交通運(yùn)輸專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告(編輯修改稿)
2025-02-13 12:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 樞紐位于西直門外大街南側(cè)，與北京動(dòng)物園相對(duì)，與北京天文館，首都體育館，騰達(dá)大廈比鄰，經(jīng)白頤路可直通中關(guān)村科技園區(qū)，東臨金鼎大廈，北京展覽館，經(jīng)西直門立交橋直通二環(huán)路?？偟膩碚f，該公交樞紐附近集中存在較多客流吸引與集散點(diǎn)，是重要的連接通道。公交樞紐一層結(jié)構(gòu)圖：（2） 實(shí)習(xí)過程 我們?cè)?月12號(hào)和1月15號(hào)對(duì)動(dòng)物園公交樞紐進(jìn)行了調(diào)查。在1月12號(hào)，因?yàn)殡p休日的原因，工作人員無法帶我們進(jìn)行參觀，所以我們對(duì)公交樞紐的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了簡單的了解。我們了解的內(nèi)容包括公交樞紐一層公交車道，地下一層換乘大廳，并對(duì)大廳中的換乘標(biāo)志進(jìn)行了觀察。 1月15日下午，我們又來到了動(dòng)物園公交樞紐。公交樞紐的閆主任首先對(duì)樞紐的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了介紹：地下二層為停車場，地下一層為換乘大廳，1層為公交車道，2層以上為融資的批發(fā)市場。公交車道有10條跑道，公交車在這里遵循“東來東去，西來西走”的原則。閆主任還對(duì)樞紐的一些電氣設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備和防火設(shè)備進(jìn)行了一些介紹，還向我們解釋了“公交優(yōu)先”的原則。閆主任還熱心的回答了我們提出的問題。隨后，工作人員帶我們參觀了樞紐的調(diào)度中心，我們近距離觀察了公交調(diào)度的過程。 在參觀過后，我們又對(duì)北京的公交狀況進(jìn)行了問卷調(diào)查。調(diào)查的結(jié)果顯示，乘客對(duì)于公交系統(tǒng)還是比較的滿意的。（3） 收獲在兩次參觀過程中，針對(duì)不同問題我有了不同的體會(huì)。首先是對(duì)于公交樞紐的構(gòu)造、作用有了簡單的了解，并了解到了樞紐的一些設(shè)施設(shè)備，同時(shí)對(duì)公交的調(diào)度過程有了一些認(rèn)識(shí)?？赡苁且?yàn)閯?dòng)物園公交樞紐地處商業(yè)區(qū)，所以附近比較雜亂，在公交車道有行人在行走，所以會(huì)影響公交的發(fā)車速度，而且一些換乘的標(biāo)記已經(jīng)老化、破損，所以換乘過程可能會(huì)耽誤乘客時(shí)間，這樣在高峰期的時(shí)候勢必會(huì)造成一定程度的擁堵。同時(shí)我們發(fā)現(xiàn)，附近地下通道的盲道都有了不同程度的損壞，所以我們對(duì)公交樞紐方面提出定期檢查、更換相關(guān)設(shè)施的建議。 北京南站（1） 背景介紹北京鐵路局直屬客運(yùn)特等站—北京南站是中國最大的客運(yùn)特等站，客流量名列世界第三，被譽(yù)為“亞洲第一站”。北京南站作為京津城鐵以及京滬高鐵的始發(fā)站和終到站；東端銜接北京站，西端銜接京山鐵路、永豐鐵路；是一個(gè)集鐵路、地鐵和市政交通設(shè)施于一體的大型綜合交通樞紐；也是中國第一座高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化的客運(yùn)專線大型客站。（2） 實(shí)習(xí)過程
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