[信息與通信]第7講傳感器與執(zhí)行器(編輯修改稿)
2025-02-15 09:38 本頁面
【文章內容簡介】 氧濃度之差而產生電動勢的一種電池。 當混合氣較稀，只產生小的電壓；而當混合氣較濃，產生大的電壓。Date 18 汽車中的傳感器（續(xù)）l 在陶瓷電介質的內、外兩面分別涂有白金以形成電極。當它插入排氣管中時，其外表面接觸廢氣，內表面則通大氣。在約300度以上的溫度時，陶瓷電介質可變?yōu)檠蹼x子的傳導體。Date 19 汽車中的傳感器（續(xù)）l 溫度傳感器l 用來測量冷卻水溫度、進氣溫度和排氣溫度。l 有熱敏電阻式、熱電偶式和半導體式多種形式。l 熱敏電阻l 隨溫度升高阻值增加的叫做正溫度型熱敏電阻，反之叫做負溫度型熱敏電阻。l 測量電路比較簡單，只要把傳感器與一個精密電阻串聯(lián)接到一個穩(wěn)定的電源上，就能夠用串聯(lián)電阻的分壓輸出反映溫度的變化。l 熱敏電阻的測溫范圍相對較窄。Date 20 汽車中的傳感器（續(xù)）l 熱電偶：構造簡單，測量精度高，測量范圍廣。l 塞貝克效應：將兩種不同的金屬 A和 B焊接起來，構成一個閉合回路。當金屬 A和 B的兩個 執(zhí)著點 之間存在溫差時，兩者之間便產生電動勢，因而在回路中形成電流。l 溫度較高的一端為工作端，溫度較低的一端為自由端，自由端通常處于某個恒定的溫度下。Date 21 汽車中的傳感器（續(xù)）l 爆震傳感器l 可燃混合氣未點火而提前自燃的現(xiàn)象稱為爆震。爆震不僅會降低發(fā)動機的功率，而且可能導致發(fā)動機損壞。l 采用振動檢測方法的爆震傳感器有磁滯伸縮式和壓電式兩種。l 磁滯伸縮式爆震傳感器l 應用較早，安裝在發(fā)動機上，是一種電感式傳感器，其內部有永久磁鐵、強磁性鐵心以及電磁繞組等。l 當爆震發(fā)生，鐵心受振使電磁繞組的磁通發(fā)生變化，線圈產生感應電動勢。當傳感器的固有頻率與發(fā)動機爆震時的振動頻率相同時，傳感器輸出最大信號。l 壓電式爆震傳感器：利用壓電效應制成的傳感器。Date 22 汽車中的傳感器（續(xù)）l 當沿著一定方向向某些電介質施力而使其變形時，其內部會發(fā)生極化，同時在其表面產生電荷的現(xiàn)象。壓電式傳感器是一種力敏元件。Date 23 汽車中的傳感器（續(xù)）l 曲軸位置傳感器l 曲軸位置傳感器（又稱點火信號發(fā)生器），用于點火正時控制，還是檢測發(fā)動機轉速的信號源。l 曲軸位置傳感器主要有磁脈沖式和霍爾式。l 磁脈沖式曲軸位置傳感器由定時轉子、永久磁鐵、耦合線圈等組成。 Date 24 汽車中的傳感器（
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