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正文內(nèi)容

215135mw燃煤電廠工程方塊碼頭施工組織設(shè)計(jì)(編輯修改稿)

2025-02-14 12:55 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 間采用膠帶做密封處理,防止方塊澆筑過(guò)程中拌合物進(jìn)入馬腿盒內(nèi),馬腿模板為細(xì)長(zhǎng)倒棱臺(tái)型,面板采用5mm厚鋼板制作,在方塊砼初凝后到終凝前適宜時(shí)間拔出。運(yùn)輸采用兩輛砼罐車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸,砼罐車(chē)在使用前應(yīng)用淡水潤(rùn)濕,但不得留有積水。砼罐車(chē)運(yùn)輸砼至現(xiàn)場(chǎng)后,1 m3挖掘機(jī)分灰入模進(jìn)行施工,混凝土分層澆筑,分層厚度為50cm(不足取整)。混凝土振搗采用φ70mm插入式振搗器,從近模板處開(kāi)始,先外后內(nèi),移動(dòng)距離不大于45cm,振搗器至模板的距離不大于15cm,并盡量避免碰撞模板,振搗時(shí)垂直插入砼中,并快插慢拔,上下抽動(dòng),以利均勻振實(shí),保證上、下層結(jié)合成整體,振搗器插入下層砼中不得少于5cm,同時(shí)不得大于10cm,振搗時(shí)間控制在15~20s?;炷另斆娌捎媚灸ù昶?、壓實(shí)。模板處砼必須壓光,防止出現(xiàn)飛邊現(xiàn)象?;炷翝沧⑼戤吅?,施工人員必須將模板桁架及板肋上散落的灰漿清除干凈,防止灰漿硬結(jié)增加模板的重量,造成安全隱患。由于方塊為大體積素混凝土結(jié)構(gòu),為防止裂縫產(chǎn)生,在方塊內(nèi)摻加塊石。塊石摻量約為15%。每層混凝土澆筑后,人工向方塊內(nèi)放入塊石。放入的塊石形狀應(yīng)大致方正,最長(zhǎng)邊與最短邊之比不應(yīng)大于2。凡有顯著風(fēng)化跡象、裂縫夾泥巖層、片狀體或強(qiáng)度低于60MPa的塊石,均不得使用?;炷林兴穹诺膲K石距方塊表面的距離不小于100mm。塊石應(yīng)立放在新澆筑的混凝土層上,并被混凝土充分包裹。埋放前應(yīng)沖洗干凈并保持濕潤(rùn)。塊石與塊石之間的凈距不得小于100mm?;炷翝沧⑼戤叢⑶医K凝以后拆除模板,拆模標(biāo)準(zhǔn)以混凝土不粘皮不掉邊掉角為準(zhǔn)。達(dá)到終凝的時(shí)間由試驗(yàn)室做現(xiàn)場(chǎng)試塊來(lái)確定,現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須得到主辦技術(shù)人員的通知方可拆除模板,沒(méi)有得到通知的情況下,嚴(yán)禁私自拆除模板?;炷翝仓尚颓冶砻嬗步Y(jié)后,在混凝土的頂面覆蓋一層麻袋片,用槽鋼或木枋壓好進(jìn)行潮濕保溫養(yǎng)護(hù)。待模板拆除后將混凝土的整個(gè)外露面覆蓋麻袋片,灑淡水進(jìn)行養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)人員要每天做好養(yǎng)護(hù)記錄,養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)為保證混凝土外露面一直為潮濕狀態(tài)即可。、配料計(jì)量偏差和拌和物的質(zhì)量應(yīng)符合《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》規(guī)定。《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》規(guī)定。方塊共59塊,計(jì)劃工期60天。施工中投入2套模板,20個(gè)底胎,計(jì)劃每天預(yù)制2塊方塊,模板配置可滿(mǎn)足工期需要。