【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 同時(shí)也為今后研究該問(wèn)題的文章提出了幾個(gè)簡(jiǎn)單方向。文獻(xiàn)[14] 通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外鐵路客運(yùn)站改造實(shí)例的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，并結(jié)合我國(guó)大型鐵路客運(yùn)站地區(qū)存在問(wèn)題及特性進(jìn)行分析，得出初步改造結(jié)論，最后與北京站為例進(jìn)行模擬。有清晰的思路和切實(shí)的數(shù)據(jù)支撐整篇文章。文章準(zhǔn)確描述了大量的國(guó)內(nèi)外鐵路客運(yùn)站改造方法實(shí)例，加上作者的分析、綜合相關(guān)知識(shí)，得出結(jié)論。文章中添加了大量自攝圖片和自制表格，讓文章更具說(shuō)服力。文獻(xiàn)[15] 對(duì)北京西站的客流特征進(jìn)行調(diào)查，包括旅客集散時(shí)間、出行目的及身份特征、乘坐交通工具和換乘走形距離、旅客到達(dá)車站的時(shí)間裕量等。對(duì)于旅客車站與城市交通銜接，提高旅客出行效率進(jìn)行研究。對(duì)進(jìn)出站人數(shù)和出行目的等基本交通要素抽樣調(diào)查，進(jìn)行最基本的科學(xué)研究，運(yùn)用了詳盡的數(shù)據(jù)和扎實(shí)的交通基礎(chǔ)知識(shí)。 論文整體內(nèi)容結(jié)構(gòu)和研究方法 論文整體內(nèi)容結(jié)構(gòu)第一章 緒論介紹研究的背景、提出研究的問(wèn)題和研究的目的、論文整體內(nèi)容結(jié)構(gòu)和研究方法第二章 北京西站鐵路客流現(xiàn)狀對(duì)于北京西站一天內(nèi)到達(dá)、出發(fā)客流進(jìn)行研究，分別對(duì)到達(dá)、出發(fā)列車清單、來(lái)向、去向、類別進(jìn)行分析，對(duì)于到達(dá)、出發(fā)客流一天內(nèi)隨時(shí)間分布和不同座席一天內(nèi)隨時(shí)間分布進(jìn)行分析。第三章 北京西站地區(qū)交通能力概述本章研究北京西站的功能布局，并總結(jié)周邊城市客運(yùn)系統(tǒng)的總體情況；研究北京西站的城市公交情況和停車場(chǎng)情況。第四章 北京西站客流和交通能力分析與對(duì)策對(duì)北京西站地區(qū)的交通換乘現(xiàn)狀，進(jìn)行客流交通方式選擇調(diào)查，根據(jù)已有客流數(shù)據(jù)，分別從公共交通、社會(huì)車和私家車、出租車等方面進(jìn)行市內(nèi)交通協(xié)調(diào)情況分析研究，依據(jù)分析結(jié)果，提出四點(diǎn)改進(jìn)措施。 論文研究方法參考研讀大量與鐵路客運(yùn)樞紐站的鐵路客運(yùn)系統(tǒng)和城市客運(yùn)系統(tǒng)相協(xié)調(diào)的相關(guān)文獻(xiàn)，以北京西站鐵路列車時(shí)刻表、北京公交時(shí)刻表、北京西站公交、停車場(chǎng)現(xiàn)狀等基本數(shù)據(jù)為依據(jù)，對(duì)北京西站到達(dá)、出發(fā)客流選擇交通方式占比進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，分析對(duì)比市內(nèi)交通協(xié)調(diào)情況，對(duì)具體問(wèn)題提出改善意見(jiàn)。2 北京西站鐵路客流現(xiàn)狀 北京西站到達(dá)客流研究 到達(dá)列車來(lái)向綜述 一天內(nèi)到達(dá)北京西站的105列客車分別來(lái)自：重慶、攀枝花、成都、洛陽(yáng)、周口、鄭州、運(yùn)城、湛江、三亞、漢口、武昌、廈門(mén)、南昌、長(zhǎng)沙、呼和浩特、西安、拉薩、延安、長(zhǎng)治北、銀川、臨河、包頭、石家莊、連云港東、信陽(yáng)、井岡山、蘭州、東勝、洛陽(yáng)、寶雞、阜陽(yáng)、韓城、衡陽(yáng)、懷化、昆明、南陽(yáng)、西寧、太原、貴陽(yáng)、南寧、蕪湖、安慶、鄭州、淶源、十堰、福州、邯鄲、龍巖、廣州、張家口、烏魯木齊、安陽(yáng)、深圳、大同、九龍、廣州東、宜昌、漢中、衡水、蘭州、遵義、良各莊、張家口南、武漢、白澗、石家莊北、太原、濟(jì)寧、張家界、桂林。 到達(dá)列車車次、類別概述一天內(nèi)到達(dá)北京西站的105列客車中： 普通列車有18列：1362165/2161111421504/15014816211614514643641306452073/2074484446096。 