【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 主要區(qū)塊的建設(shè)，包括電廠市政公園、中大河閘口公園。 4 1 2 3 系統(tǒng)設(shè)計(jì) —— 分期實(shí)施 城市設(shè)計(jì) 系統(tǒng)設(shè)計(jì) —— 控制層次 規(guī)劃根據(jù)城市設(shè)計(jì)框架對(duì)本次規(guī)劃設(shè)計(jì)范圍做出適當(dāng)調(diào)整。 規(guī)劃以內(nèi)河景觀脈絡(luò)為界，分為一級(jí)控制區(qū)和二級(jí)控制區(qū)，形成不同的控制要求。 一級(jí)控制區(qū) 為本次城市設(shè)計(jì)的主導(dǎo)區(qū)域，主要對(duì)地塊性質(zhì)、建筑高度、色彩、形式進(jìn)行控制，對(duì)濱江綠化及其界面進(jìn)行重點(diǎn)設(shè)計(jì)； 二級(jí)控制區(qū) 為本次規(guī)劃的研究區(qū)域，作為沿江景觀的背景區(qū)域，規(guī)劃主要對(duì)內(nèi)部用地性質(zhì)和建筑高度進(jìn)行控制。 城市設(shè)計(jì) 系統(tǒng)設(shè)計(jì) —— 總平面形態(tài)示意 城市設(shè)計(jì) 區(qū)段設(shè)計(jì) —— 市場(chǎng)休閑段 市場(chǎng)休閑段（世紀(jì)大道 —明海大道） ——特色商業(yè)、辦公綜合區(qū) 以路林市場(chǎng)為主體，結(jié)合公交、輕軌、碼頭、高校等資源，形成一個(gè)集專業(yè)市場(chǎng)、交通換乘樞紐、濱江休閑等為特色的區(qū)域。 城市設(shè)計(jì) 區(qū)段設(shè)計(jì) —— 市場(chǎng)休閑段 路林市場(chǎng)區(qū)塊： 改造路林市場(chǎng)使其成為專業(yè)性的市場(chǎng)，成為專業(yè)個(gè)性突出的水產(chǎn)品主題貿(mào)易區(qū)。 輔助生活區(qū)塊： 配置適當(dāng)濱水住區(qū)，提倡混合住宅開發(fā)模式，兼容商業(yè)設(shè)施開發(fā)，結(jié)合水產(chǎn)品和碼頭，打造濱江居住聚集點(diǎn)。 公交場(chǎng)站區(qū)塊： 保留原有用地，改造成現(xiàn)代化的公交換乘點(diǎn)和城郊公交換乘樞紐。 濱水辦公區(qū)塊： 臨近大學(xué)城地塊規(guī)劃為商業(yè)辦公組團(tuán)，以廉價(jià)物業(yè)和高校附近的低成本智力為主要特色。結(jié)合高校人力資源和地價(jià)優(yōu)勢(shì)，打造濱水辦公園區(qū)，為教師、創(chuàng)業(yè)者服務(wù)。 城市設(shè)計(jì) 區(qū)段設(shè)計(jì) —— 市場(chǎng)休閑段 道路交通 出入口：減少寧鎮(zhèn)路沿線地塊出入口數(shù)量，建議將路林市場(chǎng)主入口調(diào)整至興海大道。 停車場(chǎng)地：路林市場(chǎng)周邊，沿興海大道結(jié)合出入口布局社會(huì)停車場(chǎng)，濱江綠地區(qū)域設(shè)置臨時(shí)停車場(chǎng)地。 慢行交通：增加濱江區(qū)域可達(dá)性，利用各類開放空間設(shè)置連續(xù)的慢行道路；濱江綠地建議布局連續(xù)的非機(jī)動(dòng)車游覽道。 濱江碼頭：濱江碼頭利用現(xiàn)狀碼頭進(jìn)行改造，路林市場(chǎng)沿線除滿足生產(chǎn)功能外，遠(yuǎn)期可兼顧濱江旅游功能。 開放空間： 結(jié)合軌道站點(diǎn)布局，沿明海大道西側(cè)設(shè)置寬度不小于 25米的開放空間，并提供步行通道與東側(cè)綠地相連結(jié)；沿興海大道兩側(cè)增加建筑退讓距離，形成寬度不小于 10米的開放空間。建議辦公區(qū)塊在設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留南北向步行開放空間。 