國際貿(mào)易實務(wù)模擬試題(編輯修改稿)
2025-04-20 23:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 （ ）13. 對于賣方而言，固定價格更為有利。 ( )14. 匯票、支票、本票都可以分為即期和遠(yuǎn)期兩種。 ( )15. 救助報酬多實行“無效果，無報酬”支付原則。 （ ）16. 一項接受，可以由受盤人做出，也可以由發(fā)盤人做出來。 （ ）17. 按CIF Landed Singapore 成交，貨物在新加坡港的卸貨費和進(jìn)口報關(guān)費應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。（ ）18. 運輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志和警告性標(biāo)志都是刷在商品的外包裝上的。( )19. 按照UCP600的規(guī)定,分批裝運中任何一批未按規(guī)定裝運,則本批及以后各批均告失效( ). 20. 仲裁協(xié)議可以在爭議發(fā)生前達(dá)成也可在爭議發(fā)生后達(dá)成。 （ ）三、名詞解釋（本題共5小題，每小題4分，共20分）21. 推定全損22. 不可抗力23. 發(fā)盤24. 不清潔提單25. 匯票 四、簡答題（本題共3小題，每小題10分, 共30分）26. 簡述本票和匯票的區(qū)別。27. 信用證支付方式的主要特點是什么？28. 簽訂進(jìn)出口合同時，在商定和選擇仲裁地點問題上，我們應(yīng)如何掌握？可以采取哪些規(guī)定方法？五、案例分析題（本題共2小題，每小題15分，共30分）29. 有一份CIF合同，貨物已在合同規(guī)定的時間和裝運港裝船，受載船只離港4小時后觸礁沉沒。第二天，當(dāng)賣方憑手中持有的提單、保險單、發(fā)票等裝船單據(jù)要求買方付款時，買方以貨物全部損失為理由，拒絕接受單據(jù)和付款。試問，在上述情況下，買方有無權(quán)利拒絕接受單據(jù)和付款？為什么？30. H公司有一批羊毛待售，4月2日公司銷售部以信件的形式向某市第一紡織廠發(fā)出要約，將羊毛的數(shù)量、質(zhì)量、價格等主要條款做了規(guī)定，約定若發(fā)生爭議將提交某仲裁委員會仲裁。并特別注明希望在15日內(nèi)得到答復(fù)。但由于工作人員疏忽，信件沒有說明要約的起算日期，信件的落款也沒有寫日期。4月4日公司人員將信件投出，4月17日紡織廠收到信件。恰巧紡織廠急需一批羊毛，第二天即拍發(fā)電報請其準(zhǔn)備盡快發(fā)貨。郵局于4月19日送達(dá)H公司。不料H公司卻在4月18日由于未收到紡織廠的回信，已將羊毛賣給另一紡織廠。第一紡織廠幾次催貨未果，向仲裁委員會提請仲裁，要求H公司賠償其損失。請根據(jù)《公約》規(guī)定對此案例進(jìn)行分析。模擬題一參考答案一、單項選擇題（下列每小題的備選答案中，只有一個符合題意的正確答案，多選、錯選、不選均不得分。本題共10個小題，每小題1分, 共10分）1. C 2. C 3. D 4. D 5. A 6. A 7. C 8. D 9. B 10. D二、判斷題（正確的填“√”；錯誤的填“”。本題共10小題，每小題1分, 共10分）11. 12. 13. 14. 15. √ 16. √ 17. √ 18. 19. √ 20. 三、名詞解釋（本題共5小題，每小題4分，共20分）21. 中性包裝：指既不標(biāo)明生產(chǎn)國別、產(chǎn)地和廠商名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或牌名的包裝。中性包裝又分為無牌中性包裝和定牌中性包裝。22. 共同海損：是指載貨的船舶在海上遇到災(zāi)害事故，威脅到船貨等各方的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全，或者使航行得以繼續(xù)，由船方有意識地合理地采取措施，造成某些特殊損失或付出某些額外特殊費用；這些損失和費用叫共同海損。這種共同海損應(yīng)由船、貨等各有關(guān)獲得好處的方面，按各方最后獲救價值的比例分?jǐn)?，稱之為共同海損分?jǐn)偂?3. 托收：指債權(quán)人(出口人)出具匯票委托銀行向債務(wù)人(進(jìn)口人)收取貨款的一種支付方式。24. 出口商品換
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