【文章內(nèi)容簡介】 地組織材料、工具以及各種物資的回收退庫。（４）竣工驗收資料是該階段的一項重要內(nèi)容，承包商應(yīng)注重施工過程中資料的積累和保管，竣工驗收資料應(yīng)及時回收、分類及歸檔。 138. 竣工驗收中監(jiān)理工程師在接到驗收申請報告，應(yīng)如何處理？監(jiān)理工程師（業(yè)主代表）在收到施工單位遞交的竣工驗收報告后，應(yīng)按合同要求及驗收標準對報告進行仔細審查，并由監(jiān)理人員組成驗收班子對場道進行預(yù)驗收，針對施工中存在的問題，監(jiān)理工程師應(yīng)書面通知施工單位，令其返工。在監(jiān)理工程師（業(yè)主代表）驗收的基礎(chǔ)上，便可由監(jiān)理單位牽頭，組織與項目有關(guān)的各方人員，在約定的時間進行正式驗收。 139．飛行區(qū)內(nèi)屬目視助航的具有易折性的設(shè)備和裝置是什么？ 飛行區(qū)內(nèi)屬目視助航的具有易折性的設(shè)備和裝置是：（1）風向指示器；（2）立式跑道邊燈、跑道入口燈、跑道末端燈、停止道燈；（3）立式滑行道邊燈；（4）進近燈；（5）目視進近坡度指示器；（6）標記牌和標志物。140．飛行區(qū)內(nèi)屬非目視助航的具有易折性的設(shè)備和裝置是什么？飛行區(qū)內(nèi)屬非目視助航的具有易折性的設(shè)備和裝置是：（1）儀表著陸系統(tǒng)的下滑臺天線；（2）儀表著陸系統(tǒng)的內(nèi)指點標信標；（3）儀表著陸系統(tǒng)的航向臺天線；（4）風速計；（5）云幕計；（6）能見度計；（7）微波著陸系統(tǒng)的組成部分；（8）未在上面列出的某些雷達和其他電子裝置以及其他設(shè)備；（9）位于機場里的全向信標臺或全向信標臺/測距儀；（10）精密進近雷達系統(tǒng)或部件；（11）甚高頻定向儀。 141. 說明：《民用機場運行安全管理規(guī)定》（民航總局第191號令，CCAR140）已于2007年12月10日由中國民用航空總局局務(wù)會議通過，自2008年2月1日起施行。民航總局2000年12月18日頒布的《民用機場不停航施工管理規(guī)定》（民航總局第97號令）同時廢止。關(guān)于“民航機場不停航施工的要求”和“民航機場不停航施工的規(guī)定”參見《民用機場運行安全管理規(guī)定》（民航總局第191號令），或網(wǎng)上增值服務(wù)。142．舊道面加鋪瀝青面層的技術(shù)措施有哪些？（1）施工技術(shù)人員及設(shè)備進場后技術(shù)人員首先熟悉施工圖紙和現(xiàn)場，對所屬施工隊進行技術(shù)交底、專業(yè)隊伍培訓(xùn)、工地試驗室設(shè)置等各項準備工作，都在第一階段的準備時間內(nèi)全部完成。（2） 施工測量。首先對各控制點進行復(fù)測和加密,加密控制樁設(shè)置于跑道道肩兩側(cè)土面區(qū)內(nèi)?？刂泣c全部采用預(yù)制水泥樁埋設(shè)并進行加固，縱向每100m設(shè)一個點（跨聯(lián)絡(luò)道處適當加密），施工放線控制點測量精度按國家標準《工程測量規(guī)范》（GB50026－2007）二等導(dǎo)線精度控制。高程測量精度按國家標準《工程測量規(guī)范》（GB50026－93）二等水準測量精度控制，標高測量儀器采用高精度進口水準儀。施工期間，如果遇到降雨，雨后必須重新檢測控制點，確?？刂泣c準確無誤 。（3）瀝青混凝土試驗段施工。試驗段施工：每層、每道工序施工前均做一個試驗段。（4）瀝青混凝土的拌合。在正式拌合生產(chǎn)前，對拌合設(shè)備進行全面檢查，使各部分處于良好的配合狀態(tài)，重點校驗計量攪拌和溫度控制部分，以保證生產(chǎn)的混合料符合設(shè)計要求。施工期間定時校驗測溫裝置，絕對保證其測溫的準確性。（5）瀝青混凝土的攤鋪。根據(jù)試驗數(shù)據(jù)確定的瀝青混凝土壓實施工工藝和瀝青混凝土攤鋪溫度，并據(jù)此局部調(diào)整施工工藝，以確保良好的施工質(zhì)量和道面罩面工程施工的順利進行。