滲碳齒輪熱處理常見缺陷及預防措施(編輯修改稿)
2025-02-16 08:19 本頁面
【文章內容簡介】 400 4%硝酸酒精溶液侵蝕 預防措施 (1)對已造成齒輪表面含碳量低的齒輪采取適當增碳處理 。 (2)選擇淬透性合適的材料和冷卻能力適當?shù)睦鋮s介質 ， 淬火冷卻 。 (3)預先采取措施 ， 減少淬火后的殘余奧氏體量 。 對含有過多殘余奧氏體的滲碳齒輪 ， 進行一次 650～ 670℃ 、 3ｈ以上的高溫回火 ， 使合金碳化物析出一部分 ， 從而降低重新加熱淬火時的奧氏體穩(wěn)定性 ，促使奧氏體向馬氏體轉變 。 (4)齒輪滲碳冷卻或重新加熱淬火時應在保護氣氛下進行，對已經(jīng)發(fā)生氧化現(xiàn)象的齒輪應除掉氧化皮（不影響齒輪的熱后加工尺寸），進行表層滲碳后再進行淬火。 (5)齒輪表層硬度偏低若是回火溫度過高所致，應重新淬火，選擇較低溫度進行回火。 (6)操作者及相關人員要定期對設備進行巡檢，特別在生產(chǎn)節(jié)拍過程中，避免由于設備原因造成工件淬火失敗，沒有得到馬氏體組織。 齒輪心部硬度不足 滲碳齒輪心部要求具有一定的硬度。硬度偏低，齒輪材料的屈服點降低，易產(chǎn)生心部塑性變形，使齒輪表面硬化層抗剝落性能及齒根彎曲疲勞性能降低。 原因分析 (1)齒輪材料淬透性差，齒輪材質差，鋼材內部帶狀組織嚴重。 (2)齒輪滲碳后，直接淬火前預冷溫度過低，使預冷溫度和淬火溫度溫差小，冷卻速度不足。 (3)冷卻速度不夠，金相組織觀察，不是低碳馬氏體組織，而是索氏體和馬氏體的混合組織。
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