K字頭列車有28列：K590、K11K270、K57K40K180、K60K15K308/K30K90、K88K750、K18K26K472/K47K18K17K280、K57K6K61K50、K26K10K509/K50K770K968/K96K22。 T字頭列車有25列：T2T45/T4T23T5T147/T14T20T6T4T15T8TT5680、T16T1TTT70、T10T190、T9T7T567T568T567T10。 D字頭列車有20列：D457D456D200D200D13D13D200D200D12D457D12D13D20D201D12D201D201D456D13D4528。Z字頭列車有12列：Z1Z6Z1ZZ5Z6Z13Z5Z7ZZ3Z60/Z57。L字頭列車有1列：L102。Y字頭列車有1列：Y596。 到達(dá)客流計(jì)算根據(jù)2010年4月28日的鐵路列車時(shí)刻表中以北京西站為到站的所有列車車次的滿載客流量，以小時(shí)為單位進(jìn)行研究北京西站一天內(nèi)的到達(dá)客流量，研究到達(dá)客流量進(jìn)行時(shí)間分割時(shí)考慮一個(gè)延遲走的間隔20分鐘（經(jīng)過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)延遲走的時(shí)間為10到30分鐘，為計(jì)算方便取20分鐘）。一、 到達(dá)客流一天內(nèi)隨時(shí)間分布圖2. 1 北京西站到達(dá)客流隨時(shí)間分布圖一、 到達(dá)客流不同座席一天內(nèi)隨時(shí)間分布圖2. 2 北京西站到達(dá)客流不同座席占比隨時(shí)間分布圖 北京西站出發(fā)客流研究 出發(fā)列車來(lái)、去向綜述一天內(nèi)從北京西站出發(fā)的105列客車來(lái)、去向分別是：邯鄲——大同、石家莊——張家口南、青島——包頭、張家口——邯鄲、秦皇島——邯鄲、包頭——廣州、大同——邯鄲、烏海西——天津、北京西——太原、北京西——安陽(yáng)、北京西——鄭州、北京西——石家莊、北京西——衡水、北京西——石家莊北、北京西——邯鄲、北京西——白澗、北京西——周口、北京西——桂林、北京西——長(zhǎng)治北、南昌——包頭、北京西——包頭、北京西——連云港東、北京西——武漢、包頭——邯鄲、贛州——大同、北京西——重慶、石家莊——秦皇島、北京西——信陽(yáng)、北京西——張家口南、北京西——張家界、北京西——廣州、北京西——攀枝花、北京西——阜陽(yáng)、北京西——懷化、杭州——包頭、北京西——衡陽(yáng)、北京西——燕山、北京西——廈門(mén)、北京西——南昌、北京西——南昌、北京西——漢口、北京西——南陽(yáng)、北京西——廣州東、北京西——銀川、北京西——蘭州、北京西——安慶、北京西——西寧、北京西——宜昌、北京西——蕪湖、張家口——石家莊、北京西——張家口、北京西——洛陽(yáng)、北京西——南昌、北京西——福州、北京西——重慶、北京西——銀川、北京西——寶雞、北京西——大同、北京西——長(zhǎng)沙、北京西——貴陽(yáng)、北京西——南寧、北京西——昆明、北京西——西安、北京西——成都、北京西——西安、北京西——十堰、北京西——運(yùn)城、北京西——龍巖、邯鄲——張家口、北京西——淶源、北京西——三亞、北京西——蘭州、北京西——烏魯木齊、北京西——井岡山、北京西——南寧、大同——贛州、北京西——湛江、北京西——韓城、北京西——昆明、邯鄲——包頭、北京西——深圳、廣州——包頭、包頭——南昌、北京西——東勝、北京西——武昌、北京西——呼和浩特、北京西——西安、北京西——拉薩、北京西——延安、北京西——洛陽(yáng)、北京西——遵義、包頭——青島、包頭——杭州、北京西——濟(jì)寧、天津——烏海西。 出發(fā)列車車次、類別概述一天內(nèi)到達(dá)北京西站的105輛列車中：普通列車有18列：1362163/2161111421503/1501481621161451401306436436452071/2074484446095。K字頭列車有28列：K58K11K26K57K40K17K60K15K307/K30K8K88K74K18K26K471/K47K18K17K27K57K61K61K4K26K10K508/K50K770K967/K96K21。 T字頭列車有25列：T278T44/T4T23T5T146/T14T20T6T4T15T8TT567T16T1TTT6T10T1T9T7T567T568T567T09。 D字頭列車有20列：D457D456D200D200D13D13D200D200D12D457D12D1