（6）瀝青混凝土的碾壓：1）初定初壓速度。初壓和終壓時嚴禁打開振動系統(tǒng)，復(fù)壓時振動采用高頻低振幅。壓實度不小于97％，同時用水準儀控制標高，用3m直尺監(jiān)控平整度，控制指標為3mm。瀝青混凝土的外摻劑和配合比通過試驗確定。2）碾壓溫度控制：初壓溫度120～1400C，復(fù)壓溫度105～1150C，終壓溫度不低于700C，當有風時，攤鋪溫度提高50C。3）熱接縫處理：前一幅邊上預(yù)留30cm不碾壓，在后一幅攤鋪后一并碾壓，但前一幅邊上預(yù)留的30cm碾壓時溫度一定要大于1200C。1D430000 民航機場工程建設(shè)法規(guī)143．什么是民用機場？根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，民用機場是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。民用機場分為運輸機場和通用機場?！吨腥A人民共和國民用航空法》所稱民用機場不包括臨時機場。144．什么是運輸機場和通用機場？公共航空運輸企業(yè)（航空公司等）以營利為目的，應(yīng)用民用航空器運送旅客、行李、郵件或者貨物所使用的機場稱為運輸機場。通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動（包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動），其所使用的機場稱為通用機場。145．民用機場建設(shè)前應(yīng)如何發(fā)布公告？新建、擴建民用機場前，應(yīng)當由民用機場所在地縣級以上地方人民政府發(fā)布公告。公告應(yīng)當在當?shù)刂饕獔蠹埳峡?，并在擬新建、擴建機場周圍地區(qū)張貼。 146．禁止在依法劃定的民用機場范圍內(nèi)和按照國家規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)域內(nèi)從事哪些活動？禁止在依法劃定的民用機場范圍內(nèi)和按照國家規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)域內(nèi)從事下列活動： （1）修建可能在空中排放大量煙霧、粉塵、火焰、廢氣而影響飛行安全的建筑物或者設(shè)施。 （2）修建靶場、強烈爆炸物倉庫等影響飛行安全的建筑物或者設(shè)施。 （3）修建不符合機場凈空要求的建筑物或者設(shè)施。 （4）設(shè)置影響機場目視助航設(shè)施使用的燈光、標志或者物體。 （5）種植影響飛行安全或者影響機場助航設(shè)施使用的植物。 （6）飼養(yǎng)、放飛影響飛行安全的鳥類動物和其他物體。 （7）．修建影響機場電磁環(huán)境的建筑物或者設(shè)施。（8）禁止在依法劃定的民用機場范圍內(nèi)放養(yǎng)牲畜。147．民用機場新建、擴建的公告發(fā)布前，在依法劃定的民用機場范圍內(nèi)和按照國家規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)域內(nèi)若存在可能影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹木、燈光和其他障礙物體，應(yīng)當如何處置？民用機場新建、擴建的公告發(fā)布前，在依法劃定的民用機場范圍內(nèi)和按照國家規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)域內(nèi)存在的可能影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹木、燈光和其他障礙物體，應(yīng)當在規(guī)定的期限內(nèi)清除；對由此造成的損失，應(yīng)當給予補償或者依法采取其