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正文內(nèi)容

物流運輸管理實務考試試題庫(編輯修改稿)

2025-04-21 05:54 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 60。)為合同書;承運合同以( )作為合同書。A、“鐵路貨物運輸服務訂單”、“貨票” B、“鐵路貨物運輸服務訂單”、“貨物運單”C、“貨票”、“貨物運單” D、“貨票”、“貨簽”( )A、托運人→發(fā)站→收貨人→到站 B、托運人→發(fā)站→托運人→收貨人→到站C、發(fā)站→托運人→收貨人→到站 D、托運人→發(fā)站→托運人→到站→收貨人。不完全,致使承運人或其他人遭受損失,( )負有責。A.托運人 B. 承運人 C.代理人 D.機場服務人員( )。A、部分包機 B、整包機 C、集中托運 D、聯(lián)合運輸( )A、指定等級的貨物 B、指定商品運價 C、特定商品、特定品名的運價 D、一般普通貨物 A)使用色彩為綠色的運輸車輛 B)降低運輸成本 C)運輸過程中注意環(huán)境保護 D)擴大運輸規(guī)模 A)運輸費用低廉 B)所運輸?shù)囊黄必浳飮崝?shù)越大,就越能“攤薄”固定成本 C)所運輸?shù)囊黄必浳飮崝?shù)越大,就越能降低可變成本 D)裝卸費用低廉。這體現(xiàn)了運輸?shù)? A)空間效用 B)非儲存性 C)距離經(jīng)濟 D)規(guī)模經(jīng)濟,不屬于銜接功能的是A)貨物在中轉(zhuǎn)站由公路運輸轉(zhuǎn)換成鐵路運輸 B)企業(yè)在銷售地設立成品倉庫,以滿足市場需求 C)一批散裝大米在配送中心分裝成小包裝,供應當?shù)亓闶凼袌? D)車站每日收集運輸需求信息,并據(jù)此安排運輸作業(yè)計劃,最佳的運輸方式為 A)鐵路運輸 B)水路運輸 C)航空運輸 D)道路運輸,不就近獲取物資、舍近求遠或者從遠處運來同種物資。這種不合理的運輸現(xiàn)象屬于 A)迂回運輸 B)對流運輸 C)重復運輸 D)過遠運輸 A)家電 B)鐵礦石 C)天然氣 D)水果,將大米分裝成不同規(guī)格的包裝,這體現(xiàn)了A)配送的資金周轉(zhuǎn)作用 B)配送的包裝、加工作用 C)配送的庫存作用 D)配送的降低商品成本作用,按方向或到達站在貨位上進行集合,然后重新配裝組織成新的零擔車。這種中轉(zhuǎn)作業(yè)方法是 A)落地法 B)越庫法 C)過車法 D)坐車法“發(fā)量大,收量大”的特點,應該采用的運輸組織形式是 A)整箱貨裝,整箱貨拆 B)拼箱貨裝,整箱貨拆 C)整箱貨裝,拼箱貨拆 D)拼箱貨裝,拼箱貨拆、且性質(zhì)適宜配載的各種零擔貨物,同時裝運至到達地的運輸組織形式是 A)中轉(zhuǎn)零擔運輸 B)直達零擔運輸 C)沿途零擔運輸 D)非固定式零擔運輸,描述正確的是A)通常仲裁方式比訴訟方式速度快、費用低 B)如果對有效仲裁的結果不滿意,還可以選擇訴訟方式解決C)如果在糾紛發(fā)生前沒有約定糾紛的解冼方式,而且事后無法達成一致,則只能通過仲裁解決 D)調(diào)解和仲裁是司法解決方式,屬于海上風險的是A)受潮 B)海盜 C)戰(zhàn)爭 D)觸礁二、判斷(60),運輸方式可以分為公路、鐵路、水路、航空和管道運輸。(√),但可以創(chuàng)造時間和空間效益。( √ ),實現(xiàn)勞動對象的空間位移。(√),屬于服務性生產(chǎn)。(√ )。( √ ),運輸可以分為自營運輸、經(jīng)營性運輸和公共運輸。( √ )。( √ )。( √ )。(√)10.端點站、運輸設施、工具集信息系統(tǒng)的構建費用屬于運輸?shù)墓潭ǔ杀举M。( √ )。(√ )、交錯運輸和相向運輸是同一種運輸方式。( √ ),主要表現(xiàn)在活動的范圍、功能及運輸方式和工具的選擇上。(√)。( √ )。( √ )。(x ),不受法律部約束。(x ),協(xié)商、調(diào)節(jié)、仲裁和訴訟可以任選一種方法進行選擇。(x )。(x )。(x )。(√).( √).( √ ).( √ ),我們一般采用掃描法解決問題.( √ ),應順時針掃描畫圈選擇線路. (x ),服務商的品牌稱為客戶選擇的首要標準(x ),體積超過3立方米的物品應為整車運輸. (x ),可以采用零擔運輸。(x ),集裝箱不可以重
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