[信息與通信]汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)及調(diào)速系統(tǒng)培訓(xùn)講義(編輯修改稿)
2025-04-18 09:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ＝ OO‘/(Rr) K越大，失穩(wěn)轉(zhuǎn)速越高，越不容易產(chǎn)生半速渦動和油膜振盪。反之， K越小轉(zhuǎn)軸工作越不穩(wěn)定。通常認(rèn)為 K大於 ，軸頸在任何情況下都不會發(fā)生油膜振盪。 ? 防止油膜振盪的措施 (1)增加比壓。增加比壓的方法可以採用縮短軸承長度，以及調(diào)整軸瓦的中心等措施來達(dá)到。 (2)降低潤滑油黏度。潤滑油黏度越大，軸頸旋轉(zhuǎn)時帶入油楔中的油量越多，油膜越厚，軸頸在軸瓦中浮得越高，相對偏心率越小，軸頸就越容易失去穩(wěn)定。 (3)調(diào)整軸承間隙。一般認(rèn)為減少軸瓦頂部間隙可以增加油膜阻尼，產(chǎn)生 (圓筒形軸承 )或加大 (橢圓形軸承 )向下的油膜作用力，從而增大相對偏心率，同時加大軸瓦兩側(cè)間隙時 (相當(dāng)於增大橢圓度，即增大相對偏心率 )效果更為顯著。 三、汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動部件 轉(zhuǎn)子 危急遮斷器 主油泵 聯(lián)軸器 轉(zhuǎn)子 ? 轉(zhuǎn)子採用組合轉(zhuǎn)子： 1～ 14級為整鍛結(jié)構(gòu)， 15～ 18級為套裝結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)子主軸採用無中心孔結(jié)構(gòu)，材料為鉻鉬釩合金鑄造鋼，在高溫區(qū)具有較好的高溫機(jī)械性能，另外有四級套裝葉輪和後汽封套筒、後檔油環(huán)等套裝件，在低溫區(qū)也具有很好的機(jī)械性能和 FATT值。對鉻鉬釩合金鋼材轉(zhuǎn)子來說，它的低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度數(shù)值一般為 80一 130℃ ，另外 FATT會隨著時間延長變化的，大約每 10年， FATT溫度升高 50℃ 。 ? 轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速：一階 1593r/min，二階 4539r/min ? 轉(zhuǎn)子通流部分共有 18個壓力級組成，第一至第十五採用單倒T型葉根，第十六至第十八級採用叉型葉根。 ? 在第 1級到 14級葉輪頂部進(jìn)汽側(cè)設(shè)有徑向汽封結(jié)構(gòu)（與第 2～14級隔板布萊登汽封配套） 危急遮斷器 ? 在汽輪機(jī)前軸承座內(nèi)高中壓轉(zhuǎn)子的前伸短軸上裝有兩個飛錘式危急遮斷器（撞擊子），短軸與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子用螺釘剛性連接在一起。 ? 危急遮斷器藉飛錘的偏心，在高速旋轉(zhuǎn)下產(chǎn)生離心力，當(dāng)離心力大於壓彈簧的預(yù)緊力時，撞擊子出擊，撞擊在危急遮斷滑閥杠桿上，使危急遮斷滑閥脫扣，迅速泄去安全油，從而關(guān)閉高壓主汽門、高壓調(diào)門，補(bǔ)汽主汽門及補(bǔ)汽調(diào)門。 ? 危急遮斷器的動作轉(zhuǎn)速為 3270～ 3330r/min，復(fù)位轉(zhuǎn)速約為3050177。 20r/min 主油泵 ? 在汽輪機(jī)前軸承座內(nèi)高壓轉(zhuǎn)子前端短軸上裝有主油泵泵輪。 ? 主油泵為雙吸離心泵，由汽輪機(jī)直接帶動，汽機(jī)轉(zhuǎn)速 2700轉(zhuǎn)以上才能正常工作。 ? 主油泵正常工作後通過＃ 1射油器提供主油泵進(jìn)口供油、通過＃ 2射油器供給潤滑油系統(tǒng)供油、並提供調(diào)速油系統(tǒng)用油。 聯(lián)軸器 ? 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子採用剛性聯(lián)軸器和波形過渡節(jié)相連。 ? 主油泵與汽機(jī)轉(zhuǎn)子通過剛性聯(lián)軸器相連。 四、盤車機(jī)構(gòu)及主汽（補(bǔ)汽）聯(lián)合閥組 盤車機(jī)構(gòu) 主汽聯(lián)合閥組 補(bǔ)汽聯(lián)合閥組 盤車機(jī)構(gòu) ? 盤車設(shè)備裝在後軸承座的上蓋上 ,採用渦輪渦桿及齒輪複合減速 ,軸向嚙合的低速盤車裝置。 ? 機(jī)組在停機(jī)後盤車裝置可以實現(xiàn)手動和自動盤車 , 帶動轉(zhuǎn)子以 RPM的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn) ,避免轉(zhuǎn)子熱彎曲 ,當(dāng)汽機(jī)沖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速高於盤車轉(zhuǎn)速時能夠自動脫開。 。 ? 盤車機(jī)構(gòu)方式：渦輪蝸桿及擺動齒輪，本機(jī)組採用的為渦輪蝸桿型 主汽聯(lián)合閥組 ? 主汽閥與調(diào)節(jié)汽閥佈置在汽輪機(jī)頭部運(yùn)轉(zhuǎn)層，位於軸中心線上，用剛性座架安裝在基礎(chǔ)上，主汽閥為臥式佈置，調(diào)節(jié)汽閥為立式佈置，兩閥閥殼鑄為一體，使結(jié)構(gòu)緊湊，因此也稱成為主汽聯(lián)合閥組。 ? 主汽調(diào)節(jié)閥閥殼在水準(zhǔn)方向鑄有四個支角，整個
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