qc小組成果發(fā)布ppt(編輯修改稿)
2025-02-15 08:28 本頁面
【文章內容簡介】 6 04 02 00出現(xiàn)頻數(shù)百分比缺 陷 的 P a r e t o 圖統(tǒng)計地點：壓機車間 統(tǒng)計時間： 統(tǒng)計數(shù)量： 5829只 統(tǒng)計人： 仰明凱 三、現(xiàn)狀調查 四、原因分析 ? 小組成員針對新風暴油箱上殼開裂問題進行了全面分析。如下樹圖 ： 新風暴油箱上殼開裂原因 圖一 ：、開啟時造成墊塊移位 圖二： 油箱上殼起皺原因 板材 位置擺放不正 換模操作工換模具時調節(jié)不穩(wěn)定 操作工模具調節(jié)時壓邊力太小 模具磨損過大 壓機壓邊油缸壓力過小 板材擺放時左右不平行 板材擺放時前后不一致 模具壓料板下墊塊薄 模具壓料板下墊塊位置移位 模具前舌頭與型腔間隙大 模具上壓料板表面凹槽深 模具下壓料板表面凹槽深 模具經過一定產量的延伸后間隙變大 壓料板經過一定產量的延伸后表面有明顯凹槽 壓邊油缸直角單向閥保壓不穩(wěn)定 超過直角單向閥使用壽命 沒有統(tǒng)計直角單向閥使用壽命 壓邊油缸壓力調節(jié)小 模具壓料板下墊塊位置移位 模具壓料板下墊塊薄 壓邊油缸壓力無數(shù)據統(tǒng)計 受壓壓力不均勻 板材沒有左右定位 板材前后定位點不清晰 模具在壓制過程中把墊塊壓薄 模具在閉合、開啟時造成墊塊移位 沒有壓邊油缸壓力表 換模具時墊塊需要移動 換模具后各位置的墊塊多放 五、要因確認 由要因確認表可以看出有三個故障模式是要因 。 它 嚴重影響了油箱上殼的一次合格率。 油箱 上殼 開裂 起皺 故障模式（缺陷） 故障原因 試驗方法 是否 要因 板材前后、左右 定位不清晰 未建立操作技能 培訓表 板材定位折成型、壓料板上劃定位線、糾正操作。 所占比例為 30% 要因 模具壓料板表面有明顯凹槽 未建立模具 保養(yǎng)措施 用直尺靠在壓料板平面后，壓料板平面有明顯凹槽。 所占比例為 31% 要因 壓邊油缸壓力 無數(shù)據統(tǒng)計 壓邊油缸上沒有 壓力表 在一臺壓機上安裝壓力表，壓邊力可以控制后，效果不明顯。 所占比例為 6% 非要因 油壓機壓邊油缸 壓力不穩(wěn)定 沒有統(tǒng)計直角單向閥使用壽命 更換直角單向閥后，壓力穩(wěn)定，效果不明顯。 所占比例為 2% 非要因 換模具后壓料板下面墊塊混亂 缺乏換模操作流程標準 調整換模具流程。 所占比例為 28% 要因 板材材質不穩(wěn)定 供應單位缺乏 質量控制 調換材質試壓后，效果不明顯。 所占比例為 3% 非要因 要因一：板材前后、左右定位不清晰 壓料板上 沒有定位 在壓料板上劃定位線
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