【正文】 部采用聚光燈。 城市設(shè)計 區(qū)段設(shè)計 —— 臨江組團段 臨江組團段（繞城高速 —隧道路） ——居住、工業(yè)、特色景觀綜合區(qū) 以臨江社區(qū)和電廠為主體，著力處理社區(qū)與電廠之間的景觀協(xié)調(diào)問題與濱水區(qū)建設(shè)問題。整合居住用地，結(jié)合電廠景觀改造，使之成為鎮(zhèn)海濱江居住和市政工業(yè)主題的功能片區(qū)。 城市設(shè)計 區(qū)段設(shè)計 —— 臨江組團段 用地功能： 本區(qū)城市腹地以濱江輔道及景觀內(nèi)河為界分為南北兩個區(qū)間，北側(cè)為寧鎮(zhèn)路沿線臨江社區(qū)段，在上位規(guī)劃中已對其功能作出明確，本次規(guī)劃不做要求；南側(cè)區(qū)段可分為半島居住社區(qū)（臨江社區(qū)二期）、市政公園、電廠、電廠配套組團等四個區(qū)域。 半島居住社區(qū)： 規(guī)劃引入完全不同于北側(cè)臨江社區(qū)動遷安置定位的居住社區(qū)概念，形成配套設(shè)施齊全、四面綠化環(huán)抱、獨享濱水景觀的生態(tài)型居住社區(qū)，可考慮使用電廠廢棄能源 。 市政公園： 利用電廠西側(cè)防護綠地布局城市工業(yè)市政公園，保留城市歷史發(fā)展的痕跡。在濱江端頭處結(jié)合旅游集散碼頭設(shè)置工業(yè)文明博物館。近期，在濱江路尚未貫通時，可作為物流碼頭使用。 電廠： 為強調(diào)生態(tài)特性與城市景觀特性，電廠被改造成一個由綠化圍合的生態(tài)廠區(qū)。 電廠配套組團： 電廠東側(cè)區(qū)域的辦公及配套居住組團。 城市設(shè)計 區(qū)段設(shè)計 —— 臨江組團段 軌交站點 城市道路 慢行交通 重點綠化 游船碼頭 觀光平臺 綠地功能： 半島社區(qū)區(qū)域延續(xù)城市生態(tài)帶濱水綠地做法，適當增加人工構(gòu)筑物，滿足社區(qū)休閑觀景需求。近期為居住區(qū)濱水綠化，可布置少量游艇碼頭和休閑觀景空間。遠期為城市公共綠地。電廠區(qū)域濱水綠地與市政公園和熱電廠景觀相協(xié)調(diào)，景觀體現(xiàn)簡約風格。近期為廠區(qū)內(nèi)部綠化和生產(chǎn)碼頭，遠期為城市公共綠地，改造碼頭為親水平臺，并增加工業(yè)景觀構(gòu)筑物作為區(qū)段特色標識雕塑。 道路交通： 道路斷面：為增加濱江道路的景觀性，本區(qū)濱江道路拓寬道路兩側(cè)人行道寬度。 停車場地：為滿足濱江節(jié)點游賞需求，在濱江道路沿線結(jié)合地塊功能，利用周邊綠地設(shè)置臨時停車場地。 慢行交通：增加濱江區(qū)域可達性，利用各類開放空間設(shè)置連續(xù)的步行道路；濱江綠地建議布局連續(xù)的非機動車游覽道。 濱江碼頭：本區(qū)在市政公園處結(jié)合現(xiàn)狀碼頭設(shè)一處游艇碼頭，近期可作為物流中轉(zhuǎn)用途。電廠碼頭在濱江路貫通后，也可逐漸轉(zhuǎn)為游艇碼頭。 城市設(shè)計 區(qū)段設(shè)計 —— 臨江組團段 開發(fā)策略： 本區(qū)為中強度開發(fā)區(qū)域。在開發(fā)過程中兼顧近遠期需求，布局可進行功能轉(zhuǎn)化的市政公園。對于半島居住社區(qū)根據(jù)社區(qū)公建的布局方式的不同提出兩種選擇性方案。社區(qū)容積率控制在 ，倡導近水居住模式。 開放空間： 對區(qū)內(nèi)前大河水景進行梳理，河道兩側(cè)綠線在滿足高壓走廊防護要求的基礎(chǔ)上適當放寬，以適應濱水活動的需求。 結(jié)合軌道站點布局，沿臨江社區(qū)中心道路東側(cè)水體沿線布局開放空間，形成城市主要開放廊道。 沿大運路兩側(cè)，結(jié)合市政公園布局以綠化為主的開放空間，使之成為電廠與居住社區(qū)的分隔空間。 建筑高度： 區(qū)域建筑以電廠煙囪作為區(qū)域高度地標。 