綠地功能： 結(jié)合路林市場(chǎng)設(shè)置漁業(yè)運(yùn)輸碼頭和休閑餐飲區(qū)域，城市商業(yè)休閑岸線，提供生產(chǎn)、生活碼頭和濱水硬質(zhì)活動(dòng)場(chǎng)地，改造原有硬質(zhì)碼頭，成為廣場(chǎng)性質(zhì)的駁岸，增加商業(yè)休閑服務(wù)設(shè)施積聚人氣。 軌交站點(diǎn) 城市道路 慢行交通 重點(diǎn)綠化 游船碼頭 結(jié)合現(xiàn)有工業(yè)碼頭改造 利用原有碼頭 建設(shè)觀光平臺(tái) 觀光平臺(tái) 城市設(shè)計(jì) 區(qū)段設(shè)計(jì) —— 市場(chǎng)休閑段 開發(fā)強(qiáng)度與策略： 本區(qū)為中高強(qiáng)度開發(fā)區(qū)域。路林市場(chǎng)區(qū)塊由于現(xiàn)狀交通問題嚴(yán)重，可作為先期改造地塊，通過(guò)出入口改造、配備停車場(chǎng)等措施，升級(jí)內(nèi)部空間等級(jí)。濱江住區(qū)與辦公區(qū)域可結(jié)合濱江道路改造的契機(jī)進(jìn)行開發(fā)，部分地塊容積率建議適當(dāng)增加，控制在 ，為地塊動(dòng)遷及后續(xù)開發(fā)提供資金保障。 建筑高度： 建筑分為三個(gè)高度區(qū)間 18米以下：公交站場(chǎng)改造區(qū)域主要布局低、多層建，形成區(qū)域建筑的背景高度； 1860米：輔助生活區(qū)塊主要布局多層及小高層住宅，濱水辦公區(qū)主體建筑高度控制在 1215層區(qū)間； 6080米：路林市場(chǎng)西側(cè)公交站場(chǎng)南側(cè)地塊建議布局 1820層點(diǎn)式高層建筑，成為區(qū)域高層標(biāo)志。 城市設(shè)計(jì) 區(qū)段設(shè)計(jì) —— 市場(chǎng)休閑段 建筑形式： 本區(qū)建筑原則上采用簡(jiǎn)潔現(xiàn)代主義風(fēng)格。輔助生活及濱江辦公區(qū)塊建筑宜采用退臺(tái)處理方式，增加濱江景觀可視范圍。濱江住宅及辦公建筑應(yīng)對(duì)其底層裙房層高統(tǒng)一。 建筑色彩： 路林市場(chǎng)區(qū)塊與濱江辦公區(qū)塊主色調(diào)建議使用明亮的灰色系，可使用較活潑的點(diǎn)綴色，以呈現(xiàn)適度的時(shí)尚感。輔助生活區(qū)塊在色調(diào)上總體為偏暖的灰黃色，屋頂可采用較淺色調(diào)。濱江景觀建筑可采用飽和度較高色彩作為點(diǎn)綴色，增加區(qū)域活力。 光源選擇： 濱江景觀建筑宜采用泛光照明以及激光照明，住宅及辦公建筑可增加建筑輪廓的表現(xiàn)以烘托區(qū)域氛圍。 城市設(shè)計(jì) 區(qū)段設(shè)計(jì) —— 高教園區(qū)段 高教園區(qū)段（明海大道 —東外環(huán)路） ——科研、辦公、休閑綜合區(qū) 以寧波大學(xué)、體院為主體，形成城市主城區(qū)東部延伸帶，成為集中體現(xiàn)高智、生態(tài)、活力、休閑等特色的區(qū)域。 城市設(shè)計(jì) 區(qū)段設(shè)計(jì) —— 高教園區(qū)段 本區(qū)城市腹地主要為寧波大學(xué)用地。本次規(guī)劃僅在原規(guī)劃基礎(chǔ)上結(jié)合現(xiàn)狀使用情況對(duì)部分區(qū)域用地及功能進(jìn)行完善。 高智創(chuàng)意區(qū)： 前大河與甬江接近結(jié)合部，建設(shè)小型創(chuàng)意辦公中心，是校際學(xué)生創(chuàng)業(yè)的試驗(yàn)平臺(tái)，也是社會(huì)和學(xué)校交接的交流平臺(tái)。 校際學(xué)生娛樂服務(wù)中心： 校際結(jié)合部分，結(jié)合河道和原有村莊，設(shè)計(jì)打開公共商業(yè)和步行走廊。形成垂直于堤岸的公共帶，同時(shí)豐富整個(gè)濱江高教段的功能和景觀。 