【文章內(nèi)容簡介】 ?依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：同上 三、交通安全常見違章識別 三違識別 ? 2機動車輛未在醒目位置張貼安全帶提示卡 ?依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：油新安字 【 2022】 33號 《 關(guān)于開展交通安全專項整治活動的通知 》 ：六、所有機動車輛必須按要求在醒目位置張貼安全帶提示卡，提醒司乘人員自覺使用安全帶； ? 2駕駛?cè)藛T未執(zhí)行 “ 三交一封 ” 。 ?依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： 《 準(zhǔn)東采油廠交通安全管理辦法 》 第四十條 各單位要嚴(yán)格執(zhí)行 “ 三交一封 ” （既交內(nèi)部上崗證、行車證、車鑰匙、按指定的地點封存車輛）制度，完善登記手續(xù)，回場機動車輛 “ 三交 ” 率須達到 100%。節(jié)假日期間，對非生產(chǎn)運行機動車輛進行定點封存。 三、交通安全常見違章識別 三違識別 ? 2成建制車隊未制定本單位的交通安全管理制度（十一項制度）。 ?依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： 《 準(zhǔn)東采油廠交通安全管理辦法 》 第十四條 車隊?wèi)?yīng)具有以下安全制度： (一 ) 安全教育制度； (二 ) 安全獎懲制度； (三 ) 駕駛員管理制度； (四 ) 機動車輛調(diào)派制度； (五 ) 機動車輛維修保養(yǎng)制度； (六 ) 車隊安全會議制度； (七 ) 車場（庫）管理制度； (八 ) 機動車輛回場檢查制度； (九 ) 安全檢查制度； (十 ) 駕駛?cè)藛T和機動車輛“ 三交一封 ” 制度； (十一 ) 汽車行駛記錄儀、 GPS使用管理規(guī)定。 三、交通安全常見違章識別 三違識別 ?2未制定租賃使用機動車輛管理辦法。 ?依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： 《 準(zhǔn)東采油廠交通安全管理辦法 》 第三十七條 租賃使用機動車輛遵照 “ 誰租賃、誰負(fù)責(zé)，誰使用、誰管理 ”的原則。必須簽訂租賃使用機動車輛合同，明確雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（含安全責(zé)任條款）。使用單位對所租賃使用車輛負(fù)管理責(zé)任，且必須明確車輛管理部門，制定使用租賃機動車輛管理辦法。 ?2未配備專（兼）職交通安全管理人員。 ?依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： 《 準(zhǔn)東采油廠交通安全管理辦法 》 第七條 廠安全環(huán)?？曝?fù)責(zé)我廠的交通安全管理工作，廠屬各單位應(yīng)設(shè)置或明確本單位交通安全管理部門，并配備滿足工作需要的專（兼）職交通安全管理人員。 三、交通安全常見違章識別 三違識別 ? 2廠內(nèi)機動車輛未經(jīng)檢驗合格后使用。 ? 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： 《 準(zhǔn)東采油廠交通安全管理辦法 》 第三十四條 廠內(nèi)專用機動車輛須經(jīng)單位所在地主管部門檢驗合格后方準(zhǔn)使用。第三十六條 各單位應(yīng)按機動車輛維護保養(yǎng)制度定期進行維護保養(yǎng)。凡不符合安全行駛條件的不得運行。 ? 2聘用外部機動車輛駕駛員，駕齡 3年以下或年齡在 50周歲以上。 ? 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： 《 準(zhǔn)東采油廠交通安全管理辦法 》 第三十一條 聘用駕駛員，應(yīng)遵守下列規(guī)定：二、 公安機關(guān)交通部門核發(fā)的有效機動車駕駛證、從業(yè)資格證，駕齡 3年以上； 年齡在 50周歲以下； ? 