濱江居住高度控制在 45米以下，地塊內(nèi)建筑高度要有一定的變化，總體呈現(xiàn)向江邊跌落的高度關(guān)系。 濱江商業(yè)建筑高度以低層為主，局部主體建筑高度應控制在 60米以下。 城市設(shè)計 區(qū)段設(shè)計 —— 臨江組團段 建筑形式： 本區(qū)建筑原則上采用簡潔現(xiàn)代主義風格。 半島社區(qū)居住建筑形式宜與周邊建筑相協(xié)調(diào)，采用坡屋頂形制，可適當引入傳統(tǒng)元素。 輔助生活及濱江辦公區(qū)塊建筑宜采用退臺處理方式，增加濱江景觀可視范圍。 濱江住宅及辦公建筑應對其底層裙房層高進行統(tǒng)一。 建筑色彩： 半島居住社區(qū)色彩與臨江小區(qū)相協(xié)調(diào)，主調(diào)為明亮的灰色系，可采用較活潑的點綴色。 商業(yè)核心主色調(diào)與居住建筑相協(xié)調(diào)，可飽和度較高色彩作為點綴色，以呈現(xiàn)適度的時尚感。 工業(yè)建筑延續(xù)其灰色、白色、藍色基調(diào)。 建筑退讓 : 半島社區(qū)濱江路沿線建筑后退道路紅線距離控制為15米，其余退讓按當?shù)叵嚓P(guān)規(guī)范及規(guī)定執(zhí)行。 城市設(shè)計 區(qū)段設(shè)計 —— 臨江組團段 FG GH 夜景燈光： 臨江組團段（居住區(qū)域）：中低強度照明區(qū)域，營造溫馨、舒適的居住氛圍。 臨江組團段（電廠區(qū)域）：高強度照明區(qū)域，營造明亮、醒目的工業(yè)氛圍。 光源選擇：濱江景觀區(qū)域照明以園林燈為主，照度適度。居住建筑輪廓的表現(xiàn)以烘托區(qū)域氛圍，但禁止對建筑立面進行泛光照明和使用大面積霓虹廣告。 城市設(shè)計 區(qū)段設(shè)計 —— 老城段 老城段（隧道路 ——聰園路） ——居住、商業(yè)、休閑綜合區(qū) 地處鎮(zhèn)海老城西側(cè)，復雜的現(xiàn)狀用地和空間需要結(jié)合各種可能性去創(chuàng)造濱水空間的連貫和整體。區(qū)段將完善居住及沿江服務功能，協(xié)同東側(cè)主城打造具有歷史特色和文化內(nèi)涵的濱海小鎮(zhèn)形象。 城市設(shè)計 區(qū)段設(shè)計 —— 老城段 用地功能： 本區(qū)城市腹地包含兩個重要區(qū)塊。 中大河閘口公園： 作為重要的景觀門戶節(jié)點，在規(guī)劃中被設(shè)計成一處有綠地及休閑服務設(shè)施所組成的濱水活動空間。 濱江商業(yè)區(qū)塊： 為體現(xiàn)老城與規(guī)劃區(qū)域濱江活動的連續(xù)性，規(guī)劃利用搬遷的軍事用地布局濱江商業(yè)設(shè)施。 中大河閘口公園 濱江商業(yè)區(qū)塊 城市設(shè)計 區(qū)段設(shè)計 —— 老城段 軌交站點 城市道路 慢行交通 重點綠化 游船碼頭 觀光平臺 綠地功能： 城市濱水生活休閑功能與城市形象展示功能。濱水綠地與駁岸相結(jié)合。公園具有重要的城市地標意義，景觀規(guī)劃賦予了該節(jié)點豐富的功能內(nèi)涵和強烈景觀意向。 道路交通 : 停車場地：為滿足濱江節(jié)點游賞需求，在濱江道路沿線結(jié)合地塊功能，利用周邊綠地設(shè)置臨時停車場地。 慢行交通：增加濱江區(qū)域可達性，利用各類開放空間及城市支路設(shè)置連續(xù)的慢道路。 濱江碼頭：本區(qū)在結(jié)合中大河閘口公園現(xiàn)狀碼頭設(shè)一處游艇碼頭，成為老城濱江綠化的收頭。 城市設(shè)計 區(qū)段設(shè)計 —— 老城段 開發(fā)策略： 本區(qū)為高強度開發(fā)區(qū)域。濱江商業(yè)地塊的開放強度控制在 。強調(diào)區(qū)域土地使用的高效與集約。因軍事用地近期搬遷存在難度，區(qū)域開發(fā)時序相對靠后。 