生態(tài)文化科技公園： 規(guī)劃要求利用高校文化資源，在寧波大學(xué)甬江彎頭處設(shè)置面向社會(huì)開放的，吸引大眾參與、互動(dòng)的生態(tài)文化科技公園，其建筑可布局教育展示及濱江休閑商業(yè)。 城市濱江文化觀光帶： 沿濱江綠地建設(shè)，與城市重要景觀軸線相連，可布局特色餐飲等設(shè)施。 高智創(chuàng)意區(qū) 校際學(xué)生娛樂服務(wù)中心 濱江文化觀光帶 生態(tài)文化科技公園 城市設(shè)計(jì) 區(qū)段設(shè)計(jì) —— 高教園區(qū)段 道路交通 : 道路斷面： 本區(qū)濱江道路強(qiáng)化濱江非機(jī)動(dòng)車道的設(shè)置。 停車場(chǎng)地： 為滿足濱江節(jié)點(diǎn)游賞需求，利用濱江綠地周邊綠地設(shè)置臨時(shí)停車場(chǎng)地。 慢行交通： 結(jié)合濱江綠地、軌交站點(diǎn)、非機(jī)動(dòng)車道與寧波大學(xué)內(nèi)部開放空間，同時(shí)充分關(guān)注前大河沿線景觀布道，建立聯(lián)系各地塊與濱江綠帶的慢行交通體系。 濱江碼頭： 本區(qū)在濱江文化觀光帶結(jié)合濱江觀光平臺(tái)設(shè)一處游艇碼頭，在生態(tài)科技公園甬江彎頭設(shè)一處游艇碼頭；沿江改造保留的碼頭可作為水上游覽交通的?？奎c(diǎn)等。 軌交站點(diǎn) 城市道路 慢行交通 重點(diǎn)綠化 游船碼頭 觀光平臺(tái) 開放空間： 嚴(yán)格控制城市重要景觀廊道區(qū)域的建設(shè)，使之成為城市公共活動(dòng)的主要空間，規(guī)劃建設(shè)的體育運(yùn)動(dòng)設(shè)施建議對(duì)社會(huì)開放。東外環(huán)路兩側(cè)預(yù)留寬度不小于 30米的防護(hù)性景觀廊道 高智創(chuàng)意區(qū)內(nèi)前大河與甬江接近結(jié)合部，建議設(shè)置面積不小于 200平方米的開放間空間。 綠地功能： 濱江文化觀光帶強(qiáng)化濱江觀光及文化休閑餐飲的功能，彎頭公園沿承寧大規(guī)劃，建設(shè)成生態(tài)文化科技主題公園。本區(qū)橋頭景觀采用綠化連續(xù)布局方式，弱化近人視點(diǎn)橋頭兩側(cè)差異。 結(jié)合萬(wàn)頭公園建設(shè)的碼頭 城市設(shè)計(jì) 區(qū)段設(shè)計(jì) —— 高教園區(qū)段 開發(fā)策略： 本區(qū)為中低強(qiáng)度開發(fā)區(qū)域，大學(xué)園區(qū)開發(fā)強(qiáng)度控制在 ，提倡低密度、低強(qiáng)度的生態(tài)學(xué)校概念。彎頭綠地內(nèi)可適當(dāng)進(jìn)行低容積率開發(fā)，不高于 ，可布置小體量的休閑商業(yè)建筑和文化建筑。本區(qū)開發(fā)在完善校園建設(shè)的同時(shí)應(yīng)將開發(fā)重點(diǎn)放城市濱江文化觀光帶、生態(tài)科技公園、高智創(chuàng)意區(qū)等重要景觀節(jié)點(diǎn)之上，使本區(qū)成為融文化、休閑、科技、觀光為一體的密智游賞區(qū)。 建筑高度： 區(qū)域建筑高度按寧波大學(xué)校園規(guī)劃執(zhí)行，以 18米以下低、多層建筑為主，高智創(chuàng)意區(qū)主體建筑高度可控制在 4560米區(qū)間，成為區(qū)域高層地標(biāo)。 城市設(shè)計(jì) 區(qū)段設(shè)計(jì) —— 高教園區(qū)段 建筑形式： 大學(xué)園區(qū)整體建筑風(fēng)格建議穩(wěn)重、典雅，體現(xiàn)學(xué)院派特征；高智創(chuàng)意區(qū)新建建筑鼓勵(lì)采用高技派風(fēng)格，形體可適當(dāng)夸張；生態(tài)文化公園宜采用小體量建筑，注重濱江景觀的通透性，其建筑建議使用生態(tài)、節(jié)能材料。 