橋梁工程計(jì)算題2分析解析(編輯修改稿)
2025-04-22 01:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 求荷載位于支點(diǎn)處時(shí)1號(hào)和2號(hào)主梁相應(yīng)于汽車荷載和人群荷載的橫向分布系數(shù)。圖 4解：⑴首先繪制1號(hào)梁和2號(hào)梁的荷載橫向影響線，如圖259b所示。⑵在荷載橫向影響線上確定荷載沿橫向最不利的布置位置。《橋規(guī)》規(guī)定對(duì)于汽車荷載，。求出相應(yīng)于荷載位置的影響線豎標(biāo)值后，就可得到橫向所有荷載分配給1號(hào)梁的最大荷載值為：汽車荷載： 人群荷載： 式中和相應(yīng)為汽車荷載軸重和每延米跨長的人群荷載集度；和為對(duì)應(yīng)于汽車車輪和人群荷載集度的影響線坐標(biāo)。由此可得1號(hào)梁在汽車和人群荷載作用下的最不利荷載橫向分布系數(shù)分別為和。同理可計(jì)算得2號(hào)梁的荷載橫向分布系數(shù)為和。5) 計(jì)算跨徑的橋梁橫截面如圖3所示，試求荷載位于跨中時(shí)，1號(hào)和2號(hào)主梁的荷載橫向分布系數(shù)。解：此橋在跨度內(nèi)設(shè)有二道端橫梁，五道中橫梁，具有強(qiáng)大的橫向連接剛性，且承重結(jié)構(gòu)的長寬比為： 故可按偏心壓力法來繪制橫向影響線，并計(jì)算相應(yīng)汽車荷載和人群荷載的橫向分布系數(shù)和。該橋有5根主梁，各主梁的橫截面均相等，則： 由式（237）得1號(hào)梁的橫向影響線豎標(biāo)值為： 同理可得2號(hào)梁的橫向影響線豎標(biāo)值為：；。由和繪制1號(hào)梁的橫向影響線，由和繪制2號(hào)梁的橫向影響線，見圖5b和c所示，圖中按《橋規(guī)》規(guī)定確定了汽車荷載的最不利荷載位
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