橋梁工程計算題2分析解析-wenkub.com
2025-03-23 01:54 本頁面
【正文】 杠桿原理法：1號梁荷載橫向分布影響線:2號梁荷載橫向分布影響線:3號梁荷載橫向分布影響線②用偏心受壓法繪出3號梁荷載橫向分布影響線；③ 繪制跨中荷載橫向分布影響線 從附錄I中所屬552和53的分表，在===響線豎標值，并繪成各梁的荷載橫向分布影響線如圖12b、c和d。主梁的截面尺寸如圖11所示。該橋有5根主梁，各主梁的橫截面均相等，則： 由式（237）得1號梁的橫向影響線豎標值為： 同理可得2號梁的橫向影響線豎標值為：；。由此可得1號梁在汽車和人群荷載作用下的最不利荷載橫向分布系數(shù)分別為和。圖 4解：⑴首先繪制1號梁和2號梁的荷載橫向影響線，如圖259b所示。A值用直線插入法求取。圖 3解：、懸臂端垂直于懸臂跨徑的邊梁，其繞縱軸的慣性矩，取縱橋向單位梁長。橋梁荷載為公路—Ⅰ級，橋面鋪裝為80mm厚C50混凝土配鋼筋網(wǎng)；容重為25；下設(shè)40mm厚素混凝土找平層；容重為23，T梁翼板材料容重為25。 圖 1 鉸接懸臂行車道板 （單位：mm）解：.恒載及其內(nèi)力（以縱向1m寬的板條進行計算）每延米板上的恒載；鋼筋混凝土面層：素混凝土找平層：T梁翼板自重: 合計： 每米寬板條的恒載內(nèi)力
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