海上保險的發(fā)展歷史與運輸貨物保險條款(編輯修改稿)
2025-02-14 02:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 淺，為脫淺而使機器超過負荷受損， 則屬于共同海損。⑤所采取的共同海損行為必須合理。⑥為了共同的而不是船方或某一貨主貨物單獨的安全。⑦屬于共同海損后果直接造成的損失。例如引海水滅 火，凡有燒痕等的貨物再被海水浸壞不算共同海損，原來完好而被海水浸壞的貨物的損失應(yīng)計入共同海損。⑧共同海損行為原則上應(yīng)由船長指揮，但在意外情況下， 例如船長病重、被俘，由其他人甚至敵國船長指揮，符合上述 7個條件，也算共同海損。 外貿(mào)運輸與保險 12 ICC(B) 的風(fēng)險條款承保的風(fēng)險 ? 滅失或損害合理歸因于下列原因者： – 火災(zāi)、爆炸； – 船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒或傾覆； – 陸上運輸工具傾覆或出軌； – 船舶、駁船或運輸工具同水以外的任何外界物體碰撞； – 在避難港卸貨。 – 地震、火山爆發(fā)或雷電。 滅失或損害由于下列原因造成者： （ 1） 共同海損犧牲； ? （ 2） 拋貨或浪擊落海； ? （ 3） 海水、湖水或河水進入船舶、駁船、運輸工具、集裝箱、起重運貨車或儲存處所； （ 4） 貨物在船舶貨駁船裝卸時落?；虻湓斐扇魏握娜珦p。 外貿(mào)運輸與保險 13 ICC（ B）險的承保風(fēng)險 ? 新條款自該險別起均采用列明風(fēng)險的形式，凡屬列出的就是承保的，沒有列出的，不論何種情況均不負責(zé)，這種方法明確、肯定，便于選擇投保，便于處理索賠，凡歸因于下列情況者均予承保： ? （ 1）火災(zāi)、爆炸； ? （ 2）船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒； ? （ 3）陸上運輸工具碰撞出軌； ? （ 4）船舶、駁船或運輸工具同水以外的外界物體碰撞； ? （ 5）在避難港卸貨； 外貿(mào)運輸與保險 14 ICC（ B）險的承保風(fēng)險 (continued) ? （ 6）地震、火山爆發(fā)、雷電； ? （ 7）共同海損犧牲； ? （ 8）拋貨或浪擊落海； ? （ 9）海水、湖水或河水進入運輸工具或貯存處所； ? （ 10）貨物在裝卸時落?；虻湓斐傻恼珦p。 外貿(mào)運輸與保險 15 ? 5. ICC(A) 的風(fēng)險條款 ICC(A) 的風(fēng)險條款采用“一切險減除外責(zé)任”的概括說明 方式，而不是采用列明風(fēng)險方式。因此，對 ICC(A)的 全 面理解有賴于對它的“除外責(zé)任”的理解。如果將“一切險 減除外責(zé)任”這一表述具體化， ICC(A)承保的風(fēng)險具體包 括以下幾項： 1. ICC(B) 承保的所有風(fēng)險； 2. 海盜行為； 3. 惡意損害行為； 4. 外來風(fēng)險造成的貨物損失。 外貿(mào)運輸與保險 16 ICC(A) 關(guān)于除外責(zé)任 ? ICC(A) 關(guān)于除外責(zé)任分為四類， ? 即一般除外責(zé)任； ? 不適航不適貨除外責(zé)任； ? 戰(zhàn)爭險除外責(zé)任和 ? 罷工險除外責(zé)任。 外貿(mào)運輸與保險 17 ICC(A)一般除外責(zé)任 General Exclusions Clause 1. 被保險人故意違法行為所致的滅失、損害或費用。 2. 保險標(biāo)的正常的漏損、重量或容量的正常減少或自然損耗。 3. 由于保險標(biāo)的包裝或準(zhǔn)備不充分或不適當(dāng)引起的滅失、損害或費用。 4. 由于保險標(biāo)的固有缺陷或性質(zhì)而導(dǎo)致的滅失、損害或費用。 5. 即使遲延是由承保險造成的，以遲延為近因的滅失、損害或費用。 外貿(mào)運輸與保險 18 ICC(A
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