【文章內(nèi)容簡介】 緊密配合；單元模塊內(nèi)部知識提升、能力提高、素質(zhì)養(yǎng)成緊密配合；課程結(jié)構(gòu)與任務(wù)構(gòu)成緊密配合；教學(xué)進程與工作進程緊密配合，把“教、學(xué)、做”統(tǒng)一在教學(xué)全過程中，有效地培養(yǎng)了學(xué)生對本專業(yè)新知識、新工藝、新產(chǎn)品的興趣，提高了實際技能。 （ 3） 突出教學(xué)過程的實踐性、開放性和職業(yè)性 教師和學(xué)生走出學(xué)院、走向社會、深 入一線，在進一步驗證課堂上理論知識的同時，通過現(xiàn)場講解、當場操作、頂崗實習(xí)等方式提高對專業(yè)知識和 職業(yè) 技能的理解和掌握。要摒棄教師擬定抽象的畢業(yè)設(shè)計題目，學(xué)生圍著教師的題目轉(zhuǎn)的傳統(tǒng)做法，將學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)直接搬到施工生產(chǎn)第一線，學(xué)生以生產(chǎn)現(xiàn)場的實際問題作為畢業(yè)設(shè)計的內(nèi)容進行研究，現(xiàn)場實干，真題真做，可以考核學(xué)生知識的掌握程度，又考查了學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，既給學(xué)生一個展示自我的機會，也為企業(yè)提供了一個選材的場合，可謂一舉多得。 4．理論與實踐教學(xué)體系建設(shè)方案 （ 1） 建立與專業(yè)培養(yǎng)目標相適應(yīng)的理論教學(xué)體系 根 據(jù)教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》精神的要求，通過對交通安全與智能控制行業(yè)高技能人才需求的調(diào)查與分析，提出專業(yè)培養(yǎng)目標及對應(yīng)的素質(zhì)與能力模 塊 ： 職業(yè)道德與職業(yè)素質(zhì)模塊、 職業(yè) 基本 技能 模塊、 職業(yè)技能 模塊 、職業(yè)拓展技能模塊 。 根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標及其對應(yīng)的素質(zhì)與能力要求，把專業(yè)基本知識滲透到專業(yè)認知性實習(xí)、 職業(yè) 基本技能訓(xùn)練過程中；專業(yè)知識滲透到校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)、企業(yè)頂崗實習(xí)，技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新實訓(xùn)、企業(yè)訂單實訓(xùn)過程中，從而構(gòu)建模塊化的 理論教學(xué)體系。 表 1 交通安全與智 能控制專業(yè)理論課程安排表 課 程 性 質(zhì) 課 程 類 別 課程名稱 學(xué)分 學(xué)時數(shù) 開課學(xué)期 總學(xué) 講課 實驗 1 2 3 4 5 6 武漢交通職業(yè)學(xué)院交通安全與智能控制省級試點專業(yè) 建設(shè)方案 8 時 學(xué)時 學(xué)時 必 修 職 業(yè) 素 質(zhì) 模塊 思想道德與法律基礎(chǔ) 3 48 40 8 4 毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論 4 64 52 12 4 形勢與政策 1 80 80 0 1 1 1 1 1 大學(xué)英語（一） 60 60 0 4* 大學(xué)英語（二） 60 60 0 4* 大學(xué)英語（三） 60 60 0 4* 體育（一） 1 28 28 0 2* 體育（二） 1 28 28 0 2* 體育（三） 1 28 28 0 2* 計算機應(yīng)用基礎(chǔ) 60 30 30 4* 職業(yè)生涯與發(fā)展規(guī)劃 1 20 10 10 2 就業(yè)指導(dǎo) 1 20 10 10 2 職 業(yè) 基 礎(chǔ) 模塊 智能交通導(dǎo)論 3 42 42 0 3 工程數(shù)學(xué) 3 48 48 0 4* 電工基礎(chǔ) 74 64 10 5* 模擬電子技術(shù) 74 58 16 5* 數(shù)字電子技術(shù) 74 58 16 5* C 語言程序設(shè)計 56 28 28 4 交通工程學(xué) 60 