中國汽車出口存在九大方面問題(編輯修改稿)
2025-04-20 06:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 重要的一點(diǎn)就是這種基因在變化，所以我想它還是有一種奇跡會(huì)出現(xiàn)。 第六，中國是世界第一大潛在市場(chǎng)，有龐大的國內(nèi)市場(chǎng)為依托。這也是培育我們自己的一種優(yōu)勢(shì)，使我們很多企業(yè)有發(fā)展的空間，培養(yǎng)一段、積累一段以后，它就有出口的實(shí)力產(chǎn)生。 所以，我們有這么一個(gè)結(jié)論就是實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品出口可持續(xù)發(fā)展不僅是必要的，也是可能的，而且在此過程中，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變，一是零部件方面，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在零部件可能在機(jī)電內(nèi)還有一定的優(yōu)勢(shì)，這個(gè)也要逐步提升，所以零部件的出口是以勞動(dòng)和材料密集型的機(jī)械類低端產(chǎn)品為主，逐漸向技術(shù)含量和附加值較高的機(jī)電類、電子類產(chǎn)品出口為主轉(zhuǎn)變。出口市場(chǎng)以售后和維修市場(chǎng)為主逐步向進(jìn)入跨國公司全球配套體系多種形式并重的市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，同時(shí)，要提高自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)零部件的出口比重。 第二，汽車整車出口從中小噸位卡車為主，逐漸向大中小型客車、皮卡車、轎車等乘用車和商用車并重的方向轉(zhuǎn)變，出口地區(qū)由發(fā)展中國家為主逐步向發(fā)達(dá)國家、發(fā)展中國家并重轉(zhuǎn)變?yōu)橹?，這個(gè)“逐步”我相信是要有一個(gè)比較長的時(shí)間，而且這種轉(zhuǎn)變，商用車逐步向發(fā)達(dá)國家出口，進(jìn)而我們的轎車再向發(fā)達(dá)國家適當(dāng)?shù)某隹?，因?yàn)檫@里面我感覺向發(fā)達(dá)國家轎車出口風(fēng)險(xiǎn)還是非常大的，目前應(yīng)該說條件還不完全具備，不要以為達(dá)到它起碼的準(zhǔn)入條件，進(jìn)去了，就能有好的發(fā)展，我們車很多達(dá)到它的最低的，因?yàn)楹芏嘬囘M(jìn)去的時(shí)候是帶有一種試銷的政策，它規(guī)定得比較寬松，比如歐盟500輛、日本1000輛，出口這么多的時(shí)候，可能認(rèn)證非常松，幾乎沒有太多的認(rèn)證，所以你就進(jìn)去了，誤以為自己的產(chǎn)品可以在發(fā)達(dá)國家銷售，實(shí)際上條件是不夠的，即使是夠，勉強(qiáng)夠，在使用當(dāng)中也會(huì)發(fā)生諸多的問題，所以我們覺得整車的出口向發(fā)達(dá)國家出口要慎之又慎，商用車可以率先進(jìn)行，但是轎車方面要特別慎重。提高汽車整車中自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和民族品牌的出口比重也是我們奮斗的一個(gè)重點(diǎn)。 第三，汽車出口從單一的產(chǎn)品出口向產(chǎn)品出口與“走出去”相結(jié)合，技術(shù)出口和資本輸出相結(jié)合的轉(zhuǎn)變，實(shí)際上我們?cè)谧钠髽I(yè)，包括長城在俄羅斯那邊已經(jīng)開始投產(chǎn)，很多企業(yè)已經(jīng)開始走出去，我覺得這個(gè)還是很好的一個(gè)方式。