【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 現(xiàn)代物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和作用。 第一，經(jīng)濟(jì)總量的持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)現(xiàn)代物流的發(fā)展提出了更高的要求。改革開(kāi)放以來(lái)，特別是近幾年，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持了較快增長(zhǎng)。我國(guó)目前處于工業(yè)化發(fā)展的中期階段，經(jīng)濟(jì)總量擴(kuò)大，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增加，城市化步伐加快，外貿(mào)依存度提高，必然帶來(lái)物流總量急劇增長(zhǎng)與我國(guó)現(xiàn)有物流能力的矛盾日益突出。國(guó)內(nèi)外發(fā)展的實(shí)踐證明，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展必須建立在完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系和相應(yīng)的物流能力基礎(chǔ)之上。沒(méi)有完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系和足夠的物流能力，將不足以支撐經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長(zhǎng)。 第二，全面建設(shè)小康社會(huì)，要求現(xiàn)代物流服務(wù)體系相匹配。由于目前我國(guó)正處 6 于消費(fèi)形態(tài)快速變化，消費(fèi)需求持續(xù)發(fā)展的時(shí)期，隨著居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)和消費(fèi)水平的提高，商品結(jié)構(gòu)也相應(yīng)發(fā)生很大的變化，對(duì)消費(fèi)服務(wù)的個(gè)性化服務(wù)需求日益增長(zhǎng)。要求我們加快構(gòu)建能夠滿(mǎn)足各地人民群眾生產(chǎn)生活需要的物流服務(wù)體系。 第三，激烈的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，要求我國(guó)物流發(fā)展必須抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)。按照加入世貿(mào)組織的承諾，幾年來(lái)，我國(guó)物流領(lǐng)域?qū)ν忾_(kāi)放的步伐進(jìn)一步加快。國(guó)際上知名的大型物流企業(yè)已基本上進(jìn)入我國(guó)，并且步入戰(zhàn)略擴(kuò)張期。 他們?cè)诜?wù)對(duì)象上，向國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和流通企業(yè)延伸；在活動(dòng)地域上，向中西部和中小城市拓展；在經(jīng)營(yíng)模式上，獨(dú)資傾向越來(lái)越明顯。與此同時(shí)，我國(guó)企業(yè)紛紛走出“國(guó)門(mén)” ，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。由“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”引發(fā)的物流競(jìng)爭(zhēng)新格局，意味著我國(guó)的企業(yè)將面臨與具有世界一流經(jīng)營(yíng)能力的國(guó)際化企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)我國(guó)物流業(yè)既是難得機(jī)遇，也是嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 第四，貫徹科學(xué)發(fā)展觀，建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，給現(xiàn)代物流發(fā)展提出了新的要求。我國(guó)是資源短缺的國(guó)家，在現(xiàn)代物流發(fā)展中必須考慮資源和環(huán)境的壓力，要有利于建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的突出問(wèn)題是結(jié)構(gòu)不合理，經(jīng)營(yíng)方式粗放，資源消耗較高、環(huán)境污染嚴(yán)重、經(jīng)濟(jì)效益不高。這些問(wèn)題將直接影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。因此，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，從總體上減少全社會(huì)的物流總量，運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)和管理方式，用最少的物流資源完成盡可能多的物流量，降低車(chē)輛空駛率和迂回運(yùn)輸，減少道路擁堵和廢氣排放，推行“綠色物流” ，都給現(xiàn)代物流發(fā)展提出了新的要求。 現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。其核心是突出系統(tǒng)整合、優(yōu)化的理念，對(duì)分散的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能，運(yùn)用信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理手段實(shí)施一體化運(yùn)作，以達(dá)到降低成本、提高效率、優(yōu)化服務(wù)的目的。落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，走可持續(xù)發(fā)展道路，要求我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。因此我們必須用科學(xué)發(fā)展觀認(rèn)識(shí)和把握現(xiàn)代物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位和作用。 轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量是我國(guó)推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程中必須解決的關(guān)鍵性問(wèn)題。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)重生產(chǎn)、輕物流，重速度、輕效益，重規(guī)模、輕質(zhì)量。在經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的同時(shí)，資源和環(huán)境的壓力不堪重負(fù)。