城市界面： 濱江居住界面應以韻律界面為主，同時具有良好的通透性，強調(diào)濱江景觀的向內(nèi)滲透。 濱江商業(yè)界面應以連續(xù)界面為主，形成強烈的步行街道空間意象。 開放空間： 沿中大河兩側(cè)結(jié)合中大河閘口公園設(shè)置開放空間，布局連續(xù)景觀步道，與濱江綠地相聯(lián)系。 建筑高度： 濱江居住高度控制在 18米以下，與老城風貌相協(xié)調(diào)，地塊內(nèi)建筑高度宜有一定的變化，總體呈現(xiàn)向江邊跌落的高度關(guān)系。 濱江商業(yè)建筑高度以低層為主，中大河閘口公園東側(cè)設(shè)置區(qū)域地標高層，建筑高度應控制在6080米。 城市設(shè)計 區(qū)段設(shè)計 —— 老城段 建筑形式： 建筑形式宜與周邊現(xiàn)狀建筑相協(xié)調(diào)，居住建筑采用坡屋頂形制，可適當引入傳統(tǒng)元素。 濱江建筑宜采用退臺處理方式，增加濱江景觀可視范圍。濱江住宅及辦公建筑應對其底層裙房層高進行統(tǒng)一。 建筑色彩： 色調(diào)應與老區(qū)相協(xié)調(diào)，以深暖色瓦頂、白色系列和中等明度、冷暖交織的灰彩調(diào)墻面構(gòu)成主調(diào)，并以中等艷度的紅棕色為點綴色，加以少量冷色點綴。 建筑退讓： 新建居住建筑濱江路沿線建筑后退道路紅線距離控制為 15米，新建商業(yè)建筑濱江路沿線建筑后退道路紅線距離控制為 10米，其余退讓按當?shù)叵嚓P(guān)規(guī)范及規(guī)定執(zhí)行。 夜景燈光： 中低強度照明區(qū)域，營造典雅、柔和的老城氛圍。 濱江景觀區(qū)域照明以園林燈為主，照度適度。居住建筑輪廓的表現(xiàn)以烘托區(qū)域氛圍，但禁止對建筑立面進行泛光照明和使用大面積霓虹廣告。 城市設(shè)計 節(jié)點設(shè)計 —— 濱江公共領(lǐng)域 臨近高教園區(qū)，沿濱江綠地建設(shè)，聯(lián)系鎮(zhèn)海新城與甬江南岸，是城市 重要景觀軸線 的組成部分。 節(jié)點主題圍繞“ 魅力濱江、多彩生活 ”展開。 濱江沿線布局觀光平臺、游艇碼頭等設(shè)施，為市民提供濱江眺望的可能，區(qū)域建筑以文化休閑、餐飲功能為主。 城市設(shè)計 節(jié)點設(shè)計 —— 濱江公共領(lǐng)域 城市設(shè)計 節(jié)點設(shè)計 —— 生態(tài)文化科技公園 規(guī)劃要求利用高校文化資源，在寧波大學甬江彎頭處設(shè)置面向社會開放的，吸引大眾參與、互動的生態(tài)文化科技公園。該公園為市級綜合公園 ，公園南側(cè)彎頭搬遷村落，限制新建筑的建設(shè)，整體保持濕地原始風貌，北側(cè)區(qū)域增加生態(tài)科普教育等服務、展示建筑及濱江廣場集散功能。 城市設(shè)計 限制建設(shè)區(qū)域 橫向體量地標建筑 規(guī)劃要求利用高校文化資源，在寧波大學甬江彎頭處設(shè)置面向社會開放的，吸引大眾參與、互動的生態(tài)文化科技公園。該公園為市級綜合公園 ，公園南側(cè)彎頭搬遷村落，限制新建筑的建設(shè)，整體保持濕地原始風貌，北側(cè)區(qū)域增加生態(tài)科普教育等服務、展示建筑及濱江廣場集散功能。 節(jié)點設(shè)計 —— 生態(tài)文化科技公園 城市設(shè)計 節(jié)點設(shè)計 —— 生態(tài)文化科技公園 城市設(shè)計 節(jié)點設(shè)計 —— 農(nóng)家旅游基地 農(nóng)家旅游服務基地位置靠近城市輕軌站，形成生態(tài)段內(nèi)交通便利、吸引客流、聚集人氣的服務節(jié)點。對區(qū)域現(xiàn)狀建筑群落抽象概括，可以發(fā)現(xiàn)四個建筑群呈現(xiàn)環(huán)保形組團分布，具有內(nèi)向聚集性，同時面向甬江呈現(xiàn)開放之勢。