【文章內(nèi)容簡介】 注入設(shè)備 NO 名稱 注入方法 事例 1 液體物填充設(shè)備（需要抽出空氣） 動力轉(zhuǎn)向油 制動油 空調(diào)氣體 LLC 各種的泵作為動力，用所持有的對應(yīng)各種目的的金屬蓋的槍進行注入。 很多是用計時器或計算器注入一定量，自動停止的物品。 All Rights Reserved, Copyright 169。 Zhengzhou Nissan Automoble Co., Ltd. 一、總裝工程概要 NO 名稱 注入方法 事例 2 注入設(shè)備 （不需要抽出空氣） 汽油 變矩器油 LPG WWL 用真空泵使系統(tǒng)內(nèi)真空，在確認沒有氣密性問題發(fā)生時用泵進行注入。 All Rights Reserved, Copyright 169。 Zhengzhou Nissan Automoble Co., Ltd. 一、總裝工程概要 NO 名稱 檢查方法 事例 1 前大燈 檢測儀 用受光部的內(nèi)部相機對前大燈的光軸進行檢測，進行畫像處理的明暗境界線和最高照度點的檢測。 2 車輪定位儀 是達成車輛的車輪校正（車輪前束值、外傾值等）在動態(tài)狀態(tài)下的測定及進行調(diào)整的目的的設(shè)備。再有，可能測定車輛前輪轉(zhuǎn)向角。 ④ 完成檢查設(shè)備 All Rights Reserved, Copyright 169。 Zhengzhou Nissan Automoble Co., Ltd. 一、總裝工程概要 NO 名稱 檢查方法 事例 3 側(cè)滑檢測儀 在長度 1m的測試儀滑板上通過車輛，根據(jù)檢測滑板 的移位量來判斷車輛的直進性是 OK還是NG。 4 自由轉(zhuǎn)鼓檢測儀 在自由轉(zhuǎn)鼓臺上運轉(zhuǎn)車輛，檢查速度計的指示誤差是否在法規(guī)上規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。 再有，與此同時檢出來自點火線圈的脈沖，確認怠速運轉(zhuǎn)時的發(fā)動機回轉(zhuǎn)數(shù)。 All Rights Reserved, Copyright 169。 Zhengzhou Nissan Automoble Co., Ltd. 一、總裝工程概要 NO 名稱 檢查方法 事例 5 制動檢測器 制動住的車輪在用馬達驅(qū)動的轉(zhuǎn)鼓進行強制的回轉(zhuǎn)，用車輪空的反力變移轉(zhuǎn)鼓，判定其量的檢出制動力是 OK或 NG。 6 排氣氣體檢測器 來自消聲器的排氣氣體通過導管進入分析器內(nèi)，測定導入的排氣氣體中所含的NOCOHC的量，確認是否在規(guī)則值以下。 All Rights Reserved, Copyright 169。 Zhengzhou Nissan Automoble Co., Ltd. 一、總裝工程概要 （ 3）自動化的概要 總裝工程的自動化與其他的車體工程或涂裝工程相比沒有開展，作為其理由提出以下的幾個項目。 ? 因為作業(yè)要素 零部件的種類繁多，所以動作中在變得復雜的技術(shù)面、成本面的課題很多。 ? 因為規(guī)格多，包含零部件供給方法不實行自動化的話體現(xiàn)不出優(yōu)點。 ? 因為樹脂零部件等等柔軟的物品很多，精度很難把握。 ? 在傳送帶上流動作業(yè)時很難提出精度、調(diào)整為最佳狀態(tài)。 ? 因為模型交換每個零部件大幅度變更，為此改造為花費費用。 在日本 1990年前后，總裝作業(yè)的全自動化能夠被實施，但是沒有體現(xiàn)出成本優(yōu)點，而且因為設(shè)備復雜化導致設(shè)備故障率的上升，所以自 1990年代后期以后開始尋求最適合自動化的方式。 作為現(xiàn)在的自動化在日產(chǎn)圈總裝工程當中一般普及的變成使用機器人進行車門玻璃接著材料涂抹裝置等的局限設(shè)備。 All Rights Reserved, Copyright 169。 Zhengzhou Nissan Automoble Co., Ltd. 一、總裝工程概要 現(xiàn)在、從核算面來說自我完結(jié)型（比如所說的自動化線）自動化設(shè)備的導入雖然是在被抑制當中，但人的長處和機械的長處把互相間的弱點給相互掩蓋，通過低成本增強機動性和信賴性的高（半）自動化設(shè)備的必要性，操縱半成品的 KIT BOX搬送設(shè)備等等，導入便宜的供給自動化設(shè)備。 追濱工廠 kit box 搬送裝置 All Rights Reserved, Copyright 169。 Zhengzhou Nissan Automoble Co., Ltd. 參考，添附了自動化的導入系統(tǒng)較多的九州工廠 2條線體的內(nèi)容。 一、總裝工程概要 All Rights Reserved, Copyright 169。 Zhengzhou Nissan Automoble Co., Ltd. 二、總裝工程工法 因為總裝作業(yè)其要素復雜，所以與其他工程相比自動化沒有推進，為了提升生產(chǎn)性進一步發(fā)展總裝工法，與時代共同進行變遷。 