城市內(nèi)河濱水生態(tài)景觀規(guī)劃與設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-03-18 20:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 澗河營造親水氛圍有一定難度。澗河全線現(xiàn)僅有步行橋 1座，且位于王城公園內(nèi)部，步行交通的匱乏在一定程度上使得澗河對周邊人流不具有足夠的吸引力。 現(xiàn)狀濱河道路由北至南，河西軍安小區(qū)段的道路均在小區(qū)內(nèi)部，中州路至凱旋西路段道路連通性較好，而凱旋西路以南的濱河道路基本都在居住區(qū)及工廠內(nèi)部，難以穿越。河?xùn)|凱旋西路至入河口段道路基本連通?，F(xiàn)狀濱河開敞空間嚴(yán)重缺乏，僅在中州路橋下有一小型綠地廣場。 現(xiàn)狀大多橋梁以快速穿越為目的，功能單一，而且橋梁形態(tài)趨同缺乏設(shè)計(jì)美感。 一、城市內(nèi)河復(fù)興的民生價值 二、洛陽澗河規(guī)劃思路凝練 三、基于 RS與 GIS的現(xiàn)狀認(rèn)知 四、 河道治水治污的過程化空間分析 五、沿岸區(qū)域功能優(yōu)化的時空可達(dá)性分析 六、濱河兩岸景觀重塑的三維空間分析 七、規(guī)劃與設(shè)計(jì)成果特色 景觀規(guī)劃 景點(diǎn)設(shè)計(jì) 研究目的 對現(xiàn)狀水系格局與河道結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，確定 水功能分區(qū) ，并進(jìn)一步的通過 水體污染治理 和 水量 調(diào)控；在確保水安全的前提下，確定能夠用來塑造沿河水景觀的控制范圍；提出意向性的 親水河道斷面形式分段 ，有序安排 整體治理過程 。 研究思路 通過大比例尺基礎(chǔ)地形圖與高分辨率遙感影像，結(jié)合水利部門相關(guān)資料與實(shí)地調(diào)研所獲取的信息，按照河道斷面類型，參考周邊人口、用地與城市建設(shè)情況，運(yùn)用 ArcGIS水文專業(yè)分析模塊，將 河道分段 ，計(jì)算不同水量下的 淹沒線位臵 ，確定 每段的主題與形式 ，指導(dǎo)工程建設(shè)。 配合城中村改造，做好污水截流；修筑堤壩，營造景觀水面；補(bǔ)充水源，提高河流水質(zhì)；堅(jiān)持治管并重：沿河建設(shè)景觀節(jié)點(diǎn)。 治理理念： ◆ 統(tǒng)籌發(fā)揮水系內(nèi)在功能：水安全 → 水生態(tài) → 水景觀 ◆ 分片治理，有序改造：分區(qū)涵養(yǎng)水生態(tài)、截流處理工業(yè)城鎮(zhèn)生活污水、分段 打造景觀用水。 治理目標(biāo)： 保障汛期洪水安全； 通過大比例尺數(shù)字地形圖構(gòu)建數(shù)字高程模型（ DEM），結(jié)合高分辨率遙感影像信息，對澗河下游流域的集水區(qū)進(jìn)行劃定，并建立河道及周邊地表的數(shù)字地面模型（ DTM ） ,進(jìn)行水動力過程定量分析。 在黨灣以上 ，城市開發(fā)強(qiáng)度較低，兩岸以原生態(tài)景觀為主，水質(zhì)在IV類與 V類之間，劃為生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)，區(qū)內(nèi)控制城市用地開發(fā)；在 金水河水庫至同樂橋段 ，有大片工業(yè)園地，應(yīng)加強(qiáng)對工業(yè)污水排放的管控，污水應(yīng)盡量不排入澗河； 同樂橋以下約６千米 ，河段穿越洛陽主城區(qū)，是近期景觀塑造的重點(diǎn)地區(qū)，需對城市污水進(jìn)行有效截流，以保證水質(zhì)，營造城市親水景觀。 水功能區(qū)劃： 實(shí)施 分片 治理，有序改造，分區(qū)涵養(yǎng)水生態(tài)、截流處理工業(yè)城鎮(zhèn)生活污水、分段打造水景斷面，是整個治理行動在整個規(guī)劃段的主要實(shí)現(xiàn)內(nèi)容。 河道生態(tài)整治及河岸護(hù)理措施 同樂橋以上段： 維持原有的自然護(hù)坡形式 ，設(shè)立生態(tài)節(jié)點(diǎn)。 同樂橋以下段：營造以本土植物覆蓋的軟質(zhì)護(hù)坡為主的河岸景觀，恢復(fù)河流階地的生態(tài)功能 。 水質(zhì)改善措施 首先 ，在王城公園以北河段，配合五女冢、東澗溝、西小屯三片舊城改造，對東岸進(jìn)行有效的污水截流，保證該河段 100％污水截流； 其次 ，在王城公園以南河段，在河道東側(cè)實(shí)施污水截流項(xiàng)目，向南直接引入城市污水處理廠； 最后， 對澗西產(chǎn)生的污水實(shí)施統(tǒng)一收集，進(jìn)入城市污水處理廠進(jìn)行處理。 景觀水面營造： 在軍安小區(qū)段中段及河口向上游 400米處設(shè)約 12米高的橡膠壩，抬高現(xiàn)有水面，營造親水空間。 “引黃入洛”工程將為澗河補(bǔ)充每秒數(shù)立方米的常年較穩(wěn)定水量，能夠有效地為水環(huán)境在中長期的持續(xù)改善提供保障，最終使?jié)竞映蔀橐粭l較為清澈的城市景觀內(nèi)河。 一、城市內(nèi)河復(fù)興的民生價值 二、洛陽澗河規(guī)劃思路凝練 三、基于 RS與 GIS的現(xiàn)狀認(rèn)知 四、 河道治水治污的過程化空間分析 五、沿岸區(qū)域功能優(yōu)化的時空可達(dá)性分析 六、濱河兩岸景觀重塑的三維空間分析 七、規(guī)劃與設(shè)計(jì)成果特色 景觀規(guī)劃 景點(diǎn)設(shè)計(jì) 澗河沿岸 “近水而不親水” ，河道兩側(cè)空間局促，導(dǎo)致澗河沒有充分展現(xiàn)其活力，在規(guī)劃中澗河沿岸應(yīng)更多的作為居民活動、休憩、游覽空間進(jìn)行整治。在目前城市交通日益擁堵的情況下，隨著對 綠色交通 的提倡和對低碳城市的呼吁，沿河兩側(cè)空間可以考慮開辟慢行交通系統(tǒng)，以提高居民休閑、出行質(zhì)量，改善慢行交通環(huán)境。 在對周邊區(qū)域道路系統(tǒng)現(xiàn)狀進(jìn)行描述的基礎(chǔ)上，從道路可達(dá)性、開敞空間系統(tǒng)、步行系統(tǒng)等方面進(jìn)行現(xiàn)狀分析。然后，結(jié)合現(xiàn)狀與上位規(guī)劃，以及周邊人口密度、居民出行需求，進(jìn)行路網(wǎng)系統(tǒng)調(diào)整改善。最后，從慢行交通的角度，進(jìn)行非機(jī)動車、步行交通系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，在此基礎(chǔ)上策劃適宜的休閑娛樂活動，以期改善沿河的慢行交通環(huán)境，豐富居民的親水娛
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