通過生態(tài)綠化廣場的及園路建設(shè)，加強服務區(qū)建筑群體的整體性，形成環(huán)境良好、景觀優(yōu)美，具有開放性和公共活動功能的服務節(jié)點區(qū)域。 城市設(shè)計 節(jié)點設(shè)計 —— 市政公園 在開發(fā)過程中兼顧近遠期需求，布局可進行功能轉(zhuǎn)化的市政公園。規(guī)劃利用電廠西側(cè)防護綠地布局城市工業(yè)市政公園，保留城市歷史發(fā)展的痕跡。公園在濱江端頭處結(jié)合旅游集散碼頭設(shè)置工業(yè)文明博物館。近期，在濱江路尚未貫通時，市政公園，可作為物流碼頭使用，并設(shè)置臨時性的倉儲建筑。 近期 城市設(shè)計 節(jié)點設(shè)計 —— 市政公園 遠期 在開發(fā)過程中兼顧近遠期需求，布局可進行功能轉(zhuǎn)化的市政公園。規(guī)劃利用電廠西側(cè)防護綠地布局城市工業(yè)市政公園，保留城市歷史發(fā)展的痕跡。公園在濱江端頭處結(jié)合旅游集散碼頭設(shè)置工業(yè)文明博物館。近期，在濱江路尚未貫通時，市政公園，可作為物流碼頭使用，并設(shè)置臨時性的倉儲建筑。 城市設(shè)計 節(jié)點設(shè)計 —— 市政公園 近期 城市設(shè)計 節(jié)點設(shè)計 —— 市政公園 遠期 城市設(shè)計 節(jié)點設(shè)計 —— 中大河閘口公園 作為重要的景觀門戶節(jié)點，在規(guī)劃中被設(shè)計成一處有綠地及休閑服務設(shè)施所組成的濱水活動空間。公園具有重要的城市地標意義，具有城市濱水生活休閑功能與城市形象展示功能。 濱江景觀規(guī)劃 規(guī)劃范圍 本章節(jié)我們將根據(jù)任務書所明確的景觀規(guī)劃范圍對濱江道路以南至甬江的濱江綠帶區(qū)域進行重點研究與分析，為濱水綠地景觀區(qū)域設(shè)定景觀功能和布局特色。 濱江景觀規(guī)劃 規(guī)劃目標 規(guī)劃設(shè)計目標具體包括四個方面： 1） 提升生態(tài)和環(huán)境水平 ：濱江綠地具有重要的生態(tài)學意義，因此景觀規(guī)劃設(shè)計首先以生態(tài)和環(huán)保為出發(fā)點。 2） 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定安全 ：濱江區(qū)域起著防洪泄洪和防止水土流失作用，其護岸穩(wěn)定性具有至關(guān)重要的作用。 3） 視覺景觀美化 ：濱江景觀是形成城市印象的重要景觀元素之一，可通過景觀規(guī)劃設(shè)計強化其視覺美感，增強水系的個性和魅力。 4） 提供可能的親水空間 ：規(guī)劃通過分析大眾行為規(guī)律，合理分配親水游憩岸線、進行濱水空間形態(tài)設(shè)計和斷面設(shè)計，促進親水行為的發(fā)生。 濱江景觀規(guī)劃 總體布局 —— 兩岸景觀統(tǒng)籌 甬江兩岸作為甬江整體景觀構(gòu)成的兩個部分，在進行單側(cè)岸線的景觀規(guī)劃設(shè)計時，應對其進行綜合考慮。規(guī)劃根據(jù)三江六岸控規(guī)所提出的景觀策略、公共領(lǐng)域策略，以及本次規(guī)劃的整體空間結(jié)構(gòu)與景觀敏感度分析推得兩岸景觀統(tǒng)籌策略。 濱江景觀規(guī)劃 總體布局 —— 區(qū)段劃分 A1A2 B1 B3 B2 C D1 D2 E A1A2 市場休閑段 景觀適應岸線功能要求 ， 以硬質(zhì)場地為主的濱水景觀 。 B1B3 高校景觀休閑段 較高的使用頻率和生態(tài)建設(shè)并重，較多的人工化景觀。 C 生態(tài)帶段 以生態(tài)建設(shè)為主、游覽觀光為輔的景觀，盡量少的人工要素參與。 B2 生態(tài)濕地景觀段 生態(tài)建設(shè)優(yōu)先的景觀設(shè)計 ，體現(xiàn)濕地景觀魅力 。 D1 半島社區(qū)段 以社區(qū)休閑活動為