開題報告-起重機故障模式及影響分析(fmea)(編輯修改稿)
2025-02-14 21:44 本頁面
【文章內容簡介】 很高的可靠性和安全性。近年來，人們逐漸將FMEA技術引人到核工業(yè)可靠性和安全性保證中來。Antonio ，闡述FMEA方法在核工業(yè)的應用。通過分析發(fā)現(xiàn)重水反應堆的故障主要產生于潛水電泵和渦輪泵的操作過程中，故障模式主要有系統(tǒng)故障、核電廠關閉等。主要的故障原因是機械故障、電力故障、供氣問題以及振動問題。根據RPN的大小，來確定各種故障模式的風險度，并采取相應的預防措施[2127]。起重運輸機械：王懷建等在《門座起重機臂架裂紋的分析及修復》一文中,以M1030門座起重機為例,分析了門座起重機在使用中未發(fā)生過明顯的超載情況和意外碰撞時,出現(xiàn) 的裂紋是逐漸擴展的,得出臂架的疲勞強度不足是產生裂紋的根本原因。經分析計算提出了 加厚上下蓋板厚度、加強上下蓋板的長度裂紋、改進焊接工藝等修復方案。大連海事大學張國梁在《M1030型港口門座起重機的故障分析及預防》一文中針對港口門座起重機典型的故障進行分析，并提出改進措施。但針對港口門座起重機整機系統(tǒng)的分析還不到位[2830]。二、選題背景及其意義國外門座式起重機發(fā)展現(xiàn)狀國外門座式起重機專業(yè)生產廠家數(shù)量較多，其代表性的生產廠家主要有歐美的利勃海爾、特雷克斯一德馬格、馬尼托瓦克和日本的神鋼等。他們生產的產品型號比較完善，技術先進，具有很高的市場占有率。歐美廠家生產的門座式起重機整體上代表了國際先進水平。它不僅滿足了大噸位的需要，而且結構設計新穎、安全性能可靠、設備穩(wěn)定性高是其它國家無法媲美的。更重要的是它們在大噸位產品上安裝了全球定位系統(tǒng)，進行實時監(jiān)控，具有廣泛的代表性。日本廠家的門座式起重機產品與歐美國家的產品相比，在技術上還存在著較大的差距，但日本產品的制作精細化程度很高，仍然值得我們學習和效仿。國內門座式起重機發(fā)展狀況隨著我國重工業(yè)的的快速發(fā)展 ，起重機設備取得了顯著的成績 ，截至2012年底，全國質檢系統(tǒng)共設置特種設備安全監(jiān)察機構3189個，其中國家級1個、省級32個、市級477個、縣級2679個，全國特種設備安全監(jiān)察人員共11936人。經國家質檢總局頒發(fā)起重機制造許可證的單位為1616家，具有較強的起重機械制造能力。在小噸位的起重機設計領域我國已經處于世界領先水平，但對大型起重機的研發(fā)我們和國外還存在一定的差距。從技術上來說，我國研發(fā)大型門座式起重機的時間較短，在設計的水平上急需改進；從經驗上講，國內門座式起重機在可靠性和穩(wěn)定性都不如國外的品牌。通過上述兩個方面的研究和積累，我國可以在未來十年內不斷縮小與國外門座式起重機的技術差距。起重機械是現(xiàn)在工業(yè)生產不可缺少的設備，廣泛地用于工廠、港口、建設工地、礦山、鐵路等，完成各種物料的起重運輸、裝卸、安裝等作業(yè)，大大地減輕了體力勞動強度，提高了工作效率和質量但由于起重機械作業(yè)的特點是將物料在一定的空間范圍內進行提升和搬運，作業(yè)中點多面廣，流動性大：各種起重機械、操作司機及起重工、吊索具、起重物、環(huán)境因素意識交織一起。若這些環(huán)節(jié)中稍有疏忽，可能導致事故，造成人員傷亡，損壞設備，影響社會和諧。因此，嚴格控制起重機械危險，確保作業(yè)安全，列為起重行業(yè)管理重點。據國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局統(tǒng)計的質量監(jiān)督檢驗檢疫情況通報相關文件“關于2008年全國特種設備安全狀況的情況通報”——“關于2012年全國特種設備安全狀況的情況通報”五個文件的相關統(tǒng)計，%；%；%；%；%，在特種設備事故中占著最大的比重。當前起重機械安全管理現(xiàn)狀是：部分起重機械設備本身存在質量安全隱患；起重機械安裝、拆卸不規(guī)范；不按規(guī)定進行檢測和驗收；起重機械使用保養(yǎng)不規(guī)范等不足。因此，對于起重機械行業(yè)來說，迫切的需要一種綜合、全面、有效的方法來降低事故發(fā)生率，提高起重機械的工作效率。門座起重機作為港口起重運輸機械的典型設備，它的運行狀況對港口的生產效率和安全其中重要的作用。圖1 20082012起重機數(shù)量及事故統(tǒng)計圖表一 20082012年特種設備數(shù)量及事故狀況統(tǒng)計鍋爐壓力容器電梯時間數(shù)量/萬臺事故/起數(shù)量/萬臺事故/起數(shù)量/萬臺事故/起2008年3322382009年3421452010年442011年4121642012年292642起重機械客運索道游樂設施時間數(shù)量/萬臺事故/起數(shù)量/十條事故/起數(shù)量/萬臺事故/起2008年5479．3032009年6985072010年15079862011年7486．3172012年7684．522場（廠）內機動車輛氣瓶壓力管道時間數(shù)量/萬臺事故/起數(shù)
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