我過(guò)農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展問(wèn)題及解決對(duì)策(編輯修改稿)
2025-04-21 02:19 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的知識(shí)和技術(shù)，涉及了生物、物理、化學(xué)、材料、工程和環(huán)境等多門(mén)學(xué)科，具有學(xué)科跨越、技術(shù)領(lǐng)域交叉的特點(diǎn)。（3）由于我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，目前仍然以家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制為主要的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理模式。所以，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的物流量不僅數(shù)量巨大，而且供應(yīng)非常分散，物流成本很高。 （4）農(nóng)產(chǎn)品是具有生命的動(dòng)物性和植物性產(chǎn)品，這樣的鮮活產(chǎn)品在物流過(guò)程中，對(duì)包裝、裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和防疫等均有特殊的要求。 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展比較落后。面臨的問(wèn)題較多：。受長(zhǎng)期以來(lái)重工輕農(nóng)和重生產(chǎn)輕物流觀念的影響，人們對(duì)工業(yè)和工業(yè)品的物流都比較重視，而對(duì)于農(nóng)業(yè)尤其是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的運(yùn)作普遍缺少認(rèn)識(shí)，就連大多數(shù)農(nóng)業(yè)企業(yè)也是重生產(chǎn)輕物流。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者與經(jīng)營(yíng)者沒(méi)有將農(nóng)產(chǎn)品物流放到足夠重要的位置，沒(méi)有把它作為“第三利潤(rùn)源泉”來(lái)挖掘。事實(shí)上，農(nóng)產(chǎn)品的物流成本卻居高不下。這從另一方面也顯示出，農(nóng)產(chǎn)品物流的費(fèi)用的節(jié)約潛力是巨大的。農(nóng)產(chǎn)品的生物性能對(duì)運(yùn)輸效率和保鮮條件提出了很高的要求。但我國(guó)農(nóng)村道路等級(jí)低、路況差,物流信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)施不健全,農(nóng)產(chǎn)品流通信息不暢,市場(chǎng)調(diào)節(jié)的盲目性大，從而導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品在途時(shí)間長(zhǎng),運(yùn)輸損耗大,鮮活度低,物流成本居高不下。也就是說(shuō)有的農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)中被消耗掉了。農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)培育滯后,遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)今供求質(zhì)量提高的新階段需要。具體說(shuō)來(lái),結(jié)構(gòu)不合理,城鄉(xiāng)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)多,無(wú)效物流比例驚人,給城鎮(zhèn)的垃圾處理、環(huán)境保護(hù)和市容管理造成了巨大壓力；批發(fā)市場(chǎng)不足,生鮮連鎖經(jīng)營(yíng)超市太少。缺乏綜合服務(wù)功能,擁有儲(chǔ)藏、加工和信息開(kāi)發(fā)利用能力的市場(chǎng)為數(shù)不多,交易方式落后,網(wǎng)上成交、電子結(jié)算卡的運(yùn)用仍處于試用階段；農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的規(guī)劃和布局存在著不尊重商品流通客觀規(guī)律的現(xiàn)象,市場(chǎng)應(yīng)有的功能難以釋放。，服務(wù)質(zhì)量偏低。物流資源豐富,但農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)的部門(mén)行業(yè)條塊分割嚴(yán)重,致使資源難以整合,其結(jié)果是農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)數(shù)量供過(guò)于求,但服務(wù)質(zhì)量又滿(mǎn)足不了市場(chǎng)需要。在物流服務(wù)質(zhì)量方面，雖然農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)潛力巨大,但專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)質(zhì)量偏低,對(duì)物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量表示懷疑,擔(dān)心產(chǎn)品安全,自營(yíng)物流比例過(guò)高,物流非合理化狀況突出,物流發(fā)展面臨市場(chǎng)需求約束。，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸較為落后。當(dāng)今社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)是人才與人才的競(jìng)爭(zhēng)，物流管理和經(jīng)營(yíng)人才的缺乏則嚴(yán)重制約著我過(guò)農(nóng)產(chǎn)品物流的快速發(fā)展。同時(shí)，運(yùn)輸設(shè)備和技術(shù)落后,高效專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛少。特種倉(cāng)庫(kù)比如低溫庫(kù)、冷藏庫(kù)等嚴(yán)重短缺,散藏、混藏甚至露天堆放的現(xiàn)象相當(dāng)突出。裝卸搬運(yùn)機(jī)械化水平低,叉車(chē)、托盤(pán)、升降平臺(tái)、貨梯、巷道堆垛起重機(jī)等裝卸設(shè)備數(shù)量極其有限。由于物流信息管理系統(tǒng)較差，一些有效信息不能及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)出去，從而導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品積壓的狀況比較嚴(yán)重。建設(shè)農(nóng)村就要把農(nóng)業(yè)、農(nóng)村和農(nóng)民工作放到現(xiàn)代化建設(shè)全局的突出位置，使農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，農(nóng)村小康，農(nóng)民增收，使農(nóng)民得到實(shí)實(shí)在在的利益，而農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展在解決農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，農(nóng)村小康，農(nóng)民增收方面起著重要的作用。要達(dá)到發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的目的，一是要讓農(nóng)民生產(chǎn)的任何產(chǎn)品都能實(shí)現(xiàn)其價(jià)值與使用價(jià)值；二是要讓農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中增值；三是要讓農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通的成本降低，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的整體效益。為此，結(jié)合我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展實(shí)際和新
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