[管理學(xué)]02海洋貨物運(yùn)輸概述(編輯修改稿)
2025-03-18 10:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 因而，航運(yùn)意義不大，僅挪威海和巴倫支海西南，由于受北大西洋暖流的影響，全年可以通航。在北極海域，夏季之前，原蘇聯(lián)沿岸有不定期航線至遠(yuǎn)東的港口，但是，需要破冰船開辟行道。 運(yùn)河 蘇伊士運(yùn)河 ：連接大西洋和印度洋，北起塞得港，南到陶菲克港，全長，寬 160－ 200米，船舶通過運(yùn)河平均需要 10小時(shí)，運(yùn)河的開鑿使西歐、北美至印度洋和大西洋西岸的航程，比繞過好望角縮短了 5500－8000公里 巴拿馬運(yùn)河 ：是溝通太平洋和大西洋各港口的重要捷徑。運(yùn)河全長 ，目前，全球 5％的貿(mào)易量經(jīng)過該運(yùn)河 3 、海峽 馬六甲海峽 ：位于亞洲東南部的馬來西亞半島和蘇門答臘半島之間，是溝通太平洋和印度洋的重要海上通道，每年約有 10萬只船舶通過，非常擁擠。 英吉利海峽 ：地處英、法兩國的狹窄處，水深 25－ 55米，連同它在北部的多佛爾海峽，全長約 600公里，英吉利海峽是連接西北歐和北美的主要航線，運(yùn)輸繁忙，平均每天通過海峽的船只有600多艘，是世界上通過船只最多的海峽 霍爾木茲海峽 ：位于亞洲西部的阿曼半島和伊朗之間，呈認(rèn)字形，東西長約150公里，平均水深在 70米以上，海峽西接波斯灣，東連阿曼灣，波斯灣沿岸產(chǎn)油國家的石油，絕大多數(shù)從這里運(yùn)輸?shù)轿鳉W、日本和美國等地，因此，該海峽是世界著名的“石油海峽”，每年大約有，年運(yùn)油量為 6－ 8億噸。 二、主要海運(yùn)港口 鹿特丹港 ：是世界第一大港，吞吐能量達(dá) 3億噸以上。鹿特丹港年吞吐歐盟 30％的外貿(mào)產(chǎn)品，以及萊茵河 75％的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。運(yùn)往西歐各國的原油、石油制品、谷物、煤炭、礦石等都要經(jīng)過這里。鹿特丹港是世界上最大的石油進(jìn)口港，最大的商品集散中心和洲際航 線中轉(zhuǎn)站。該港口擁有 650 多個(gè)泊位，棧橋 10座，集 裝箱年吞吐量 320萬 TEU， 居世界第三位。 紐約港：位于美國海岸哈的孫河口，是美國第一大港。港口寬深隱蔽，冬
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