【文章內(nèi)容簡介】 同時也為今后研究該問題的文章提出了幾個簡單方向。文獻(xiàn)[14] 通過對國內(nèi)外鐵路客運站改造實例的經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)，并結(jié)合我國大型鐵路客運站地區(qū)存在問題及特性進(jìn)行分析，得出初步改造結(jié)論，最后與北京站為例進(jìn)行模擬。有清晰的思路和切實的數(shù)據(jù)支撐整篇文章。文章準(zhǔn)確描述了大量的國內(nèi)外鐵路客運站改造方法實例，加上作者的分析、綜合相關(guān)知識，得出結(jié)論。文章中添加了大量自攝圖片和自制表格，讓文章更具說服力。文獻(xiàn)[15] 對北京西站的客流特征進(jìn)行調(diào)查，包括旅客集散時間、出行目的及身份特征、乘坐交通工具和換乘走形距離、旅客到達(dá)車站的時間裕量等。對于旅客車站與城市交通銜接，提高旅客出行效率進(jìn)行研究。對進(jìn)出站人數(shù)和出行目的等基本交通要素抽樣調(diào)查，進(jìn)行最基本的科學(xué)研究，運用了詳盡的數(shù)據(jù)和扎實的交通基礎(chǔ)知識。 論文整體內(nèi)容結(jié)構(gòu)和研究方法 論文整體內(nèi)容結(jié)構(gòu)第一章 緒論介紹研究的背景、提出研究的問題和研究的目的、論文整體內(nèi)容結(jié)構(gòu)和研究方法第二章 北京西站鐵路客流現(xiàn)狀對于北京西站一天內(nèi)到達(dá)、出發(fā)客流進(jìn)行研究，分別對到達(dá)、出發(fā)列車清單、來向、去向、類別進(jìn)行分析，對于到達(dá)、出發(fā)客流一天內(nèi)隨時間分布和不同座席一天內(nèi)隨時間分布進(jìn)行分析。第三章 北京西站地區(qū)交通能力概述本章研究北京西站的功能布局，并總結(jié)周邊城市客運系統(tǒng)的總體情況；研究北京西站的城市公交情況和停車場情況。第四章 北京西站客流和交通能力分析與對策對北京西站地區(qū)的交通換乘現(xiàn)狀，進(jìn)行客流交通方式選擇調(diào)查，根據(jù)已有客流數(shù)據(jù)，分別從公共交通、社會車和私家車、出租車等方面進(jìn)行市內(nèi)交通協(xié)調(diào)情況分析研究，依據(jù)分析結(jié)果，提出四點改進(jìn)措施。 論文研究方法參考研讀大量與鐵路客運樞紐站的鐵路客運系統(tǒng)和城市客運系統(tǒng)相協(xié)調(diào)的相關(guān)文獻(xiàn)，以北京西站鐵路列車時刻表、北京公交時刻表、北京西站公交、停車場現(xiàn)狀等基本數(shù)據(jù)為依據(jù)，對北京西站到達(dá)、出發(fā)客流選擇交通方式占比進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研，分析對比市內(nèi)交通協(xié)調(diào)情況，對具體問題提出改善意見。2 北京西站鐵路客流現(xiàn)狀 北京西站到達(dá)客流研究 到達(dá)列車來向綜述 一天內(nèi)到達(dá)北京西站的105列客車分別來自：重慶、攀枝花、成都、洛陽、周口、鄭州、運城、湛江、三亞、漢口、武昌、廈門、南昌、長沙、呼和浩特、西安、拉薩、延安、長治北、銀川、臨河、包頭、石家莊、連云港東、信陽、井岡山、蘭州、東勝、洛陽、寶雞、阜陽、韓城、衡陽、懷化、昆明、南陽、西寧、太原、貴陽、南寧、蕪湖、安慶、鄭州、淶源、十堰、福州、邯鄲、龍巖、廣州、張家口、烏魯木齊、安陽、深圳、大同、九龍、廣州東、宜昌、漢中、衡水、蘭州、遵義、良各莊、張家口南、武漢、白澗、石家莊北、太原、濟(jì)寧、張家界、桂林。 到達(dá)列車車次、類別概述一天內(nèi)到達(dá)北京西站的105列客車中： 普通列車有18列：1362165/2161111421504/15014816211614514643641306452073/2074484446096。 K字頭列車有28列：K590、K11K270、K57K40K180、K60K15K308/K30K90、K88K750、K18K26K472/K47K18K17K280、K57K6K61K50、K26K10K509/K50K770K968/K96K22。 