物流配送中的公路運(yùn)輸路徑優(yōu)化問(wèn)題探討(編輯修改稿)
2025-04-21 05:54 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 基本模型，以期對(duì)相關(guān)企業(yè)的管理信息化有一定的參考作用。研究手段：采用物流運(yùn)輸路徑監(jiān)控軟件，結(jié)合GPS/GIS以及無(wú)線電通信技術(shù)，模擬公路物流配送過(guò)程，通過(guò)實(shí)驗(yàn)逐步完善基本優(yōu)化模型，并撰寫研究報(bào)告。預(yù)期效益：能夠在如何切實(shí)提升物流企業(yè)的運(yùn)輸能力——車輛利用率、倉(cāng)儲(chǔ)配送能力，擴(kuò)大服務(wù)范圍，縮短配送時(shí)間的問(wèn)題上，對(duì)國(guó)內(nèi)從事相關(guān)行業(yè)的企業(yè)和個(gè)人提供有價(jià)值的參考。 國(guó) 內(nèi) 外 研 究 現(xiàn)狀當(dāng)前，國(guó)內(nèi)主要是從理論上研究流配送路徑優(yōu)化問(wèn)題的。（1）在一些算法上進(jìn)行研究，如：改進(jìn)遺傳算法、蟻群優(yōu)化算法、改進(jìn)混合算法等。（2）以某一行業(yè)為例，提出相關(guān)理論，如：李志遠(yuǎn)等人撰寫的《成品油銷售企業(yè)區(qū)域性物流配送系統(tǒng)的優(yōu)化路徑與策略》主要是。國(guó)外物流起步早，信息化程度高，從理論研究到實(shí)際應(yīng)用都很成熟。尤其以歐洲、美國(guó)和日本為代表。關(guān)于路徑優(yōu)化上，理論上國(guó)外早期基于運(yùn)籌學(xué)提出有分支界定法等。隨著GPS/GIS等技術(shù)的發(fā)展，這些理論得到了很好的利用。如DELL公司利用其高效的物流配送能力，基本實(shí)現(xiàn)了的零庫(kù)存。研究的創(chuàng)新點(diǎn)1: 結(jié)合了GPS/GIS技術(shù)，以及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)；2：通過(guò)記錄車輛在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中的軌跡動(dòng)態(tài)更新地圖；3：統(tǒng)計(jì)在運(yùn)輸過(guò)程中遇到意外事故的幾率設(shè)置障礙參數(shù)，簡(jiǎn)化了應(yīng)用的條件，提升了應(yīng)用的可行性 完成項(xiàng)目條件保證負(fù)責(zé)人和主要成員曾參與或組織完成過(guò)哪些項(xiàng)目，成果水平的社會(huì)評(píng)價(jià)；完成本項(xiàng)目的研究能力、時(shí)間保證和基礎(chǔ)條件；資料設(shè)備；科研手段。 （1）學(xué)院物流實(shí)驗(yàn)室能夠提供比較完善的設(shè)備設(shè)施，指導(dǎo)老師理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富。（2） 組員（未曾參加過(guò)任何項(xiàng)目）由不同年級(jí)的不同班級(jí)學(xué)生組成，但同時(shí)又都具有物流先關(guān)專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)所，便于多種思想的交流。（3） 物流實(shí)驗(yàn)室已初步完成基于Supermap制作的寧波大學(xué)校園地圖。項(xiàng) 目經(jīng) 費(fèi)預(yù) 算序號(hào)經(jīng) 費(fèi) 開(kāi) 支 科 目經(jīng)費(fèi)預(yù)算金額（元）1資料購(gòu)置費(fèi)
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