【精品文檔】汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用(編輯修改稿)
2025-03-20 23:57 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的安全系統(tǒng) 分類(lèi)依據(jù)：功能和速率 2022/3/13 20 ? 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)傳輸速度： 2022/3/13 21 典型的現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò) 2022/3/13 22 ? Vehicle LAN（ 車(chē)載局域網(wǎng)） 2022/3/13 23 A類(lèi)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的特點(diǎn) ?A類(lèi)網(wǎng)絡(luò)主要面向傳感器 、 執(zhí)行器控制； ?位速率一般小于 10Kbps； ?適用于對(duì)實(shí)時(shí)性要求不高的場(chǎng)合 ，主要應(yīng)用于電動(dòng)門(mén)窗 、 座椅調(diào)節(jié) 、燈光照明等控制 。 2022/3/13 24 名稱(chēng) 主要用戶 主要應(yīng)用場(chǎng)合 注釋 UART GM 多種場(chǎng)合 正被逐步淘汰 Sinebus GM Audio / LIN 許多廠商 智能連接器和傳感器 由 LIN協(xié)會(huì)開(kāi)發(fā) I2C Renault HVAC 極少使用 CCD Chrysler HVAC， Audio等 正被逐步淘汰 ACP Ford Audio / BEAN Toyota 車(chē)身控制 / J1708/J1587/J1922 Tamp。B 多種場(chǎng)合 正被逐步淘汰 現(xiàn)有 A類(lèi)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議及其應(yīng)用情況 2022/3/13 25 A類(lèi)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議之 LIN協(xié)議 ?能提高汽車(chē)上分層 、 多路復(fù)用網(wǎng)絡(luò)的性能 ，降低汽車(chē)電子控制裝置開(kāi)發(fā) 、 生產(chǎn)以及診斷服務(wù)的成本； ?預(yù)計(jì)到 2022年 ， 全世界新生產(chǎn)的汽車(chē)平均每輛會(huì)有 3~10個(gè) LIN節(jié)點(diǎn) 。 2022/3/13 26 A類(lèi)網(wǎng)絡(luò)的主流協(xié)議 ?根據(jù)這些網(wǎng)絡(luò)協(xié)議目前發(fā)展和使用的狀況 ，不難得出結(jié)論 ， 將來(lái) A類(lèi)網(wǎng)的主流協(xié)議將是LIN。 ?盡管 LIN目前正處于發(fā)展階段 ， 但是它已經(jīng)廣泛地被世界上的大多數(shù)汽車(chē)公司以及零配件廠商所接受 ， 它有望成為 A類(lèi)網(wǎng)絡(luò)的世界標(biāo)準(zhǔn) 。 2022/3/13 27 LIN協(xié)議的軟硬件支持 目前 ， Motorola是全球最主要的 LIN協(xié)議芯片及其相關(guān)驅(qū)動(dòng)程序提供商 ， 提供硬件開(kāi)發(fā)工具及相應(yīng)的軟件包 、 LIN物理層接口等 。 2022/3/13 28 左前門(mén)控制器 ECU玻璃升降機(jī)電動(dòng)執(zhí)行器電動(dòng)門(mén)鎖執(zhí)行器后視鏡電動(dòng)執(zhí)行器L I NC A N 總線車(chē)身總線操作命令輸入裝置 ECU車(chē)身控制 A類(lèi)網(wǎng)絡(luò)總線結(jié)構(gòu)圖 2022/3/13 29 圖 2022/3/13 30 B類(lèi)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的特點(diǎn) ?B類(lèi)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議主要面向獨(dú)立模塊間的數(shù)據(jù)共享 ， 適用于對(duì)實(shí)時(shí)性要求不高的場(chǎng)合 ， 以減少冗余的電子部件； ?位速率一般在 10~125Kbps； ?主要應(yīng)用于電子車(chē)輛信息中心 、 故障診斷 、 儀表顯示等方面的控制 。 2022/3/13 31 現(xiàn)有 B類(lèi)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議及其應(yīng)用情況
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