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)， 7 將使各類(lèi)企業(yè)在物流系統(tǒng)的支撐下，對(duì)各個(gè)物流環(huán)節(jié)集成整合，一體化運(yùn)作，使產(chǎn)品和服務(wù)貼近用戶(hù)、貼近市場(chǎng)，通過(guò)物流環(huán)節(jié)降低成本，加快周轉(zhuǎn)，達(dá)到轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量與效益的目的。加快我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造社會(huì)化的物流服務(wù)環(huán)境，將打破我國(guó)企業(yè)長(zhǎng)期存在的“自成體系” 、 “自我服務(wù)” 、 “大而全” 、 “小而全” 、地區(qū)分割、市場(chǎng)封鎖的傳統(tǒng)觀念，轉(zhuǎn)變生產(chǎn)組織形式和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，全面提升我國(guó)工商企業(yè)和專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展必將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)分工和集聚。生產(chǎn)制造和商貿(mào)流通企業(yè)通過(guò)分離外包物流業(yè)務(wù)，可以集中精力培育核心競(jìng)爭(zhēng)力；物流企業(yè)因需求擴(kuò)張得以加快發(fā)展，迅速提升物流的專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化水平。構(gòu)成物流業(yè)的許多行業(yè)，如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、貨代、流通加工、信息等獲得新的業(yè)務(wù)拓展領(lǐng)域和發(fā)展契機(jī)。作為服務(wù)業(yè)骨干產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)在自身發(fā)展的同時(shí)，成為推動(dòng)服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要力量，必將提高服務(wù)業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的比重，符合我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向。由于現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度較高，與之配套的機(jī)械制造、商貿(mào)流通、郵政通訊、信息服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等相關(guān)行業(yè)將獲得新的發(fā)展空間，從而使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)得以提升，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)得以調(diào)整。 我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)是，依照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律和經(jīng)濟(jì)內(nèi)在聯(lián)系以及地理自然特點(diǎn)，打破行政區(qū)劃界限。按照統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、分工合作、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，積極推動(dòng)地區(qū)間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和經(jīng)濟(jì)聯(lián)合。隨著西部開(kāi)發(fā)、振興東北、中部崛起和東部發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，必然要求區(qū)域物流的協(xié)調(diào)配套。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，使物流服務(wù)功能與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密結(jié)合，必將促進(jìn)區(qū)域分工與協(xié)作，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，有利于形成東中西互動(dòng)，協(xié)調(diào)發(fā)展的新格局。 自上世紀(jì) 80 年代以來(lái)，以計(jì)算機(jī)、生物工程和新材料為代表的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)極大地推動(dòng)了生產(chǎn)力的發(fā)展，生產(chǎn)力水平的提高擴(kuò)大了國(guó)際市場(chǎng)，加速了資金流動(dòng)，從而加深了各國(guó)經(jīng)濟(jì)的相互依存，國(guó)際分工與專(zhuān)業(yè)化協(xié)作的程度也越來(lái)越高。正是由于這種跨國(guó)經(jīng)濟(jì)的興起與各國(guó)物流資源的整合，推動(dòng)了全球物流發(fā)展與國(guó)際經(jīng)濟(jì)的大融合。改革開(kāi)放以來(lái)，特別是加入世界貿(mào)易組織以后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與世界經(jīng) 8 濟(jì)越來(lái)越緊密地融合在一起?，F(xiàn)代物流技術(shù)和管理的應(yīng)用，為我國(guó)企業(yè)利用兩種資源、開(kāi)發(fā)兩個(gè)市場(chǎng)，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)提供了有利條件。 ，切實(shí)推進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)加快發(fā)展 根據(jù)我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展面臨的形勢(shì)和任務(wù)，今后一個(gè)時(shí)期我國(guó)現(xiàn)代物流工作的總體要求是：按照黨的十六大提出的全面建設(shè)小康社會(huì)和十六屆三中全會(huì)《中共中央關(guān)于完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制若干問(wèn)題的決定》的要求，以科學(xué)的發(fā)展觀為指導(dǎo)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以信息技術(shù)為支撐，營(yíng)造現(xiàn)代物流發(fā)展的政策環(huán)境，建立配套完善、服務(wù)高效的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，大力發(fā)展專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化的物流企業(yè)，提高物流服務(wù)質(zhì)量和效率，降低社會(huì)物流成本，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展