【文章內(nèi)容簡介】 抵抗側(cè)向變形的能力。 B. 操 作流程 立模前應(yīng)彈出模板的邊線、軸線、標高等控制線。以便于模板的安裝 合肥軌道交通 1線試驗段 高支模專項施工方案 14 和校正。 （ 1）現(xiàn)澆鋼筋砼梁、板，當(dāng)跨度大于 4 米時，模板應(yīng)起拱，當(dāng)設(shè)計無具體要求時，起拱高度取全跨長度的 1‰ 3‰。 （ 2）模板接縫必須嚴密，不應(yīng)漏漿。板縫貼密封條，梁的側(cè)模與底模交接處貼橡膠帶，模板與砼接觸面涂水質(zhì)隔離劑，不得使用廢機油，以免影響裝飾工程的施工。 （ 3） 首先在墻柱底部進行標高測量和找平，然后進行模板定位卡的設(shè)置和保護層墊塊的設(shè)置，經(jīng)查驗后支柱模板。柱模板就位后，采用鋼管柱箍進行加固， 應(yīng)嚴格控制框架柱斷面尺寸，保證接縫的 嚴密，支撐穩(wěn)定。防止漏漿、跑?，F(xiàn)象發(fā)生。 當(dāng)截面大于 500 時，采取穿對拉螺栓的方式進一步加固。 柱模板的垂直度定位依靠樓層內(nèi)滿堂腳手架和柱連接支撐進行加固調(diào)整。柱模底留清掃孔，以便在混凝土澆注之前進行清理。 梁板模板安裝操作流程如下： 先按梁板各自要求搭設(shè)滿堂腳手架→上龍骨、次楞木→梁模安裝→樓板面模板安裝→澆筑框架柱→梁板鋼筋安裝→掃地桿、剪刀撐等加固桿件的搭設(shè) 梁模板 梁模板安裝后，要拉中線進行檢查，復(fù)核各梁模中心位置是否對齊，待平板模板安裝后，檢查并調(diào)整標高，將木楔釘牢在墊板上。各頂撐之間要 設(shè)水平撐或剪刀撐，以保持頂撐的穩(wěn)固。 為了個別深梁綁扎鋼筋的方便，在梁底模與一側(cè)模板撐好后，就先綁扎梁的鋼筋，后裝另一側(cè)模板。 合肥軌道交通 1線試驗段 高支模專項施工方案 15 次梁模板的安裝，要待主梁模板安裝并校正后才能進行。 平板模板 平板模板安裝時，先在模板的兩側(cè)板外先彈水平線。水平線的標高應(yīng)為板底標高減去平模板厚度及方料次梁高度，然后按水平線上鋼管主梁，再把靠梁模旁的方料次梁先擺上，按設(shè)計間距，擺放方料，最后在擱柵上鋪釘平模板。為了便于拆模，只在模板端部或接頭處釘牢，中間盡量少釘。 為了節(jié)約模板，不造成浪費現(xiàn)象，大面積配板位置先用標準尺寸的整塊膠合板對稱排列，不足部分留在中央及兩端，用膠合板鋸成所需尺寸嵌補。所有板縫力爭拼密縫，確保砼表面光滑平整。 (三 ) 質(zhì)量管理措施 1) 認真仔細地學(xué)習(xí)和閱讀施工圖紙，吃透和領(lǐng)會施工圖的要求，及時提出不明之處，遇工程變更或其他技術(shù)措施，均以施工聯(lián)系單和簽證手續(xù)為依據(jù)，施工前認真做好各項技術(shù)交底工作，嚴格按國家頒行《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB 502042020和其它有關(guān)規(guī)定施工和驗收，并隨時接受業(yè)主、總包單位、監(jiān)理單位和質(zhì)監(jiān)站對本工程的質(zhì)量監(jiān)督和指導(dǎo)； 2) 認真做好各道工序的檢查、驗收關(guān)，對各工種的交接 工作嚴格把關(guān)，做到環(huán)環(huán)扣緊，并實行獎罰措施。出了質(zhì)量問題，無論是管理上的或是施工上的，均必須嚴肅處理，分析質(zhì)量情況，加強檢查驗收，找出影響質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)，提出改進措施，把質(zhì)量問題控制在萌芽狀態(tài)； 3) 嚴格落實班組自檢、互檢、交接檢及項目中質(zhì)檢 “四檢 ”制度，確保模板安裝質(zhì)量； 4) 混凝土澆筑過程中應(yīng)派專人 1～ 2名 木工 看模，嚴格控制模板的位移 合肥軌道交通 1線試驗段 高支模專項施工方案 16 和穩(wěn)定性，一旦產(chǎn)生移位應(yīng)及時調(diào)整，加固支撐； 5) 對變形及損壞的模板及配件，應(yīng)按規(guī)范要求及時維修 、更換 ， 經(jīng) 維修質(zhì)量不合格的模板和配件不得 再 使用； 6) 為防止模底爛根 ，放線后應(yīng)用水泥砂漿找平； 7) 所有柱子模板拼縫、柱與梁 、梁與板 等節(jié)點處均用海綿膠帶貼縫，樓板縫用膠帶紙貼縫，以確?