預(yù)制方塊允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法:檢測(cè)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法長(zhǎng)度、寬度177。10逐件檢查8用鋼尺量高度177。104頂面對(duì)角線差301頂面平整度102用兩米靠尺和塞尺測(cè)量中部對(duì)角線方向側(cè)面平整度104空心塊體壁厚177。108用鋼尺測(cè)量每邊三分點(diǎn)處榫槽尺寸位置102用鋼尺量高(深)度+5 102吊孔、吊環(huán)位置40各1用鋼尺量取大值 第六節(jié) 方塊運(yùn)輸與安裝本工程共有4種型號(hào)的方塊總計(jì)59塊。具體型號(hào)如下表所示:數(shù)量(個(gè))單個(gè)混凝土體積(m179。)單塊重量(t)1方塊252方塊163方塊164方塊2施工準(zhǔn)備→方塊橫、縱移→塊體吊裝、運(yùn)輸→塊體安裝→下一步工序方塊在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制完成,均采用滾杠配合裝載機(jī)進(jìn)行橫移和縱移的方式。1)千斤頂頂升后塞入滾杠,裝載機(jī)牽動(dòng)、滾杠橫移至出運(yùn)通道位置,再采用同樣方法將方塊縱移至運(yùn)出碼頭位置進(jìn)行吊裝。施工時(shí)利用4個(gè)200t千斤頂塞入千斤槽內(nèi),每個(gè)千斤頂配2名操作人員。4個(gè)千斤頂同步緩慢上升,將方塊頂起約17cm后停止頂升,裝載機(jī)和人工配合將外徑φ140mm、壁厚10mm的無(wú)縫鋼管(管內(nèi)必須填滿(mǎn)密實(shí)砂或低強(qiáng)度混凝土、防止彎折或壓癟)均勻分布在方塊底部(間距50cm/根)和方塊經(jīng)過(guò)的路徑上,千斤頂回油將方塊落在鋼管上,在方塊預(yù)到達(dá)的位置放好制動(dòng)楔子,按600mm間距 布置,布置完成后由專(zhuān)人檢查。2)平移動(dòng)力為裝載機(jī)直接推動(dòng),在裝載機(jī)和方塊間墊好硬雜木,裝載機(jī)鏟齒高200mm,根部厚度80mm,鏟斗平直段高1200mm,以此設(shè)計(jì)硬雜木尺寸為長(zhǎng)寬=20001200mm,在上端用鋼筋做成彎鉤,勾在裝載機(jī)鏟齒上。派專(zhuān)人指揮裝載機(jī)發(fā)力推動(dòng)方塊,推動(dòng)速度不可過(guò)快。在即將到達(dá)指定位置時(shí),指揮人員向裝載機(jī)發(fā)停止信號(hào),裝載機(jī)剎車(chē),利用制動(dòng)楔子和摩擦力將方塊停止。再次利用千斤頂將方塊頂起,將鋼管從方塊底抽出,千斤頂回油將方塊落在地坪上等待起重船吊起。在向方塊底塞入、布置和抽出無(wú)縫鋼管時(shí),施工人員要利用掛鉤操作(無(wú)縫鋼管兩端均焊接操作掛環(huán),可利用鋼筋掛鉤進(jìn)行操作),嚴(yán)禁將身體任何部位伸到方塊下。平移過(guò)程中由專(zhuān)門(mén)人員觀察鋼管情況,一旦發(fā)現(xiàn)鋼管變形要立即停止平移,用事先準(zhǔn)備好的木方子塞入方塊底,防止鋼管繼續(xù)變形損壞。構(gòu)件平移過(guò)程中,利用人工在平移路徑上倒運(yùn)滾杠,倒運(yùn)同樣采用鋼筋掛鉤勾住滾杠端頭掛環(huán),在地上拖走。方塊出運(yùn)在碼頭南側(cè),出運(yùn)前將該區(qū)域挖泥至3m以下,起重船在此區(qū)域進(jìn)行方塊的吊裝。方塊安裝前需檢查基槽回淤情況,如淤泥過(guò)厚則需進(jìn)行清淤工作。船舶駐位完成后,即可進(jìn)行方塊安裝,由專(zhuān)業(yè)起重人員指揮起重船作業(yè),潛水人員輔助安放:潛水員在水下布置控制導(dǎo)軌,控制塊體位置,起重船吊起方塊后,根據(jù)已安裝方塊的位置徐徐移船,移至距整平基床4~5m處,松鉤使方塊下落至其底面距基床頂面約1m左右,再移船靠近,指揮起重船就位、松鉤安裝。潛水員檢測(cè)縫寬、錯(cuò)牙和偏位,合格后摘除馬腿,起重船退船安裝下一方塊。