橋梁工程復(fù)習(xí)資料考試專用包含計算(編輯修改稿)
2025-02-14 06:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、連續(xù)剛構(gòu)橋、剛構(gòu)—連續(xù)組合體系橋、門式剛架橋、斜腿剛架橋、全無縫式連續(xù)剛構(gòu)橋。44. 梁式橋的支座一般分成固定支座和活動支座兩種45. 板式橡膠支座的工作原理 板式橡膠支座由幾層橡膠和薄鋼片疊合而成，它的活動機(jī)理是利用橡膠 的不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角 ；利用其剪切變形實(shí)現(xiàn)微量水平位移 。46. 斜梁橋是指橋梁支承線與橋軸線不垂直的橋梁結(jié)構(gòu)。1. 主要類型：斜板橋、斜肋梁橋、斜箱梁橋。47. 跨中主彎矩：寬跨比較大的斜板，其中心處的主彎矩方向接近與支承邊正交，在斜板的兩側(cè)，無論寬跨比大小，主彎矩方向接近平行自由邊。且彎矩值沿板寬分布不均勻，對于均布荷載，中部彎矩值大于兩側(cè)，對于集中荷載，以荷載點(diǎn)最大。48. 鈍角負(fù)彎矩：在鈍角B、C處的負(fù)彎矩有時比跨中正彎矩還大，其方向接近與鈍角的二等分線正交。49. 梁橋常用施工方法:就地澆注法預(yù)制安裝法。50. 橋面鋪裝作用是保護(hù)橋梁主體結(jié)構(gòu)，承受車輪的直接磨損，防止主梁遭受雨水的侵蝕，并能對車輛集中荷載起一定的分布作用，(1) 主要類型有普通水泥混凝土、防水混凝土、瀝青混凝土。51. 橫坡設(shè)置有哪幾種方法？作用是什么？（三種）答: %。對于瀝青混凝土或水泥混凝土鋪裝，行車道橋面通常采用拋物面形橫坡，人行道則用直線形。1) 對于板橋(矩形板梁或空心板梁)或就地澆筑的肋板式梁橋，將墩臺頂部做成傾斜的，再在其上蓋橋面板，可節(jié)省鋪裝材料并減輕恒載；2）對于裝配式肋板式梁橋，可采用不等厚的鋪裝層（包括混凝土的三角墊 層和等厚的路面鋪裝層），方便施工；3）橋?qū)捿^大時，直接將行車道板做成雙向傾斜，可減輕恒載，但主梁構(gòu)造、 制作均較復(fù)雜。橋面不是很寬時，第2種方式較常用 橋面上一般應(yīng)設(shè)置縱橫坡，以防止或減少雨水對鋪裝層的滲透。52. 變化規(guī)律：荷載橫向分布系數(shù)與荷載沿橋跨方向的位置有關(guān)： 當(dāng)荷載在梁端時，按杠桿分配法計算m0, 當(dāng)荷載在跨中時，按偏心壓力法計算mc, 當(dāng)荷載在跨中與梁端之間時，荷載橫向分布系數(shù)在m0與mc之間變化。
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