2聘用單位未與聘用駕駛員簽訂 《 安全責(zé)任協(xié)議書 》 。 ? 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： 《 準(zhǔn)東采油廠交通安全管理辦法 》 第三十一條 聘用駕駛員，應(yīng)遵守下列規(guī)定：三、 聘用單位應(yīng)與聘用駕駛員簽訂包括安全責(zé)任、教育責(zé)任、管理責(zé)任、經(jīng)濟責(zé)任、違約責(zé)任及權(quán)利和義務(wù)等具體事項的 《 安全責(zé)任協(xié)議書 》 。 三、交通安全常見違章識別 三違識別 ? 2未建立駕駛員安全行駛檔案、事故調(diào)查分析及處理檔案和機動車輛技術(shù)、輪胎檔案等資料。 ? 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： 《 準(zhǔn)東采油廠交通安全管理辦法 》 第十九條 職業(yè)駕駛員應(yīng)有安全行車檔案，主要包括：安全行駛公里記錄、培訓(xùn)考核記錄、事故記錄、違章記錄以及安全獎懲等。第三十三條 應(yīng)建立完整的機動車輛技術(shù)檔案，主要內(nèi)容包括：機動車輛履歷，歷次維護保養(yǎng)時間、內(nèi)容、更換零部件及大修時間，損壞及修復(fù)情況，輪胎卡片等資料。 ? 機動車輛技術(shù)檔案數(shù)據(jù)資料不全。 ? 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： 《 準(zhǔn)東采油廠交通安全管理辦法 》 第三十三條 應(yīng)建立完整的機動車輛技術(shù)檔案，主要內(nèi)容包括：機動車輛履歷，歷次維護保養(yǎng)時間、內(nèi)容、更換零部件及大修時間，損壞及修復(fù)情況，輪胎卡片等資料。 三、交通安全常見違章識別 三違識別 ? 3在大雪、大霧、大風(fēng)等惡劣天氣條件下用車單位未制定詳細(xì)的安全預(yù)防措施。 ? 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： 《 準(zhǔn)東采油廠交通安全管理辦法 》 第十七條 車隊?wèi)?yīng)加強對客運車輛、?；愤\輸車輛、長途車輛的管理，做好危險路段、特殊天氣的風(fēng)險識別，制定風(fēng)險削減措施，做到重點控制、超前管理。第四十三條 嚴(yán)格控制惡劣天氣條件下的車輛出行，在大雪、大霧、大風(fēng)等惡劣天氣條件下確需用車的，須經(jīng)本單位主管領(lǐng)導(dǎo)同意，用車單位需制定詳細(xì)的安全預(yù)防措施。 ? 3節(jié)假日期間，對非生產(chǎn)運行機動車輛未進行定點封存。 ? 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： 《 準(zhǔn)東采油廠交通安全管理辦法 》 第四十條 各單位要嚴(yán)格執(zhí)行 “ 三交一封 ” （既交內(nèi)部上崗證、行車證、車鑰匙、按指定的地點封存車輛）制度，完善登記手續(xù)，回場機動車輛 “ 三交 ” 率須達到 100%。節(jié)假日期間，對非生產(chǎn)運行機動車輛進行定點封存。 三、交通安全常見違章識別 三違識別 ? 3裝載危險物品未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)、手續(xù)不全、沒有專人押運。 ?依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： 《 中華人民共和國道路交通安全法 》 第四十八條 機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險物品，應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機關(guān)批準(zhǔn)后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施。 