【文章內(nèi)容簡介】 路路拱采用的拋物線都是二次拋物線( )4%時(shí)，要在路拱中心插入兩對(duì)對(duì)稱連接線( )4%時(shí)，要在路拱中心插入兩對(duì)對(duì)稱連接線( )4圓頂直線路拱中間的圓頂部分用可以用圓曲線或拋物線連接( )4當(dāng)圓頂直線路拱中間的圓頂部分用用圓曲線連接時(shí)，所用曲線長度一般不大于1/10( )4當(dāng)圓頂直線路拱中間的圓頂部分用用圓曲線連接時(shí)，所用圓曲線半徑不能小于50m( )4對(duì)于高速公路水泥混凝土面層放樣時(shí)路拱橫坡放樣精度為177。( )4路面邊樁放樣時(shí)先放中線，然后根據(jù)中線位置和和橫斷面用鋼尺量距即可( )50、對(duì)于無側(cè)石的瀝青表面處治面層寬度放樣的精度要求為士30 mm ( ) 第三部分 路基、路面養(yǎng)護(hù)工程單選題:路基和( )是公路工程的主要構(gòu)造物，共同承擔(dān)車輛荷載的作用A路面B橋梁公路交工驗(yàn)收投入使用后，路基的質(zhì)量主要取決于路基的( )A設(shè)計(jì)水平B養(yǎng)護(hù)水平( )的作用是路肩產(chǎn)生病害的主要因素A荷載B水路面范圍內(nèi)的水通常是通過( )排出到路基以外的A路拱B路肩為了能夠迅速將路面水排到路基以外，對(duì)于土路肩應(yīng)設(shè)置比路拱橫坡大( )的橫坡A 1%2% B %%加強(qiáng)對(duì)路基個(gè)排水設(shè)施日常養(yǎng)護(hù)與維修是確保路基( )的關(guān)鍵環(huán)節(jié)A安全B穩(wěn)定對(duì)于土質(zhì)邊溝溝底縱坡不應(yīng)小于( )A % B %擋上墻的日常養(yǎng)護(hù)除了經(jīng)常檢查其有否損壞外，每年應(yīng)在( )進(jìn)行定期檢查A冬夏兩季B春秋兩季為防止擋土墻不均勻沉降，在新舊擋墻之間，擋墻一定長度范圍內(nèi)要設(shè)置( ) A伸縮縫B沉降縫根據(jù)路基翻漿的水的來源不同，翻漿可分為( )個(gè)類型A 5 B 31最容易翻漿的土是( )A粉性土 B砂性土1防止路基翻漿的基本途徑是防止地下、地面水或其他水分在凍結(jié)前或凍結(jié)過程中進(jìn)入( )A路基上部B路基下部1翻漿路段在( )養(yǎng)護(hù)的主要工作是防止水分進(jìn)入路基，保持路基處于干燥狀態(tài)A春季B秋季1地表1m內(nèi)含有易溶解鹽類超過( )時(shí)，則該地表土為鹽漬土A % B % 1沙漠公路路肩上嚴(yán)禁堆置任何雜物的主要原因是防止( )A影響交通 B形成沙丘1多年凍土地區(qū)路基養(yǎng)護(hù)應(yīng)采取“( )”的原則，做到“宜填不宜挖”A換填凍土 B保護(hù)凍土1對(duì)于涎流冰的治理可采用提高溪旁路基高度的方法，使路基高于涎流冰面( )以上A60cm B 50cm1對(duì)于軟土液性指數(shù)大，厚度小于3m4m，且排水困難的路段，可采用( )方法處理A拋石擠淤 B降低水位1鋪筑瀝青路面時(shí)，嚴(yán)禁( )A雨天施工 B低溫施工《瀝青路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定高速公路的路面車轍深度應(yīng)( ) A ≥15mm B ≤15mm2水泥混凝土路面檢查的最佳時(shí)間是( )A從初冬到初春的寒冷季節(jié)B從初夏到初秋的炎熱季節(jié)2瀝青路面的小修保養(yǎng)是指為維持道路的功能和設(shè)施完好所進(jìn)行的 ( )A季節(jié)性養(yǎng)護(hù)B日常養(yǎng)護(hù)2為提高原有路面的防水性能、平整度和抗滑性能可對(duì)路面進(jìn)行( )A補(bǔ)強(qiáng)處理B封層處理2對(duì)于水泥混凝土路面當(dāng)裂縫寬度大于15mm時(shí)因采取( )進(jìn)行補(bǔ)縫A擴(kuò)縫灌漿B全深度補(bǔ)塊2當(dāng)路面基層出現(xiàn)( )情況時(shí)，則需要進(jìn)行翻修A原有路面整體強(qiáng)度不足B原有路面基層材料沒有利用價(jià)值2在年平均氣溫低于?！