汽車行業(yè)市場展望報告(編輯修改稿)
2025-02-13 12:07 本頁面
【文章內容簡介】 22 二、 2022年汽車市場展望 如果政策延續(xù)， 2022年乘用車市場仍將保持快速發(fā)展的態(tài)勢。 汽車市場展望 23 政策導致購車收入臨界點左移 ,與 2022年加入 WTO時很相似 原因一 支撐需求的用戶群增長依然強勁 用戶購車收入臨界點的變化 家庭戶數(shù) 車輛數(shù) 家庭年收入 購車收入臨界點 2022年 收入分布 2022年 收入分布 2022年 收入分布 汽車市場展望 24 各級市場乘用車需求增長率及貢獻度 12級 34級 56級 2 2 . 5 %3 0 . 8 %4 3 . 2 %1線 2線 3線2 0 0 9 年1 7 月增長率2 3 . 0 %3 9 . 0 % 3 8 . 0 %1線 2線 3線2 0 0 9 年1 7 月貢獻度汽車市場展望 25 二、三線市場對全國市場的支撐具有較強的可持續(xù)性 一是發(fā)展階段所決定的 2022年不同級別城市的千人保有量水平 86442919851 級市場 2 級市場 3 級市場 4 級市場 5 級市場 6 級市場汽車市場展望 26 二是 3線城市有龐大的人口基礎，雖然從目前的乘用車絕對占比看不高，但從趨勢看顯現(xiàn)出份額逐年攀升的態(tài)勢 總人口比例 08乘用車需求量比例 6 2 .9 %2 6 .9 %2 5 .9 %4 0 .1 %1 1 .2 %3 2 .9 %1線2線3線汽車市場展望 27 乘用車內需量（萬臺） 原因二 市場自然增長力量正在變強 8 5 . 97 9 . 37 3 . 67 0 . 17 3 . 16 6 . 06 7 . 56 1 . 94 8 . 84 9 . 61月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月2022 2022 2022 2022 % % %66 月月 % % %55 月月 % % %44 月月 % % %33 月月 % % %22 月月 % % %11 月月 % %1111 月月 % % % %20222022 % % % % %20222022 % % % % %202220221212 月月1010 月月99 月月88 月月77 月月同比增速同比增速 月月月月月月月月月月月月 月月 月月月月月月月月月月汽車市場展望 28 政策 政策 +市場自然力量 2022年乘用車月度內需量（萬臺） 4 9 . 6 4 8 . 86 1 . 96 7 . 5 6 6 . 07 3 . 17 0 . 17 3 . 68 5 . 97 9 . 37 . 3 %3 4 . 2 %4 2 . 6 %5 0 . 0 %6 9 . 1 %8 6 . 8 %8 2 . 3 %7 3 . 0 %2 2 . 2 % 1 0 . 7 %1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月月度銷量 同比增速汽車市場展望 29 國產乘用車批發(fā)內銷同比增速變化 2022 2022 5 0 %0%50%100%150%200%1月 3月 5月 7月 9月 11月 1月 3月 5月 7月 9月A 0 0 A0 A B C汽車市場展望 30 國產乘用車批發(fā)內銷同比增速變化 進口車已經連續(xù) 3個月正增長 2 . 7 2 . 63 . 73 . 43 . 12 . 73 . 83 . 02 . 2 2 . 3 2 . 22 . 51 . 72 . 83 . 33 . 02 . 72 . 83 . 02 . 63 . 03 . 81月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月2022 2022 % %66 月月 % %55 月月 % %44 月月 % %33 月月 % %22 月月 % %11 月月 1111 月月 % % % % % % % %202220221212 月月1010 月月99 月月88 月月77 月月同比增速同比增速 月月月月月月月月月月月月 月月 月月月月月月月月月月汽車市場展望 31 奔馳月度進口量（萬輛） 雷克薩斯月度進口量（萬輛） 寶馬月度進口量（萬輛） 奧迪月度進口量（萬輛） 00 . 10 . 20 . 30 . 40 . 51月 3月 5月 7月 9月 11月2022 202200 . 20 . 40 . 60 . 81月 3月 5月 7月 9月 11月2022 202200 . 0 50 . 10 . 1 50 . 21月 3月
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