培育我國自己的具有較強(qiáng)科技創(chuàng)新能力和自主核心技術(shù)的汽車企業(yè)集團(tuán)。 第三個(gè)部分給大家匯報(bào)就是出口面臨的形勢(shì)，不談好的形勢(shì)，不談好的有利條件，主要是談問題，我們認(rèn)為還是存在諸多挑戰(zhàn)和深層次的問題，主要是九個(gè)方面的問題。 第一質(zhì)量，第二服務(wù)，第三技術(shù)貿(mào)易壁壘，第四獲利，第五研發(fā)，第六知識(shí)產(chǎn)權(quán)，第七物流，第八持續(xù)，第九是品牌。 第一，具體講就是我們現(xiàn)在出口，包括整車這里邊，包括零部件很重要一點(diǎn)就是要確保產(chǎn)品質(zhì)量，我們目前的產(chǎn)品還是定位在低端產(chǎn)品，但是不能是低質(zhì)的產(chǎn)品，因?yàn)樗婕暗轿覀內(nèi)说纳踩?、?cái)產(chǎn)安全，我們現(xiàn)在很多整車出口，因?yàn)槌隹谑袌?chǎng)過于分散，幾乎是拿著國內(nèi)的車，沒有經(jīng)過適應(yīng)性的一些改進(jìn)，并沒有充分研究進(jìn)口車的道路、氣侯、使用習(xí)慣諸多方面因素就出去了，這里面嚴(yán)格的講，我們整車出口是在沒有戰(zhàn)略，也沒有規(guī)劃，也沒有步驟的情況下有定單就出去的這么一種低層次的水平，出去以后會(huì)發(fā)現(xiàn)諸多的問題，現(xiàn)在在國外一旦出現(xiàn)問題他們就找到我們的使館，包括我們的客車，包括我們的載重車，特別是跑運(yùn)輸?shù)?，我們出去的時(shí)候也有哈薩克斯坦，零下40度的，也有跑到中東那邊的，40度以上的，所以這個(gè)車?yán)锩娴男阅芊矫嬉龊芏嗟母倪M(jìn)，包括關(guān)鍵的一些零部件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)，諸多方面都要做改進(jìn)。在哈薩克斯坦發(fā)現(xiàn)我們有些車去了之后，跑著跑著就出問題了，發(fā)生了嚴(yán)重的質(zhì)量事故，所以產(chǎn)品質(zhì)量方面，在國內(nèi)質(zhì)量尚可，并不意味著在進(jìn)口國你的質(zhì)量和性能能達(dá)到要求，這里面需要有一個(gè)積累和逐步適應(yīng)的過程。 第二，做好售前售后服務(wù)。我們汽車產(chǎn)品嚴(yán)格的講，現(xiàn)在都要研究一到兩年的進(jìn)口國的方方面面的法規(guī)，他們的法規(guī)不會(huì)匯編成冊(cè)，他會(huì)散見在若干方面，包括法規(guī)，包括標(biāo)準(zhǔn)，甚至一些商場(chǎng)里面，大的聯(lián)合超市里面的聯(lián)合規(guī)定，甚至只是一些零部件，包括一些協(xié)會(huì)的規(guī)定，都會(huì)對(duì)你的商品造成約束，同時(shí)商情網(wǎng)、維修服務(wù)網(wǎng)都要建立，逐步的進(jìn)去，所以我這里面說了一句話可能比較極端，就是有定單不等于有你的目標(biāo)市場(chǎng)，不要以為有定單就是有市場(chǎng)，這是一種投機(jī)行為，我們整車市場(chǎng)應(yīng)該把它當(dāng)做一種投資，以一種投資的心態(tài)開拓你的市場(chǎng)，細(xì)分你的市場(chǎng)。第二句話就是有市場(chǎng)也不能當(dāng)試驗(yàn)場(chǎng)，你沒有經(jīng)過充分的一些試驗(yàn)就在那兒出口，這是沒有保證的。另外，即使是試驗(yàn)場(chǎng)，你恐怕也要及時(shí)收集那些試驗(yàn)的結(jié)果，但是我們中國人可能不太習(xí)慣
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