總裝工法根據(jù)對應(yīng)的目的 用途，其種類也很多、有關(guān)于螺釘上緊、接著、裝配、卡扣的固定等。 21 螺栓 螺母的緊固 以發(fā)動機、懸掛裝置等的底盤零部件為中心，螺栓 螺母的緊固是最多被使用的。螺栓 螺母的緊固有脫著的可能，整備性的好的地方是有很大的特征，但締結(jié)力的管理和工具的選定是很重要的。以下就對種類 選定方法 扭矩管理進行詳述。 螺栓 螺母的種類： 關(guān)于螺栓 螺母的種類，用途 目的以外的直徑、長度、前端、頭形狀、表面處理等，進行了詳細分類。關(guān)于詳細敘述在 NES中有記載。 對于比較輕量的零部件多使用自攻螺釘固定，再有也使用貼身金屬板或螺旋鎖環(huán)、彈力螺母、進棧螺母等來代替螺母。 All Rights Reserved, Copyright 169。 Zhengzhou Nissan Automoble Co., Ltd. 二、總裝工程工法 （ 1）工具的選定方法 在實際的流動生產(chǎn)中，使用的工具是考慮了作業(yè)性 安全性 耐久性的工具，是以動力工具為主體的。但是同時，不便使用動力工具時，也有一部分作業(yè)可使用扳手 改錐等來進行。 動力工具也根據(jù)使用部位的重要度，從自動的控制緊固力的類型，到泛用類型的物品都有，另外也根據(jù)螺栓的尺寸劃分能力。 關(guān)于工具的選定方法有 NEM KW807003（氣體緊固工具的選定的向?qū)В?，以其為基礎(chǔ)進行適合工具的選定。 另外，關(guān)于工具的技術(shù)革新，推進了小型 輕量化、電動化和防呆（緊固力的 OKNG、根數(shù)計數(shù)）、數(shù)據(jù)輸出、網(wǎng)絡(luò)工作化，年年都在進步。 All Rights Reserved, Copyright 169。 Zhengzhou Nissan Automoble Co., Ltd. 二、總裝工程工法 （ 2）關(guān)于扭矩管理 有關(guān)車輛總裝的零部件的安裝是有動力工具的緊固作業(yè)為主體的，螺栓 螺釘類的緊固力是根據(jù)與其尺寸相適的工具的選定來獲取適當?shù)姆秶?。特別是關(guān)于轉(zhuǎn)向傳動裝置、制動系統(tǒng)等的重要保安部位的緊固，因其管理有著重要的意義，所以要使用緊固精度高的工具，定期實施確認作業(yè)。接下來，針對與安裝作業(yè)和密接的關(guān)系有關(guān)聯(lián)的扭矩管理的概略進行陳述。 所謂扭矩 一般來說，一邊按壓一邊牽引的力被稱為單力，對于此，回轉(zhuǎn)的力的力矩被稱為扭矩。這個扭矩和力的關(guān)系以下面圖中的用螺母和扳手緊固的例子來看，回轉(zhuǎn)螺母的扭矩是從螺栓的中心到力的作用點的距離、即為，力的作用的半徑 r［ m］和力 F［ N］的積。 All Rights Reserved, Copyright 169。 Zhengzhou Nissan Automoble Co., Ltd. 二、總裝工程工法 （ 3）管理 以上所述，零部件安裝是從重要保安部位與人命息息相關(guān)的部位到一般零部件，因為涉及許多方面，所以實施如下面的管理。 緊固等級 使用工具 管理 重保 重要部位 （ AB等級） 扭矩控制工具（自動停止） （螺母上緊器、系統(tǒng)扳手、扭力扳手） 用 2次 /班的抽檢確認增緊扭矩。 實施工具的始前點檢、定期點檢。 一般部位扭矩管理共通部位 （ C等級） 簡易型扭矩控制工具（自動停止） （停止扳手） 實施工具的始前點檢。 一般部位 泛用工具 （套筒扳手、油脈沖扳手oil pulse wrench） All Rights Reserved, Copyright 169。 Zhengzhou Nissan Automoble Co., Ltd. 二、總裝工程工法 22 粘接劑 粘接劑是指「 2個面用科學的力或者物理的力、或者兩者結(jié)合的一體化狀態(tài)」，為了把 2個以上的物體粘接為一體化的物質(zhì)被定義為粘接劑。粘接是說無縫隙緊密貼著的結(jié)合面，能夠進行各種各樣的材料、形狀的物品的粘接。 在總裝工程從車窗玻璃的安裝到鑲條、商標用雙面膠帶貼附大范圍地被使用。因此，針對在總裝工程發(fā)生的主要使用實例進行解說。 （ 1）主要粘接劑和工法 All Rights Reserved, Copyright 169。 Zhengzhou Nissan Automoble Co., Ltd. 二、總裝工程工法 車窗玻璃安裝用粘接劑 前、后車窗玻璃主要是如圖所示的那樣用氨脂系的粘接劑直接在車體上進行涂著。在其他工程使用的粘接劑也有，作為包括單臺的使用量（重量）占 33%的重要的接著劑，用來玻璃的安裝專用。 作為材料來說有 1種液體的濕氣硬化型氨脂接著劑，是涂抹時必需準備的車體（涂裝鋼板）及玻璃專用的底涂劑。 丁基橡膠系接著劑 用以丁基橡膠為主要成分的粘接劑，主要用在對后組合燈、車門密封罩等、賣出市場后為了進行修理而需要取下的部位進行使用。作為主要的丁基橡膠系粘接劑，有熱丁基和丁基膠帶。熱丁基主要在后組合燈的安裝時被使用。加熱成糊狀物（ paste）進行噴涂并在車體上安裝車燈之后，進行冷卻從而增加強度。丁基膠帶是加工成預