；炷敛宦{； 8) 模板安裝應(yīng)嚴格控制軸線、平面位置、標高、斷面尺寸、垂直度和平整度，高度、脫模劑刷涂及預(yù)留洞口尺寸等的準確性。嚴格控制預(yù)期拼模板精度； 9) 嚴格執(zhí)行預(yù)留洞口的定位控制，預(yù)留洞口時，木工嚴格按照墨線留洞； 10) 每層主軸線和分部軸線放線后，規(guī)定 質(zhì)檢員 及時記錄平面尺寸測量數(shù)據(jù)，并要及時記錄墻、柱、成品尺寸，目的是通過數(shù)據(jù)分析梁體和柱子的垂直度誤差。并根據(jù)數(shù)據(jù)分析原因，將問 題及時反饋到 施工員 ，及時進行整改和糾正； (四 ) 質(zhì)量保證措施 模板及其支撐結(jié)構(gòu)的材料、質(zhì)量，應(yīng)符合規(guī)定和設(shè)計要求。 不滿足要求的相關(guān)材料一律不得使用，采用問責(zé)式制度，相關(guān)人員簽字。 模板及支撐應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，并不致發(fā)生不允許的下沉與變形，模板的內(nèi)側(cè)面要平整，接縫嚴密，不得漏漿。 模板安裝后應(yīng)仔細檢查各部構(gòu)件是否牢固，在澆灌砼過程中要經(jīng)常 合肥軌道交通 1線試驗段 高支模專項施工方案 17 檢查，如發(fā)現(xiàn)變形、松動等現(xiàn)象，要及時休整加固。 固定在模板上的預(yù)埋件和預(yù)留洞口均不得遺漏，安裝必須牢固，位置準確。 梁高 ≥300的梁側(cè)模板底 部的壓條不得使用九合板，用方木固定鋼管頂、夾牢；梁高 300的梁如用模板壓條，則其抗剪強度必須能滿足，澆砼時不能擠崩掉。 現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板，當(dāng)跨度大于 4m，模板應(yīng)起拱；當(dāng)設(shè)計無具體要求時，起拱高度宜為全跨長度的 1‰ ~3‰ 。 所有 ≥2mm板縫必須用膠帶紙封貼； 梁模板鋪排從梁兩端往中間退，嵌木安排在梁中，梁的清掃口設(shè)在梁端； 清理孔留設(shè)：為了清理干凈柱內(nèi)垃圾、鋸末、木屑等，在柱一側(cè)模底下留出 100 200的清掃洞口，從而保證接頭質(zhì)量。 現(xiàn)澆整體式結(jié)構(gòu)模板安裝的允許偏差，應(yīng)符合下表規(guī) 定：現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝允許偏差 序號 項 目 允許偏差 (mm) 1 軸線位置 柱、梁 5 2 底模上表面標高 +2， 5 3 截面內(nèi)部尺寸 柱、墻、梁 +2， 5 4 層高垂直（每層垂直度） 3 5 相鄰兩板表面高低差 2 6 表面平整（ 2m 長度上） 5 六、 施工安全保證措施 合肥軌道交通 1線試驗段 高支模專項施工方案 18 (一 ) 技術(shù)措施 A. 模板支設(shè) 支模過程中應(yīng)遵守安全操作規(guī)程，如遇途中停歇，應(yīng)將就位的支頂、模板聯(lián)結(jié)穩(wěn)固，不得空架浮擱。 進入現(xiàn)場，必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳，正確地使用個人勞動保護用品； 吊運木料、工具時應(yīng)用鋼絲繩繩子系牢后升降，不得集中堆放。 B. 模板 加固 要求支架水平拉桿每隔一道均與結(jié)構(gòu)砼墻柱拉結(jié)，加強高支模的整體抗傾覆能力。 剪刀撐布置：在支架四邊、主梁底兩側(cè)與中間每隔八排立桿設(shè)置縱橫向剪刀撐，由底至頂連續(xù)布置。 