癈的條件下，地下形成一層能長期保持凍結(jié)狀態(tài)的土，稱為( )A季節(jié)性凍土B多年凍土2多年凍土地區(qū)的路基養(yǎng)護(hù)應(yīng)采取“( )”的原則A保護(hù)凍土B除去凍土2在多年凍土地區(qū)，為了防止涎流冰，可在公路上側(cè)( )以外開 挖與路線平行的深溝，截?cái)嗷顒?dòng)層泉流A 1015 m以外B 1015m以內(nèi)2反壓護(hù)道的作用是在( )作用下，使路堤下的淤泥向兩側(cè)或單側(cè)被擠出隆起的趨勢(shì)得以平衡，保持路基穩(wěn)定A外力B自重置換法、反壓護(hù)道法、側(cè)向壓縮以及擠密法適用于( )的病害處理A沙漠地區(qū) B軟土地區(qū)多選題:路基是路面的基礎(chǔ)，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面( )的基本條件A排水性能良好B水穩(wěn)定性C結(jié)構(gòu)穩(wěn)定D路用性能良好為了保證路基( )的基本要求，路基各部尺寸和坡度都應(yīng)符合規(guī)定A強(qiáng)度B密實(shí)C穩(wěn)定D均勻公路養(yǎng)護(hù)包括( )等內(nèi)容A維修加固路肩與邊坡B疏通改善排水設(shè)施C清除塌方、積雪D觀察預(yù)防并處理翻漿、滑坡、泥石流等病害路肩的主要作用是保護(hù)路面邊緣，供( )通行，也可供臨時(shí)停車和錯(cuò)車之用A行人B畜力車C農(nóng)用車D非機(jī)動(dòng)車使用土工合成材料進(jìn)行邊坡防護(hù)與加固具有( )等突出優(yōu)點(diǎn)A施工簡便B進(jìn)度快C造價(jià)低D效果好公路常用地上排水設(shè)施有( )A盲溝B截水溝C排水溝D邊溝路基常用地下排水設(shè)施有( )A盲溝B截水溝C排水溝D滲溝當(dāng)擋土墻發(fā)生傾斜、鼓肚、滑動(dòng)或下沉?xí)r應(yīng)采用( )等加固措施A錨固法B套墻加固法C增建支撐墻法D拆除重建法影響路基翻漿的自然因素有( )A行車B土質(zhì)C溫度D水根據(jù)路基翻漿的水的來源不同，翻漿可分為( )混合水類等類型A地下水類B地表水類C土體水類。氣體水類n、公路工程上通常用( )做路基，以防止路基翻漿A礫類土B砂類土C粉性土D粘性土1對(duì)于沙漠公路的修筑，應(yīng)采取“( )，綜合治理”的基本方針A固沙B阻沙C輸沙。粘性土導(dǎo)沙1對(duì)于泥沼、軟土地區(qū)路基病害可采取( )方法處理A拋石擠淤B反壓護(hù)道C降低水位。增加高度1路面養(yǎng)護(hù)平整度可以用( )來檢測(cè)，也可以用國際平整度指數(shù)反映A擺式儀B平整度儀C車轍儀D 3m直尺1置換法、反壓護(hù)道法、側(cè)向壓縮以及擠密法適用于( )的路基病害處理A沙漠地區(qū)B軟土地區(qū)C冰凍地區(qū)D泥沼地區(qū)1瀝青路面上面層混合料繼配中( )的含量必須嚴(yán)格控制在規(guī)定的允許范圍內(nèi)A≥ B≤ C≥ D≤1水泥混凝土中加入減水劑可起到( )的作用A減少用水量B增加流動(dòng)性C減小流動(dòng)形D增加強(qiáng)度1水泥混凝土路面在( )處應(yīng)設(shè)置傳力桿A縱縫B工作縫C脹縫D縮縫1對(duì)于因裂縫產(chǎn)生的板體( )可采用壓力注漿法進(jìn)行修復(fù)A龜裂B斷板C脫空D卿泥當(dāng)水泥混凝土路面板出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)時(shí)可采用( )進(jìn)行處理A翻新發(fā)B切削法C鑿低補(bǔ)平罩面法D重修判斷題:公路交工驗(yàn)收投入使用后，路基的質(zhì)量主要取決于路基的養(yǎng)護(hù)水平( )為防止地面水和地下水浸入路基，必須保持路基排水系統(tǒng)完好( )有計(jì)劃、有針對(duì)性地對(duì)局部路基進(jìn)行加高和加寬是公路養(yǎng)護(hù)的基本工作 ( )路肩養(yǎng)護(hù)的工作重點(diǎn)就是減少或消除行車對(duì)路肩的危害( )土路肩和草皮路肩的橫坡應(yīng)比路面橫坡大1%%，以利于排水( )陡坡路段的路肩易被暴雨沖成縱橫溝槽，因此要采取防護(hù)措施( )%( )為了保證土質(zhì)邊溝的穩(wěn)定，可以在邊溝內(nèi)種植草皮，以減少水的沖刷 ( )路基常用的地下排水設(shè)施有邊溝和滲溝( )邊溝內(nèi)不可以中莊稼但可以利用邊溝做排水渠( )1排水設(shè)施養(yǎng)護(hù)時(shí)如發(fā)現(xiàn)滲溝、盲溝出水口處長草、堵塞，應(yīng)進(jìn)行清除和沖洗( )1擋土墻養(yǎng)護(hù)檢查時(shí)應(yīng)注意在冰凍融化后墻身及基礎(chǔ)的變化情況以及在冰凍前采取防護(hù)措施的效果( )1對(duì)于擋土墻裂縫、斷裂，可將縫隙鑿毛，清除碎渣雜物后用水泥漿填塞( )1擋土墻泄水孔的設(shè)置應(yīng)根據(jù)墻后土壓力及地下水多少確定( )1當(dāng)擋土墻發(fā)生傾斜、鼓肚、滑動(dòng)或下沉?xí)r必須將病害段拆除重建( )1當(dāng)擋土墻發(fā)生傾斜、鼓肚、滑動(dòng)或下沉?xí)r可采用錨固法、套墻加固法、增建支撐墻法等方法進(jìn)行加固( )1浸水擋墻基礎(chǔ)出現(xiàn)部分基礎(chǔ)被掏空但未危及墻身時(shí)，可采取拋石加固或用片(塊)石填塞并灌漿的方法處理( )1透水路堤的邊坡如有沖塌缺陷，應(yīng)選用混凝土進(jìn)行填補(bǔ)加固( )1路基翻漿不僅會(huì)破壞路面，妨礙行車，嚴(yán)重的還會(huì)中斷交通( )土質(zhì)、溫度和水是引起路基翻漿的主要原因( )2為防止路基翻漿，最好選用粉性土做路基填土( )2為防止路基翻漿，可在較為潮濕的土基上鋪筑瀝青混凝土路面( )2修復(fù)翻漿破壞的路基路面最好選在秋季進(jìn)行( )2%時(shí)，則該地表土為鹽漬土( )2由于土中易溶鹽的存在會(huì)使土的物理、力學(xué)性質(zhì)發(fā)生變化，導(dǎo)致路基病害的產(chǎn)生( )2“固、阻、輸、導(dǎo)，綜合治理”是沙漠地區(qū)筑路的基本方針( )2《瀝青路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定路面車轍深度要求高速公路和一級(jí)公路是一致的( )2施工縫未處理好，接縫不緊密，結(jié)合不良是造成水泥混凝土路面病害的原因之一( )2半剛性基層收縮產(chǎn)生的反射裂縫是造成瀝青路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因之一( )拓寬路段新老路面沉降不一會(huì)造成路面的橫向裂縫( )3瀝青路面的壅包一般發(fā)生在渠化交通的路段或停車制動(dòng)頻率較高的路段 ( )3瀝青路面的車轍一般發(fā)生在車輛經(jīng)常起動(dòng)、制動(dòng)的地方( )3路面封層是為提高原有路面的防水性能、平整度和抗滑性能( )3路面補(bǔ)強(qiáng)時(shí)一定要對(duì)舊路的設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)資料進(jìn)行調(diào)查( )3水泥混凝土路面對(duì)于大于3mm，小于15mm的裂縫，可采取擴(kuò)縫灌漿的方法進(jìn)行處理( )3當(dāng)原有路面整體強(qiáng)度不足時(shí)需要對(duì)基層進(jìn)行翻修( )3當(dāng)原有路面因路基干濕類型發(fā)生變化，需改善其水穩(wěn)性時(shí)，需要對(duì)基層進(jìn)行翻修( )3在中濕或潮濕地帶的粒料基層翻修時(shí)可適當(dāng)加入石灰或水泥以提高其水穩(wěn)性( )3秋末冬初季節(jié)或春融時(shí)期，由于雨水或融雪水較多，路基容易出現(xiàn)反射裂縫( )多年凍土地區(qū)的路基養(yǎng)護(hù)應(yīng)采取“保護(hù)凍土”的原則，做到“宜填不宜挖”( )4在多年凍土地區(qū)，平行的深溝為了防止涎流冰，可在公路上側(cè)20m以內(nèi)開挖與路線( )4置換法、反壓護(hù)道法、側(cè)向壓縮以及擠密法是在沙漠地區(qū)的路基病害處理中常用的方法( )壅包、車轍等路面病害是水泥混凝土路面常見的病害，主要是超載造成( )4路面翻漿現(xiàn)象只可能發(fā)生在瀝青混凝土路面，其它類型路面不會(huì)發(fā)生( )4 的含量必須嚴(yán)格控制在規(guī)定的允許范圍內(nèi)( )4減水劑的作用是在保持水灰比不變的情況下可以減少水的用量，從而提高混凝土強(qiáng)度( )4角隅斷裂這種病害是水泥混凝土路面的常見病害( )4在車輛荷載作用下，路面板產(chǎn)生明顯的翹起或下沉，表明混凝土路面與基層已部分脫空( )4對(duì)于因裂縫產(chǎn)生的板體脫空或卿泥可采用壓力注漿法進(jìn)行修復(fù)( )50、當(dāng)水泥混凝土路面板出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)時(shí)可根據(jù)情況分別采用采用翻新法、切削法、鑿低補(bǔ)平罩面法及重修等方法進(jìn)行處理( )第四部分 公路養(yǎng)護(hù)材料及橋梁養(yǎng)護(hù)單選題水泥