng) P 試驗(yàn)載荷 FI車型 試驗(yàn)載荷 FII車型 H? 1600mm = B??? = B??? H 1600mm = HB?? = HB?? 廂體側(cè)墻氣袋試驗(yàn)方法 采用表 ，通過(guò)氣袋均勻的施加在廂體側(cè)墻內(nèi)表面上，如圖 。 XX/T XXXXX— XXXX 10 圖 廂體側(cè)墻氣袋試驗(yàn) 當(dāng)廂體側(cè)墻內(nèi)高度 H? 1600mm 時(shí)， S? x L。 當(dāng)廂體側(cè)墻內(nèi)高度 H 1600mm 時(shí)， S=H x L。 側(cè)墻內(nèi)表面施加試驗(yàn) 壓強(qiáng) P 應(yīng)符合表 的規(guī)定 。 表 側(cè)墻內(nèi)表面施加試驗(yàn)壓強(qiáng) P 試驗(yàn)載荷 FI車型 試驗(yàn)載荷 FII車型 H≥ 1600mm = L??? = L??? H＜ 1600mm = HL?? = HL?? 廂體后 墻氣袋試驗(yàn)方法 采用表 ，通過(guò)氣袋均勻的施加在廂體后墻內(nèi)表面上，如圖 。 圖 廂體后墻氣袋試驗(yàn) 當(dāng)廂體后墻內(nèi)高度 H? 1600mm 時(shí)， S? x B。 當(dāng)廂體后墻內(nèi)高度 H 1600mm 時(shí)， S= H x B。 后墻內(nèi)表面施加試驗(yàn)壓強(qiáng) P應(yīng)符合表 表 后墻內(nèi)表面施加試驗(yàn)壓強(qiáng) P 試驗(yàn)載荷 FI車型 試驗(yàn)載荷 FII車型 H≥ 1600mm = B??? = B??? H＜ 1600mm = HB?? = HB?? 氣袋試驗(yàn)方法 XX/T XXXXX— XXXX 11 氣袋本身可以承受試驗(yàn)要求的壓力，膨脹后具有在加載方向上至少延伸 500mm的能力，并將試驗(yàn)計(jì)算載荷均勻的施加在試驗(yàn)部件要求的表面上。 氣袋布置在距試驗(yàn)部件不大于 50mm的范圍內(nèi)。 對(duì)于波紋板等不平整的試驗(yàn)前、后墻面，允許在試驗(yàn)加載表面前放置一塊厚度≤ 5mm的復(fù)合木板。 對(duì)于對(duì)稱結(jié)構(gòu)的側(cè)墻，可以只測(cè)試一個(gè)側(cè)面。對(duì) 于不對(duì)稱結(jié)構(gòu)的側(cè)墻，選取結(jié)構(gòu)弱的一面進(jìn)行試驗(yàn) 氣袋可以安置在具有垂直結(jié)構(gòu)的框架上，試驗(yàn)部件均不可以作為該框架的固定支撐。 5mm厚的復(fù)合木板或等同的材料安置在垂直結(jié)構(gòu)側(cè)墻上作為框架面板，以便將氣袋的實(shí)驗(yàn)壓力傳遞給框架?？蚣苊姘逶谲囕v縱向方向上，截止在前、后角柱處 150mm? 50mm處。在高度方向上，復(fù)合木板不能作為廂體頂部機(jī)構(gòu)的支撐。 XX/T XXXXX— XXXX 12 B B 附 錄 B （規(guī)范性附錄） 廂式掛車鉚接質(zhì)量要求 鉚釘種類 鉚釘?shù)姆N類有 普通 實(shí)心鉚釘 、普通 抽芯鉚釘、 其它鉚釘 等。 鉚釘鉚接 質(zhì)量 要求 術(shù)語(yǔ) 和定義 間距：一排鉚釘中相鄰兩個(gè)鉚釘中心之間的距離。 邊距：鉚接零件邊緣到相鄰的鉚釘或鉚釘排中心線之間的距離。 排距：一排鉚釘中心線與相鄰的一排鉚釘中心線之間的距離 一般要求 a) 鉚釘?shù)某叽?、性能要求?yīng)符合相關(guān)的規(guī)定或標(biāo)準(zhǔn)要求。 b) 鉚接的尺寸要求應(yīng)符合產(chǎn)品的有關(guān)規(guī)定或標(biāo)準(zhǔn)要求。 c) 實(shí)心鉚釘在特殊情況下為保證鉚成頭的高度和直徑，可按工藝需要