開(kāi)題報(bào)告-邯鄲市開(kāi)發(fā)大型土地開(kāi)發(fā)項(xiàng)目對(duì)交通影響評(píng)價(jià)(編輯修改稿)
2025-02-14 23:33 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 規(guī)劃和管理措施的制定時(shí)較少考慮交通影響和交通設(shè)施的承受能力。隨著先進(jìn)的高質(zhì)量的城市交通影響分析評(píng)價(jià)理論、方法與手段及計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,交通分析和預(yù)測(cè)手段能力大為增強(qiáng),客觀上使得我國(guó)進(jìn)行綜合全面的交通影響評(píng)價(jià)成為可能,使得目前進(jìn)行這項(xiàng)工作的基本條件已經(jīng)具備。 為了有效地防止由于城市的過(guò)度開(kāi)發(fā)給城市交通系統(tǒng)造成過(guò)大的壓力，確保城市道路交通的供給與需求基本保持平衡，合理進(jìn)行交通組織，保持道路暢通安全，降低交通事故率，我國(guó)從1998年開(kāi)始提出,要求城市的重大新建、改建項(xiàng)目,在規(guī)劃階段或方案設(shè)計(jì)階段進(jìn)行交通影響分析，建設(shè)部在2006年4月1日起實(shí)施的《城市規(guī)劃辦法》中要求在項(xiàng)目報(bào)建階段必須提供交通影響分析報(bào)告，作為建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)的依據(jù)之一。 目前，國(guó)內(nèi)許多學(xué)者對(duì)交通影響分析的方法體系以及交通影響分析中的一些關(guān)鍵技術(shù)作了不少有益的研究。黃肇義提出了國(guó)內(nèi)進(jìn)行交通影響分析應(yīng)該采用的步驟，并對(duì)其中的關(guān)鍵問(wèn)題，如交通影響分析閾值、道路及交叉口的服務(wù)水平、交通產(chǎn)生與分布、交通分配等問(wèn)題進(jìn)行了初步研究。馬國(guó)榮等提出定量確定交通影響范圍應(yīng)綜合考慮用地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度，項(xiàng)目周邊路網(wǎng)狀況，公交可達(dá)性及項(xiàng)目本身四項(xiàng)因素。中國(guó)交通運(yùn)輸是一個(gè)相對(duì)比較新型的產(chǎn)業(yè)，交通影響評(píng)價(jià)發(fā)展也還處于探索研究階段，針對(duì)國(guó)內(nèi)不同地區(qū)的交通情況，也采取了不同側(cè)重點(diǎn)的交通影響評(píng)價(jià)內(nèi)容。 北京市從2002年1月1日起開(kāi)展部分新建項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)工作，并同時(shí)下發(fā)《北京市建設(shè)項(xiàng)目交通影響分析準(zhǔn)則要求》。文件指出，交通影響分析的側(cè)重點(diǎn)應(yīng)放在制定切合實(shí)際的改善措施以使建設(shè)項(xiàng)目對(duì)外部交通所產(chǎn)生的影響盡可能地減小和明確界定開(kāi)發(fā)商對(duì)此影響所應(yīng)承擔(dān)的市政設(shè)施建設(shè)義務(wù)兩個(gè)方面。為使城市建設(shè)與交通協(xié)調(diào)發(fā)展，一方面應(yīng)考慮新建或改建項(xiàng)目在路網(wǎng)交通流量自然增長(zhǎng)的情況下對(duì)交通設(shè)施的影響；另一方面，又應(yīng)具體分析這種影響在未來(lái)路網(wǎng)交通流量中所占的比例，使項(xiàng)目控制在合理的規(guī)模內(nèi)，做到既能使交通設(shè)施承受這種影響，又不妨礙城市的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。北京城市規(guī)劃研究院已經(jīng)通過(guò)TRIPS交通規(guī)劃軟件，采用傳統(tǒng)的“四階段法”進(jìn)行了多項(xiàng)交通影響分析研究，其中包括王府井商業(yè)區(qū)、北京金融一條街等項(xiàng)目?？偟膩?lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)交通影響分析研究尚屬起步階段，針對(duì)各種類(lèi)型的建設(shè)項(xiàng)目交通影響分析的研究不夠深入系統(tǒng)，沒(méi)有形成一套完整的交通影響分析體系。很多涉及交通影響分析的基本問(wèn)題還亟需解決，如對(duì)路網(wǎng)交通設(shè)施服務(wù)水平的究，對(duì)交通影響分析閾值的研究，對(duì)定量確定交通影響范圍的研究，以及如何建立科學(xué)合理的指標(biāo)體系對(duì)項(xiàng)目交通影響程度進(jìn)行較準(zhǔn)確的判定，這些都需要理論和實(shí)踐相結(jié)合的深入研究。2 研究?jī)?nèi)容及預(yù)期成果交通影響評(píng)價(jià)分析過(guò)程主要流程如圖21所示：圖21 交通影響評(píng)價(jià)分析過(guò)程
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