傳感器課件--8霍爾傳感器(編輯修改稿)
2025-05-28 23:42 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 22fn ? 在被測(cè)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)軸上安裝一個(gè) 齒盤 ，也可選取機(jī)械系統(tǒng)中的一個(gè) 齒輪 ，將 線性型 霍爾器件及磁路系統(tǒng)靠近齒盤 。齒盤的轉(zhuǎn)動(dòng)使磁路的 磁阻隨氣隙的改變 而周期性地變化，霍爾器件輸出的 微小脈沖信號(hào)經(jīng)隔直、放大、整形后可以確定被測(cè)物的轉(zhuǎn)速 。 設(shè)該齒輪有 22個(gè)齒 S N 線性霍爾 磁鐵 霍爾轉(zhuǎn)速表原理 當(dāng)齒對(duì)準(zhǔn)霍爾元件時(shí)，磁力線 集中穿過霍爾元件 ，可產(chǎn)生較大的霍爾電動(dòng)勢(shì)，放大、整形后輸出高電平；反之，當(dāng) 齒輪的空擋對(duì)準(zhǔn)霍爾元件時(shí)，輸出為低電平 。 霍爾轉(zhuǎn)速傳感器在汽車防抱死裝置（ ABS）中的應(yīng)用 若汽車在剎車時(shí)車輪被 抱死 ，將產(chǎn)生危險(xiǎn)。用霍爾轉(zhuǎn)速傳感器來(lái)檢測(cè)和保持車輪的 轉(zhuǎn)動(dòng) ，有助于 控制剎車力的大小 和防止 側(cè)偏 。 帶有微型磁鐵的霍爾傳感器 鋼質(zhì) 霍爾 霍爾轉(zhuǎn)速表的其他安裝方法 只要黑色金屬旋轉(zhuǎn)體的表面存在 缺口或突起 ，就 可產(chǎn)生磁場(chǎng)強(qiáng)度的脈動(dòng) ，從而 引起霍爾電勢(shì)的變化 ， 產(chǎn)生轉(zhuǎn)速信號(hào) 。 霍爾元件 磁鐵 霍爾式無(wú)觸點(diǎn)汽車電子點(diǎn)火裝置 采用霍爾式無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置能較好地 克服汽車合金觸點(diǎn)點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確、 觸點(diǎn)易燒壞 、 高速時(shí)動(dòng)力不足 等缺點(diǎn) 。 汽車點(diǎn)火線圈 高壓輸出接頭 12V低壓電源輸入接頭 霍爾式無(wú)觸點(diǎn)汽車電子點(diǎn)火裝置工作原理 桑塔納汽車霍爾式分電器示意圖 1觸發(fā)器葉片 2槽口 3分電器轉(zhuǎn)軸 4永久磁鐵 5霍爾集成電路（ PNP型霍爾 IC） a）帶缺口的觸發(fā)器葉片 b）觸發(fā)器葉片與永久磁鐵及霍爾集成電路之間的安裝關(guān)系 c）葉片位置與點(diǎn)火正時(shí)的關(guān)系 霍爾式無(wú)觸點(diǎn)汽車電子點(diǎn)火裝置 (續(xù)） 汽車電子點(diǎn)火電路及波形 1— 點(diǎn)火開關(guān) 2— 達(dá)林頓晶體管功率開關(guān) 3— 點(diǎn)火線圈低壓側(cè) 4— 點(diǎn)火線圈鐵心 5— 點(diǎn)火線圈高壓側(cè) 6— 分火頭 7— 火花塞 a）電路 b）霍爾 IC及點(diǎn)火線圈高壓側(cè)輸出波形 霍爾式無(wú)觸點(diǎn)汽車電子點(diǎn)火裝置 (續(xù)） 當(dāng)葉片遮擋在霍爾 IC面前時(shí)， PNP型霍爾IC的輸出為低電平，晶體管功率開關(guān)處于導(dǎo)通狀態(tài)， 點(diǎn)火線圈低壓側(cè)有較大電流通過 ，并以磁場(chǎng)能量的形式儲(chǔ)存在點(diǎn)火線圈的鐵心中 。 當(dāng)葉片槽口轉(zhuǎn)到
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