建筑色彩： 以高明低彩度的中性色系為主，建筑屋頂以低艷度的灰色系為主，營(yíng)造具有傳統(tǒng)韻味的現(xiàn)代文化的色彩氛圍，提升沿江景觀的品質(zhì)。 建筑退讓 : 濱江路沿線建筑后退道路紅線距離控制為 10米，其余退讓按當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)規(guī)范及規(guī)定執(zhí)行。 生態(tài)科技公園區(qū)域?yàn)I江道路切線范圍以外的重點(diǎn)景觀敏感地帶禁止建設(shè)。 城市設(shè)計(jì) 區(qū)段設(shè)計(jì) —— 高教園區(qū)段 BC CD 照明強(qiáng)度： 中低強(qiáng)度照明區(qū)域。 光源選擇： 濱江景觀區(qū)域照明以園林燈為主，照度適度。高智創(chuàng)意區(qū)、濱江文化觀光建筑可適當(dāng)采用泛光照明。大學(xué)建筑可增加建筑輪廓的表現(xiàn)以烘托區(qū)域氛圍，但禁止對(duì)建筑立面進(jìn)行泛光照明和使用大面積霓虹廣告。 城市設(shè)計(jì) 區(qū)段設(shè)計(jì) —— 生態(tài)帶段 生態(tài)帶段（東外環(huán)路 —繞城高速） ——農(nóng)業(yè)、旅游、教育綜合區(qū) 注重城市生態(tài)肌理的保育與發(fā)展，逐步外遷工業(yè)企業(yè)，有選擇性的保留部分村莊，恢復(fù)林帶、農(nóng)田等非建設(shè)形式，使該區(qū)域成為市民親近自然、休閑觀光、體驗(yàn)農(nóng)家、拓展培訓(xùn)的重要區(qū)域。 城市設(shè)計(jì) 區(qū)段設(shè)計(jì) —— 生態(tài)帶段 用地功能： 營(yíng)造人與自然和諧共榮的生態(tài)環(huán)境風(fēng)貌，形成以農(nóng)田、水、林、景觀等生態(tài)元素為主要載體的新型城市參與型生態(tài)休閑與城市特色文化發(fā)展區(qū)域。包括兩個(gè)功能區(qū)塊，一個(gè)是以王家橋村、河灣楊家村和寧波積家電子機(jī)械有限公司等為基礎(chǔ)改造的生態(tài)段服務(wù)區(qū)，另一個(gè)是以汪家村、寧波賽諾普光電儀器有限公司和偉靈汽配有限公司等為基礎(chǔ)改造的藝術(shù)創(chuàng)意區(qū)。 服務(wù)區(qū)塊： 公共建筑和廠房經(jīng)過(guò)改造成為生態(tài)段游客服務(wù)中心，為來(lái)此的游客提供各種服務(wù)；對(duì)村莊改造，提供別具特色的農(nóng)家旅游住宿服務(wù)。 藝術(shù)創(chuàng)意區(qū)塊： 對(duì)工業(yè)建筑的舊廠房、舊倉(cāng)庫(kù)，利用時(shí)尚、個(gè)性的建筑元素加以改造，吸引眾多的創(chuàng)意類、藝術(shù)類及時(shí)尚類企業(yè)入駐，形成文化時(shí)尚聚集地，也成為城市獨(dú)特的文化地標(biāo)；對(duì)村莊進(jìn)行建筑改造，增加基礎(chǔ)設(shè)施，改善居住條件，形成具有獨(dú)特風(fēng)格的旅游度假村，同時(shí)為旁邊的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)服務(wù)。 藝術(shù)創(chuàng)意區(qū)塊 生態(tài)服務(wù)區(qū)塊 城市設(shè)計(jì) 區(qū)段設(shè)計(jì) —— 生態(tài)帶段 軌交站點(diǎn) 城市道路 慢行交通 重點(diǎn)綠化 游船碼頭 觀光平臺(tái) 綠地建設(shè)： 本區(qū)濱江景觀建議以軟質(zhì)景觀為主，主要是大面積綠化和游覽道路，沿路點(diǎn)綴一些生態(tài)景觀彩盒作為環(huán)境的靚化和人們活動(dòng)的區(qū)域。 道路交通 主游覽道： 橫向貫穿生態(tài)段，考慮少量的機(jī)動(dòng)車和人混行，采用柏油路面，兩側(cè)設(shè)人行道。 游覽支路： 以慢行交通為主，采用石砌、鋪磚、沙礫等形式的路面，強(qiáng)調(diào)透水性。 