立桿的連接必須采用對接。 立桿底部墊板采用 20050mm木板鋪墊。離地面 200mm處設(shè)置縱橫掃地桿一道。 水平剪刀撐、垂直剪刀撐、掃地桿、縱橫向水平桿、四周連墻件等須按規(guī)范“加強型滿堂支撐”中明確的技術(shù)參數(shù)執(zhí)行，在架體外側(cè)周邊及內(nèi)部縱橫向每 4跨（且不大于 5米 ），應(yīng)由底至頂設(shè)置連續(xù)垂直剪刀撐，剪刀撐的寬度應(yīng)為 4跨；在垂直剪刀撐頂部交點平面設(shè)置水平剪刀撐，掃地桿的設(shè)置層應(yīng)設(shè)置水平剪刀撐，水平剪刀撐之間的距離不宜超過 6米；垂直剪刀撐下端須與底頂緊，水平桿須與四周結(jié)構(gòu)頂緊。 合肥軌道交通 1線試驗段 高支模專項施工方案 19 立桿縱橫向水平桿的連接方式、連接位置須嚴格執(zhí)行 JGJ1302020規(guī)范。 C. 混凝土澆筑 精心設(shè)計混凝土澆筑方案： 錦繡大道站、紫云路站、中山路站、方興大道站 下沉式屋面結(jié)構(gòu)，先澆筑高支模范圍以外的柱、梁、板，待高支模范圍以外的柱、梁、板形成強度后再澆筑高支模里的樓面。 采用由中部向兩邊擴展的澆筑 方式，確保模板支架施工過程中均衡受載。 D. 模板拆除 模板支架拆除時，應(yīng)在周邊設(shè)置圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內(nèi)。 拆樓層外邊模板時，應(yīng)有防高空墜落及防止模板向外倒跌的措施。 模板拆模時應(yīng)逐塊拆徹，不得成片耗落或拉到。拆下的模板和零件，嚴禁向地面拋扔。 腳手架的拆除應(yīng)從一端走向另一端、自上而下逐層地進行。 (1) 模板拆除前必須辦理審批手續(xù) ，經(jīng)技術(shù)負責(zé)人、監(jiān)理審批簽字后方可拆除。 1) 底模拆除梁長＞ 8米，混凝土強度達到 100%； ≤ 8米混凝土強度達到75%；懸臂構(gòu)件達到 100%后方可拆除； 2) 板底模 ≤ 2米，混凝土強度達到 50%，＞ 2米 ≤ 8米混凝土強度達到 75%， 合肥軌道交通 1線試驗段 高支模專項施工方案 20 ＞ 8米，混凝土強度達到 100%方可拆除。 (2) 拆模板時 ， 2米以上高處作業(yè)設(shè)置可靠的立足點，并有相應(yīng)的安全防護措施。拆模順序應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆， 先拆除非承重部分后拆除承重部分的拆模順序 。 (3) 樓板、梁模拆除，應(yīng)先拆除樓板底模，再拆除側(cè)模，樓板模板拆除應(yīng)先拆除水平拉桿，然后拆除板模板支柱每排留 1～ 2根支柱暫不拆，操作人員應(yīng)站在已拆除的空隙，拆去近旁余下的支柱使木檔自由墜落，再用鉤子將模板鉤下。等該段的模板全部 脫落后，集中運出集中堆放，木模的堆放高度不超過 2米。 (二 ) 監(jiān)測監(jiān)控 A. 施工前管理 1) 材料管理：材料質(zhì)量滿足方案設(shè)計和相關(guān)規(guī)程要求，搭設(shè)模板支架用的鋼管、扣件，使用前必須進行抽樣檢測，未經(jīng)檢測和檢測不合格的一律不得使用； 2) 交底管理：交底的形式分為技術(shù)交底和安全交底，均由項目技術(shù)負責(zé)人對相關(guān)班組成員、管理崗位人員進行交底，并落實相關(guān)簽字手續(xù)。 B. 澆搗混凝土管理 (1) 隱蔽工程，模板工程均驗收合格后，方出商品砼采購單，采購單詳細填寫工程地址，施工部位，強度等級，需求方量，添加劑，坍落度，澆筑時間等相關(guān)信息，正 式施工前 24小時電話再次確認砼站材料儲備，供應(yīng)能力等相關(guān)信息。確保砼澆筑正常進行。 合肥軌道交通 1線試驗段 高支模專項施工方案 21 (2) 根據(jù)實驗室砼配合比，派相關(guān)人員在攪拌站進行監(jiān)督和檢測。 (3) 開盤前檢查砼配合比報告，實測砼坍落度，符合要求，方可進行澆筑，澆筑過程中按相關(guān)要求進行抽查。 (4) 砼澆筑前輸送管線的布置方式符合方案要求，澆筑過程中堅決避免堆載過大現(xiàn)象。 (5) 墻、柱和梁板分開澆筑，豎向結(jié)構(gòu)達一定強度后可作為模板支架的約束端。 C. 安全管理措施 (1) 應(yīng)遵守高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 (2) 模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中必須設(shè)置防傾覆的可靠臨時設(shè)施。施工現(xiàn)場應(yīng)搭設(shè)工作梯，工作人員不得爬模上下。 (3) 登高作業(yè)時，各種配件應(yīng)放在工具箱或工具袋中嚴禁放在模板或腳手架上，各種工具應(yīng)系掛在操作人員身上或放在工具袋中，不得吊落。 (4) 裝拆模板時，上下要有人接應(yīng)，隨拆隨運，并應(yīng)把活動的部件固定牢靠，嚴禁堆放在腳手板上和拋擲。 (5)裝拆施工時， 除操作人員外，下面不得站人。高處作業(yè)時，操作人員要扣上安全帶。 (6) 安裝墻、柱模板時，要隨時支設(shè)固定，防止傾覆。 (7) 對于預(yù)拼模板，當(dāng)垂直吊運時，應(yīng)采取兩個以上的吊點，水平吊運應(yīng)采取四個吊點。吊點要合理布置。 (8) 對于預(yù)拼模板應(yīng)整體拆除。拆除時，先掛好吊索，然后拆除支撐及拼裝兩片模板的配件，待模板離開結(jié)構(gòu)表面再起吊。起吊時，下面不準站人。 合肥軌道交通 1線試驗段 高支模專項施工方案 22 (9) 在支撐搭設(shè)、拆除和澆筑混凝土?xí)r，無關(guān)人員不得進入支模底下，應(yīng)在適當(dāng)位置掛設(shè)警示標志，并指定專人監(jiān)護。 (10) 模板拆除時，混凝土強度必須達到規(guī)定的要求，嚴禁混凝土未達到設(shè)計強度的規(guī)定要求時拆除模板。 D. 環(huán)境保護措施 (1) 安全警示標志牌 1) 所有施工和生產(chǎn)現(xiàn)場必須 按照施工規(guī)范標準和規(guī)定等的要求，在重要部位設(shè)置齊全的安全文明生產(chǎn)標志、標牌等標識； 2) 安全文明標志牌須由安全色、幾何圖形和圖形符號組成，要能表達特定的安全信息； 3) 如安全文明標志在使用中，要用其他補充文字說明時要與安全文明標志平行懸掛一處，讓操作人員明確其含義。 (2) 現(xiàn)場圍擋 搭、拆模板時必須進行圍擋并派專人看守。 (3) 場容場貌 1) 進入現(xiàn)場一切材料必須按施工現(xiàn)場平面布置圖指定位置一次性放置到位，各類材料分類碼放，按貫標要求掛牌，控制高度符合要求，保持現(xiàn)場材料整齊統(tǒng)一，建筑物內(nèi)外的零散料及 時清理，做到活完場清； 2) 通道等處嚴禁堆放材料和其他物品，進場的成品采取相應(yīng)的保護措施，施工區(qū)、辦公區(qū)和生活區(qū)域分隔開，對施工現(xiàn)場內(nèi)進行綠化布置。建立嚴格的管理責(zé)任制，劃分責(zé)任區(qū)，設(shè)置明顯的標志牌，分片包干，責(zé)任到人。 (4)材料堆放 合肥軌道交通 1線試驗段 高支模專項施工方案 23 1) 建筑物內(nèi)外存放的各種物資要分類別、規(guī)格按施工平面布置圖碼放整齊，符合其具體要求； 2) 構(gòu)件、半成品、模板、塊料必須指定地點分類存放整齊，堆放平穩(wěn)； 3) 現(xiàn)場工人操作做到活完料凈腳下清； 4) 現(xiàn)場施工垃圾集中堆放，及時分揀、回收、清運。施工作業(yè)面建筑垃圾及時清理 ； 5) 現(xiàn)場余料、包裝容器及時回收，堆放整齊。 (5) 現(xiàn)場防火 1) 不準在宿舍、辦公室內(nèi)私自用電爐、電炒煲、電熱杯、煤油爐等，不準私自亂拉亂接電燈，不準在宿舍、辦公室內(nèi)使用 60瓦以上的燈泡； 2) 加強消防器材的管理，維修和保養(yǎng)，經(jīng)