《 新疆維吾爾自治區(qū)實施 中華人民共和國道路交通安全法 辦法 》 第七十九條 駕駛機動車有下列行為之一的，處 200元罰款：（十）運載民用爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射等危險品未經(jīng)公安機關(guān)批準(zhǔn)，或者未按指定的時間、路線、速度行駛、懸掛警示標(biāo)志和采取必要的安全措施的； 三、交通安全常見違章識別 三違識別 ? 3執(zhí)行長途任務(wù)未執(zhí)行長途行車審批制度。 ? 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： 《 準(zhǔn)東采油廠交通安全管理辦法 》 第二十七條 實行長途行車審批制度，填寫長途派車單。派發(fā)長途（單程 200公里以上）機動車輛須經(jīng)本單位主管領(lǐng)導(dǎo)同意，廠生產(chǎn)運行科批準(zhǔn)。執(zhí)行長途任務(wù)應(yīng)嚴(yán)格挑選駕駛員，進行針對性的安全教育，并嚴(yán)格檢查機動車輛技術(shù)狀況；長途派車單上須注明主要交通危害。 ? 3冬季北京時間 16： 00時以后派長途機動車輛（無特殊情況）。 ? 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：第二十八條 冬季 16:00（北京時間）后，嚴(yán)禁派發(fā)長途（ 200公里以上）機動車輛（執(zhí)行定點客運線路的班車除外）。特殊情況需要派發(fā)長途車時，必須由廠主管領(lǐng)導(dǎo)簽字許可。 ? 3長期在外值班和分散機動車輛未指定專人負(fù)責(zé)，未定期進行回訪和組織檢查。 ? 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： 《 準(zhǔn)東采油廠交通安全管理辦法 》 第四十八條 各單位要加強長期在外值班和分散機動車輛的管理，指定專人負(fù)責(zé)，定期進行回訪和組織檢查。 三、交通安全常見違章識別 常見“三違” ?未系安全帶 ?超速行駛 ?未三交或三交記錄不能反映車輛動態(tài) ?無輪胎使用記錄或記錄不全 ?交通安全管理制度不全 7月至 9月，首府機動車駕駛?cè)艘蜻`法行為造成 136起交通事故，其中，造成死亡人數(shù)前四位的違法行為是： 酒后駕車 引發(fā)交通事故 7起，死亡 4人，傷 4人； 超速行駛 14起，死亡 7人，傷 10人； 未按規(guī)定讓行 31起，死亡10人，傷 31人； 違法轉(zhuǎn)彎 10起，死亡 3人，傷 15人。 三、交通安全常見違章識別 “三違”識別 三、交通安全常見違章識別 ? 車輛機油超過標(biāo)尺上限 ? 檢查機油不規(guī)范 ? 未檢查剎車油、離合器油、方向機油 ? 未檢查輪胎 ? 未檢查燈光、喇叭 ? 起步轉(zhuǎn)向燈未打 ? 車輛轉(zhuǎn)彎未打轉(zhuǎn)向燈 ? 司機開車接聽電話 ? 巡井車違反作業(yè)區(qū)用車規(guī)定（停在飯館） ? 司機駕車抽煙 1車輛未“三交一封” 1禁止在油區(qū)飲酒 1酒后上崗 1將車交給無上崗證人員開車 1停車位置不對 1停車未打指示燈 1未系安全帶 1酒后駕車 1超車未打轉(zhuǎn)向燈 超車 2超速 “三違”識別 三、交通安全常見違章識別 此項“三違”查處情況曝光 2022年 2022年 2022年 油田公司 22起 21起 采油廠 9起 1起 查處單位 時間 培訓(xùn)目錄 一 概述 交通安全管理違章識別 二 三 四 六大禁令解讀 案例說法 五 安全經(jīng)驗 六 相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定 四、案例說法 ? 截至 2022年 6月底，全國機動車保有量為176,551,129輛。