基于人機工程學的汽車座椅設計結(jié)題論文(編輯修改稿)
2024-11-23 20:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 在概念化階段設定的設計方案，解決 座椅 的構(gòu)造、功能和美觀問題并創(chuàng)造出其基本形狀。在這個階段要畫很多草圖、圖樣，做出模型，還要選擇材料，討論 座椅 的構(gòu)造以及其他一些細節(jié)問題等。 座椅 設計的具體化階段就是創(chuàng)造出產(chǎn)品形狀的過程，簡單地講就是做出 座椅 造型的外觀圖樣，并對其進行論證。 ○ 3 周 詳設計 階段 座椅 設計的關鍵是將重點放在符合整體的外觀和核心架構(gòu)的設計上。產(chǎn)品的外觀、 座椅 的造型以及穩(wěn)定的構(gòu)造應該既反映 其 精湛設計，又能實現(xiàn)人們對舒適的要求，這就是 汽車 座椅 設計 的重點。 ○ 4 檢驗校核階段 通過以上各階段步驟完成的產(chǎn)品設計 可能 并不是完美的。尤其是 座椅 與人體結(jié)構(gòu)有著密切的關系，可以說人們 對產(chǎn)品設計的合理性和適用性的評判是很重要的。因此應該對設計進行檢驗 和校核 。對于 座椅 的設計來說，椅子的底座部分能否穩(wěn)定地支撐人體體重是很重要的。當然除此之外對支撐人體背部的椅背部分和扶手部分的檢驗也是很必要的。 四 、 汽車座椅舒適性及安全性設計研究 乘坐舒適度及安全性是評價汽車性能的主要指標， 而隨著當今科學技術及生活水平的不斷改善和發(fā)展，人們對于座椅舒適 要求也不斷提升。其中汽車 座椅的舒適度及安全性設計已成為 當今汽車產(chǎn)商 所關注的主要內(nèi)容。座椅的主要功能是支撐駕駛員及乘坐人員的身體，減緩路面不平傳給人體的沖擊并減 弱由此而引起的振動。給駕乘提供舒適、安全的乘坐條件和便于駕駛操作的良好的工作條件 。 通過查閱相關資料 并對當前市民針對汽車座椅舒適性的市場調(diào)查考證 ，由 生物動力學研究表明，長時間地承受高強度的全身振動對于人體健康的損害是相當嚴重的。主要是腰脊和相關的神經(jīng)系統(tǒng)會受到影響。新陳代謝以及源于機體內(nèi)部的一些其他因素會惡 化這個影響，通基于人機工程學的汽車座椅設計研究論文結(jié)題報告 5 常認為環(huán)境因素，如身體姿勢、低溫及氣流會引起肌肉疼痛。 由本小組研究人員取證分析，得到以下結(jié)論： （一） 座椅舒適度研究 座椅舒適度的指標 根據(jù)人機工程學原理 ,為保證良好的舒適度，針對靜態(tài)舒適度，設計中應遵循以下原則： ① 座椅尺寸應與人體測量尺寸相適宜； ② 座椅應可調(diào)節(jié)，能使乘坐者變換姿勢，并最大范圍 滿足各類人體的乘坐要求； ③ 座椅 應能使乘坐者保持舒適坐姿，靠背結(jié)構(gòu)和尺寸應給腰部 充分的支撐 ,使脊柱接近于正常彎曲狀態(tài)。 2 、 座椅舒適度的影響因素 座椅的幾何尺寸是影響座椅舒適度的因素，但研究發(fā)現(xiàn)這并非唯一最主要的影響因素。許多 文獻都提及腰部支撐的重要作用。腰托的形狀和位置，對于是否能使人保持良好坐姿，減少 人體疲勞具有重要作用。從人機工程學的角度來講，腰部是體現(xiàn)座椅功能的關鍵部位。因此 ，座椅的腰托是影響舒適性的關鍵因素。腰托的安裝位置在座椅靠背結(jié)構(gòu)設計
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