52 8 4 職 業(yè) 技 能 模塊 單片機原理 及應(yīng)用（一） 70 50 20 5* 單片機 原理及 應(yīng)用（二） 56 36 20 4* 可編程序控制器應(yīng)用技術(shù) 56 40 16 4* 交通管理與控制技術(shù) 42 42 0 3 交通信息采集與處理 56 36 20 4 電子 CAD 56 28 28 4 城市智能交通設(shè)備 56 40 16 4 交通網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 56 28 28 4* 綜合布線技術(shù) 56 40 16 4* 公路機電系統(tǒng) 56 56 0 4 專業(yè)英語 2 28 28 0 2 武漢交通職業(yè)學(xué)院交通安全與智能控制省級試點專業(yè) 建設(shè)方案 9 現(xiàn)代通信技術(shù) 56 44 12 4 GPS與 GIS應(yīng)用技術(shù) 56 50 6 4* 職 業(yè) 拓 展 模塊 CAD 制圖基礎(chǔ) 56 28 28 4 市場營銷 56 56 0 4 （ 2） 突出實踐環(huán)節(jié)， 模塊化、組合型、進階式實踐教學(xué)體系 ① 在課程體系構(gòu)建上，突出了實踐教學(xué)份量，明確規(guī)定各專業(yè)實踐教學(xué)比重要超過 40%，部分專業(yè)實踐教學(xué)比重要超過 60%。 初步建立起了一套模塊化、組合型、進 階式的實踐教學(xué)體系。明確 實踐教學(xué)目標、實踐教學(xué)內(nèi)容，強化 實踐教學(xué)管理體系 和 實踐教學(xué)支撐保障體系 。 通過實踐教學(xué)，對學(xué)生進行 職業(yè) 基本技能、 職業(yè) 技能、 綜合技能訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生 技術(shù)應(yīng)用能力 ， 養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì) ， 獲取職業(yè)資格證書。 表 2 交通安全與智能控制專業(yè) 實訓(xùn) 課程安排表 實訓(xùn)模塊 實訓(xùn) 課程名稱 學(xué) 分 總 學(xué) 時 實踐 學(xué)時 實踐 周數(shù) 開課學(xué)期 1 2 3 4 5 6 入學(xué)軍訓(xùn) 2 60 30 2 周 2 周 基本技能 模擬電子器件制作 1 30 30 1 周 1 周 數(shù)字電子器件制作 1 30 30 1 周 1 周 C 語言程序課程設(shè)計 1 30 30 1 周 1 周 交通工程學(xué)課程設(shè)計 1 30 30 1 周 1 周 專業(yè)技能 單片機原理課程設(shè)計 1 30 30 1 周 1 周 單片機開發(fā)實習(xí) 1 30 30 1 周 1 周 電 子 CAD 課程設(shè)計 1 30 30 1 周 1 周 交通 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)課程設(shè)計 1 30 30 1 周 1 周 交通信息采集與處理課程設(shè)計 1 30 30 1 周 1 周 可編程序控制器應(yīng)用技術(shù)課程設(shè)計 1 30 30 1 周 1 周 GPS與 GIS應(yīng)用技術(shù)課程設(shè)計 1 30 30 1 周 1 周 綜合布線 技術(shù)課程設(shè)計 1 30 30 1 周 2 周 職業(yè)技能鑒定 1 30 30 1 周 1 周 綜合技能 城市智能交通設(shè)備 課程設(shè)計 1 30 30 1 周 1 周 頂崗 實習(xí) 8 240 240 8 周 8 周 畢業(yè)設(shè)計 6 180 180 6 周 6 周 畢業(yè)答辯 2 60 60 2 周 2 周 武漢交通職業(yè)學(xué)院交通安全與智能控制省級試點專業(yè) 建設(shè)方案 10 ② 建立一套充滿活力的實訓(xùn)室管理機制，使實訓(xùn)除滿足正常教學(xué)需要外，還要保證非上課時間能為學(xué)生開放，同時要保證學(xué)生在利用實訓(xùn)室 進行 自主學(xué)習(xí) 時可找到指導(dǎo)教師答疑。主要措施 ： 一是增加值班時間；二是組織專任教師到實訓(xùn)室值班；三是組織高年級學(xué)生參與管理實訓(xùn)室并指導(dǎo)低年級學(xué)生。 ③ 企業(yè)進學(xué)