方塊塊體安裝允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1臨水面與施工準(zhǔn)線偏差50逐件檢查2用經(jīng)緯儀檢查頂部?jī)山?相鄰方塊臨水面錯(cuò)臺(tái)301用鋼尺測(cè)量,取大值3相鄰方塊頂面高差30逐層逐段檢查14砌縫寬度15逐段檢查1 第七節(jié) 碼頭后方回填方塊后方與排水隔熱堤之間回填10~100kg塊石和開(kāi)山石碴,回填頂標(biāo)高為+,179。施工準(zhǔn)備→石料裝車(chē)、運(yùn)輸→自卸車(chē)卸料→裝載機(jī)推填整平→施工驗(yàn)收方塊安裝完成后,再進(jìn)行背后塊石的回填。回填由碼頭一側(cè)進(jìn)行,貼方塊背后進(jìn)行推進(jìn)回填,盡量避免淤泥擠向方塊,回填前期可利用已安裝的方塊作為施工通道,將方塊背后先回填一部分塊石,防止回填過(guò)程中的擠淤。回填施工完全采用陸上推填的方法,利用50裝載機(jī)將石料裝車(chē), 自卸汽車(chē)運(yùn)輸,倒車(chē)至拋石堤頭,保證安全距離大于2m卸車(chē)。利用前方裝載機(jī)推平。拋填施工應(yīng)結(jié)合沉降觀測(cè)資料控制拋石進(jìn)度,避免加荷過(guò)快。設(shè)置沉降盤(pán)定時(shí)進(jìn)行沉降觀測(cè)并及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師。并監(jiān)測(cè)方塊的位移情況,回填過(guò)程中發(fā)現(xiàn)位移大于1cm,立即停止施工并上報(bào)監(jiān)理工程師。堤心石理坡前由測(cè)量人員采用GPS測(cè)設(shè)頂面高程,設(shè)置標(biāo)高控制樁,拋石人員根據(jù)測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行回填。179。,按照施工計(jì)劃,施工工期10工作日,日均回填方量為1900m179。根據(jù)施工強(qiáng)度,投入自卸汽車(chē)30輛、反鏟挖掘機(jī)2臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái),現(xiàn)場(chǎng)施工人員1人、測(cè)量工1人、技術(shù)人員1人。每輛自卸汽車(chē)每天往返現(xiàn)場(chǎng)5次,每次運(yùn)送石料15 m179。,每天可填筑堤心石2250m179。,可以保證施工強(qiáng)度。5. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。,超過(guò)設(shè)計(jì)要求的回淤或塌坡應(yīng)進(jìn)行清理。、檢驗(yàn)數(shù)量和方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1棱體頂部邊線177。100每5~10m一個(gè)斷面1~2m一個(gè)點(diǎn)用經(jīng)緯儀和鋼尺測(cè)量2棱體頂部標(biāo)高+200 02m一個(gè)點(diǎn)用水準(zhǔn)儀測(cè)量 第八節(jié) 現(xiàn)澆胸墻方塊上部為現(xiàn)澆混凝土胸墻,胸墻混凝土標(biāo)號(hào)為C30,胸墻上設(shè)有護(hù)輪坎、150KN系船柱、橡膠護(hù)舷等預(yù)埋件。,179。施工準(zhǔn)備→鋼筋綁扎→模板支立→預(yù)埋件裝設(shè)→澆筑混凝土→模板拆除→混凝土養(yǎng)護(hù)胸墻混凝土澆筑時(shí)從北部端頭胸墻開(kāi)始,胸墻澆筑采取分段跳倉(cāng)澆注,即間隔進(jìn)行澆筑。胸墻胸墻施工分二層澆筑到頂,上部預(yù)留15cm厚混凝土進(jìn)行第二次澆筑,便于碼頭前沿線及頂標(biāo)高的控制。第一層胸墻澆筑完成之后,經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的沉降、位移觀測(cè),確定碼頭的前沿線及頂標(biāo)高。