[管理學(xué)]供應(yīng)鏈分析超贊(編輯修改稿)
2025-04-17 22:12 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 技術(shù)開(kāi)發(fā) 采購(gòu)管理 服務(wù) 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) amp。 銷(xiāo)售 對(duì)外發(fā)貨 制造或運(yùn)營(yíng) 對(duì)內(nèi)供應(yīng) 幫助確定哪些資源和能力才能增加價(jià)值 支持 活動(dòng) 基本 活動(dòng) 資源外部化 某些內(nèi)部活動(dòng)從對(duì)外發(fā)貨商購(gòu)買(mǎi)的戰(zhàn)略選擇 企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施 人力資源管理 技術(shù)開(kāi)發(fā) 采購(gòu)管理 服務(wù) 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) amp。 銷(xiāo)售 對(duì)外發(fā)貨 制造或運(yùn)營(yíng) 對(duì)內(nèi)供應(yīng) 供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)制造和分銷(xiāo)其產(chǎn)品與服務(wù)到最終用戶(hù)增值的過(guò)程。 專(zhuān)業(yè)化物流中心的壯大將改寫(xiě)整個(gè)商業(yè)流程結(jié)構(gòu)，它向供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)提供專(zhuān)業(yè)化的貨品配送服務(wù)，并將供應(yīng)鏈處理改變?yōu)槿缦履Ｊ剑? 原材料供應(yīng)商 制造商 分銷(xiāo)商 最終顧客 信息流 信息流 信息流 物流中心 信息流 實(shí)物流、信息流、資金流 事實(shí)上，在這整個(gè)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，物流中心已處于了整個(gè)供應(yīng)鏈的核心位置，它將承擔(dān)各環(huán)節(jié)間的貨品流通控制，調(diào)節(jié)供求矛盾，以最專(zhuān)業(yè)化的貨品處理來(lái)適應(yīng)分銷(xiāo)商、顧客廣泛分布的復(fù)雜性，以降低供應(yīng)鏈運(yùn)作成本，達(dá)到整體效益最佳。這體現(xiàn)了一體化供應(yīng)鏈管理的目的： 通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的活動(dòng)的協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)最佳業(yè)務(wù)績(jī)效，從而增強(qiáng)整個(gè)公司業(yè)務(wù)的表現(xiàn)。即通過(guò)協(xié)作實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的最大優(yōu)化。 汽車(chē)行業(yè)一體化物流鏈 物流及供應(yīng)鏈一體化管理是集成供應(yīng)鏈管理思想在汽車(chē)企業(yè)的實(shí)現(xiàn) 汽車(chē)供應(yīng)鏈上游 ? 汽車(chē)物流供應(yīng)鏈的上游是汽車(chē)原材料生產(chǎn)、零部件配套行業(yè)。一般而言，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)附加值的 70%都是通過(guò)零部件創(chuàng)造的，零部件業(yè)對(duì)汽車(chē)工業(yè)起到了舉足輕重的作用，其質(zhì)量高低直接影響著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的效益水平。所以，發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一定要與發(fā)展汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)同步。同時(shí)，隨著汽車(chē)工業(yè)中整車(chē)行業(yè)之間的相互獨(dú)立和剝離，整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將對(duì)其所需的零部件實(shí)行全球采購(gòu)。全球采購(gòu)一直是提高供應(yīng)鏈效率的重要經(jīng)營(yíng)策略，它以較少的資金采購(gòu)質(zhì)量最好、技術(shù)最先進(jìn)、交貨期最短零部件作為“最佳采購(gòu)原則”。 汽車(chē)供應(yīng)鏈中游 ? 汽車(chē)物流供應(yīng)鏈的中游是整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。隨著時(shí)代的不斷變遷，汽車(chē)的生產(chǎn)方式經(jīng)歷了從大規(guī)模生產(chǎn)、精益生產(chǎn)到現(xiàn)在的“模
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