韻達(dá)快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程問題分析(編輯修改稿)
2025-04-22 05:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 1天到達(dá)。(二) 劣勢1. 派送貨物大多不能時效保證 由于韻達(dá)快遞網(wǎng)點覆蓋面沒有涉及到偏遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村，所以有一些地方無法到達(dá)。而且由于在派送過程中靠的只是個人的摩托車或電瓶車等運(yùn)輸，無法做到區(qū)別對待以及保證時效。貨物運(yùn)輸過程中產(chǎn)生了損壞，丟失，污損等一系列問題賠償事宜分歧眾多。由于快遞公司的野蠻運(yùn)輸以及不專業(yè)的裝卸搬運(yùn)和堆碼，使得貨物在運(yùn)輸過程中，遭受到損壞；公司內(nèi)部制度的松散，丟失現(xiàn)象頻繁發(fā)生。2. 最致命的物流公司中搬貨物人員3. 不管是不是易碎品 還是特殊貨物搬運(yùn)過程多是視而不見。也就是專業(yè)的物流技能還不夠，沒有專業(yè)的物流個方面人才。4. 資金的匱乏由于沒有雄厚的資金，再加上快件收費的低廉，使得快遞公司為了獲取多一點的利潤而不敢多買點專業(yè)的運(yùn)輸設(shè)備以及招聘專業(yè)的物流人員。(三) 機(jī)遇1. 快速網(wǎng)絡(luò)推進(jìn)對韻達(dá)快遞來講，觀察其機(jī)會威脅優(yōu)勢劣勢，四者分析避其輕，當(dāng)前，韻達(dá)快遞抓住機(jī)遇，進(jìn)一步完善網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，鞏固業(yè)務(wù)地位，推出服務(wù)精品。在四川，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也是十分快速的。2. 快遞行業(yè)的還在萌芽快遞行業(yè)還處于起步階段，不夠成熟，還有相當(dāng)大的上升空間。3. 快遞創(chuàng)造的時間效益快遞顧名思義就是講究的速度，如果能夠加快快遞送件的速度之上做到價格的穩(wěn)定的，那必將是能為各個企業(yè)帶來更多的時間效益以及成本的降低。在當(dāng)代，各種產(chǎn)品已經(jīng)處于同質(zhì)化的社會，物流便是企業(yè)所應(yīng)該追逐的利潤的方向，節(jié)約成本都應(yīng)該向物流看齊，因為物流是“第三利潤源泉”。(四) 威脅1. 來自國外競爭者的競爭壓力四大國際快遞品牌占領(lǐng)高端市場：Fedex搞國內(nèi)快遞的決心最大，UPS、TNT、DHL沒有一個不是對國內(nèi)市場看好，05年底物流市場一開放，這些巨頭們紛紛展開了獨資的步伐。國際快遞品牌有什么？至少有管理經(jīng)驗、技術(shù)支持和高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。這對宅急送的發(fā)展的壓力很大。宅急送現(xiàn)在擁有的只有自己的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及自己的前兩年打下的快運(yùn)市場。2. 來自國內(nèi)同行競爭者的壓力先不說郵政特快專遞這個老大哥和外資企業(yè)的快遞龍頭，現(xiàn)今光是大大小小的民營快遞就有大約1200多家，這個強(qiáng)大的數(shù)字告訴我們壓力的強(qiáng)大。快遞市場只有那么大，卻有這么多家快遞公司還能夠生存，盡管很艱難，但畢竟是生存下來了，就證明競爭大。3. 國家政策的刺激國務(wù)院規(guī)定范圍內(nèi)的信件寄遞由郵政企業(yè)進(jìn)行專營，這樣使得快遞公司將失去同城快遞這塊市場的優(yōu)勢。政法規(guī)定的快遞企業(yè)最低注冊資金50萬元，對于一些規(guī)模小的快遞公司將會受到有
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1