物流與供應(yīng)鏈管理研第十一章(編輯修改稿)
2025-02-14 09:17 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。公共倉(cāng)庫(kù)的管理人員則試圖通過(guò)平衡多個(gè)生產(chǎn)商的季節(jié)性庫(kù)存模式，以及長(zhǎng)期充分利用倉(cāng)庫(kù)設(shè)施而獲利。 – 選址靈活。 由于對(duì)公共倉(cāng)庫(kù)的使用經(jīng)常是短期的，因而隨市場(chǎng)變化而改變倉(cāng)庫(kù)位置就比較容易，而且成本較低。又由于使用公共倉(cāng)庫(kù)不存在長(zhǎng)期權(quán)利義務(wù)關(guān)系，這就為保持物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供了重要的靈活性。 公共倉(cāng)庫(kù)服務(wù) ? 大多數(shù)公共倉(cāng)庫(kù)在提供諸如收貨、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、集中、混合和拆裝等基本服務(wù)的同時(shí)還靠提供多種服務(wù)來(lái)吸引和挽留客戶： – 協(xié)助客戶企業(yè)控制庫(kù)存 – 幫助客戶進(jìn)行產(chǎn)品追蹤 – 幫助客戶進(jìn)行銷售分析 – 協(xié)助客戶進(jìn)行訂單處理 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)：不是倉(cāng)庫(kù)保管員 租賃倉(cāng)庫(kù)（長(zhǎng)期） ? 對(duì)許多公司來(lái)講，租賃倉(cāng)庫(kù)是一個(gè) 折衷 的選擇，介于短期租用公共倉(cāng)庫(kù)和長(zhǎng)期自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)之間。 ? 租賃倉(cāng)庫(kù)的 優(yōu)點(diǎn) 是可以從倉(cāng)庫(kù)所有者那里得到較低的租金，使用者可根據(jù)租期的長(zhǎng)短對(duì)存儲(chǔ)空間和相關(guān)的運(yùn)作活動(dòng)進(jìn)行控制。但可能 喪失 一定的選址靈活性。 在途存儲(chǔ) ? 在途儲(chǔ)存是指貨物處于 運(yùn)輸途中 在運(yùn)載工具之上的時(shí)間。 ? 這是一種特殊的倉(cāng)儲(chǔ)形式，需要與運(yùn)輸方式或運(yùn)輸服務(wù)的選擇相協(xié)調(diào)。因?yàn)椴煌倪\(yùn)輸方案意味著不同的運(yùn)送時(shí)間，所以物流管理人員有可能通過(guò) 選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸服務(wù) 大幅度降低、甚至消除對(duì)常規(guī)倉(cāng)儲(chǔ)的需要。 物料搬運(yùn)問(wèn)題 ? 物料搬運(yùn)問(wèn)題是倉(cāng)儲(chǔ)決策有機(jī)的組成部分： – 如果選擇公共倉(cāng)庫(kù)，首先要考慮的是公共倉(cāng)庫(kù)的物料搬運(yùn)系統(tǒng)與本公司的物料搬運(yùn)系統(tǒng)是否協(xié)調(diào)一致。 – 如果選擇公司自己管理的倉(cāng)庫(kù)，則必須考慮整個(gè)物料搬運(yùn)的效率。 ? 雖然物料搬運(yùn)活動(dòng)會(huì)影響客戶的定貨周期，進(jìn)而影響對(duì)客戶的服務(wù)，但它主要是一項(xiàng) 成本占用型活動(dòng) 。因此，物料搬運(yùn)的目標(biāo)是以成本為中心的。 ? 物料搬運(yùn)效率的改善主要與四個(gè)問(wèn)題有關(guān)： – 成組化裝運(yùn) – 倉(cāng)庫(kù)的布局 – 存儲(chǔ)設(shè)備的選擇 – 搬運(yùn)設(shè)備的選擇 成組化裝運(yùn) ? 物料搬運(yùn)必須遵守的一個(gè)基本原則是：物料搬運(yùn)的經(jīng)濟(jì)程度與貨物的規(guī)模直接成正比 。也即貨物的規(guī)模越大，存儲(chǔ)一定量的貨物所需搬運(yùn)的次數(shù)越少，運(yùn)作就越經(jīng)濟(jì)。 ? 將多個(gè)小件包裝的貨物組合成單件大包裝的貨物，再進(jìn)行搬運(yùn)，可以提高效率。這被稱為成組化裝運(yùn)，其中最普遍的做法是 托盤(pán)化和 集裝箱化 。 1. 托盤(pán)化 ? 托盤(pán) （或滑板）是一個(gè)可移動(dòng)的平臺(tái)，其制作材料通常是木板或瓦楞紙板，貨物在運(yùn)輸或存儲(chǔ)時(shí)可以堆碼在托盤(pán)上。 ? 托盤(pán)化 有助于使用標(biāo)準(zhǔn)化的物料搬運(yùn)設(shè)備來(lái)搬運(yùn)各種各樣的貨物。托盤(pán)化還促進(jìn)成組化裝運(yùn)，提高每工時(shí)物料搬運(yùn)的重量和數(shù)量。采用托盤(pán)，貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)可堆碼得更穩(wěn)固、更高，從而提高了倉(cāng)容利用率。 托盤(pán) 平托盤(pán) 托盤(pán) 網(wǎng)箱托盤(pán) 箱式托盤(pán) 柱式托盤(pán) 輪式托盤(pán) 托盤(pán) ? 托盤(pán)的尺寸： – 40 48（英寸） – 32 40（英寸） – 36 42（英寸） – 48 48（英寸） ? 不同國(guó)家使用的托盤(pán)尺寸不完全相同。 ? 托盤(pán)的規(guī)格和構(gòu)造是由托盤(pán)的尺寸、形狀、重量、貨物的受力情況以及物料搬運(yùn)設(shè)備的處理能力等因素決定的。 托盤(pán)的選擇 ? 選擇托盤(pán)規(guī)格時(shí)應(yīng)該考慮企業(yè)自身物料搬運(yùn)系統(tǒng)的 一致性 ，還要考慮該規(guī)格是否與須處理貨物的其他企業(yè)或機(jī)構(gòu)的物料搬運(yùn)系統(tǒng)一致。 ? 滿足上述要求之后，企業(yè)應(yīng)選擇盡可能 大 的托盤(pán)，以便減少所需的托盤(pán)量，減少搬運(yùn)次數(shù)。 ? 使用托盤(pán)裝貨還應(yīng)考慮貨物的 分布與穩(wěn)定性 。 ? 托盤(pán)的使用增加了物料搬運(yùn)系統(tǒng)的成本，因此使用托盤(pán)必須以 實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約 為原則。 2. 集裝箱化 ? 集裝箱 是實(shí)現(xiàn)成組化裝運(yùn)、協(xié)調(diào)物料搬運(yùn)系統(tǒng)的理想工具。 ? 集裝箱是一個(gè)可存儲(chǔ)、運(yùn)輸貨物的大 容器 。集裝箱的水密性好，鉛封后可保證安全，無(wú)需進(jìn)行常規(guī)存儲(chǔ)。 ? 集裝箱貨物 可堆放于露天貨場(chǎng)，可用標(biāo)準(zhǔn)化物料搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行搬運(yùn)，并且在不同的運(yùn)輸方式之間很容易進(jìn)行轉(zhuǎn)換。 集裝器具 集裝袋 集裝箱 常用的集裝箱規(guī)格 ? 1A型： 8′ 8′ 40′ – 外徑：2438 2438 12191mm
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