T字頭列車有25列：T2T45/T4T23T5T147/T14T20T6T4T15T8TT5680、T16T1TTT70、T10T190、T9T7T567T568T567T10。 D字頭列車有20列：D457D456D200D200D13D13D200D200D12D457D12D13D20D201D12D201D201D456D13D4528。Z字頭列車有12列：Z1Z6Z1ZZ5Z6Z13Z5Z7ZZ3Z60/Z57。L字頭列車有1列：L102。Y字頭列車有1列：Y596。 到達(dá)客流計算根據(jù)2010年4月28日的鐵路列車時刻表中以北京西站為到站的所有列車車次的滿載客流量，以小時為單位進(jìn)行研究北京西站一天內(nèi)的到達(dá)客流量，研究到達(dá)客流量進(jìn)行時間分割時考慮一個延遲走的間隔20分鐘（經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)延遲走的時間為10到30分鐘，為計算方便取20分鐘）。一、 到達(dá)客流一天內(nèi)隨時間分布圖2. 1 北京西站到達(dá)客流隨時間分布圖一、 到達(dá)客流不同座席一天內(nèi)隨時間分布圖2. 2 北京西站到達(dá)客流不同座席占比隨時間分布圖 北京西站出發(fā)客流研究 出發(fā)列車來、去向綜述一天內(nèi)從北京西站出發(fā)的105列客車來、去向分別是：邯鄲——大同、石家莊——張家口南、青島——包頭、張家口——邯鄲、秦皇島——邯鄲、包頭——廣州、大同——邯鄲、烏海西——天津、北京西——太原、北京西——安陽、北京西——鄭州、北京西——石家莊、北京西——衡水、北京西——石家莊北、北京西——邯鄲、北京西——白澗、北京西——周口、北京西——桂林、北京西——長治北、南昌——包頭、北京西——包頭、北京西——連云港東、北京西——武漢、包頭——邯鄲、贛州——大同、北京西——重慶、石家莊——秦皇島、北京西——信陽、北京西——張家口南、北京西——張家界、北京西——廣州、北京西——攀枝花、北京西——阜陽、北京西——懷化、杭州——包頭、北京西——衡陽、北京西——燕山、北京西——廈門、北京西——南昌、北京西——南昌、北京西——漢口、北京西——南陽、北京西——廣州東、北京西——銀川、北京西——蘭州、北京西——安慶、北京西——西寧、北京西——宜昌、北京西——蕪湖、張家口——石家莊、北京西——張家口、北京西——洛陽、北京西——南昌、北京西——福州、北京西——重慶、北京西——銀川、北京西——寶雞、北京西——大同、北京西——長沙、北京西——貴陽、北京西——南寧、北京西——昆明、北京西——西安、北京西——成都、北京西——西安、北京西——十堰、北京西——運城、北京西——龍巖、邯鄲——張家口、北京西——淶源、北京西——三亞、北京西——蘭州、北京西——烏魯木齊、北京西——井岡山、北京西——南寧、大同——贛州、北京西——湛江、北京西——韓城、北京西——昆明、邯鄲——包頭、北京西——深圳、廣州——包頭、包頭——南昌、北京西——東勝、北京西——武昌、北京西——呼和浩特、北京西——西安、北京西——拉薩、北京西——延安、北京西——洛陽、北京西——遵義、包頭——青島、包頭——杭州、北京西——濟(jì)寧、天津——烏海西。 出發(fā)列車車次、類別概述一天內(nèi)到達(dá)北京西站的105輛列車中：普通列車有18列：1362163/2161111421503/1501481621161451401306436436452071/2074484446095。K字頭列車有28列：K58K11K26K57K40K17K60K15K307/K30K8K88K74K18K26K471/K47K18K17K27K57K61K61K4K26K10K508/K50K770K967/K96K21。 T字頭列車有25列：T278T44/T4T23T5T146/T14T20T6T4T15T8TT567T16T1TTT6T10T1T9T7T567T568T567T09。 D字頭列車有20列：D457D456D200D200D13D13D200D200D12D457D12D1