濱江碼頭： 本區(qū)濱江碼頭主要有兩個(gè)，一個(gè)結(jié)合服務(wù)區(qū)生態(tài)綠化廣場(chǎng)形成景觀碼頭，主要是觀景平臺(tái)的作用；另一個(gè)結(jié)合寧波修造船廠碼頭的改造形成游覽碼頭，提供游船和公共活動(dòng)場(chǎng)所等。 城市設(shè)計(jì) 區(qū)段設(shè)計(jì) —— 生態(tài)帶段 開發(fā)策略： 生態(tài)段總體以自然環(huán)境修復(fù)和人工環(huán)境的改造與利用為主，結(jié)合少量的人工建設(shè)，通過(guò)人工環(huán)境整合（為自然生態(tài)環(huán)境留出發(fā)展空間）、現(xiàn)狀功能置換（發(fā)展生態(tài)友好型產(chǎn)業(yè)）、生態(tài)環(huán)境修復(fù)（形成城市生態(tài)景觀型風(fēng)景區(qū)）三個(gè)層次的整理以及分四期進(jìn)行逐步推進(jìn)，使規(guī)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程更加合理、經(jīng)濟(jì)、和諧。 人工建筑： 本區(qū)人工建筑在空間上以聚集組團(tuán)狀發(fā)展為主，強(qiáng)調(diào)與自然環(huán)境的融合。 自然環(huán)境： 對(duì)區(qū)內(nèi)農(nóng)田景觀進(jìn)行梳理，形成大片帶有農(nóng)田肌理的自然草地景觀；沿區(qū)內(nèi)規(guī)劃游覽道路兩側(cè)種植 10~20M寬度不等的林帶，組成林帶的樹木種類多樣，喬灌組合，以本地鄉(xiāng)土植物為主，形成比較自然的種植風(fēng)格。呈現(xiàn)以自然林帶為網(wǎng)絡(luò)，疏密相間的整體空間環(huán)境。 城市設(shè)計(jì) 區(qū)段設(shè)計(jì) —— 生態(tài)帶段 建筑改造風(fēng)格 居住建筑： 本區(qū)對(duì)居住建筑的改造以當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)住宅的風(fēng)格為主，平屋頂改為坡屋頂，適當(dāng)增加傳統(tǒng)住宅中的木質(zhì)構(gòu)件、磚墻、灰瓦等元素進(jìn)行修飾，體現(xiàn)住宅與自然環(huán)境的和諧共生。 工業(yè)及公共建筑： 服務(wù)區(qū)內(nèi)的工業(yè)及公共建筑改造結(jié)合城市軌道站點(diǎn)的建設(shè)進(jìn)行，風(fēng)格上保持協(xié)調(diào)，同時(shí)應(yīng)考慮與服務(wù)區(qū)村莊改造風(fēng)格的協(xié)調(diào)； 藝術(shù)創(chuàng)意區(qū)內(nèi)的公共及工業(yè)建筑利用時(shí)尚、個(gè)性的建筑元素加以改造，形成特色鮮明、具有藝術(shù)感和創(chuàng)意感的公共活動(dòng)載體。 建筑色彩： 居住建筑以傳統(tǒng)的白墻灰瓦為主要色調(diào)。 服務(wù)區(qū)公共建筑色彩宜淡雅，可選用較明亮、飽和度不高的色彩。 藝術(shù)創(chuàng)意區(qū)公共建筑色彩艷麗多彩，可選用濃度高、顏色艷麗、對(duì)比強(qiáng)烈的色彩，突出藝術(shù)區(qū)公共建筑群的藝術(shù)氛圍。 城市設(shè)計(jì) 區(qū)段設(shè)計(jì) —— 生態(tài)帶段 DE EF 夜景燈光 自然環(huán)境區(qū)域：夜景燈光主要沿道路布置，強(qiáng)度宜弱，強(qiáng)調(diào)與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)，燈源以冷光和泛光燈為主。 人工環(huán)境區(qū)域：強(qiáng)調(diào)溫暖柔和的活動(dòng)氛圍，強(qiáng)度宜中，局部公共活動(dòng)和藝術(shù)活動(dòng)區(qū)域燈光稍強(qiáng)，燈源以暖光和泛光燈為主，局