胸墻第二層施工時(shí)先施工護(hù)輪坎,再澆筑胸墻頂層。碼頭后方設(shè)鋼筋加工場(chǎng),后方作料現(xiàn)場(chǎng)綁扎。由于方塊安裝標(biāo)高和縫寬存在偏差,因此在鋼筋作料前應(yīng)對(duì)方塊進(jìn)行復(fù)測(cè),以掌握鋼筋的準(zhǔn)確下料尺寸。鋼筋應(yīng)有出廠證明或檢驗(yàn)報(bào)告單,每捆(盤(pán))鋼筋均應(yīng)有標(biāo)牌。進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)按爐(批)號(hào)及直徑分批驗(yàn)收。驗(yàn)收內(nèi)容包括查明標(biāo)牌,外觀檢查,并應(yīng)在使用之前進(jìn)行力學(xué)、工藝性能檢驗(yàn);鋼筋在運(yùn)輸和貯存時(shí),必須保留牌號(hào),并按爐(批)直徑規(guī)格堆放整齊,避免銹蝕和污染。鋼筋接長(zhǎng)采用閃光對(duì)焊工藝,鋼筋切斷及彎曲成型采用鋼筋切斷機(jī)及彎曲機(jī)進(jìn)行。鋼筋制作允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差(mm)1長(zhǎng)度+5 152箍筋內(nèi)尺寸177。5鋼筋骨架綁扎與裝設(shè)允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差(mm)檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1鋼筋骨架外輪廓尺寸長(zhǎng)度+5 –10每段胸墻(逐件檢查)3用鋼尺量?jī)啥撕椭胁?寬度高度+5 –1033受力鋼筋間距177。1534層距或排距177。1035箍筋、分布筋間距177。203用鋼尺量?jī)啥撕椭胁窟B續(xù)3檔,取大值模板采用大片桁架組合鋼模板結(jié)構(gòu),模板共制作2套,每套模板體系由1片臨水面模板、1片后側(cè)模板、2片堵頭模板組成。為保證胸墻臨水面的表觀質(zhì)量,模板采用δ=5mm的鋼板制作。模板設(shè)計(jì)采用“幫包堵頭”的形式,面板采用5mm厚鋼板(前沿面板為6mm),505mm扁鋼做小肋,內(nèi)連桿采用橫向10槽鋼,桁架采用高度為650mm的鋼桁架,間距750mm;相臨桁架間采用10槽鋼連成整體,以充分保證模板的整體剛度。模板制作允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差(mm)檢驗(yàn)單元和數(shù)量單元測(cè)點(diǎn)檢驗(yàn)方法1長(zhǎng)度與寬度177。2每塊模板(逐件檢查)4用鋼尺量2表面平整度21用2m靠尺和楔形塞尺量,取大值3連接孔眼位置13用鋼尺量,抽查三處模板支立采用35t汽車(chē)吊陸域進(jìn)行,模板安裝程序?yàn)橄戎澳#ㄅR水面模板),后支兩邊側(cè)模,最后支后模。①水面模板支立首先安裝三腳托架,三腳架設(shè)計(jì)成6m的整體結(jié)構(gòu)。預(yù)制方塊時(shí),在方塊前墻距沉箱頂面350mm處位置上預(yù)留一排間距600mm的圓臺(tái)螺母,利用圓臺(tái)螺母將托架固定在沉箱前墻上,測(cè)量找準(zhǔn)托架頂標(biāo)高。三腳托架安裝完成后,在上面放置一層50mm高的木模板,測(cè)出臨水面模板的設(shè)計(jì)底標(biāo)高以及胸墻的前沿施工準(zhǔn)線,隨后支立臨水面模板,模板底口加墊木板找平標(biāo)高,外側(cè)通過(guò)限位木方控制前沿線,保證胸墻底口順直度。支立此片模板時(shí)應(yīng)注意:在未與其余模板連接成整體前應(yīng)在上口使用[10通過(guò)方塊上的鋼筋或預(yù)埋件,將其臨時(shí)性加固,以防止其向海側(cè)傾覆。模板上口設(shè)頂拉桿(@1500mm)與后側(cè)模板連接。②堵頭模板、后側(cè)
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