騰訊汽車新車滿意度調(diào)查報(bào)告(編輯修改稿)
2025-04-19 12:10 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 主品牌車雖然在多數(shù)項(xiàng)目上的得分均較低，但是在油耗、性價(jià)比兩項(xiàng)上，還是有不俗的表現(xiàn)。尤其是性價(jià)比一項(xiàng)，力壓日系、歐系車，并和韓系車相抗衡。性價(jià)比已經(jīng)成為自主品牌汽車爭奪市場的一個(gè)利器。銷售環(huán)節(jié)滿意度較低 尤其是在試乘試駕環(huán)節(jié)從調(diào)查數(shù)據(jù)來看，2009年我國汽車銷售環(huán)節(jié)的滿意度遠(yuǎn)低于產(chǎn)品滿意度，很多消費(fèi)者都對銷售環(huán)節(jié)提出自己的不滿。其中試乘試駕環(huán)節(jié)得分最低，多數(shù)消費(fèi)者對于經(jīng)銷商所安排的試乘試駕的時(shí)間和路線表示不滿。另外，在2009年供不應(yīng)求的市場境況下，經(jīng)銷商所加價(jià)提車、減配、怠慢顧客等行為，也是消費(fèi)者投訴的焦點(diǎn)。各系別售后服務(wù)滿意度差別不大，得分均較低。自主品牌的各項(xiàng)得分均排名墊后根據(jù)本次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，售后環(huán)節(jié)，是三個(gè)環(huán)節(jié)中消費(fèi)者滿意度最低的一個(gè)。維修費(fèi)用高昂、故障解釋不清、故障的一次性解決率低下等是消費(fèi)者抱怨的重點(diǎn)。分系別而言，日系車和美系車的售后服務(wù)相對較好，消費(fèi)者在多項(xiàng)評價(jià)中，均給出了高于3分的評價(jià)。但是對于自主品牌而言，情況不容樂觀。售后整體評價(jià)，即不“滿意”。在維修質(zhì)量一項(xiàng)，維修后的跟蹤服務(wù)，均不能達(dá)到滿意的標(biāo)準(zhǔn)。在回收的有效問卷中，其中車型屬于轎車的有1245份，占到總樣本量的90%，這使得SUV、MPV以及其他車型的樣本量過小，分析變得意義不大，故本調(diào)查將1245份轎車問卷，按照該轎車所屬的級(jí)別再次分類，劃分為微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型及豪華型車來做出分析。分級(jí)別新車的性能滿意度和級(jí)別基本上呈正相關(guān) 油耗滿意度與級(jí)別負(fù)相關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2010年新車滿意度與該車型所屬的級(jí)別呈現(xiàn)一定的正相關(guān)的關(guān)系。即微型車滿意度較低，級(jí)別越高滿意度就越高，大中型及豪華型車的滿意度最高。其中，微型車表示對新車質(zhì)量“非常不滿意”%，表示“比較不滿意”%,兩項(xiàng)加和接近25%，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他車型?；勐斷嚢资涎芯空J(rèn)為，這一走勢主要有兩個(gè)原因所造成。第一就是消費(fèi)者對于自己的私家車普遍有較高的心理期望，都希望自己能買到物超所值的汽車。雖然只花了微型車的價(jià)錢，但是卻希望自己的車型具有中檔車甚至是高檔車的性能和舒適性，于是就會(huì)對目前的車況不滿。第二就是低價(jià)位車本身質(zhì)量有一定的不足，這也導(dǎo)致消費(fèi)者對車輛性能的
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