其中，汽車 69,626,031輛，全國機動車駕駛?cè)?188,836,242人，其中汽車駕駛?cè)?29,147,722人。與 2022年底相比，汽車增加4,953,978輛，增長 %。 ? 截至 8月 20日，烏市機動車保有量為 266,310輛，與去年同期相比上升 15％。 ? 2022年，全區(qū)道路交通事故 5685起，死亡 2314人，受傷 6301人，直接經(jīng)濟損失 。 綜 述 四、案例說法 綜 述 ? 2022年 1至 9月份，全國共發(fā)生道路交通事故 165189起，造成 45789人死亡、 197527人受傷，直接財產(chǎn)損失 。 ?貨運車異地肇事比例較高，導(dǎo)致死亡人數(shù)占貨運車肇事致死人數(shù)的 %，高于貨運車事故致死人數(shù) 分點，導(dǎo)致一次死亡 3人以上、 5人以上道路交通事故分別占貨運車同類事故的 39%和 %。 ?陰雨天氣對高等級道路交通安全影響較大， 28%的一次死亡 5人以上道路交通事故發(fā)生在陰雨天 。 四、案例說法 綜 述 ?據(jù)不完全統(tǒng)計，截止到 6月份，基地?fù)碛兴郊臆?680余部，加上我廠在基地行駛車輛 200余部，以及其它單位車輛，基地范圍內(nèi)行駛車輛超過 1000部。 ?從我廠編寫的 《 2022年至 2022年事故匯編 》中總計有 53起事故，其中造成人員傷亡的交通事故為 18起，占事故總起數(shù)的 34%。共計死亡 3人，傷 21人。 四、案例說法 四、案例說法 油田公司關(guān)于機動車司乘人員使用安全帶的規(guī)定 ? 油新安字 【 2022】 33號 《 關(guān)于開展交通安全專項整治活動的通知 》 ： ? 一、公司各單位及進入油田服務(wù)的機動車輛，必須按照國家標(biāo)準(zhǔn)配備安全帶并保持齊備有效；（ GB72582022機動車運行安全技術(shù)條件） ? 二、必須對員工進行駕、乘機動車輛時使用安全帶的教育，并制定切實有效的監(jiān)督檢查措施，確保按規(guī)定正確使用安全帶； ? 三、機動車在市區(qū)（限速 40公里以下）道路行駛時，駕駛員和前排乘員必須系安全帶；在市區(qū)以外道路行駛時，駕駛員、前排乘員和后排乘員都必須系安全帶； ? 四、駕駛員有責(zé)任提醒乘車人員使用安全帶，乘車人不系安全帶的，駕駛員有權(quán)拒絕駕駛車輛，否則視為駕駛員違章駕駛； ? 五、發(fā)現(xiàn)機動車行駛時駕駛員不使用安全帶的 ,作為交通違章通報車輛所屬及用車單位 ,并按規(guī)定予以經(jīng)濟處罰； ? 六、所有機動車輛必須按要求在醒目位置張貼安全帶提示卡，提醒司乘人員自覺使用安全帶； ? 七、員工在工作以外時間駕乘私家車時，也必須按規(guī)定使用安全帶。 四、案例說法 ?人們對安全帶和安全氣囊的使用存在很多誤區(qū)： ?高速行駛的時候系上安全帶是很安全的，但是在城市里，車速不會超過 60邁就沒有必要了，系上很難受。 ?路途近系上又得摘，系上又摘，很麻煩。 ?單指望安全帶肯定不行，加上氣囊就足夠安全了。 ?新浪網(wǎng)曾經(jīng)對 2022人做過調(diào)查，結(jié)果如下： ?82%的人認(rèn)為安全帶很重要，但是市內(nèi)行車不用系； ?10%的人認(rèn)為有安全氣囊就更沒有必要系安全帶了。 四、案例說法 ? 車輛高速行駛時發(fā)生碰撞，或者緊急制動時，巨大的慣性會使車內(nèi)乘員與方向盤、擋風(fēng)玻璃等發(fā)生二次碰撞，從而造成對乘員的嚴(yán)重傷害。 ? ? 一般安全帶能承受 。 ? ? 1971年澳大利亞貝克托利亞州最先強制使用安全帶，近第一年死亡率就下降 21%。 四、案例說法 ? 很多人還是存在僥幸心里，認(rèn)為車速不過 40至 50公里的速度在市區(qū)行駛，不會造成多大的傷害，完全沒有必要使用安全帶。 ? 實驗證明 ：當(dāng)車輛僅以 40公里每小時發(fā)生碰撞時，體重 50公斤的成年人，產(chǎn)生的沖力相當(dāng)于從四層樓上跳到地面，其沖力非常巨大，如果不系安全帶，將對乘員造成巨大的傷害。 ? 還有人多人認(rèn)為有